Informazioni su Sea Horse
SEA HORSE è un trawler Class A, a Dislocamento integrale, costruito per lunga Autonomia. Dal varo è appartenuta a due proprietari, entrambi residenti a bordo a tempo pieno e noti per la cura meticolosa dell'imbarcazione. Si presenta in condizioni eccellenti e mostra ancora oggi la stessa qualità del giorno della consegna. Gli attuali proprietari hanno mantenuto lo stesso rigore tecnico e la stessa cura estetica imposti dai primi armatori.
Costruita e allestita per la navigazione d'altura, SEA HORSE è autosufficiente e dotata di tutti gli impianti necessari per la vita indipendente all'ancora, in qualsiasi destinazione. Il suo pedigree è confermato da migliaia di miglia percorse e da una reputazione che va oltre la comunità Kadey-Krogen. I primi proprietari trascorrevano cinque mesi l'anno off-grid alle Bahamas, proseguendo poi verso nord e sud lungo la costa orientale degli Stati Uniti e il Nord Atlantico.
Dal 2024 gli attuali proprietari hanno proseguito su questa linea, navigando lungo la costa orientale e i Grandi Laghi e completando il Great Loop via Mississippi. SEA HORSE ha attraversato in sicurezza alcune delle vie d'acqua più note del Nord America ed è pronta per la prossima destinazione. Viene messa in vendita solo perché i proprietari si orientano verso nuovi progetti: un'imbarcazione pronta all'uso, robusta e curata nei dettagli, per chi cerca un trawler da crociera seria. Visite solo su appuntamento, riservate ad acquirenti qualificati.
- 15.84 m52′Lunghezza
- 2016Anno
- 3Cabine ospiti9 ospiti
- 2 × John DeereMotori250 CV, 5580 h
- 9.6 knVelocità massima8.2 kn crociera
- 5.41 m17′ 9″Larghezza
Specifiche
Sea Horse in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 15.84 m52′
- Larghezza
- 5.41 m17′ 9″
- Pescaggio
- 1.37 m4′ 6″
Alloggi
- Ospiti
- 9 in 3 cabine
Costruzione
- Modello
- 52
- Anno
- 2016
- Scafo
- Mono Hull · grp
Prestazioni
- Motori
- 2 × John Deere 4045TFM85
- Potenza totale
- 186.4 kW · 250 CV
- Ore motore
- 5580 h
- Velocità massima
- 9.6 kn
- Velocità di crociera
- 8.2 kn
- Autonomia
- 2400 nm
- Capacità carburante
- 5299.58 l
- Capacità acqua
- 1514.16 l
Overview
- SEA HORSE è un trawler Kadey-Krogen d'eccezione Classe A, dislocamento pieno, lungo raggio, seguito con cura da soli due proprietari meticolosi che vi hanno vissuto a bordo fin dalla consegna. Mantenuta secondo uno standard rigoroso, si presenta in condizioni eccellenti ed è completamente attrezzata per la navigazione d'altura prolungata e per la vita autonoma all'ancora. Concepita per la navigazione impegnativa, SEA HORSE ha dimostrato le proprie capacità su migliaia di miglia percorse, tra cui estesi viaggi alle Bahamas, lungo la costa orientale degli Stati Uniti, nei Grandi Laghi, e il completamento del Great Loop. Unendo capacità d'altura, aggiornamenti ben pensati e piena disponibilità all'uso immediato, SEA HORSE rappresenta un'opportunità rara per armatori esigenti in cerca di uno yacht d'altura di comprovata affidabilità e con una storia di proprietà eccezionale.
