À propos de Dozer
« DOZER » est un yacht à moteur semi-déplacement dessiné par Steve Seaton. Le programme de conception visait une navigation côtière sûre, stable et efficace, pour une famille avec un équipage réduit. Elle propose trois cabines invités à l'avant et une cabine…
- 29,87 mLongueur
- 1993Année
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs1'100 ch, 6'860 h
- 13 knVitesse maximale9,5 kn croisière
- 7,31 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de Dozer
« DOZER » est un yacht à moteur semi-déplacement dessiné par Steve Seaton. Le programme de conception visait une navigation côtière sûre, stable et efficace, pour une famille avec un équipage réduit.
Elle propose trois cabines invités à l'avant et une cabine maître sur toute la largeur du maître-bau, au milieu du bateau, avec accès privé depuis le salon principal : l'impression d'espace rappelle celle d'un bateau plus grand. Pour les propriétaires qui pilotent eux-mêmes leur yacht, un accès direct à la salle des machines depuis le palier de la cabine maître a été prévu. La construction est en PRV composite avec cinq cloisons étanches, réalisée par le chantier naval « Cooper Queenship Yachts » de Maple Ridge, en Colombie-Britannique (Canada). L'aménagement intérieur, de style artisanal traditionnel, associe des panneaux en cerisier à cadre relevé et des accents en loupe d'orme.
« DOZER » a fait l'objet d'une rénovation complète de tous les systèmes majeurs par son propriétaire actuel en 2020, chez Delta Marine Industries à Seattle (Washington). Cette rénovation a notamment porté sur l'électronique de la passerelle (communication et navigation), une cuisine modernisée dans un esprit « country », un nouveau bar de salon, des toilettes rénovées dans tous les espaces invités, la ventilation de la salle des machines, le remplacement de toutes les prises d'eau, une remise à niveau de l'entretien mécanique des moteurs et des générateurs, ainsi qu'une nouvelle peinture extérieure. Les ponts en teck ont été refaits il y a moins de dix ans et sont en excellent état.
Ayant navigué de l'Alaska à la Nouvelle-Angleterre sur sa propre coque, « DOZER » a démontré qu'elle est un yacht sûr, stable et efficace pour les traversées au large. Son comportement à la mer et sa faible consommation de carburant, alliés à une construction de qualité et à un intérieur volumineux, en font un choix solide. Pour organiser une visite ou obtenir des renseignements, contactez Elliott Bay Yacht Sales.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 29,87 m
- Largeur
- 7,31 m
- Tirant d’eau
- 1,88 m
- Jauge brute
- 163
Aménagement
- Invités
- 8
- Cabines invités
- 4
- Cabines équipage
- 1
Construction
- Modèle
- Explorer
- Année
- 1993
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar 3406 B
- Puissance totale
- 805,4 kW · 1'100 ch
- Heures moteur
- 6'860 h
- Vitesse maximale
- 13 kn
- Vitesse de croisière
- 9,5 kn
- Autonomie
- 2'200 nm
- Capacité carburant
- 12'302,59 l
- Capacité eau
- 2'839,06 l
Design & historique
- Architecture navale
- Steve Seaton
Plus sur Dozer
Électronique
- AISFuruno
- Pilote automatiqueSimrad AP-70
- CompasRitchie Powerdamp / KVH Azimuth 1000 / compas satellite Furuno
- OrdinateurView Sonic / Running Time Zero
- Sondeursondeur couleur Furuno Navnet avec transducteur bifréquence
- Téléviseur écran plat65" LG salon principal / 55" dans meuble Custom / 42" cabine armateur
- GPSFuruno GP-33
- Loch-speedomètreFuruno NavNet / Maretron
- Centre de navigationà la passerelle
- TraceurTimeZero / 2 écrans Navnet à la passerelle
- RadarFuruno NXT 96 miles (2023)
- VHFIcom M506 (2) timonerie
- Wi-Firéseau LAN fourni par les bornes ATT et Verizon ainsi que Starlink
- Vitesse et direction du vent
Équipement intérieur
- Compresseur d'air
- ClimatisationCruisair, (2) compresseurs 4 tonnes, (1) compresseur 5 tonnes desservant l'ensemble du bord
- Chargeur de batterie
- Propulseur d'étrave50 ch hydraulique
- Congélateur(2) coffres congélateurs situés dans le local du maître d'équipage, avant bâbord
- Lave-vaisselleGE
- Toilette électriqueTecma
- DessalinisateurSeaRecovery 1 800 gal/jour
- Eau chaude(2) Torrid 33 gal 240 V
- Toilette marineTecma
- Four à micro-ondes
- Réfrigérateur
- Lave-lingecolonne GE dans la zone invités avant / lave-linge et sèche-linge pleine taille dans la buanderie arrière
Équipement supplémentaire
- Éclairage sous-marinà la plateforme de bain
