Sobre Rock.It

Entregado en 2014 por el astillero De Vries de Feadship, ROCK.IT es un yate a motor Custom de 60,4 metros (198') que combina la genealogía Feadship, una capacidad transoceánica probada, un volumen interior considerable y un historial de mantenimiento inusualmente completo.

Encargado por un armador con experiencia y diseñado por dentro y por fuera por Sinot Yacht Design & Architecture, ROCK.IT se concibió como un auténtico yate familiar de largo alcance. Su casco de acero, la superestructura de aluminio, un volumen de 1051 GT y un alcance de aproximadamente 5300 millas náuticas se suman a la ingeniería, la artesanía y el cuidado del detalle por los que Feadship es reconocido internacionalmente.

Registrado en Lloyd's y conforme a la normativa MCA para operación comercial, ROCK.IT permaneció con su propietario original durante aproximadamente nueve años y nunca se chárter durante ese periodo. Tras su adquisición por el propietario actual en 2023, ha participado únicamente en un programa limitado de chárter para amigos y familia, de unas cuatro a seis semanas al año. Este uso reducido lo distingue de muchos yates de edad y tamaño similares operados comercialmente.

Alojamiento y disposición

ROCK.IT ofrece una disposición de invitados especialmente flexible. Su alojamiento principal incluye una Suite del Propietario a manga completa en la cubierta principal, dos camarotes VIP con cama de matrimonio king-size, un camarote de invitados con cama king europea y un camarote twin con cama nido.

En 2024 se añadió un sexto camarote de invitados (camarote flexible con lavabo) en el lugar que ocupaba la oficina del sobrecargo. Se encuentra detrás del puente, frente al camarote del Capitán. Este camarote flexible puede utilizarse como sexto camarote para invitados o, si el propietario lo desea, como alojamiento adicional para la tripulación. Su uso eleva la capacidad de invitados de 11 a 13, o la de tripulación de 13 a 15.

El alojamiento de la tripulación incluye cinco camarotes de tripulación con camas dobles a proa, en la cubierta inferior, un camarote propio para el Jefe de Máquinas a popa, además del camarote del Capitán y el camarote flexible en la cubierta del puente.

Diseño exterior

El perfil exterior distintivo de ROCK.IT es obra de Sinot Yacht Design & Architecture, con líneas esculturales inspiradas en los automóviles deportivos italianos. Sus proporciones combinan la presencia esperada de un Feadship de 60 metros con una silueta elegante y de perfil bajo.

Los amplios espacios exteriores están distribuidos tanto para el uso privado de la familia como para recibir invitados, e incluyen varias zonas de comedor y estar, una amplia cubierta de sol con jacuzzi, extensas áreas para tomar el sol y sistemas retráctiles de sombra.

Diseño interior y artesanía

El interior de ROCK.IT es enteramente a medida, y combina caoba crotch de veta rica con ébano de Macassar, incrustaciones de sicomoro, moqueta de seda, ónix y mármoles cuidadosamente seleccionados.

El mobiliario a medida, obra del reconocido diseñador de muebles estadounidense Frank Pollaro, se creó específicamente para el yate. El salón principal funciona a la vez como espacio de recepción y cine privado, con un televisor de gran tamaño oculto discretamente en el techo cuando no está en uso.

La mesa de comedor formal, con una chapa de Macassar en forma de estallido solar, es en sí misma una pieza excepcional de mobiliario a medida, con un valor de reposición declarado que supera los 350 000 €.

Suites del propietario y de invitados

La Suite del Propietario, a manga completa, ocupa una posición destacada en proa de la cubierta principal e incluye una cama king-size, una oficina privada con zona de estar, dos amplios vestidores y baños separados para él y para ella.

La suite exhibe parte de la artesanía más excepcional de ROCK.IT, incluidos paneles de caoba esculpidos en tres dimensiones y una ebanistería a medida extensa. El baño del propietario incorpora un tocador tallado en un único bloque de mármol Portoro Gold, poco común, junto con mármol Statuario Bianco y ónix blanco retroiluminado.

Los camarotes de invitados mantienen los mismos materiales y el mismo nivel de detalle en todo el yate, con moqueta de seda a medida, caoba de veta rica, iluminación a medida, mobiliario diseñado por Pollaro y baños en suite de mármol.