- Caratteristiche principali
- Trawler da crociera Classe A, a dislocamento pieno, lungo raggio
- 2 cabine, 1 studio convertibile, 2 bagni, pilothouse rialzata, scafo largo con flybridge
- Progettata su misura per una coppia in crociera con ospiti occasionali
- Yacht di pedigree eccezionale, con due proprietari che vi hanno vissuto a bordo stabilmente per tutta la sua vita
- Manutenzione meticolosa e registri conservati con cura
- Doppio motore John Deere, stabilizzatori, impianto idraulico completo, dissalatore, elettronica Furuno
Costruzione
- Scafo e sovrastruttura realizzati da stampi femmina di alta qualità
- Costruzione dello scafo con gelcoat Cook® di produzione statunitense
- Costruzione in fibra di vetro Knytex® laminata a mano, con anima sandwich in PVC a cellule chiuse nelle fiancate
- Fibra di vetro piena sotto la linea di galleggiamento, con resina vinilestere resistente alle bolle sui primi due strati laminati sotto la linea di galleggiamento, e rinforzi in fibra aramidica/FRP
- Sovrastruttura in Knytex® e mat (in combinazione con anime Corecell®) e mat di superficie per ridurre la trasparenza del tessuto
- Ponti di poppa e laterali in teak; i ponti di prua e della tuga hanno finitura antiscivolo GripTex®
- Murata con linee di tavolato stampate e finitura in gelcoat
- Sigillanti marini in poliuretano usati nei giunti scafo-coperta, nei giunti del ponte barca e nei serramenti esterni
- Paratie in compensato marino con correnti stampati in fibra di vetro a sezione a cappello
- Interni rifiniti in teak massello e impiallacciature lavorati a mano
Salone
- Si accede all'ampio salone attraverso due porte stagne in alluminio, dotate di zanzariera retrattile che collega l'interno al ponte di poppa in teak. Il lato dritto è caratterizzato da un ampio divano a U con vano portaoggetti nascosto e un tavolo hi-lo in ciliegio versatile, saldamente fissato per la navigazione d'altura e in grado di ospitare otto persone a cena.
- A sinistra, due poltrone reclinabili offrono un angolo tranquillo vicino alla libreria e al bar di prua. Lo spazio è particolarmente luminoso, con cinque grandi finestre apribili dotate di mantovane su misura che garantiscono un'ottima ventilazione incrociata. Per le serate tranquille, un televisore Samsung UHD Smart da 48" si solleva dietro il divano tramite un meccanismo a scomparsa, completato da Apple TV e lettore Blu-ray.
Cucina
- Situata a proravia sul lato dritto, la cucina si integra con il salone pur mantenendo la propria distinzione, separata da un banco e da un rivestimento in granito su misura. Questo 52' offre una sensazione di maggiore apertura rispetto a qualsiasi altro modello della sua categoria: eliminando i pensili tradizionali, la linea visiva risulta completamente libera. La capacità di stivaggio è stata aumentata grazie a un'accurata riprogettazione. Quattro unità a cassetto Sub-Zero sostituiscono i tradizionali frigoriferi verticali, creando vani a scomparsa profondi e superfici di lavoro aggiuntive.
- A sinistra, un ampio mobile attrezzato offre una dispensa completa, cassetti e un banco buffet dedicato. Una porta olandese in alluminio saldato consente l'accesso diretto al ponte laterale per facilitare i rifornimenti, il tutto su un pavimento in ciliegio e frassino dai toni caldi.
- Gli elementi principali della cucina comprendono
- Frigoriferi e congelatori a cassetto Sub-Zero (2 ciascuno, 4 in totale)
- Forno a microonde/convezione GE®
- Piano cottura/forno Blue Star a 4 fuochi
- Lavastoviglie GE®
- Lavello a doppia vasca in acciaio inox Elkay® con rubinetteria Grohe®
- Doppio cestino estraibile per la raccolta differenziata
- Dispensa di fronte alla cucina per un facile accesso allo stivaggio
Cabina armatoriale
- La cabina armatoriale di prua è un ambiente luminoso e tranquillo, organizzato attorno a un letto matrimoniale centrale su misura, accessibile su entrambi i lati. Sei punti di ventilazione, ovvero quattro ampi oblò apribili in acciaio inox e due boccaporti superiori con schermi Oceanair Skyscreens, assicurano un ambiente arioso e spazioso. Per maggiore comfort, due ventilatori offrono una brezza delicata.
- Lo stivaggio è studiato con grande cura, con cassetti profondi sotto il letto e un ampio vano accessibile tramite un sollevatore pneumatico del materasso. Completano la cabina due capienti armadi a muro e un cassettiere a sette cassetti, impreziosito da illuminazione a LED su misura.
