À propos de Freddy
Flybridge. "Gardez le pont pour la fin, car il vous coupera le souffle" écrit Chris Caswell du magazine Yachts International. s'étendant à l'infini sur un seul niveau, le flybridge offre un grand espace de divertissement et de détente. A l'avant, le flybridge…
- 32,2 mLongueur
- 2017Année
- 4Cabines invités11 invités
- 2 × MTUMoteurs5'350 ch
- 30 knVitesse maximale25 kn croisière
- 7,05 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.

À propos de Freddy
Flybridge
"Gardez le pont pour la fin, car il vous coupera le souffle" écrit Chris Caswell du magazine Yachts International. s'étendant à l'infini sur un seul niveau, le flybridge offre un grand espace de divertissement et de détente. A l'avant, le flybridge est équipé d'un bimini à toit rigide qui offre une ombre bienvenue à tous vos invités. Et sous l'ombre du bimini, vous trouverez, à tribord, une grande table à manger de 8 places. Sur bâbord, un wetbar Boffi est dissimulé au centre. Cette unité de cuisson et de réception en plein air s'étend sur toute la longueur de la table à manger. En outre, son plateau coulissant lui permet de servir à la fois de bar et de buffet. En dessous, le wetbar contient tout ce qui est essentiel pour recevoir, cuisiner et faire des grillades. Sous le hard-top se trouve également le poste de pilotage du flybridge, décalé à tribord. La barre est accompagnée d'un siège triple à tribord et à bâbord. Le flybridge n'est pas entièrement couvert par le bimini. À l'arrière, il y a trois chaises longues en édition limitée, et des sièges enveloppants - pouvant accueillir confortablement cinq, six, sept invités ou plus - ainsi qu'un large espace pour de nombreuses chaises de pont et des places debout supplémentaires. Encore une fois, ce flybridge qui s'étend à l'infini pourrait bien vous couper le souffle.
options de cabines supplémentaires
L'une des raisons pour lesquelles ce SL106 est si accommodant est l'ajout d'une cinquième cabine sous le pont. Il fonctionne comme une salle de divertissement convertible. Parce qu'il contient un canapé, un bureau escamotable, un système de divertissement multimédia, une configuration à trois chambres avec deux lits pullman supplémentaires. De plus, toutes les cabines ont été équipées d'un variateur de lumière VIMAR et d'un système de contrôle de l'éclairage atmosphérique. Grâce à ces commandes, vous pouvez lever et abaisser les rideaux selon le niveau de luminosité souhaité, avec une option d'occultation totale. Cela dit, votre option supplémentaire préférée pourrait bien être les trois lucarnes électriques situées au-dessus du lit de la cabine principale. En ce qui concerne l'aménagement de l'équipage, le propriétaire a opté pour une cabine d'équipage supplémentaire (avec une salle d'eau supplémentaire) et une coursive privée.
amélioration de la portée et de la puissance maximale
À la demande du propriétaire, ce SL106 est équipé de l'ensemble de moteurs le plus puissant disponible : Deux moteurs MTU 16V2000 M96L qui produisent une puissance combinée de 5 274 chevaux. En outre, la capacité de carburant est de 12 400 litres, ce qui permet une autonomie de 1 250 milles nautiques à 10 nœuds.
améliorations du flybridge
En ce qui concerne le confort, le divertissement et le design, aucune dépense n'a été épargnée. Et cela se voit sur le flybridge qui s'étire à l'infini, avec du teck supplémentaire. Grâce à la disposition ingénieuse de la table à manger et du bar Boffi, qui sont alignés de la poupe à la proue, le flybridge donne une forte impression de continuité spatiale de l'arrière à la proue. Cette disposition n'est pas courante sur les autres SL106, qui disposent leur wetbar et leur table à manger de bâbord à tribord. Quant au wetbar Boffi, dissimulé au centre, il s'agit d'un monobloc unique et autonome qui contient tous les éléments nécessaires pour cuisiner et recevoir. Gracieux et contemporain, il se déploie pour révéler un système de cuisson moderne et sophistiqué. En ce qui concerne les sièges, on retrouve la Cove Collection de Paola Lenti™ à l'arrière du flybridge. Cette collection se compose d'un ensemble de trois chaises longues Cove avec dossiers réglables, d'un module en forme de C, d'un salon Cove et de coussins et compléments tissés à la main. Le tout en tissu signé Paola Lenti™.