Sala de estar del puente y vida al aire libre

La sala de estar de la cubierta del puente ofrece un ambiente interior más informal, con suelo de teca maciza, detalles en sicomoro, paneles de techo tejidos a mano en teca y una barra llamativa que incorpora alabastro retroiluminado y ónix miel.

La vida al aire libre se distribuye en tres amplias cubiertas. La cubierta de sol incorpora un jacuzzi elevado, amplias tumbonas, asientos a la sombra y una barra totalmente equipada bajo el hardtop. La cubierta del puente, a popa, ofrece una zona de comedor al aire libre considerable, con calefacción y aire acondicionado en el techo, dos zonas de estar y un toldo extensible eléctricamente, lo que permite usar el espacio con comodidad en un amplio abanico de climas.

Ingeniería y rendimiento

ROCK.IT fue construido para la navegación de largo alcance real. Dos motores principales MTU 12V4000 M53R de 1520 hp ofrecen una velocidad de crucero cómoda de 12 nudos y una velocidad máxima de aproximadamente 15 nudos. A una velocidad de travesía económica de 10,5 nudos, su alcance es de aproximadamente 5300 millas náuticas, lo que le confiere una verdadera capacidad transoceánica.

Sus espacios de máquinas reflejan el mismo nivel de ingeniería y mantenimiento presente en todo el yate. Los tres generadores John Deere de 200 kW fueron sometidos a una revisión completa en 2024, seguida de un mantenimiento programado importante en Barcelona en 2025. El yate también ha completado su inspección de clase de los 10 años y sigue operando bajo un programa documentado de mantenimiento preventivo.

Conclusión

ROCK.IT es una oferta poco frecuente en el mercado actual de superyates. Su calidad de construcción sin concesiones, su historial de mantenimiento excepcional y su diseño enteramente a medida lo sitúan entre los mejores yates a medida jamás creados. Fruto de la colaboración entre un propietario original experimentado, Sinot Yacht Design & Architecture, Feadship y reconocidos expertos técnicos, representa un equilibrio entre lujo, rendimiento e individualidad. ROCK.IT no es simplemente un yate, sino una declaración duradera de arte y excelencia en la construcción de superyates.

POR QUÉ ROCK.IT

- LINAJE FEADSHIP
Construido por Feadship De Vries, con arquitectura naval de De Voogt y diseño exterior e interior de Sinot.
- 1.051 GT / 60,4 METROS
Volumen considerable combinado con proporciones equilibradas y espacios interiores y exteriores de gran utilidad.
- HASTA SEIS CAMAROTES
Disposición de alojamiento flexible, que permite configurar el yate según los requisitos particulares de invitados y tripulación del propietario.
- ALCANCE DE 5.300 NM
Capacidad transoceánica real a aproximadamente 10,5 nudos.
- HISTORIAL DE CHÁRTER LIMITADO
Nunca operado en chárter durante los aproximadamente nueve años de propiedad original, y posteriormente empleado solo en chárteres limitados de amigos y familia.
- INSPECCIÓN DE CLASE DE 10 AÑOS COMPLETADA
- INVERSIÓN DE CAPITAL IMPORTANTE EN 2024
Trabajos importantes en generadores, mantenimiento de maquinaria, mejoras de sistemas, mantenimiento de obra viva, cuidado de la pintura, e instalación de un camarote Flex adicional con lavabo.
- PERÍODO DE ASTILLERO IMPORTANTE EN 2026
Período de astillero en Rybovich y pulido DiTEC completados en septiembre de 2026.

- PLATAFORMA DE NAVEGACIÓN LISTA PARA USO INMEDIATO
ROCK.IT ofrece a un futuro propietario la posibilidad de adquirir un Feadship de linaje probado, con buena parte del mantenimiento programado ya realizado.

Especificaciones y características

ALOJAMIENTOSuite del propietario:

La suite del propietario, de manga completa, se encuentra en la cubierta principal y ofrece un espacio y una privacidad excepcionales. La suite cuenta con cama king-size, baños separados para él y ella, y dos amplios vestidores complementados por una zona de vestir independiente. Al entrar en la suite, a estribor se encuentra una oficina privada del propietario y una zona de estar, que conforman un espacio cómodo y funcional tanto para el trabajo como para el descanso.