Bagno armatoriale privato
- Il bagno privato, situato a poppa sul lato sinistro della cabina armatoriale, è un ottimo esempio di funzionalità di bordo. Presenta un'ampia doccia con porta in vetro e sedile stampato integrato, completata da un lavabo con piano in granito e rubinetteria Grohe di pregio.
- Lo spazio è dotato di un WC Dometic in porcellana ad acqua dolce a grandezza naturale e di ampio stivaggio, tra cui due armadietti portaoggetti con specchio e un ripostiglio dedicato alla biancheria. Due grandi oblò apribili in acciaio inox, uno sopra il lavabo e uno nella doccia, garantiscono un ambiente sempre illuminato dalla luce naturale e perfettamente ventilato.
Cabina ospiti a dritta
- Situata a dritta e a poppavia della cabina armatoriale, la cabina ospiti presenta un raro letto matrimoniale su misura accessibile su entrambi i lati. Questa disposizione ben studiata è ideale per ospitare visitatori o come cabina preferita in mezzanave per gli armatori in condizioni di mare più impegnative. L'ambiente è particolarmente funzionale, con ampi cassetti sotto il letto e un ulteriore vano di stivaggio accessibile tramite sollevatore pneumatico. Due grandi oblò apribili inondano lo spazio di luce naturale e assicurano un'ottima ventilazione, rendendo questa cabina accogliente quanto quella armatoriale.
Bagno ospiti a dritta (di giorno e privato)
- Il bagno ospiti, posto a proravia della cabina ospiti, è concepito con doppio accesso: funziona sia come bagno privato en suite sia come bagno di servizio diurno. Gli ospiti nella cabina di dritta vi accedono direttamente, mentre una seconda porta sul corridoio consente il passaggio a visitatori o agli occupanti della terza cabina, senza disturbare le zone notte.
- Questo bagno ben rifinito presenta un piano in granito, un WC Dometic in porcellana di dimensioni standard e un box doccia separato con porta in vetro e sedile sagomato. Un oblò apribile in acciaio inossidabile all'interno della doccia garantisce sempre buona luminosità e ventilazione.
Terza cabina (studio a babordo)
- Posto a babordo e a proravia della cucina, questo studio versatile è un angolo tranquillo che si trasforma facilmente in una terza cabina. Lo spazio è dotato di un ampio divano confortevole che si converte in una cuccetta ospiti, mentre una guida a soffitto incassata con tenda oscurante consente di separare l'area dal corridoio quando necessario. Gli spazi di stivaggio sono abbondanti, con cassetti sotto la cuccetta e due comodini.
- Per i più giovani, un'ingegnosa cuccetta Pullman sulla paratia di prora offre un angolo notte accogliente, che funge anche da comodo portabagagli a ribalta. L'ambiente è illuminato da luce naturale grazie a due grandi oblò in acciaio inossidabile ed è arricchito da un'illuminazione LED a soffitto dai toni caldi.
- Subito a proravia, nel corridoio, lavatrice e asciugatrice Bosch separate sono discretamente alloggiate dietro ante in ciliegio ventilate.
Timoneria ed elettronica
- A pochi gradini dal ponte principale, la timoneria è il centro nevralgico dell'imbarcazione. La postazione di comando è costruita per un uso intensivo, con una plancia ampia e bassa che garantisce accesso rapido e agevole ai comandi principali, agli interruttori e all'elettronica. SEA HORSE dispone anche di due poltrone LleBroc robuste con comandi joystick integrati, che permettono al comandante e al secondo di operare fianco a fianco. Dietro i comandi, un divano ad angolo in Ultraleather e un tavolo pieghevole su piedistallo offrono un valido piano di lavoro o un ulteriore posto per i pasti. Nelle lunghe traversate, il divano si converte in una cuccetta doppia di guardia.
- Due porte olandesi, a babordo e a dritta, offrono accesso rapido ai ponti e un buon ricambio d'aria. Per l'ormeggio in spazi ristretti, il ponte alla portoghese è equipaggiato con due stazioni laterali, che danno al comandante pieno controllo e visibilità da entrambi i lati dell'imbarcazione. SEA HORSE è stata progettata per essere ampliabile, così da permettere ai proprietari di integrare componenti aggiuntivi in base alle proprie esigenze di navigazione e di autonomia.
