À propos de Alize V
ALIZE V est un Bruckmann Abaco d'une exécution soignée, l'un des exemplaires les plus aboutis de cette série reconnue. Construit au Canada pour un armateur déjà fidèle à la marque Bruckmann, il se distingue par son style Downeast, la qualité de sa finition et des aménagements pensés pour un usage pratique.
Le plan accueille jusqu'à cinq invités dans deux cabines invités avec toilettes privatives. L'espace de vie, ouvert et accueillant, convient aussi bien à une sortie entre amis qu'à une navigation de plusieurs jours.
Le nombre d'heures moteur reste bas, l'état mécanique et esthétique est excellent, et l'efficacité du moteur unique a fait ses preuves. ALIZE V est prêt à naviguer sans travaux à prévoir.
- 15,23 m50′Longueur
- 2021Année
- 2Cabines invités5 invités
- 1 × CaterpillarMoteurs1'150 ch, 55 h
- 30 knVitesse maximale25 kn croisière
- 4,57 m15′Largeur
Caractéristiques
Alize V en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 15,23 m50′
- Largeur
- 4,57 m15′
- Tirant d’eau
- 1,44 m4′ 9″
- Jauge brute
- 15
Aménagement
- Invités
- 5 dans 2 cabines
Construction
- Modèle
- Abaco 50
- Année
- 2021
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 1 × Caterpillar C18
- Puissance totale
- 847,1 kW · 1'150 ch
- Heures moteur
- 55 h
- Vitesse maximale
- 30 kn
- Vitesse de croisière
- 25 kn
- Capacité carburant
- 1'627,73 l
Design & historique
- Architecture navale
- Mark Ellis
- Design extérieur
- Mark Ellis
- Design intérieur
- Mark Bruckmann
Vue d'ensemble
- ALIZE V est la dernière et la plus aboutie des unités construites dans la série Bruckmann Abaco. Elle a été commandée par un armateur qui avait déjà fait construire deux autres Bruckmann et connaissait bien le niveau de qualité dont le Chantier naval est capable. Il souhaitait qu'ALIZE V se distingue dans un marché de marques courantes et d'esthétiques standardisées. Le résultat est un bateau d'une construction irréprochable, marin et efficace, aussi à l'aise pour un cocktail que pour une longue croisière. À l'inspection, ALIZE V se présente en excellent état mécanique et esthétique : elle est prête à prendre la mer.
- Points clés
- Dernière unité construite de la série limitée Bruckmann Abaco
- Moteur unique Caterpillar C18 efficace, moins de 100 heures
- Couchages pour 5 invités dans 2 cabines invités avec salle d'eau attenante
- Propulseurs d'étrave et de poupe pour une manœuvrabilité totale à quai ou en écluse
- Salon largement éclairé par la lumière naturelle, ouvert sur un grand cockpit arrière, idéal pour recevoir et pour la croisière au long cours
- Excellent état mécanique et esthétique un bateau véritablement prêt à naviguer
Aménagements
- ALIZE V présente un plan classique une cabine avant spacieuse en V, suivie d'une cabine à couchettes jumelles à tribord ; les deux cabines disposent de toilettes attenantes. La cuisine, à bâbord, est ouverte au-dessus vers le pare-brise, ce qui laisse entrer la lumière naturelle et offre des vues à la fois vers l'extérieur et vers le salon. Le salon comprend une banquette en L à bâbord et une banquette droite à tribord, derrière le poste de barre. À l'arrière, une porte coulissante astucieusement conçue s'ouvre sur les deux tiers de la largeur de la cloison arrière, créant un espace ouvert idéal pour recevoir, pour les sorties cocktail et pour la vie à bord.
Salon
- Coin repas en L à bâbord avec banquette droite à tribord
- Table à hauteur réglable Custom
- Téléviseur escamotable à tribord
- 4 grands panneaux de pont avec stores et moustiquaires Oceanair
- Sol en teck et acajou (teak and holly)
- Doubles portes coulissantes arrière avec moustiquaires, ouvrant sur les deux tiers de la largeur de la cabine
- Plafond lambrissé à baguettes de teck
- Intérieur en teck verni satiné avec finitions brillantes
- 2 sièges de barre Stidd
- Fenêtres coulissantes bâbord et tribord avec stores
- Éclairage LED au plafond
Cuisine
- Plan de travail en Corian
- Plaque de cuisson à induction deux feux
- Évier inox à double bac avec couvercle Corian
- Réfrigérateur inox Vitrifrigo
- Compartiment congélateur à plaque froide SeaFrost
- Four à micro-ondes convection à tiroir Sharp
- Rangements généreux pour la vaisselle de service et les denrées
- Grand hublot ouvrant avec moustiquaire
- Éclairage LED au plafond
Cabine principale
- Intérieur en teck satiné avec finitions brillantes
- Couchette en V surdimensionnée
- Sol en teck et acajou (teak and holly)
- Panneau de pont avec store et moustiquaire Oceanair
- 2 hublots ouvrants en inox avec moustiquaires
- Penderies et nombreux tiroirs de rangement
- Coffres de rangement au-dessus de la couchette, côté extérieur
- 2 liseuses
- Espace de rangement au sec sous le sol
- Éclairage d'ambiance et éclairage de plafond
- 2 ventilateurs DC
Salle d'eau attenante à la cabine principale
- Toilette Dometic à chasse d'eau douce
- Plan de travail en Corian
- Vasque en porcelaine
- Panneau de pont avec store et moustiquaire Oceanair