• Televisor Sony de 65" y sistema de sonido envolvente completo, que convierten la visualización en una experiencia de sala de proyección
• Vestidores completos y zona de colgado, además de zapatero
• Acabado en caoba con panel realzado y lustre alto en todo el espacio
• Iluminación refinada y controles totalmente automatizados para sonido, luces, persianas y cortinas
• Ropa de cama de primera calidad, fresca al tacto
• Oficina del propietario con un amplio ventanal orientado al mar
• Ducha grande de mármol con suelo radiante
• Numerosos cajones y espacio de almacenamiento para el propietario
• Suelos y paredes flotantes para una navegación silenciosa, que reducen el ruido en la suite del propietario

Capacidad de invitados:

ROCK.IT dispone de cinco camarotes de invitados dedicados, con la posibilidad de configurar el camarote del capitán o el del oficial como un sexto camarote adicional para invitados. Según la configuración, el alojamiento admite hasta 13 invitados:

• 2 camarotes VIP, cada uno con cama king y baño con ducha en suite
• 1 camarote europeo king con baño con ducha en suite
• 1 camarote con camas gemelas (más cama nido) y baño con ducha en suite
• Acabado en caoba con panel realzado y lustre alto en todo el espacio
• Posibilidad de un sexto camarote adicional utilizando el camarote del capitán o del oficial

Tripulación:

Los camarotes de tripulación ofrecen alojamiento cómodo para 14 o 16 tripulantes, distribuidos en cinco camarotes de proa, además de un camarote dedicado para el jefe de máquinas en popa, y un camarote del capitán y otro opcional para el oficial en la cubierta del puente.

• 1 camarote del capitán con calefacción por suelo radiante (para 2 personas)
• 5 camarotes de tripulación para 10 tripulantes (2 por camarote)
• 1 camarote de oficial (para 2 personas)
• 1 camarote del jefe de máquinas (para 2 personas)

MAQUINARIAMotores principales:

• 2 x MTU 12V4000M53R, 1.520 hp (a 1.600 rpm)
• La revisión general de motores no vence hasta las 42.000 horas, según el ciclo de uso actual

Horas actuales, septiembre de 2026:

Puerto: 13.350 horas

Estribor: 13.330 horas

Servicio MTU

• Servicio de 3.000 horas realizado por MTU Barcelona. Mantenimientos rutinarios de 500 y 1.000 horas completados conforme al programa de mantenimiento preventivo del buque y registrados en IDEA. Informes de análisis de aceite disponibles.
• Próximo servicio mayor programado: 21.000 horas (cabezas, inyectores, turbo)
• Refrigerante renovado en septiembre de 2025; se sustituye cada 2 años

Cajas de cambio:

• Reintjes, tipo WAF 665 HL
• Relación de reducción reversible: 4,08:1
• Inspección del fabricante completada en 2024

Servicio:

• Servicio de 2.000 horas de aceite y filtro realizado por la tripulación; el último hace 98 horas (septiembre de 2025)
• Muestras de aceite tomadas a las 500 horas; muestras disponibles
• Inspección Reintjes de 10 años realizada en octubre de 2024; informe disponible

Ejes y hélices:

• Bocina de aceite Akkerboom
• Paso fijo, 1,8 m (5,9 ft) de diámetro, 5 palas

Velocidades y consumo de combustible:

• Velocidad máxima de 15 nudos (a 1.600 rpm), con un consumo de combustible de unos 561 litros (148 galones US) por hora

• Velocidad de crucero de 12 nudos (a 1.280 rpm), con un consumo de combustible de unos 281 litros (75 galones US) por hora
• Velocidad de crucero económica adicional para travesías oceánicas largas, de 10,5 nudos (a 1.080 rpm), que amplía el alcance de combustible. El consumo es exactamente de 100 litros por motor y hora, o 53 galones por hora. El generador consume 9,2 galones por hora en travesías oceánicas de largo alcance.

Alcance: aproximadamente 5.300 NM a 10,5 nudos (a 1.080 rpm)

Generadores principales: 3 x 200 kW Kilopack John Deere (revisión general completada en mayo de 2024). Informe completo de la revisión, fotografías e historial disponibles a petición.