- 2 unità di navigazione black-box Furuno TZTBB
- Radar ad array aperto digitale Furuno DRS6A-NXT, portata 72 miglia nautiche (2021)
- Autopilota Furuno NavPilot 711C
- Display portatile Furuno NavPilot 7021
- Display touchscreen Green Marine da 24" (navigazione primaria)
- Display touchscreen Green Marine da 19" (navigazione secondaria e radar)
- Monitor Pelco da 17" con selettore video quad per il monitoraggio delle telecamere e il controllo di rete
- 2 GPS/WAAS Furuno GP330B
- 2 trasduttori Furuno DST800 per velocità/profondità/temperatura (a babordo e a dritta)
- Ecoscandaglio Furuno DFF1
- 3 display Furuno FI-70 (2021)
- Telecomando Furuno MCU004 montato sulla poltrona di comando in timoneria
- Sensore vento/meteo Furuno 200WX
- AIS Furuno Classe B+ (2022)
- Stereo Fusion UD750 con ricevitore SiriusXM
- VHF Icom IC-M506 con altoparlante esterno
- CommandMic Icom per VHF di flybridge
- Apple Mac mini (2021)
- Wave WiFi EC-HP con antenna esterna
- Amplificatore cellulare Wilson Electronics
- Sistema internet Starlink (2022)
- 2 telecamere sul ponte poppiero, 1 in sala macchine e 1 a poppa dell'albero
- Eliche di manovra idrauliche a prua e a poppa
- Stabilizzatori ABT TRAC
- Allarme livello acqua di sentina
- Trombe d'aria Kahlenberg
- Centralina del salpancora Maxwell con contametri digitale
- Telecomando wireless Maxwell AA710 per il salpancora
- Pannello remoto per estintore Sea-Fire
- Tergicristalli intermittenti Exalto con lavavetro
- Sensori per le capacità acque grigie e acque nere
- Bussola Ritchie
- Indicatore d'angolo del timone
- Allarme sovratemperatura acqua di raffreddamento motore
- Allarme livello acqua in sentina (5 sentine)
- Monitor di attività pompe di sentina Celectron
- Comandi del sistema di riscaldamento idronico Hurricane
Flybridge
- Il flybridge è concepito come spazio versatile per la navigazione e per il relax. Al posto di comando, due poltrone LleBroc offrono una vista comoda e dominante sull'acqua, mentre un solido tavolo in vetroresina e un divano con cuscini Sunbrella su misura offrono un'ottima postazione per gli ospiti.
- Per la protezione dagli agenti atmosferici, il bimini in Sunbrella è dotato di tende avvolgibili laterali e poppiere, regolabili facilmente in base al sole o al vento.
- Subito dietro il posto di comando si trova una pratica cucina estiva, ideale per i pasti all'aperto. È completa di barbecue a gas SeaStar, lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda e ampio spazio per le provviste. Con due bombole in alluminio da 20 libbre a disposizione, l'allestimento è pensato per intrattenimenti agevoli all'ancora.
