À propos de Sea Horse
SEA HORSE est un trawler Class A, à Déplacement, long range. Depuis sa mise à l'eau, elle n'a connu que deux propriétaires, tous deux vivant à bord à temps plein et attentifs au moindre détail. Elle se présente dans un état exemplaire et tient la comparaison avec son état au lancement. Les propriétaires actuels ont maintenu une rigueur technique et un soin esthétique à la hauteur de ceux de leurs prédécesseurs.
Conçue et équipée pour la navigation hauturière, elle dispose de tous les systèmes nécessaires à une vie autonome au mouillage, quelle que soit la destination. Son parcours s'appuie sur des milliers de milles parcourus et une réputation qui dépasse le cercle des propriétaires de Kadey-Krogen. Les premiers propriétaires ont posé les bases de cette vocation hauturière, passant cinq mois par an hors réseau aux Bahamas, puis naviguant au nord et au sud le long de la côte est des États-Unis et de l'Atlantique Nord.
Depuis 2024, les propriétaires actuels poursuivent cette pratique : ils ont parcouru la côte est, les Grands Lacs et achevé le Great Loop par le Mississippi. SEA HORSE a traversé certaines des voies navigables les plus connues d'Amérique du Nord et reste prête pour de nouvelles navigations. Elle est proposée à la vente car ses propriétaires se tournent vers d'autres projets, et constitue une opportunité clé en main pour un armateur exigeant, en quête d'un bateau aussi robuste que soigné. Visites uniquement sur rendez-vous, réservées aux acheteurs qualifiés.
- 15,84 m52′Longueur
- 2016Année
- 3Cabines invités9 invités
- 2 × John DeereMoteurs250 ch, 5'580 h
- 9,6 knVitesse maximale8,2 kn croisière
- 5,41 m17′ 9″Largeur
Caractéristiques
Sea Horse en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 15,84 m52′
- Largeur
- 5,41 m17′ 9″
- Tirant d’eau
- 1,37 m4′ 6″
Aménagement
- Invités
- 9 dans 3 cabines
Construction
- Modèle
- 52
- Année
- 2016
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × John Deere 4045TFM85
- Puissance totale
- 186,4 kW · 250 ch
- Heures moteur
- 5'580 h
- Vitesse maximale
- 9,6 kn
- Vitesse de croisière
- 8,2 kn
- Autonomie
- 2'400 nm
- Capacité carburant
- 5'299,58 l
- Capacité eau
- 1'514,16 l
Vue d'ensemble
- SEA HORSE est un trawler Kadey-Krogen d'exception, Class A, à déplacement intégral et longue autonomie, entretenu par seulement deux propriétaires méticuleux ayant vécu à bord depuis sa construction. Maintenue selon un standard sans concession, elle se présente dans un état remarquable et reste entièrement équipée pour la croisière hauturière prolongée et la vie autonome au mouillage. Conçue pour le passagemaking sérieux, SEA HORSE a fait ses preuves sur des milliers de milles parcourus, notamment lors de longs voyages aux Bahamas, sur la côte est des États-Unis, dans les Grands Lacs, et lors de la réalisation complète du Great Loop. Alliant capacités hauturières, améliorations réfléchies et état prêt à naviguer, SEA HORSE représente une occasion rare pour un croiseur exigeant en quête d'un yacht bluewater éprouvé, à l'historique de propriété exceptionnel.