Horas de generadores principales (septiembre de 2026): horas actuales SMOH (septiembre de 2026)

• Puerto: 6.224
• Central: 6.200
• Estribor: 9.000

Horas desde el último servicio de 5.000 horas (septiembre de 2026)

• Puerto: 1.500
• Central: 1.500
• Estribor: 1.300

Servicio de alternadores de generadores y cuadro eléctrico principal

• Pruebas de aislamiento (Megger) e inspecciones realizadas junto con el servicio de motor de 5.000 horas en Barcelona; informe disponible
• Pruebas Megger de todo el equipo crítico realizadas en octubre de 2024; informe disponible
• Prueba y servicio de los interruptores del cuadro principal y de emergencia en octubre de 2024

Generador de emergencia: Perkins 80 kW, tipo TW2GM (73 horas), con alternador Stamford tipo UCM 274 EI

Electricidad: 400 V / 220 V CA / trifásica / 50 Hz. Incluye transformador de 110 V con tomas de 110 V en camarotes de invitados y office, con transferencia continua.

Toma de tierra: 200 kW. Convertidor: ASEA Max 360 amperios, 2 conexiones de tierra de 200 amperios.

Baterías: 4 bancos de 2 baterías de 24 V CC para el arranque de motores principales y generadores; banco de baterías GMDSS de 24 V CC y banco de arranque adicional de 2 baterías de 24 V CC para el generador de emergencia

SISTEMA DE ESCAPE

Los 3 generadores principales y 1 generador de emergencia están conducidos a través de chimeneas secas (Dry Stacks)

El escape de los motores principales cuenta con anillos de pulverización enrollados y bypass bajo la línea de flotación para bajas RPM

CAPACIDADES DE TANQUESCombustible: 126 000 litros (33 286 galones US)

Agua: 27 400 litros (7 238 galones US)

Potabilizadoras: HEM, capacidad de 1 200 litros (317 galones US) por hora

Aceite lubricante limpio: 4 600 litros (1 215 galones US)

Aceite lubricante sucio: 5 500 litros (1 453 galones US)

Aguas grises: 11 500 litros (3 038 galones US)

Aguas negras: 17 150 litros (4 531 galones US)

EQUIPAMIENTO AUXILIARSistema de gobierno: Anschutz, pistón hidráulico de doble efecto

Indicadores de ángulo de timón: indicador Anschutz en todos los puestos de gobierno

Hélice de proa: Voith, VIT 850-200, 200 kW (reconstruida en 2024)

Hélice de popa: Voith, VIT 550-110, 110 kW

Estabilizadores: Quantum Marine XT Zero Speed QC2200 (servicio de 8 000 horas completado en septiembre de 2024; servicio de 4 000 horas completado en septiembre de 2025)

Filtros de combustible: NFV / SEPAR

Separador de fuel oil: 1 x Westfalia, 1 020 litros (270 galones US) por hora

Separador de aceite/agua: 1 x Boss 2.2T/107

Bombas de sentina: 3 x DESMI tipo VAC-4001/A2 DESMI

Bombas contraincendios: 2 x BBA tipo B60-220 BVG MC +BI + SC

Calderas: 2 x ACV Smart, capacidad de 600 litros (159 galones US)

Tratamiento de aguas residuales: HMSA (Países Bajos), planta de tratamiento biológico

Inodoros: E-Vac con bomba de vacío tipo jet

Aire acondicionado: Heinen & Hopman, calefacción, refrigeración y humidificador

• Unidades principales de tratamiento de aire

AHU1 = 68 400 BTU / 5,74 toneladas

AHU2 = 78 000 BTU / 6,5 toneladas

AHU3 = 118 200 BTU / 9,85 toneladas

• Unidades fan coil

6 x 24 000 BTU / 2 toneladas

2 x 12 000 BTU / 1 tonelada

1 x 9 000 BTU / 0,75 toneladas

Total = 25,84 toneladas

Toldos: 2 toldos solares tipo pantógrafo, extensibles a popa, para la cubierta de sol de popa y la cubierta de puente de popa

EQUIPOS DE SEGURIDADSeguridad:

• Conforme a normativa ISM
• 38 chalecos salvavidas (32 adultos, 6 niños)
• 36 trajes de inmersión (30 adultos y 6 niños)
• 8 aros salvavidas (4 con luz, 2 con luz y humo, 2 con luz y cabo)
• Balsas salvavidas: 4 de 25 personas, SOLAS A
• 4 lanzacabos
• 14 bengalas de paracaídas
• 4 bengalas de humo naranja
• 10 bengalas de mano rojas
• 2 bengalas de mano blancas
• EEBD: 5 unidades más 1 adicional para entrenamiento
• 3 EPIRB
• 3 SART (2 AIS SART, 1 SART20)
• 4 baterías de repuesto para VHF GMDSS