- Plotter Furuno TZtouch da 14"
- Display autopilota Furuno NavPilot 711C
- 2 display Furuno FI-70 per la lettura della profondità a babordo e a dritta
- VHF Icom IC-M604 con altoparlante esterno
- CommandMic Icom per VHF di timoneria
- Pannello remoto per stabilizzatori ABT TRAC
- Comandi motore John Deere e ZF
- Comandi eliche di manovra a prua e a poppa
- Comando salpancora Maxwell con contametri
- Allarme livello acqua di sentina
- Pannello remoto per estintore Sea-Fire
- Indicatore d'angolo del timone
- Diffusori Poly-Planar
Intrattenimento e connessione di rete
- Samsung 48” UHD Smart TV in salone
- Backup batteria UPS per TV
- Apple TV (5a generazione) (2021)
- Lettore CD Samsung
- 2 x autoradio stereo Fusion UD750 in plancia e salone, con altoparlanti in plancia, salone, pozzetto e flybridge
- Sintonizzatore SiriusXM con antenna remota
- Switch Pakedge, controller wireless e sistema WAN con antenne in salone e plancia
- Backup batteria UPS per la rete
- Booster WiFi Wave WiFi EC-HP 2.4-5GHz (2023)
- Booster cellulare Wilson con (2) antenne
- Antenna TV broadcast Delta 12M
- Internet satellitare Starlink (sistema RV di seconda generazione) (2023)
- Prese cavo TV a prua e poppa
- Mac mini con mouse e tastiera wireless (2021)
Sala macchine e apparato motore
- Doppia motorizzazione John Deere 4045TFM85 Tier III da 125 hp con riduttore ZF Marine rapporto 2,917:1 (5 576 ore)
- Generatore Northern Lights® 12 kW con cofano insonorizzante e presa di forza per l'impianto idraulico (1 444 ore)
- Avviamento remoto per generatore Northern Lights in sala macchine (2022)
- Pompa elettroidraulica di riserva per il raffreddamento dell'olio (2019); pompa principale sostituita nel 2020
- Separatore acqua di scarico per generatore Northern Lights®
- Filtri di ventilazione basamento motore (CCV) Racor
- Stabilizzatori idraulici ABT
- Elica di prua idraulica ABT® da 25 hp con comandi a tutte e quattro le postazioni
- Elica di poppa idraulica ABT® da 15 hp con comandi a tutte e quattro le postazioni
- Depuratore combustibile ESI CFS1000FR
- Sistema di cambio olio Reverso® collegato a entrambi i motori, ai cambi e al generatore
- Serbatoio olio lubrificante da 15 galloni aggiunto e collegato al sistema di cambio olio
- Sistema antincendio automatico Sea-Fire® (ispezionato 9/2024)
- Doppi filtri combustibile Racor® 900 con manometri a vuoto per la motorizzazione
- Doppi filtri combustibile Racor® 500 con manometri a vuoto per il generatore
- Glendinning Cablemaster con cavo di alimentazione da banchina da 75'
- Alternatori ad alta resa Balmar (190 A)
- Regolatori esterni per alternatore Wakespeed WS500 (2022)
- Ventilatori sala macchine Manship con eliminatori di umidità e ventole ad alta velocità variabile
- Comandi motore a quattro postazioni ZF Mathers Cruise Command
- Timoneria idraulica Teleflex (due postazioni)
- Scaldabagno Raritan da 20 galloni
- Doppie pompe acqua dolce una Johnson AquaJet Duo 24 VDC e una Headhunter Mach 5 120 VAC
- 2 x regolatori di pressione da banchina Jabsco (sostituiti nel 2022)
- 5 x pompe di sentina Rule da 3 700 galloni/ora con allarme acqua alta Ultra (due postazioni)
- Pompa di sentina di emergenza collegata alla presa d'acqua di raffreddamento del motore principale
- Pompa di sentina di emergenza portatile Rule a 12 volt
- Silenziatore in vetroresina Centek
- 4 x serbatoi combustibile in alluminio con indicatori di livello, capacità totale 1 400 galloni
- Capacità del combustibile serbatoi in alluminio, capacità totale 1 400 galloni
- Serbatoio acque nere in vetroresina da 140 galloni con trituratore
- Serbatoio acque grigie in vetroresina da 140 galloni con trituratore
- Rilevatori di monossido di carbonio Safe-T-Alert (2023)
- 2 x serbatoi acqua in acciaio inox 316L, capacità totale 400 galloni
- Impianto di filtraggio acqua per l'intera imbarcazione con filtro a carbone
Impianto elettrico
- Generatore Northern Lights® 12 kW con cofano insonorizzante (1 444 ore)