- Caractéristiques principales
- Trawler de croisière Class A, à déplacement intégral, longue autonomie
- 2 cabines / 1 bureau convertible / 2 salles d'eau, timonerie surélevée, coque large avec flybridge
- Aménagement Custom conçu pour un couple de croisiéristes recevant occasionnellement des invités
- Yacht au pedigree exceptionnel, occupé à temps plein par ses propriétaires tout au long de sa vie
- Entretien méticuleux et carnet d'entretien tenu avec rigueur
- Deux moteurs John Deere, stabilisateur, hydraulique intégrale, dessalinisateur, électronique Furuno
Construction
- Moules de la coque et de la superstructure issus d'un outillage femelle haut de gamme
- Construction de la coque utilisant du gelcoat Cook® fabriqué aux États-Unis
- Stratification manuelle en fibre de verre Knytex® avec âme sandwich en PVC à cellules fermées utilisée sur les œuvres mortes
- Fibre de verre massive sous la ligne de flottaison, avec résine vinylester résistante aux cloques utilisée sur les deux premiers stratifiés sous la flottaison, renforcée de fibre aramide et de FRP
- Superstructure réalisée en Knytex® et mat (associés à des âmes Corecell®) avec mats de surface pour réduire le tramage
- Ponts arrière et latéraux en teck ; pont bateau et pont avant avec revêtement antidérapant GripTex®
- Pavois avec lignes de bordé moulées et finition gelcoat
- Mastics marins polyuréthane utilisés à la jonction coque-pont, aux joints du pont bateau et sur les accessoires extérieurs
- Cloisons en contreplaqué marine avec lisses moulées en fibre de verre en forme de chapeau
- Intérieur fini en teck massif et placages travaillés à la main
Saloon
- On accède au vaste saloon par deux portes étanches en aluminium, dotées d'un moustiquaire rétractable qui relie l'intérieur au pont arrière en teck. Le côté tribord est occupé par une généreuse banquette en U avec rangements dissimulés et une table hi-lo en cerisier, fixée solidement pour la navigation hauturière et pouvant recevoir huit convives à table.
- À bâbord, deux fauteuils inclinables offrent un coin tranquille près de la bibliothèque avant et du bar. L'espace est particulièrement lumineux, avec cinq grandes fenêtres ouvrantes dotées de cantonnières sur mesure assurant une excellente ventilation croisée. Pour les soirées calmes, un téléviseur Samsung UHD Smart TV de 48" se déploie sur un support relevable derrière la banquette, complété par un Apple TV et un lecteur Blu-ray.
Cuisine
- Située à l'avant tribord, la cuisine s'intègre avec le saloon tout en restant un espace distinct, séparé par un plan de travail et une crédence en granit sur mesure. Ce 52' offre une sensation d'ouverture supérieure à tout autre de sa catégorie : en supprimant les caissons hauts traditionnels, la ligne de vue reste totalement dégagée. La capacité de rangement a été augmentée grâce à une reconception astucieuse. Quatre unités à tiroirs Sub-Zero remplacent les appareils verticaux encombrants, créant des rangements profonds à ouverture basculante et des surfaces de préparation supplémentaires.
- À bâbord, un vaste ensemble de rangements comprend un garde-manger complet, des tiroirs et un comptoir buffet dédié. Une porte hollandaise en aluminium soudé donne un accès direct au pont latéral pour faciliter l'avitaillement, le tout sur un sol en cerisier et frêne chaleureux.
- Équipements principaux de la cuisine
- Réfrigérateurs et congélateurs à tiroirs Sub-Zero (2 de chaque, 4 au total)
- Four à micro-ondes/convection GE®
- Cuisinière 4 feux Blue Star
- Lave-vaisselle GE®
- Évier de cuisine Elkay® en acier inoxydable à double bac avec robinetterie Grohe®
- Double poubelle coulissante pour le tri sélectif
- Garde-manger en face de la cuisine pour un accès facile aux rangements
Cabine principale
- La cabine principale avant est un espace lumineux et paisible, organisé autour d'un lit king size central sur mesure. Six points de ventilation, quatre grands hublots ouvrants en acier inoxydable et deux panneaux de pont avec écrans Oceanair Skyscreens, assurent une sensation d'espace et d'air. Pour plus de confort, deux ventilateurs diffusent une brise légère.
- Les rangements sont particulièrement bien pensés, avec des tiroirs profonds sous le lit et un vaste espace accessible par un système pneumatique de relevage du matelas. La suite est complétée par deux penderies profondes et une commode à sept tiroirs, agrémentée d'un éclairage LED sur mesure.
Salle d'eau attenante à la cabine principale
- La salle d'eau privée attenante, située à l'arrière bâbord de la cabine principale, illustre parfaitement le sens du fonctionnel à bord. Elle comprend une cabine de douche spacieuse avec porte vitrée et siège moulé intégré, ainsi qu'un meuble-vasque à plateau en granit équipé de robinetterie Grohe haut de gamme.