- Manche à air Dorade
- 2 hublots inox avec moustiquaires
- Ventilateur d'extraction d'humidité
- Douche cabine pleine grandeur avec siège (accessible également depuis la coursive inférieure pour les invités)
Cabine invités jumelle
- Plan de travail en Corian
- Vasque en porcelaine
- Toilette Dometic à chasse d'eau douce
- Hublot ouvrant en inox avec moustiquaire
- Manche à air Dorade au plafond
- Panneau de pont avec store et moustiquaire Oceanair
- Ventilateur d'extraction
- Éclairage de plafond
Salle d'eau attenante invités
- Plan de travail en Corian
- Vasque en porcelaine
- Toilette Dometic à chasse d'eau douce
- Hublot ouvrant en inox avec moustiquaire
- Manche à air Dorade au plafond
- Panneau de pont avec store et moustiquaire Oceanair
- Ventilateur d'extraction
- Éclairage de plafond
Coque et équipement de pont
- Coque et pont en fibre de verre résine vinylester avec mousse Core-Cell
- Âme retirée au droit de toutes les traversées de coque, des tubes d'étambot, des jaumières et sur l'arête du skeg
- Skeg protecteur d'hélice en fibre de verre, sur l'axe
- Peinture de coque Awlgrip Flag Blue
- Pont arrière en teck avec joints blancs
- Plate-forme de bain prolongée avec chandeliers pour annexe et échelle de bain
- Porte de jupe arrière vers la plate-forme
- Rangements généreux dans le cockpit
- Table de cockpit
- 4 pompes de cale automatiques
- Pompe de cale manuelle intégrée
- Insulation phonique moteur à double densité
- 2 caissons Dorade extérieurs avec manches à air inox
- Assortiment de gilets de sauvetage, pare-battages et amarres
- Détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone
- Prise d'eau de mer de lavage au poste d'ancre
- 3 essuie-glaces Exalto avec rinçage à l'eau douce
- Guindeau d'ancre inox Muir
- Double davier d'étrave
- Ancre Ultra avec chaîne galvanisée haute résistance et bout de mouillage
- Bimini complet de cockpit arrière avec pare-brise latéraux
- Taud de cockpit
- Housse de protection solaire du pare-brise
Électronique et navigation
- 2 écrans Furuno TZT12F pour radar/traceur/sondeur
- VHF Furuno FM-4800
- Pilote automatique Furuno
- Maretron DSM410 pour le contrôle des niveaux de carburant, d'eau douce et des eaux usées
- 2 caméras de surveillance du bateau (mât et salle des machines)
- 3 essuie-glaces Exalto avec commandes au poste de barre
- Boîtier de commande Zipwake
- Panneau de commande du guindeau Muir
- Commande d'accélérateur et de boîte de vitesses Twin Disk QuickShift
- Commandes des propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power
- Sièges de barre et de compagnon Stidd
- Barre à roue type destroyer Edson, jante en teck
- Compas Ritchie Powerdamp
- Feux de navigation LED
- Avertisseur sonore
Machines et électricité
- Moteur principal Caterpillar C18 1136 hp (55 h 1/2026)
- Générateur Cummins Onan 7.5 kW (5 h 1/2026)
- Transmission Twin Disk 2.00:1
- Système de ventilation d'échappement Custom Delta-T
- Système de vidange d'huile Reverso (moteur principal, transmission, générateur)
- 2 propulseurs Side-Power 24V (proue et poupe)
- Convertisseur/booster de quai ANG BOOST 12.5kVA
- Câblage entièrement dimensionné et codé couleur selon les normes ABYC
- Panneau de distribution Custom 24V DC avec afficheurs numériques
- Panneaux de distribution AC Custom 125V/240V 50 A avec afficheurs numériques
- Alimentation de quai 50 A avec deux connexions
- Chargeur Xantrex TrueCharge 2 20A/24V pour le parc de batteries moteur
- Chargeur ProMariner ProSport HD6 6A pour le parc de batteries du générateur
- Système de volets Zipwake, qui apporte aussi une stabilité accrue en navigation
- Système de cale sèche Arid Bilge Series 2
- Presse-étoupe sans entretien
- Safran en bronze
- Hélice ZF en bronze 5 pales, 32 x 37 pouces
- Double filtre à carburant Racor
- Crépines de prise d'eau brute
- Direction hydraulique
- Chauffe-eau 11 gallons
- 2 toilettes à chasse d'eau douce Dometic
- Système d'extinction Haylon Fireboy
Remarques du courtier
- ALIZE V est la troisième coque de la série Bruckman Abaco « 47 ». Le moule a été allongé de 3 pieds supplémentaires pour offrir plus d'espace dans le salon et le cockpit, ce qui a amélioré les performances et fait d'ALIZE V l'un des bateaux les mieux équipés et les plus performants de son segment. Sa carène et ses lignes retiennent l'attention le long des canaux, et le soin apporté aux finitions, intérieures comme extérieures, est remarquable. Bruckmann a particulièrement réussi ce modèle. Le bateau se montre efficace et très maniable aux abords des pontons, tout en tenant bien la mer avec un mouvement souple et confortable. Son propriétaire indique une vitesse de croisière en déjaugeage entre 18 et 26 nœuds (20 nœuds à 50 % de charge moteur, 18 gph ; 26 nœuds à 80 % de charge, 37 gph), avec une vitesse de pointe supérieure à 30 nœuds. Un résultat notable pour un yacht monomoteur à ligne d'arbre entièrement protégée et safran sur talon.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
