À propos de Asteria
ASTERIA a été construite en 1970 par le chantier grec ANASTASSIADES & TSORTANIDES comme remorqueur de sauvetage, puis convertie en yacht d'exploration en 2000/2002 par Northport Engineering, en Nouvelle-Zélande. Conçue pour les croisières au long cours sans renoncer au style, elle allie une carène robuste à un intérieur clair et confortable. Après près de deux décennies de voyages autour du monde, elle a été acquise par son propriétaire actuel en 2019 et a fait l'objet d'un refit important : un réaménagement signé par le cabinet français Charles Zana, une nouvelle peinture, des ponts refaits et diverses améliorations esthétiques.
Ses systèmes mécaniques sont en excellent état, avec une remotorisation complète en 2022 et de nouveaux travaux en 2023. ASTERIA a accompli des voyages remarquables, dont le passage du Nord-Ouest et l'Antarctique, et a reçu le Boat International Voyager Award en 2021.
Enregistrée en charter commercial, elle est réputée pour l'exploration de destinations reculées aussi bien que pour des escales prestigieuses comme St. Barts et Monaco. Sobre et robuste, ASTERIA se destine à un propriétaire en quête de nouveaux horizons.
- 49,37 m162′Longueur
- 1970AnnéeRefit 2026
- 7Cabines invités14 invités
- 1 × CaterpillarMoteurs1'880 ch, 24'805 h
- 7'000 nmAutonomie11 kn croisière
- 9,6 m31′ 6″Largeur
Caractéristiques
Asteria en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 49,37 m162′
- Largeur
- 9,6 m31′ 6″
- Tirant d’eau
- 5 m16′ 5″
- Jauge brute
- 669
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 14 dans 7 cabines
- Équipage
- 16 dans 11 cabines
Construction
- Année
- 1970 · refit 2026
- Coque
- Mono Hull · steel
- Superstructure
- steel
- Classification
- Lloyd's Register
Performances
- Moteurs
- 1 × Caterpillar 3516B
- Puissance totale
- 1'379,5 kW · 1'880 ch
- Heures moteur
- 24'805 h
- Vitesse maximale
- 14 kn
- Vitesse de croisière
- 11 kn
- Autonomie
- 7'000 nm
- Capacité carburant
- 188'000 l
- Capacité eau
- 76'000 l
Design & historique
- Architecture navale
- Pieter Beeldsnijder
- Design extérieur
- Pieter Beeldsnijder Design
- Design intérieur
- Robinson Marine Interiors and Tracy Barnier-Willis Designs / 2019 Charles Zana
- Anciens noms
- Asteri
Aperçu
- ASTERIA a été construit et lancé par le chantier grec ANASTASSIADES & TSORTANIDES en 1970 comme remorqueur de sauvetage hauturier. En 2000/2002, elle a été transformée en yacht d'exploration par Northport Engineering en Nouvelle-Zélande. Le propriétaire de l'époque souhaitait un navire capable de parcourir le monde sans renoncer au style ni au confort. Sous une allure robuste, l'intérieur se révèle clair, confortable et accueillant. Après près de deux décennies de croisières d'un pôle à l'autre, elle a été acquise par le propriétaire actuel et ramenée en Nouvelle-Zélande en 2019 pour un nouveau refit d'envergure, qui lui a valu une nomination au Boat International Refit Award. Le cabinet français « Charles Zana » a redessiné l'intérieur dans un esprit contemporain, actualisant son allure tout en préservant son caractère classique.
- Au-delà de l'aménagement intérieur, ce refit a ajouté un bain à remous sur le pont supérieur, abrité par un large bimini, ainsi qu'une nouvelle peinture, de nouveaux ponts et de nombreuses autres retouches esthétiques.
- Sur le plan mécanique, le navire est en excellent état. En 2022, le moteur principal a été entièrement révisé et les générateurs entretenus, parmi de nombreuses autres mises à jour. En janvier 2023, elle est retournée au chantier pour l'entretien de ses stabilisateurs Quantum à vitesse nulle, le remplacement d'un presse-étoupe et la remise en état des grues de pont. Le propriétaire actuel veille à maintenir le navire selon les normes les plus strictes, conscient que pour rallier les confins du monde, ASTERIA doit être irréprochable.
- ASTERIA compte à son actif de longs voyages, dont le passage du Nord-Ouest, l'Antarctique, le Pacifique Sud et bien d'autres régions. En 2021, elle a remporté le Boat International Voyager Award pour sa traversée de l'Amérique centrale à l'Alaska.
- Enregistrée sous statut commercial, ASTERIA jouit d'une réputation de navire de charter de premier plan, aussi à l'aise dans les régions les plus reculées du globe qu'à Saint-Barthélemy ou à Monaco.