- L'espace comprend des toilettes en porcelaine Dometic à eau douce, grand format, et de nombreux rangements, dont deux armoires à pharmacie avec miroir et un placard à linge dédié. Deux grands hublots ouvrants en acier inoxydable, l'un au-dessus du meuble-vasque et l'autre dans la douche, assurent une luminosité naturelle constante et une excellente ventilation.
Cabine invités tribord
- Située à tribord, à l'arrière de la cabine principale, la cabine invités dispose d'un rare lit queen size sur mesure accessible des deux côtés. Ce plan bien pensé convient parfaitement pour recevoir des invités ou pour servir de couchette centrale privilégiée aux propriétaires par mer formée. La pièce est particulièrement fonctionnelle, avec de grands tiroirs sous le lit et un espace de rangement supplémentaire accessible par un système de relevage pneumatique. Deux grands hublots ouvrants inondent l'espace de lumière naturelle et assurent une excellente ventilation, ce qui rend cette cabine aussi accueillante qu'une cabine principale.
Salle d'eau invités tribord (jour et attenante)
- Le head invités, situé à l'avant de la cabine invités, adopte une configuration à double accès qui lui permet de servir à la fois de salle d'eau privative et de sanitaire de jour. Les invités logés dans la cabine tribord y accèdent directement, tandis qu'une seconde porte donnant sur la coursive permet aux visiteurs ou aux occupants de la troisième cabine d'y accéder sans traverser la zone de couchage.
- Ce head bien équipé comprend une vasque sur plan de toilette en granit, des toilettes en porcelaine Dometic de taille standard, et une douche séparée avec porte en verre et siège moulé. Un hublot ouvrant en acier inoxydable dans la douche assure un espace toujours lumineux et bien ventilé.
Troisième cabine (bureau bâbord)
- Situé à bâbord et à l'avant de la cuisine, ce bureau polyvalent offre un espace calme qui se transforme aisément en troisième cabine. Il comprend une grande banquette confortable convertible en couchette d'appoint, tandis qu'un rail de plafond encastré avec rideau occultant permet de cloisonner l'espace par rapport à la coursive si nécessaire. Les rangements sont nombreux, avec des tiroirs sous la couchette et deux tables de chevet.
- Pour les plus jeunes, une couchette Pullman ingénieuse sur la cloison avant offre un coin sommeil confortable, qui fait également office de porte-bagages escamotable. L'espace bénéficie d'une bonne luminosité naturelle grâce à deux grands hublots en acier inoxydable, complétée par un éclairage LED chaleureux au plafond.
- Juste à l'avant dans la coursive, un lave-linge et un sèche-linge Bosch séparés sont discrètement logés derrière des portes en cerisier ventilées.
Timonerie et électronique
- À quelques marches au-dessus du pont principal, la timonerie constitue le centre névralgique du navire. Le poste de barre est conçu pour un usage exigeant, avec un plan de commande large et bas permettant un accès rapide aux commandes principales, interrupteurs et équipements électroniques. SEA HORSE dispose également de deux fauteuils LleBroc robustes à commandes joystick intégrées, permettant au capitaine et au second de manœuvrer côte à côte. Derrière le poste de commande, une banquette en Ultraleather en L et une table pliante sur pied offrent un plan de travail solide ou une place de repas supplémentaire. Sur les longues traversées, la banquette se transforme en couchette de quart double.
- Deux portes hollandaises à bâbord et à tribord donnent un accès rapide aux ponts et assurent une bonne circulation d'air. Pour les manœuvres d'accostage dans des espaces restreints, le pont Portugais est équipé de deux postes latéraux, donnant au capitaine une maîtrise et une visibilité totales de chaque côté du navire. SEA HORSE a été conçu pour évoluer, permettant aux propriétaires d'intégrer des composants supplémentaires selon leurs besoins de navigation et d'autonomie.