- Coursive extérieurepont principal et pont passerelle
Équipement extérieur / extras
- Coussins de cockpit
- Douche de cockpiteau chaude/froide à la plateforme de bain
- Table de cockpit
- Bossoir(s)MarQuipt 2 500 lbs
- Stabilisateurs à aileronsNaiad Mod. 302 avec ailerons de 12 pieds carrés
- Radeau de survie
- Échelle de bain
- Cockpit en teck
- Passavants en teck
Équipement électrique
- Générateurs(2) 33 kW Northern Lights
- Prise de quai(2) 100/240 bâbord et tribord à la plateforme de bain avec enrouleurs Glendinning Cable Master. (1) prise 50/240 dans la salle des machines
Hébergement et confort
- 4 cabines invités avec toilettes privatives
- 1 cabine équipage avec toilettes privatives
- Climatisation
- Chauffage
Salon principal
- Canapé moderne en L avec pouf et rangement
- Fauteuils en cuir (2)
- Téléviseur 65" et système home cinéma
- Système audio Sonos sur l'ensemble du bateau
- Nouveau parquet installé à l'automne 2024
- Intérieur en ronce de bois avec objets décoratifs contemporains
- Bar moderne attenant avec réfrigérateur et machine à glaçons
Cuisine
- Cuisine gastronomique spacieuse
- Coin repas pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes (4 tabourets de cuisine et 8 places au canapé)
- Tous les appareils remplacés en 2020
- Plaque de cuisson GE
- Four à micro-ondes GE
- Réfrigérateur double Cospolich en inox sur mesure
- Lave-vaisselle GE
- Compacteur à déchets GE
- Double évier inox
- Robinet eau chaude instantanée ISE à l'évier de cuisine
- Toilette de jour à tribord
Timonerie
- Écrans Seatronix 19" (4)
- Système Nav-Net avec radar 120 miles
- Système AIS
- Sondeur
- Caméras PTZ compatibles avec le système NavNet, salle des machines et pont arrière
- Système de vision nocturne FLIR
- GPS Nav-Net sur portique et sonde de profondeur Furuno en coque
- 2 ordinateurs (l'un dédié à la navigation, système d'information du navire à 64 points)
- Onduleurs (2)
- Écran 21" pour caméra
- Stabilisateurs Naiad Datum
- Système de barre Jastram neuf
- Système d'enregistrement vidéo (DVR)
- Canapé en U avec belle table en ronce de merisier et tiroirs à cartes intégrés (8 places)
- Rangements et 2 penderies
- Portes à bâbord et à tribord
- Postes de pilotage extérieurs, à bâbord et à tribord
- Passerelle portugaise avec coursive complète
- Vitrage de 3/8" partout, vitres latérales teintées et pare-brise clair (pour une visibilité maximale de jour comme de nuit)
Équipement de pont et de coque
- Pont en teck (pont principal)
- Grue de bossoirMarQuip, capacité 2 500 lbs
- Chaumards sur mesure pour l'annexe (annexe non comprise dans la vente)
- Portes d'embarquement à bâbord et à tribord
- Projecteurs de recherche (2) ACR RCL-100
- Cloche (pont avant)
- Éclairage sous-marin (plateforme de bain)
- Table en teck, chaises (8), tables d'appoint (3) et chaises longues (3)
- Local du maître d'équipage, avant et arrière bâbord
- Commande sans fil du guindeau
- Cabestan Ideal à double tambour
- Ancres type marine / 230 lbs (2)
- Ligne de mouillage 330' 5/8" BBB (2)
- Défenses gonflables avec crochets (8)
Électronique
- TENSION24 et 12 V CC pour les services du bord et la machinerie
- Onduleurs/chargeurs Victron
- Entrée 24 V CC
- Sortie 120 V CA (8 000 watts)
- Chargeur de batterie
- Charles 931260
- Charles série 5000, 30 A 12 V CC
- Charles série 5000, 10 A 24 V CC
- SYSTÈME CA
- (2) Générateurs Northern Lights 33 kW 240 V CA, Modèle M984W.3, numéros de série 9842 34141 et 984234142, 1 800 tr/min, heures au mois de juillet 2025 (bâbord : 10 100 ; tribord : 10 500)
- Tension de service du bord 120 V CA et 120/240 V CA
- Prise de quai (2)
- 50 A 120/240 V CA en salle des machines, côté bâbord
- Entrée 100 A 240 V CA via (2) enrouleurs Glendinning Cable Master et (2) câbles 100 A
- Protection du circuit principaldisjoncteurs au tableau principal, tableau du secteur source en salle des machines
- Protection des circuits secondairesdisjoncteurs répartis sur six tableaux
- Système CA équipé d'un contrôleur de défaut à la terre pour surveiller le courant dans le circuit de masse du navire
- Voltmètres et ampèremètres numériques pour chaque service de quai au tableau principal
- Fréquencemètre numérique par générateur
- Protection GFCIampèremètre de défaut à la terre
- Transformateurs élévateurs d'isolement Charles 100 A (2)
- Éclairage intérieur CA et CC
- Éclairage sous-marin blanc et/ou bleu