- À la fois élégant et robuste, prêt pour toute entreprise, ASTERIA s'adresse au propriétaire pour qui l'horizon appelle toujours la question suivante : que découvrir ensuite ?
- Points clés
- Navire de croisière hauturière éprouvé
- Historique de charter confirmé dans certaines des régions les plus reculées du monde
- 7 cabines invités
- Héliport « touch and go »
- Visite Lloyds quinquennale réalisée en 2022
- Certification Polar Code
- GMDSS A1, A2, A3, A4
- De nombreux autres atouts à découvrir
Visite guidée
- L'entrée principale se fait par tribord, au milieu du pont principal, via l'annexe ou la passerelle ; on perçoit immédiatement le contraste entre l'allure extérieure et l'ambiance intérieure. Juste avant l'entrée se trouve un grand vestiaire suspendu destiné aux gilets de sauvetage, à l'équipement de plongée, aux skis ou à tout autre matériel nécessaire aux activités du jour.
- Une fois à l'intérieur, on accède à droite aux toilettes de jour, à une cabine ou au salon supérieur. À gauche se trouvent le salon arrière/bibliothèque, le salon cinéma ainsi que la salle à manger.
- Les boiseries, d'une teinte sombre, sont assemblées avec un soin remarquable ; l'intérieur reste néanmoins lumineux grâce aux grandes baies qui éclairent tous les espaces invités.
- Le salon arrière/bibliothèque et le salon cinéma se distinguent par un canapé extra-large, presque aussi large que le maître-bau. Toute la famille peut y prendre place, avec les deux fauteuils surdimensionnés, pour suivre les aventures du jour sur le grand téléviseur OLED de 75 pieds.
- En avançant, séparée par de larges portes en bois et verre biseauté, se trouve la salle à manger, sobrement meublée de quelques œuvres d'art et sculptures, avec des places assises pour 14 personnes.
- La cuisine professionnelle jouxte la salle à manger et, comme le reste du navire, se prête à toute situation. Pour un dîner intime à deux ou une réception de 100 personnes, la cuisine d'ASTERIA dispose d'un espace de rangement sec, réfrigéré et congelé largement suffisant.
- Un escalier mène au deuxième pont et au salon principal. Celui-ci se distingue par un bar complet et des assises disposées tout autour du périmètre, idéales pour de grands groupes tout en préservant des recoins plus intimes qui rendent ce salon spacieux adapté à toute taille de groupe.
- À l'arrière du salon principal se trouve l'espace repas et détente extérieur. Une grande table ronde pouvant accueillir 12 convives est entourée d'un vaste pont muni de banquettes intégrées avec rangement sous les assises. Cet espace peut être entièrement fermé par mauvais temps ou par temps frais. Un escalier relie l'extrémité arrière de ce pont au pont principal.
- Les deux annexes sont rangées sur ce pont, à l'avant des espaces invités, afin de ne pas gêner la vue ni les invités lors de leur mise à l'eau.
- Le troisième pont est accessible par plusieurs voies. La suite du propriétaire s'ouvre directement sur ce pont, également accessible par des escaliers situés à bâbord comme à tribord. Ce pont largement dégagé offre un espace de rangement généreux pour les annexes, jet-skis, kayaks et équipements similaires. Il constitue un héliport « touch and go » pleinement fonctionnel qui, une fois dégagé, devient un espace idéal pour une réception, une projection ou toute autre activité. On y trouve également un grand atelier et un local de bosco.
- Le quatrième pont abrite la cabine du capitaine et la timonerie. La passerelle est équipée d'un système de navigation ECDIS complet et de tous les équipements (au sens propre) qu'exige un yacht moderne. Avec ses nombreuses assises, elle accueille volontiers les invités souhaitant se trouver au cœur de l'action.
- Le cinquième pont, comme l'ensemble du navire, offre de nombreuses assises abritées par un grand bimini et un pare-vent partiel en Plexiglas. Un bain à remous pour 8 personnes en fait un espace exceptionnel pour se détendre et profiter des vues offertes depuis cette hauteur au-dessus de l'eau.
Salon principal / Skylounge
- Le plus grand des deux salons à bord se trouve au 2ème pont. Son décor évoque l'atmosphère des « Contes de l'Atlantique Sud » de James Michener. L'accès au salon se fait de 4 façons : par l'escalier central du pont principal, par l'arrière depuis l'espace repas/salon du 2ème pont, et par les côtés bâbord et tribord du navire. De larges baies vitrées courent des deux côtés du salon et offrent une vue panoramique. On y trouve des assises confortables en nombre, un bar humide avec fabrique à glaçons et des stores occultants.