- 2 unités de navigation en boîtier noir Furuno TZTBB
- Radar à antenne ouverte numérique Furuno DRS6A-NXT, portée 72 milles nautiques (2021)
- Pilote automatique Furuno NavPilot 711C
- Télécommande portable Furuno NavPilot 7021
- Écran tactile Green Marine 24" (navigation principale)
- Écran tactile Green Marine 19" (navigation secondaire et radar)
- Moniteur Pelco 17" avec commutateur vidéo quadruple pour la surveillance des caméras et le contrôle réseau
- 2 x Furuno GP330B GPS/WAAS
- 2 x transducteurs vitesse/profondeur/température Furuno DST800 (bâbord et tribord)
- Sondeur de profondeur Furuno DFF1
- 3 x afficheurs Furuno FI-70 (2021)
- Télécommande Furuno MCU004 montée sur le fauteuil de barre en timonerie
- Capteur de vent et météo Furuno 200WX
- AIS Furuno Class B+ (2022)
- Chaîne stéréo Fusion UD750 avec récepteur SiriusXM
- VHF Icom IC-M506 avec porte-voix
- CommandMic Icom pour VHF de flybridge
- Apple Mac mini (2021)
- Wave WiFi EC-HP avec antenne externe
- Amplificateur cellulaire Wilson Electronics
- Système internet Starlink (2022)
- 2 caméras de pont arrière, 1 caméra de salle des machines et 1 caméra arrière de mât
- Propulseurs d'étrave et de poupe hydrauliques
- Stabilisateurs ABT TRAC
- Alarme de voie d'eau
- Trompes Kahlenberg
- Commande de guindeau Maxwell avec compteur de chaîne numérique
- Télécommande sans fil de guindeau Maxwell AA710
- Panneau de commande déportée pour extincteur Sea-Fire
- Essuie-glaces intermittents Exalto avec lave-glace
- Capteurs de niveau des eaux grises et noires
- Compas Ritchie
- Indicateur d'angle de barre
- Alarme de surchauffe de l'échappement à eau de mer des moteurs
- Alarme de voie d'eau de cale (5 cales)
- Moniteur d'activité des pompes de cale Celectron
- Commandes du système de chauffage hydronique Hurricane
Flybridge
- Le flybridge est conçu comme un espace polyvalent, adapté à la fois à la navigation et à la détente. Au poste de barre, deux fauteuils LleBroc offrent une vue confortable et dominante sur l'eau, tandis qu'une table robuste en fibre de verre et une banquette aux coussins Sunbrella sur mesure offrent un espace de qualité pour les invités.
- Pour se protéger des éléments, le bimini Sunbrella est équipé de pare-soleil enroulables latéraux et arrière, permettant d'ajuster facilement la protection au soleil ou à la brise.
- Juste derrière le poste de barre se trouve une cuisine d'été pratique, idéale pour les repas en extérieur. Elle est entièrement équipée d'un barbecue au propane SeaStar, d'un évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide, et de rangements suffisants pour les provisions. Avec deux bouteilles de propane en aluminium de 20 lb à disposition, cette installation facilite la réception au mouillage.