- Antenne dôme autopointante KVH Trac Vision HD7 pour la télévision
Navigation et communication
- ICOM M506 Pilothouse (2)
- Système AIS Furuno assurant la communication et la navigation
- Feux de navigationbâbord, tribord, feu de mouillage, feu de poupe et feu de route
- Compas fluxgate numérique KVH Azimuth
- Antenne tout PRV
- Écran multifonction Maretron (5)
- Système de navigation traceur de cartes TimeZero Professional Charter avec cartographie par balayage tramé
- Système de navigation traceur de cartes Furuno NavNet avec GPS et cartographie par balayage tramé, antenne radar à ouverture de 120 milles
- Récepteur GPS Furuno GP-33 à affichage numérique
- Nouveau radar Furuno NXT, portée 96 nm, 2023
- Pilote automatique Simrad AP70
- Sondeur couleur Furuno NavNet, double fréquence
- Projecteurs de recherche ACR RCL-100 24 VDC (2)
- Système de caméra infrarouge FLIR avec télécommande
- Système de vidéosurveillance en circuit fermé avec moniteur LCD et contrôle dédié, 8 caméras déportées
- Quatre écrans LCD couleur 19” à la barre, pilotés par Nobeltec Time Zero
- Répétiteur numérique d'instrument de vent Maretron avec écrans en timonerie, cabine avant, cabine armateur et logement d'équipage
- Téléphone satellite KVH F-33 TracFone et antenne dôme WIFI large bande à poursuite automatique
- Ordinateur PC Simrad avec unité RAI analogique
- Système d'exploitation Windows avec moniteur couleur 19” format paysage View Sonic
- Le système exécute le logiciel de navigation TimeZero ainsi que divers programmes sous Windows
- Système internet sans fil avec points d'accès ATT et Verizon
Divertissement
- Téléviseur LG 65” dans le salon principal
- Téléviseur 55” dans un meuble Custom monté sur un dispositif élévateur
- Téléviseur 42” dans la cabine armateur
- Système Sonos
- Pont arrière
- Salon
- Cuisine
- Timonerie
- Pont soleil
Équipement de sécurité
- Camérassalle des machines, ponts latéraux bâbord et tribord, pont arrière, visibles depuis le moniteur de la timonerie
- Détecteurs de fumée, de chaleur et d'incendie dans tout le bateau
- Extincteurs dans tout le bateau
- Système d'extinction automatique Fireboy en salle des machines (2020)
- Bouées de sauvetage avec lumière stroboscopique (1)
- Balises de détresse ARC 406 MHz EPIRB
- Ensemble de sécurité complet USCG avec fusées de détresse
- Nouveau radeau de survie 2023, Guardian SOLAS 6 places
Mécanique
- Deux moteurs Caterpillar 3406 BTAG, 540 CV chacun, heures au 10/2023 (Bâbord : 6 850 ; Tribord : 6 860)
- Nouveaux échangeurs de chaleur (2017)
- Nouvel embrayage de pompe hydraulique sur le moteur bâbord (2017)
- (2) Générateurs Northern Lights 33 kW, 240 VAC, modèle M984W.3, numéros de série 9842 34141 et 984234142 G, 1 800 tr/min, heures au 10/2023 (Bâbord : 10 353 ; Tribord : 10 670)
- (2) Prises de quai 100 A ou (2) prises de quai 50 A
- (2) prises de force (une par moteur) pour guindeau et bossoir ; (1) prise de force par moteur pour les stabilisateurs ; (1) prise de force par moteur pour la direction
- BATTERIES
- Moteurs24 volts
- Générateur12 volts
- Service général24 volts
- Secours24 volts
- Chargeurs de batterie automatiques Charles (3)
- CLIMATISATION ET AUTRES ÉQUIPEMENTS MÉCANIQUES
- Climatisationsystème à eau glacée Cruisair, tous les groupes de traitement d'air renouvelés en 2020
- UNITÉS CONDENSEUR/RÉFRIGÉRANT(2) unités de 4 tonnes, (1) unité de 5 tonnes
- POMPE DE CLIMATISATION(1) pompe Scott 1 CV avec moteur 230 VAC 1 CV pour l'eau de refroidissement
- THERMOSTATSthermostats mécaniques et électroniques ; électronique pour le circuit de refroidissement de la climatisation, mécanique pour le chauffage auxiliaire
- CHAUFFE-EAU(2) chauffe-eau Torrid de 33 gallons, alimentation 240 VAC
- Chauffe-eau instantané ISE pour usage ponctuel (évier de cuisine)
- RADIATEURS 110 VACradiateurs muraux 110 VAC à divers emplacements, chauffage auxiliaire avec thermostats indépendants desservant tous les espaces d'Hébergement
- Dessalinisateur Parker Sea Recovery, 1 800 GPD
- Stabilisateurs Naiad 12SF avec boîtier de commande Naiad Datum 302
- Propulseur d'étrave hydraulique 50 CV
- Direction hydraulique avec double système de pompes HPS
- Filtres Racor 500 sur les générateurs, filtres Racor doubles 1000 sur les moteurs
- (2) Réservoirs de rétention avec pompe de vidange (125 gallons chacun)
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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