Médico: Botiquín médico suministrado y actualizado por Medaire

Lucha contraincendios:

• 39 extintores Ajax (5 x 2 kg ABC, 7 x 9 litros AFFF, 1 x 20 litros AFFF, 13 x 9 kg polvo, 9 x 5 kg CO2, 1 x 6 kg químico húmedo, 2 x 6 litros Li-Ion, 1 x 50 litros AFFF) sobre ruedas en la sala de máquinas
• Equipos SCBA (Dräger): 4 sets completos
• 8 botellas de aire
• Mangueras contraincendios: 17 con lanzas
• 4 lanzas Akron adicionales

Alarmas y sistemas de monitorización:

• Sistema de control y monitorización de alarmas RH Marine (nuevo en octubre de 2024)
• Sistema de monitorización Imtech

Seguridad:

• 11 cámaras Axis (sala de máquinas, cubierta principal, cubierta de sol)
• Software de control Axis actualizado/sustituido en 2022

EQUIPOS DE COMUNICACIÓNSATCOM: TT-3672A Thrane & Thrane

Sistema celular: Sistema IP Cisco

Radioteléfonos VHF: 2 x Furuno Sailor SP 3250

Radioteléfono SSB: Sailor 6301

Guardia de navegación: BNWAS, Imtech

Comunicaciones UHF: 13 radios portátiles Hytera

Comunicación Starlink mundial y conexiones AV/Internet:

2 paneles Marine Gen 2 con una sola cuenta. Una antena en línea y otra de reserva (failover), ambas conectadas a un control Kerio que conmuta automáticamente si una queda bloqueada por el mástil o falla. Velocidades medias de unos 200 Mbps de bajada y 30 Mbps de subida, con un ping de 25 ms

EQUIPOS DE NAVEGACIÓNCompás magnético: Cassens & Plath

Girocompás: Anschutz

Piloto automático: Navis, serie 4000

Corredera: Ben Anthea Blind

Ecosonda: JRC JFE-380

Radar: JRC NCE 5171, radares JRC de 9 y 3 GHz

Cartas electrónicas: Transas 4000 y Nobletech Unlimited, 7 ordenadores Transas sustituidos en 2022

GPS: 2 x Saab tipo R5

Navtex: Furuno NX 700

Instrumentos de viento: Alphatron

AIS: Saab

Antenas: 2 x Starlink Maritime, TVRO: SEATEL ST120 TVHD, VSAT: 2 x SEATEL 5012-91EQUIPAMIENTO DE CUBIERTAMolinete de anclas: **2 x Muir VRC 15000, verticales

Cabrestantes de virado de popa: 2 x Muir VC 13000, verticales

Fondeo: Ancla Wortelboer de 675 kg (1 488 lb); cadena Wortelboer, 2 x 8 grilletes, 220 m (722 ft)

Grúa y pescantes: Akerboom, cubierta de sol SWL 2 000 kg, y cubierta de proa Solas MOB SWL 910 kg

Pasarela: 6 m (19,7 ft) Akerboom, giro de 45 grados

Proyectores de búsqueda: 2 x Carlisle & Finch Co.

Toldo: Amber Dynamic retráctil, cubierta de sol de popa x1, cubierta de puente de popa x1

Piscina jacuzzi: Riviera Pool, ancho total de 2,5 metros

SISTEMAS DE AUDIO Y VÍDEO

Todas las áreas equipadas con Crestron NVX 4K, con controles por iPad y mando Crestron (nuevo en 2019), y sistema Kaleidescape 4K. Además, todos los camarotes de invitados y las áreas comunes cuentan con televisión satelital, streaming de vídeo por Starlink y antenas dobles.

Salón principal: televisor Sony 4K de 75", sobre bisagra Future Automation

Salón de cubierta de puente: televisor Sony 4K de 85"

Cubierta de sol: televisor Sony 4K de 55"

Camarote del armador: televisor Sony 4K de 65"

Camarotes de invitados: televisor Sony 4K de 55"

Camarote del capitán: televisor Samsung 4K de 32"

Camarotes de tripulación: televisores JVC de 24"

Comedor de tripulación: televisor Sony 4K de 55"

EQUIPAMIENTO DE OFICINACubierta de puente: 2 impresoras Brother

EQUIPAMIENTO DE COCINA Y LAVANDERÍACocina principal

• 2 hornos MKN (nuevos en 2019)
• Placa de cocción
• Salamandra
• Freidora
• Lavavajillas Miele
• Cámara frigorífica
• 2 congeladores Electrolux de altura completa
• Frigorífico Subzero de altura completa