- Avviamento remoto del gruppo elettrogeno aggiunto (2022)
- Inverter/caricabatterie Mastervolt da 4 000 watt (100 A)
- Inverter di riserva Mastervolt da 3 000 watt (2022)
- 2 x caricabatterie Mastervolt da 100 A (capacità totale di carica del banco batterie servizi 300 A)
- 2 x convertitori DC/DC Mastervolt per la ricarica delle batterie di avviamento motore
- Caricabatterie Mastervolt per la batteria del generatore
- 4 x pannelli solari Solbian da 165 watt sul tetto della plancia (2020)
- Trasformatore di isolamento Charles 240 volt
- Controller di boost automatico da banchina Nauti-Tec (2020)
- Glendinning Cablemaster con cavo di alimentazione da banchina da 75'
- Cavo EEL da 50' 50 A 125/250 V per presa di prua da 50 A
- Cavo da 50' 30 A 125 V per presa in pozzetto da 30 A
- Prese aggiuntive per alimentazione da banchina 50 A a prua e 30 A a poppa
- Sistema di protezione da fulmini (2019)
- Batterie
- Batterie banco servizi Firefly a schiuma di carbonio 900 Ah a 24 VDC, (12) 4V/450Ah (installate nel 2020)
- Batterie Lifeline AGM 92, 12 volt collegate in serie per avviamento motore a 24 VDC
- Batteria di avviamento generatore Lifeline AGM 12 volt
- Interruttore banco batterie
- Combinatore batterie per avviamento motore di emergenza
Componenti aggiuntivi
- Dissalatore Parker Village Marine StowAway STW-800 da 800 GPD (membrane sostituite e pompa ad alta pressione revisionata nel 2023)
- Sistema di recupero cavo di alimentazione a terra Glendinning
- Illuminazione LED i2Systems in tutti gli ambienti
- Tutta l'illuminazione esterna aggiornata a LED
- Unità di climatizzazione e riscaldamento a ciclo inverso CruiseAir con compressori remoti e pannelli di controllo SMXHT in tutti gli ambienti
- Sistema di riscaldamento idronico diesel Hurricane H2E da 35 000 BTU con mandata a ogni cabina
- Diversi ventilatori Caframo a 24 volt per la ventilazione degli interni
- 2 verricelli salpa-ancora idraulici verticali Maxwell con barbotin e puleggia (revisionati nel 2025)
- Tenute d'asse a secco PYI (sostituite nel 2021)
- Boccole poppiere (sostituite nel 2021)
- Eliche e assi ricondizionati; collari degli assi elica aggiornati ad assi conici (2021)
- Sistema di gru elettro-idraulica Steelhead ES1000 con rotazione motorizzata (cavo sostituito nel 2021)
- 2 postazioni di comando remoto Maxwell per l'ancora con contacatena, in plancia e in flybridge
- Ancora Vulcan 55 da 121 lb con 300' di catena G4 da 7/16"
- Ancora Fortress F80 con 100' di catena G4 da 7/16" e 300' di cima in nylon da 7/8"
- Ancora galleggiante d'altura Fiorentino da 18' con 300' di cavo di calata da 3/4"
- Briglia da traino per servizio gravoso
- Stabilizzatori antirollio all'ancora (flopper stopper)
- Zattera di salvataggio Viking a valigia per 6 persone, modello 6UKCL (ripiegata nel 2021)
- Boccaporto a tenuta stagna Freeman, colore abbinato al gelcoat del ponte, per il gavone catena
- Presa di alimentazione a terra a prua
- Copri-finestre Custom, oltre a tende per flybridge e pozzetto; numerosi teli di copertura
- Illuminazione LED per flybridge e ponte barca
- 2 bombole di propano in alluminio da 20 lb
- Impianti di lavaggio con acqua dolce e di mare
- Sistema di filtrazione dell'acqua per l'intera imbarcazione
- Cuscini Sunbrella Custom per i posti a sedere esterni
- Doccia in pozzetto
- Scaletta subacquea estraibile a quattro gradini Armstrong
- 3 bitte di poppa
- Lucidatura completa dello scafo e sigillante polimerico (2026)
- Stabilizzatori e eliche di manovra manutenzione quinquennale eseguita (2022)
- Sistema di raffreddamento dei motori John Deere revisionato e lavato (2022)
- Pompe ad acqua di mare sostituite su entrambi i motori John Deere e sul generatore Northern Lights (2022)
- Cilindri del timone sostituiti (2023)
- Fluido idraulico sostituito (2023)
Esclusioni
- Effetti personali del proprietario, oggetti vari, opere d'arte, attrezzi, kayak, sedie da esterno in teak (4) e tavolo.