ajouts au pont principal
En parcourant le SL106, on sent que le propriétaire a investi un temps considérable dans le choix d'options parfaitement logiques pour une vie et une expérience à bord des plus agréables et des plus confortables. Il semble que toutes les options se complètent parfaitement. La cuisine a été équipée d'une collection d'appareils Miele d'avant-garde et d'un réfrigérateur, d'un congélateur et d'un four EB 333 Gaggenau, surmonté d'une table de cuisson à induction. Il convient de noter que ce four a été presque entièrement construit à la main. Et, comme son nom l'indique, il est le résultat des 333 ans d'ingénierie allemande de Gaggenau. Bien que le pont principal soit rempli d'ajouts, permettez-nous d'en partager quelques-uns avec vous : Il y a les tables hautes/basses à commande électrique qui ont été ajoutées à la proue et au salon du cockpit. Dans le salon, le propriétaire a opté pour une porte coulissante à bâbord et une porte électrique à l'arrière. De même, l'ensemble de canapés du salon est signé par les célèbres designers italiens_Minotti_.
options techniques mise à niveau
De nombreuses caractéristiques techniques supplémentaires ont été incorporées dans ce SL106 afin d'améliorer encore les systèmes embarqués, les performances et l'expérience. Il est équipé d'un système d'éclairage sous-marin à LED, qui lui permet de rester debout lorsqu'il est amarré la nuit. De plus, un système de transport et de mise à l'eau des jet-skis a été intégré dans le grand garage arrière pour les annexes. Cette fonction permet des lancements plus rapides et plus pratiques. De nombreuses autres améliorations techniques ont été apportées, notamment un système vidéo Diamond Audio, un système de vidéosurveillance amélioré avec des moniteurs dédiés, des caméras infrarouges fixes et motorisées, un système Raymarine Diamond (avec des écrans améliorés) et des propulseurs hydrauliques de poupe.
et bien d'autres choses encore...
Là encore, ce SL106 est doté de près de 2 millions d'euros d'options supplémentaires pour améliorer votre temps, votre confort et votre expérience à bord. Bien que cette liste mette brièvement en évidence certaines des principales caractéristiques, nous vous encourageons à contacter notre conseiller yacht, Cedrick Leclerc, pour obtenir une liste complète de toutes ces options supplémentaires. N'oubliez pas non plus de demander le "Guide de l'acheteur privé SL106" et la visite virtuelle complète.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 32,2 m
- Largeur
- 7,05 m
- Tirant d’eau
- 2 m
- Jauge brute
- 199
Aménagement
- Invités
- 11
- Cabines invités
- 4
- Équipage
- 5
- Cabines équipage
- 3
Construction
- Modèle
- SL106
- Année
- 2017
- Matériau de coque
- grp
- Superstructure
- carbon
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 16V2000 M96L (2 x
- Puissance totale
- 3'932 kW · 5'350 ch
- Vitesse maximale
- 30 kn
- Vitesse de croisière
- 25 kn
Design & historique
- Design extérieur
- Francesco Paszkowski
Plus sur Freddy
Flybridge
- "Gardez le pont pour la fin, car il vous coupera le souffle" écrit Chris Caswell du magazine Yachts International. s'étendant à l'infini sur un seul niveau, le flybridge offre un grand espace de divertissement et de détente. A l'avant, le flybridge est équipé d'un bimini à toit rigide qui offre une ombre bienvenue à tous vos invités. Et sous l'ombre du bimini, vous trouverez, à tribord, une grande table à manger de 8 places. Sur bâbord, un wetbar Boffi est dissimulé au centre. Cette unité de cuisson et de réception en plein air s'étend sur toute la longueur de la table à manger. En outre, son plateau coulissant lui permet de servir à la fois de bar et de buffet. En dessous, le wetbar contient tout ce qui est essentiel pour recevoir, cuisiner et faire des grillades. Sous le hard-top se trouve également le poste de pilotage du flybridge, décalé à tribord. La barre est accompagnée d'un siège triple à tribord et à bâbord. Le flybridge n'est pas entièrement couvert par le bimini. À l'arrière, il y a trois chaises longues en édition limitée, et des sièges enveloppants - pouvant accueillir confortablement cinq, six, sept invités ou plus - ainsi qu'un large espace pour de nombreuses chaises de pont et des places debout supplémentaires. Encore une fois, ce flybridge qui s'étend à l'infini pourrait bien vous couper le souffle.