Cubierta de tanques

• Cámara frigorífica/congelador en la cubierta inferior
• Máquina de hielo en cubitos Hoshizaki
• Máquina de hielo picado Hoshizaki

Lavandería

• 3 lavadoras Miele PW6065
• 3 secadoras Miele PT7136
• 1 plancha Laurastar S7A

Office de cubierta principal

• Frigorífico Subzero de altura completa
• Cajón frigorífico Subzero bajo encimera
• Grifo de agua hirviendo
• Cafetera Nespresso y sistema de infusión Bunn

Bar de cubierta principal

• Frigorífico de vino Subzero de altura completa, doble zona (443 litros de capacidad)
• Frigorífico de vino Subzero de 3/4 de altura (420 litros de capacidad)
• Cajón frigorífico/congelador Subzero bajo encimera
• Cajón frigorífico doble Subzero bajo encimera

Cubierta principal, popa

• Cajón frigorífico doble Subzero bajo encimera
• Almacenamiento superior disponible para cañas y carretes

Office de la cubierta de puente

• 2 x cajones frigorífico/congelador Subzero bajo encimera
• Grifo de agua hirviendo

Bar del salón de puente

• Cajón frigorífico/congelador Subzero bajo encimera
• Cajón frigorífico doble Subzero bajo encimera

Cubierta de puente, popa

• Frigorífico Hoshizaki

Cubierta solar

• Fabricador de hielo en cubitos Hoshizaki
• Cajón frigorífico doble Subzero bajo encimera

Comedor de tripulación

• Lavavajillas Miele
• Fabricador de hielo Hoshizaki
• Cafetera DeLonghi

JUGUETES Y EMBARCACIONES AUXILIARES

Embarcaciones auxiliares

• Lancha Pascoe de 7 m (22,9 pies) con motor fueraborda Mercury de 300 hp (motor renovado en 2024), 280 horas de uso, en garantía hasta 2027 (guardada en la cubierta solar)
• 1 x lancha de rescate Zodiac, 2013, motor Yamaha de 2 tiempos de 25 hp (guardada en el garaje de proa)

Deportes acuáticos

• 2 x Seabob FS5
• 4 x equipos de buceo completos
• 3 x juguetes inflables de remolque
• 2 x tablas de paddle surf
• Wakeboard
• Esquís acuáticos
• Máscaras
• Tubos de esnórquel
• Aletas

Otros deportes

• 2 x motos acuáticas Seadoo RXT 300 de 2019

EXCLUSIONES

La lista se facilitará tras la firma del contrato de compraventa

Programa integral de reforma y mantenimiento

ROCK.IT ha seguido un programa continuo de mantenimiento preventivo, actualizaciones de sistemas e inversión de capital. Los trabajos realizados desde 2019 incluyen la modernización de AV/IT, la revisión de la maquinaria, el mantenimiento de la propulsión y las hélices transversales, la actualización de alarmas y monitorización, el repintado del exterior y un extenso mantenimiento relacionado con la clase.

Actualización AVIT (2019):

• Actualización completa del sistema AVIT, con instalación de un televisor de cine abatible en el salón principal
• Verificación del funcionamiento del sistema tras la actualización
• Confirmación del estado operativo de los componentes actualizados
• Sistema de distribución audiovisual Crestron NVX: la solución AV incorpora tecnología y especificaciones como 4K60, 4:4:4, color profundo y HDR (mejora sobre la red Ethernet estándar de 1 Gb). El control del sistema corre a cargo de un procesador Crestron 3-Series de alta velocidad, que ofrece una interfaz gráfica más clara y cuidada en los iPads.
• Los televisores se sustituyeron por pantallas Sony 4K Ultra HD en las siguientes zonas: cubierta solar, camarote del capitán, salón de la cubierta de puente, camarote del armador, comedor de tripulación, camarotes de invitados y camarotes VIP. Se actualizó el sistema de audio (amplificadores) en el camarote del capitán/puente y en los camarotes VIP e invitados con un amplificador multicanal Yamaha AV. La cubierta solar, el salón de la cubierta de puente y la popa de la cubierta de puente se equiparon con un preamplificador/procesador Emotiva AV de instalación centralizada.
• Actualización del Kaleidescape a 4K (servidor).