- Traceur Furuno TZtouch 14"
- Afficheur pilote automatique Furuno NavPilot 711C
- 2 x afficheurs Furuno FI-70 pour la lecture de profondeur bâbord et tribord
- VHF Icom IC-M604 avec porte-voix
- CommandMic Icom pour VHF de timonerie
- Panneau de commande déportée pour stabilisateurs ABT TRAC
- Commandes moteurs John Deere et ZF
- Commandes des propulseurs d'étrave et de poupe
- Commande de guindeau Maxwell avec compteur de chaîne
- Alarme de voie d'eau
- Panneau de commande déportée pour extincteur Sea-Fire
- Indicateur d'angle de barre
- Haut-parleurs Poly-Planar
Divertissement et connectivité
- Téléviseur Samsung 48” UHD Smart TV dans le salon
- Onduleur de secours pour le téléviseur
- Apple TV (5ᵉ génération) (2021)
- Lecteur CD Samsung
- 2 autoradios Fusion UD750 en timonerie et au salon, avec haut-parleurs en timonerie, au salon, au cockpit et au flybridge
- Tuner SiriusXM avec antenne déportée
- Commutateur Pakedge, contrôleur sans fil et système WAN avec antennes au salon et en timonerie
- Onduleur de secours pour le réseau
- Amplificateur WiFi Wave WiFi EC-HP 2,4-5 GHz (2023)
- Amplificateur cellulaire Wilson avec 2 antennes
- Antenne TV Delta 12M
- Internet satellite Starlink (système RV de seconde génération) (2023)
- Prises de câble TV à l'étrave et à l'arrière
- Mac mini avec souris et clavier sans fil (2021)
Salle des machines et machinerie
- Deux moteurs John Deere 4045TFM85 125 hp Tier III avec inverseur ZF Marine rapport 2,917:1 (5 576 heures)
- Groupe électrogène Northern Lights® 12 kW avec capot insonorisant et prise de force pour l'hydraulique (1 444 heures)
- Démarrage à distance du groupe Northern Lights installé dans la salle des machines (2022)
- Pompe électrohydraulique de secours pour le refroidissement d'huile (2019) ; pompe principale remplacée en 2020
- Séparateur d'échappement à eau pour le groupe Northern Lights®
- Filtres de ventilation de carter moteur (CCV) Racor
- Stabilisateurs hydrauliques ABT
- Propulseur d'étrave hydraulique ABT® 25 hp avec commandes aux quatre postes
- Propulseur arrière hydraulique ABT® 15 hp avec commandes aux quatre postes
- Filtre carburant ESI CFS1000FR
- Système de vidange d'huile Reverso® raccordé aux deux moteurs, aux inverseurs et au groupe électrogène
- Réservoir d'huile de graissage de 15 gallons ajouté et raccordé au système de vidange
- Système d'extinction automatique Sea-Fire® (inspecté en 09/2024)
- Double filtres carburant Racor® 900 avec manomètres à dépression pour les moteurs
- Double filtres carburant Racor® 500 avec manomètres à dépression pour le groupe électrogène
- Enrouleur de câble Glendinning Cablemaster avec câble de quai de 75'
- Alternateurs à haut rendement Balmar (190 A)
- Régulateurs d'alternateur externes Wakespeed WS500 (2022)
- Ventilateurs de salle des machines Manship avec séparateurs d'humidité et vitesse variable
- Commandes moteur quatre postes ZF Mathers Cruise Command
- Direction hydraulique Teleflex (deux postes)
- Chauffe-eau Raritan de 20 gallons
- Deux pompes à eau douce une Johnson AquaJet Duo 24 VDC et une Headhunter Mach 5 120 VAC
- 2 régulateurs de pression de quai Jabsco (remplacés en 2022)
- 5 pompes de cale Rule d'un débit de 3 700 gallons par heure avec alarme de niveau d'eau Ultra (deux postes)
- Pompe de cale de secours raccordée à la prise d'eau brute du moteur principal
- Pompe de cale de secours portable 12 volts Rule
- Silencieux en fibre de verre Centek
- 4 réservoirs carburant en aluminium avec jauges visuelles, capacité totale de 1 400 gallons
- Réservoir eaux noires en fibre de verre de 140 gallons avec broyeur
- Réservoir eaux grises en fibre de verre de 140 gallons avec broyeur
- Détecteurs de monoxyde de carbone Safe-T-Alert (2023)
- 2 réservoirs d'eau en acier inoxydable 316L, capacité totale de 400 gallons
- Système de filtration d'eau pour l'ensemble du bateau avec filtre à charbon
Installation électrique
- Groupe électrogène Northern Lights® 12 kW avec capot insonorisant (1 444 heures)
