Sobre Shalimar
SHALIMAR es una oportunidad poco frecuente dentro del segmento de 110 a 120 pies. Se trata de un Benetti tri-deck de 118 pies, con un volumen de aproximadamente 268 toneladas de arqueo bruto: cinco camarotes, camarote principal en cubierta, sky lounge propiamente dicho y amplios espacios exteriores para el entretenimiento. Una disposición que sigue teniendo sentido para la navegación actual.
Lo que cambia realmente la ecuación es la sala de máquinas. El barco ha sido repotenciado con dos motores CAT C-32B, lo que ofrece una plataforma de propulsión moderna y con respaldo global, y elimina buena parte de las dudas habituales asociadas a los paquetes de alta potencia de generaciones anteriores en esta eslora. La disponibilidad de repuestos, la red de servicio técnico y la confianza a largo plazo del propietario mejoran de forma considerable. Conserva su sistema de propulsión a chorro KaMeWa, un detalle que tiene su importancia: con un calado de apenas 1,68 m (5' 6"), SHALIMAR puede acceder con holgura a Bahamas, los Exuma y fondeaderos poco profundos del Caribe que muchos yates comparables de 110 a 120 pies, con calados de 1,98 a 2,13 m (6' 6" a 7'), no alcanzan con la misma seguridad.
En resumen, se trata de:
- Volumen real de tri-deck
- Motorización Caterpillar moderna
- Propulsión a chorro con capacidad de aguas someras
- Reforma estética importante entre 2019 y 2021
- Presencia de 268 GT
- Buena relación precio-valor, por debajo de los 4 millones de dólares
No es simplemente otro yate de mediados de los años noventa con su maquinaria original. Es una plataforma Benetti probada, modernizada con criterio y con un precio coherente para el mercado actual.
NO SE VENDE A RESIDENTES DE EE. UU. MIENTRAS SE ENCUENTRE EN AGUAS ESTADOUNIDENSES.
- 35,96 m118′Eslora
- 1994Año
- 5Camarotes de invitados10 invitados
- 2 × CATMotores4870 CV
- 15 knVelocidad máxima12 kn crucero
- 7,31 m24′Manga
Especificaciones
Shalimar de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 35,96 m118′
- Manga
- 7,31 m24′
- Calado
- 1,67 m5′ 6″
- Arqueo bruto
- 268
Alojamiento
- Invitados
- 10 en 5 camarotes
- Tripulación
- 5 en 3 camarotes
Construcción
- Modelo
- Trideck
- Año
- 1994
- Casco
- Mono Hull · grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × CAT C-32B
- Potencia total
- 3579,4 kW · 4870 CV
- Velocidad máxima
- 15 kn
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Capacidad de combustible
- 16.652,03 l
- Capacidad de agua
- 2271,25 l
Sala de máquinas
- (2) CAT C-32B 2400 hp, motores nuevos con 2 años de garantía
- (2) transmisiones ZF con relación 2.7:1
- (2) generadores trifásicos Northern Lights de 50 kW
- (2) potabilizadoras Matrix (2400 gpd)
- (2) bombas de agua potable Headhunter Mach 5
Lazareto
- Convertidor de toma de tierra Atlas
- (2) centrales hidráulicas KaMeWa
- Sistema de ventilación
- Trunk de pasarela
- Sistema fijo de extinción de incendios en sala de máquinas
- Aisladores galvánicos Wards Marine, 480 V, 100 A
- Interruptores de toma de tierra
Casco y cubierta
- (2) hidrojets KaMeWa
- Estabilizadores Naiad
- (2) molinetes verticales Sanguineti
- Lavado con agua dulce en el pañol de anclas
- Hélice de proa Hydro Marine
- (2) cabrestantes eléctricos de popa
- Pescante hidráulico con capacidad de 2200 lbs
- Puertas de embarque de popa a babor y estribor
- Calzos de tender desmontables
- Sistemas de lavado de cubierta a alta presión
Navegación y comunicaciones
- TV satelital SeaTel
- Sistema SATCOM Magnavox
- Radio SSB Furuno
- (2) VHF Sailor
- (2) radares Furuno de 24 mi y 72 mi
- Piloto automático Plath
- Pantalla B&G HS921
- GPS Trimble NavTrac
- Controles de proyector de búsqueda
Sistemas de entretenimiento
- TV LCD Samsung y sonido envolvente Bose en todos los camarotes
- Sistema de sonido envolvente Bose en el salón
Equipamiento de cocina y lavandería
- Horno Miele