options de cabines supplémentaires
- L'une des raisons pour lesquelles ce SL106 est si accommodant est l'ajout d'une cinquième cabine sous le pont. Il fonctionne comme une salle de divertissement convertible. Parce qu'il contient un canapé, un bureau escamotable, un système de divertissement multimédia, une configuration à trois chambres avec deux lits pullman supplémentaires. De plus, toutes les cabines ont été équipées d'un variateur de lumière VIMAR et d'un système de contrôle de l'éclairage atmosphérique. Grâce à ces commandes, vous pouvez lever et abaisser les rideaux selon le niveau de luminosité souhaité, avec une option d'occultation totale. Cela dit, votre option supplémentaire préférée pourrait bien être les trois lucarnes électriques situées au-dessus du lit de la cabine principale. En ce qui concerne l'aménagement de l'équipage, le propriétaire a opté pour une cabine d'équipage supplémentaire (avec une salle d'eau supplémentaire) et une coursive privée.
amélioration de la portée et de la puissance maximale
- À la demande du propriétaire, ce SL106 est équipé de l'ensemble de moteurs le plus puissant disponible : Deux moteurs MTU 16V2000 M96L qui produisent une puissance combinée de 5 274 chevaux. En outre, la capacité de carburant est de 12 400 litres, ce qui permet une autonomie de 1 250 milles nautiques à 10 nœuds.
améliorations du flybridge
- En ce qui concerne le confort, le divertissement et le design, aucune dépense n'a été épargnée. Et cela se voit sur le flybridge qui s'étire à l'infini, avec du teck supplémentaire. Grâce à la disposition ingénieuse de la table à manger et du bar Boffi, qui sont alignés de la poupe à la proue, le flybridge donne une forte impression de continuité spatiale de l'arrière à la proue. Cette disposition n'est pas courante sur les autres SL106, qui disposent leur wetbar et leur table à manger de bâbord à tribord. Quant au wetbar Boffi, dissimulé au centre, il s'agit d'un monobloc unique et autonome qui contient tous les éléments nécessaires pour cuisiner et recevoir. Gracieux et contemporain, il se déploie pour révéler un système de cuisson moderne et sophistiqué. En ce qui concerne les sièges, on retrouve la Cove Collection de Paola Lenti™ à l'arrière du flybridge. Cette collection se compose d'un ensemble de trois chaises longues Cove avec dossiers réglables, d'un module en forme de C, d'un salon Cove et de coussins et compléments tissés à la main. Le tout en tissu signé Paola Lenti™.
ajouts au pont principal
- En parcourant le SL106, on sent que le propriétaire a investi un temps considérable dans le choix d'options parfaitement logiques pour une vie et une expérience à bord des plus agréables et des plus confortables. Il semble que toutes les options se complètent parfaitement. La cuisine a été équipée d'une collection d'appareils Miele d'avant-garde et d'un réfrigérateur, d'un congélateur et d'un four EB 333 Gaggenau, surmonté d'une table de cuisson à induction. Il convient de noter que ce four a été presque entièrement construit à la main. Et, comme son nom l'indique, il est le résultat des 333 ans d'ingénierie allemande de Gaggenau. Bien que le pont principal soit rempli d'ajouts, permettez-nous d'en partager quelques-uns avec vous : Il y a les tables hautes/basses à commande électrique qui ont été ajoutées à la proue et au salon du cockpit. Dans le salon, le propriétaire a opté pour une porte coulissante à bâbord et une porte électrique à l'arrière. De même, l'ensemble de canapés du salon est signé par les célèbres designers italiens_Minotti_.
options techniques mise à niveau
- De nombreuses caractéristiques techniques supplémentaires ont été incorporées dans ce SL106 afin d'améliorer encore les systèmes embarqués, les performances et l'expérience. Il est équipé d'un système d'éclairage sous-marin à LED, qui lui permet de rester debout lorsqu'il est amarré la nuit. De plus, un système de transport et de mise à l'eau des jet-skis a été intégré dans le grand garage arrière pour les annexes. Cette fonction permet des lancements plus rapides et plus pratiques. De nombreuses autres améliorations techniques ont été apportées, notamment un système vidéo Diamond Audio, un système de vidéosurveillance amélioré avec des moniteurs dédiés, des caméras infrarouges fixes et motorisées, un système Raymarine Diamond (avec des écrans améliorés) et des propulseurs hydrauliques de poupe.
et bien d'autres choses encore...
- Là encore, ce SL106 est doté de près de 2 millions d'euros d'options supplémentaires pour améliorer votre temps, votre confort et votre expérience à bord. Bien que cette liste mette brièvement en évidence certaines des principales caractéristiques, nous vous encourageons à contacter notre conseiller yacht, Cedrick Leclerc, pour obtenir une liste complète de toutes ces options supplémentaires. N'oubliez pas non plus de demander le "Guide de l'acheteur privé SL106" et la visite virtuelle complète.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.