- Démarrage à distance du groupe ajouté (2022)
- Onduleur/chargeur Mastervolt 4 000 W (100 A)
- Onduleur de secours Mastervolt 3 000 W (2022)
- 2 chargeurs de batterie Mastervolt 100 A (capacité totale de charge du parc de servitude de 300 A)
- 2 convertisseurs DC/DC Mastervolt pour la charge des batteries de démarrage moteur
- Chargeur Mastervolt pour la batterie du groupe électrogène
- 4 panneaux solaires Solbian 165 W sur le toit de la timonerie (2020)
- Transformateur d'isolement Charles 240 V
- Contrôleur automatique de surtension de quai Nauti-Tec (2020)
- Enrouleur de câble Glendinning Cablemaster avec câble de quai de 75'
- Câble EEL 50' 50 A 125/250 V pour prise d'étrave 50 A
- Câble 30' 30 A 125 V pour prise de cockpit 30 A
- Prises de quai supplémentaires 50 A à l'étrave et 30 A à l'arrière
- Système de protection contre la foudre (2019)
- Batteries
- Parc de batteries de servitude Firefly carbon foam 900 ampères-heures à 24 VDC, (12) éléments 4 V/450 Ah (installées en 2020)
- Batteries Lifeline AGM 92, 12 volts câblées en série pour démarrage moteur en 24 VDC
- Batterie de démarrage du groupe électrogène Lifeline AGM 12 volts
- Commutateur de parc de batteries
- Combinateur de batteries pour démarrage moteur de secours
Composants additionnels
- Dessalinisateur Parker Village Marine StowAway STW-800 800 GPD (membranes remplacées et pompe haute pression révisée en 2023)
- Système de récupération de câble de quai Glendinning
- Éclairage LED i2Systems dans tout le bateau
- Tout l'éclairage extérieur converti en LED
- Climatisation et chauffage réversibles CruiseAir avec compresseurs déportés et panneaux de contrôle SMXHT dans tout le bateau
- Système de chauffage hydronique diesel Hurricane H2E 35 000 BTU alimentant chaque cabine
- Plusieurs ventilateurs Caframo 24 volts pour la ventilation intérieure
- 2 guindeaux verticaux hydrauliques Maxwell avec barbotin et poupée (entretenus en 2025)
- Presse-étoupe sans goutte PYI (remplacés en 2021)
- Paliers arrière (remplacés en 2021)
- Hélices et arbres reconditionnés ; colliers d'arbre d'hélice remplacés par des arbres coniques (2021)
- Système de bossoirs électro-hydraulique Steelhead ES1000 avec rotation motorisée (câble remplacé en 2021)
- 2 postes de commande à distance de l'ancre Maxwell avec compteurs de chaîne à la timonerie et au flybridge
- Ancre Vulcan 55 de 121 lb avec 300 pieds de chaîne G4 de 7/16 po
- Ancre Fortress F80 avec 100 pieds de chaîne G4 de 7/16 po et 300 pieds de bout nylon de 7/8 po
- Ancre flottante de haute mer Fiorentino de 18 pieds avec 300 pieds de ligne de mouillage de 3/4 po
- Bride de remorquage renforcée
- Stabilisateurs anti-roulis au mouillage (flopper stoppers)
- Radeau de survie Viking 6 personnes en valise, Modèle 6UKCL (reconditionné en 2021)
- Écoutille de pont étanche Freeman assortie au gelcoat du pont pour le puits à ancre
- Prise de quai à l'avant
- Housses de fenêtres sur mesure, plus pare-soleil de flybridge et de cockpit ; nombreuses housses en toile
- Éclairage LED du flybridge et du pont supérieur
- 2 bouteilles de propane en aluminium de 20 lb
- Douches de pont eau douce et eau de mer
- Système de filtration d'eau pour l'ensemble du bateau
- Coussins d'assise extérieurs sur mesure en Sunbrella
- Douche de cockpit
- Échelle de plongée escamotable Armstrong à quatre marches
- 3 taquets de poupe
- Lustrage complet de la coque et scellant polymère (2026)
- Stabilisateurs et propulseurs révisés (entretien de 5 ans, 2022)
- Circuit de refroidissement des moteurs John Deere entretenu et purgé (2022)
- Pompes à eau brute des deux moteurs John Deere et du groupe électrogène Northern Lights remplacées (2022)
- Vérins de barre remplacés (2023)
- Fluide hydraulique remplacé (2023)
Exclusions
- Effets personnels du propriétaire, objets, œuvres d'art, outils, kayaks, chaises de pont en teck (4) et table.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