- Microondas Miele
- Horno de convección Miele
- Vitrocerámica eléctrica Miele de cinco fuegos
- (3) frigoríficos de acero inoxidable Miele
- (2) congeladores de acero inoxidable Miele
- Lavavajillas Hobart
- Máquina de hielo y frigorífico Sub Zero (bar del flybridge)
- Frigorífico Sub Zero (cubierta de popa)
Equipamiento de seguridad e incendios
- SART de rescate
- EPIRB
- Kit completo de bengalas
- (26) chalecos salvavidas
- (4) aros salvavidas
- Señal de humo para hombre al agua
- Lanzacabos
- (2) balsas salvavidas de tipo cápsula homologadas por la Guardia Costera de EE. UU., tipo II
- Cámaras CCTV
- Detectores de humo en todo el barco
- Colector de emergencia de sentina con (5) tomas
- Bomba de emergencia de sentina/incendios
Refit 2019-2021
- Casco repintado por completo
- Superestructura repintada por completo
- Nueva pintura de obra viva
- Cubierta de teca renovada por completo
- Nueva regala a babor y estribor
- Textiles interiores nuevos
- Moqueta nueva en su totalidad
- Maderas manchadas o deslustradas reparadas o sustituidas
- Cielorrasos nuevos en todo el barco
- Iluminación LED nueva (interior y exterior)
- Nuevas cámaras de seguridad de circuito cerrado y sistema operativo actualizado
- Espacios técnicos repintados y pulidos
- Convertidor Atlas reconstruido por completo
- Motores repintados
- Motores inspeccionados y revisados según necesidad
- Fontanería actualizada
- Tanque de aguas negras sustituido
- Todos los inodoros reconstruidos
- Aislamiento nuevo en toda la tubería de agua fría
- Cuatro enfriadoras nuevas
Refit 2016
- Obra viva pintada
- Nueva bomba de descarga para el tanque de aguas grises de popa
- Nuevo sello mecánico instalado en el eje del motor principal de babor
- Sistema de refrigeración de la cocina revisado
- Nuevos compresores para aire de control y aire de servicio del barco
- Nueva bomba de trasiego para el tanque de lodos
- Tubería de aspiración de la sentina de popa de la sala de máquinas sustituida
- Colector y válvulas de la toma de mar de popa sustituidos
- Nueva bomba de suministro de baja presión para la potabilizadora
- Estabilizadores
- Aletas retiradas y sellos sustituidos
- Nuevos cilindros hidráulicos instalados
- Nuevas mangueras hidráulicas
- Aire acondicionado
- Líneas de suministro de agua fría limpiadas químicamente
- Nueva bomba de circulación, rodete y sellos
- Nueva unidad de aire acondicionado instalada en el comedor de tripulación
- Líneas de agua fría reaisladas
- Generador de babor
- Nuevo motor de arranque instalado
- Nuevo silenciador de escape instalado
- Motor principal de estribor
- Nuevas juntas tóricas y anillo de estanqueidad del colector de escape
- Enfriador de placas revisado
- Nuevas líneas de suministro de agua de mar
- Motor principal de babor
- Nuevo motor de arranque instalado
- Nuevo sensor de velocidad instalado
- Sistema KaMeWa
- Nuevas mangueras hidráulicas
- Nuevos cilindros hidráulicos para las cazoletas (buckets)
- Nuevas tomas de fuerza hidráulicas instaladas en los motores de babor y estribor
Refit 2015
- Nuevo sistema de escape instalado
- Todas las tomas de casco retiradas y resellado
- Hidrojets KaMeWa revisados y sellos hidráulicos sustituidos
- Todos los ánodos de zinc sustituidos
- Obra viva e hidrojets tratados con chorro de sosa
- Pintura antiincrustante aplicada en la obra viva
- Revisión completa de la parte superior de los motores principales de babor y estribor, incluyendo (entre otros) culatas, camisas de cilindro, asientos y guías de válvulas
- Generadores de babor y estribor revisados
- Nuevo compresor de aire y tanque receptor
Astillero
Construido por Benetti
Fundada en 1873 por Lorenzo Benetti en Viareggio (Italia), Benetti es un emblema de la herencia de los yates de lujo, que fusiona la artesanía italiana con el espíritu pionero.
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