Salon cinéma et bibliothèque
- Situé sur le pont principal, ce salon est accessible par le pont arrière ou par les portes en verre biseauté et bois situées à côté de la salle à manger du pont principal. Un téléviseur OLED de 75' occupe la cloison avant, tandis que le reste de la pièce est baigné de lumière grâce à des fenêtres sur 270 degrés. Un large canapé, presque aussi large que le maître-bau, parfait pour regarder un film ou lire un livre, se trouve à l'arrière. Un ampli-tuner Marantz alimente un système de son surround Crestron.
Salle à manger du pont principal
- Sobre et boisée. L'élément central est une grande table disposée dans le sens de la longueur, pouvant accueillir 12 convives, entourée de meubles sur mesure pour les couverts, la vaisselle et la verrerie.
Salle à manger du pont arrière
- Un espace repas extérieur. Une grande table ronde pouvant accueillir jusqu'à 14 convives est entourée de coussins de banquette bleu marine à liseré blanc. Un accord parfait avec le teck du pont et les pavois blanc Cervin. À l'avant se trouvent deux grands bars humides en teck offrant du rangement supplémentaire pour la verrerie, la vaisselle et les petits parasols des cocktails tropicaux.
Local à bagages
- Un élément notable, et souvent négligé, est le local à bagages situé sur le pont principal. Ce grand espace de rangement répond à un problème que rencontrent de nombreux yachts de cette taille : une valise Louis Vuitton ne se retrouve pas rangée à côté du groupe électrogène de secours.
Cuisine et équipement de buanderie
- ASTERIA dispose d'une grande cuisine professionnelle équipée de tout ce dont un chef peut avoir besoin.
- 2 x lave-vaisselle
- 2 x chambres froides
- 1 x congélateur chambre froide
- 1 chambre froide convertible congélateur/réfrigérateur
- Équipement de cuisine professionnel complet en inox
- Monte-plats
- Office
- Buanderie
- Une buanderie complète équipée de laveuses et sécheuses professionnelles Miele se trouve à l'avant, avec accès direct depuis la zone invités.
- 2 x laveuses Miele
- 2 x sécheuses Miele
- 1 x calandre
Cabine armateur
- La suite armateur d'ASTERIA se trouve à l'avant, sur le troisième pont ; lumineuse et ensoleillée, elle dispose d'un accès privé vers l'extérieur ainsi que d'un accès intérieur rapide vers la timonerie (en haut) ou le pont principal (en bas) par l'escalier central. De larges fenêtres de part et d'autre offrent une vue sur les icebergs, un volcan ou des dauphins jouant à proximité. Des dressings pour lui et pour elle bordent le côté intérieur d'un passage vitré menant à la grande salle de bains habillée de marbre, avec douche, baignoire et double vasque. Un téléviseur Samsung de 46' escamotable, alimenté par un ampli-tuner Marantz, alimente un système de son surround Crestron.
- Lit king size
- Salle d'eau privative
- Téléviseur Samsung 46"
- Système de son surround Crestron
Cabine enfants
- Juste à l'arrière de la cabine armateur se trouve la cabine « des petits propriétaires ». Deux couchettes et un espace de rangement généreux en font une cabine idéale pour les jeunes enfants. Elle pourrait aisément être transformée en salle de sport, bureau ou espace bien-être.
Cabine VIP avant (bâbord)
- Sobres, spacieuses et confortables, les cabines invités d'ASTERIA, avec leurs hublots surdimensionnés et leurs tons discrets, offrent un cadre reposant après une journée d'excursion ou une soirée en ville.
- Lit queen size
- Salle d'eau privative
Cabine VIP avant (tribord)
- Image en miroir de la cabine bâbord, sobre, spacieuse et confortable ; les cabines invités d'ASTERIA, avec leurs hublots surdimensionnés et leurs tons discrets, offrent un cadre reposant après une journée d'excursion ou une soirée en ville.
- Lit queen size
- Salle d'eau privative
Cabine invités (tribord)
- Dans le même style que les autres cabines, avec les mêmes prestations que les cabines VIP. Le lit peut être converti en deux lits jumeaux ou en un lit double.
- Lit double ou lits jumeaux
- Salle d'eau privative
Cabine invités (bâbord)
- Dans le même style que les autres cabines, avec les mêmes prestations que les cabines VIP. Le lit peut être converti en deux lits jumeaux ou en un lit double.
- Lit double ou lits jumeaux
- Salle d'eau privative
Cabine jumeaux
- Dans le même style que les autres cabines, avec les mêmes prestations que les cabines VIP. Ces lits sont fixes.
- Deux lits simples
Cabines équipage
- Jusqu'à 16 membres d'équipage répartis en 12 cabines
- Cabine capitaine avec lit double et salle d'eau privative
- 2 cabines doubles avec salle d'eau privative
- 2 cabines doubles avec salle d'eau partagée
- 6 cabines jumeaux avec salle d'eau partagée
Cabine pilote
- Attenante à la buanderie et à la zone de rangement avant se trouve la cabine du pilote. Elle comprend deux couchettes et une salle d'eau privative. Idéale pour les pilotes maritimes ou aériens.
Timonerie / poste de barre
- La timonerie est entièrement équipée en ECDIS et conçue pour naviguer en sécurité partout dans le monde, avec de nombreuses places assises pour l'équipage et les invités.
Équipement de communication et de navigation
- Radars Furuno ARPA 7112
- Furuno 2125B
- Sondeur Furuno FCW 291 colour video sounder
- Vent et profondeur Furuno FI 50 depth/wind/speed
- B&G depth/wind/speed
- Pilote automatique Simrad
- Radio SSB GRC
- Radios VHF 2 x Furuno Class A 8900S
- 2 x Icom GM 1600E GMDSS portatifs
- 8 x Icom portatifs
- Radio aéronautique Icom IC A200
- Système de cartographie Transas ENC World folio 2015 Full ECDIS
- Système de cartographie Time Zero
- Système de cartographie Navionics
- AIS Furuno Class FA 150
- GPS Furuno Class A GP 150
- GPS Furuno GP 32
- Système LRIT Global View Systems
- BWAS Net Logic
- Fax météo/Navtex Furuno DFAX 207
- CCTV neuf caméras
- VSAT 900 Sailor
- Pepwave
- Système de gestion internet Kerio
- Skylink
- Iridium fixe
- 2 x Iridium portatifs
- Système téléphonique Panasonic
- Avertisseur sonore/corne de brume Raytheon Ray 430
- Système de corne Kallenberg
- Gyrocompas C-Plath Navigat MX 1
- Répétiteurs gyroscopiques Sperry Mark XV
- Compas magnétique Saura
- Compas GPS Furuno
- Commandes des gaz Rexroth Mecman
- Afficheur moteur CAT
- Propulseur d'étrave 175 kW
- Propulseur de poupe 150 kW
- Indicateur de barre Furuno FAP 6500
- Projecteurs 2 x Carlisle and Finch, 200 watts au xénon sur chaque aileron
- 1 x projecteur central
- Un authentique télégraphe de machine d'époque, en état de fonctionnement
Bridge Deck
- Un poste de pilotage enveloppant sur toute la largeur, avec ailerons de passerelle des deux côtés.
Flybridge
- Le meilleur poste d'observation à bord. Vue à 360 degrés, assises confortables, spa, bimini extra-large et pare-brise bas profil en Plexiglas.
Sundeck / Helideck
- Certifié pour un usage privé, capable d'accueillir un hélicoptère de 5 tonnes.
Aft Deck
- Le fantail constitue un vaste espace de travail, propice à l'exercice avec les équipements de sport embarqués. C'est ici que l'on prépare les activités du jour, plongée, kitesurf ou ski.
Équipement de pont
- Passerelle MarQuipt à 12 marches
- Passerelle MarQuipt à 4 marches
- Passerelle MarQuipt (passerelle d'accostage)
- 1 x grand cabestan de poupe
- 2 x grues à flèche articulée Palfinger
- 2 x ancres de 575 kilos
- 2 x 7 maillons de chaîne par ancre
- 1 x guindeau avec cabestans
Équipement mécanique
- Moteur principal 1 x Caterpillar 3516B (24 805 heures)
- Générateurs 2 x Caterpillar 3306, 175 kW chacun (20 000 heures)
- Générateur de secours 1 x Caterpillar 3304, 80 kW (converti au démarrage automatique en 2016) (1 000 heures)
- Propulseur d'étrave 175 ch électrohydraulique
- Propulseur de poupe 150 ch électrohydraulique
- Stabilisateurs Quantum 1800C Zero Speed
- Traitement des eaux usées Omnipure Series M55
- Hydraulique via prises de force sur les deux groupes électrogènes
- Système de barre remplacé en 2013
- Barre de secours révisée en 2016
- Climatisation Cruisair, 584 000 BTU
- Système d'alimentation à quai Magnus
- 2 x dessalinisateurs
- Séparateur d'eaux hydrocarburées
- Chargeurs de batteries Vitron
- 12 x batteries AGM, toutes remplacées en 2022
- Système fixe d'extinction au CO2 pour la salle des machines et la cuisine
Équipement de sécurité
- 2 x radeaux de survie RFD 25 personnes
- 2 x radeaux Viking 6 personnes (neufs en 2016)
- 3 x SART
- 2 x EPIRB
- 31 x combinaisons d'immersion
- 2 x combinaisons ignifugées
- 2 x appareils respiratoires autonomes (neufs en 2016)
- 31 x gilets de sauvetage rigides
- 31 x gilets de sauvetage gonflables
- 10 x postes incendie avec 15 m (49' 3'') de tuyau et lance
- Détection incendie dans tout le bateau
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