Actualización AVIT (2022/2023):

• Sustitución completa del sistema informático y actualización a puntos de acceso Rukus y conmutador Cisco

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO

Servicios varios:

Limpieza de conductos de lavandería y cocina:

• Realizada cada 12 meses
• Último servicio en septiembre de 2026; informe disponible

Conductos principales de climatización:

• Inspeccionados cada 6 meses y limpiados por la tripulación en las unidades centrales de tratamiento de aire. Todos en buen estado
• Prefiltros sustituidos cada mes
• Filtros Eco-Pleat sustituidos cada 6 meses según el programa de mantenimiento de H&H

Lista de repuestos:

Se puede generar una lista bajo petición con IDEA. Se dispone de un inventario amplio de repuestos.

Hélice transversal de popa, mantenimiento (septiembre de 2023)

• Instalación de hélice transversal reacondicionada y nuevos cables de potencia
• Mediciones de resistencia de aislamiento antes y después de la instalación
• Corrección del sellado de la caja de conexiones:
• Sustitución de las juntas tóricas por las de tamaño correcto
• Eliminación de restos de silicona de una prueba de presión anterior
• Verificación de la estanqueidad mediante prueba de presión
• Instalación correcta del sensor de entrada de agua en la caja de conexiones
• Sustitución de los elementos de fijación agarrotados (tuercas de los espárragos)
• Actualización del firmware y del software de aplicación del convertidor de frecuencia
• Ajuste de los parámetros de control y protección (frecuencia, tensión, corriente, límites de potencia)
• Aplicación de limitación de potencia para proteger la hélice transversal a su valor nominal de 75 kW

Hélice transversal de proa, mantenimiento (octubre de 2024)

• Instalación y ajuste de ánodos con separadores para evitar interferencias
• Aumento de la frecuencia mínima de arranque
• Actualización de la lógica del software para supervisar correctamente la corriente de ambos convertidores de frecuencia
• Sustitución de cables y de los cojinetes portadores

Cabrestante de la grúa MOB (octubre de 2024):

La grúa se ha desmontado y vuelto a montar, probado en el banco de pruebas, instalado a bordo y sometido a prueba de carga a bordo.

• Todos los cilindros: revisados
• Cabrestante: revisado
• Motor de giro: revisado
• Piezas pequeñas: elementos DIN, plásticos, casquillos de cojinete y topes, renovados
• Mangueras hidráulicas: renovadas
• Cable de izado: se entrega uno nuevo como repuesto
• Gancho de izado: revisado por Sinera
• Servicio anual de la grúa MOB: septiembre de 2026

Grúa de la cubierta solar (2022):

• Desmontaje completo y revisión de la Akerboom

Generadores (abril de 2024/septiembre de 2025):

En abril de 2024 se realizó la revisión CE completa de los tres motores diésel John Deere 6090.

• Sustitución de la culata por una original REMAN JD
• Sustitución de las camisas de cilindro, pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y pernos de biela
• Sustitución de la bomba de aceite, el refrigerador y la válvula de retención
• Sustitución del retén de aceite delantero
• Comprobación del cojinete principal del cigüeñal, toma n.º 6

Adicionalmente en el motor de estribor:

• Renovación del retén de aceite trasero de estribor
• Sustitución del turbocompresor (REMAN)

En septiembre de 2025 se realizó el mantenimiento de 5 000 horas para la revisión mayor de los generadores en las instalaciones de ArGo Marine en Barcelona.

• Sustitución de termostatos
• Sustitución de bombas de refrigerante
• Revisión de los postenfriadores
• Sustitución de los inyectores de combustible
• Sustitución de la bomba de alta presión de combustible
• Sustitución de filtros de aire y combustible
• Sustitución de turbocompresores
• Sustitución de los elementos filtrantes de ventilación del cárter
• Reajuste de las holguras de válvulas y sustitución de las juntas de tapa
• Sustitución de las bombas de agua de mar
• Prueba de aislamiento (megóhmetro) de los devanados eléctricos
• Prueba de alarmas y sistemas de protección
• Prueba de los motores bajo carga y comprobación de los ajustes del regulador y del AVR

Actualización de ordenadores AMCS y pantallas táctiles (octubre de 2024):

• Actualización de AMCS de V10 a V14, que incluyó:
• Instalación de nuevos ordenadores
• Instalación de datalogger
• Actualización de software
• Instalación de nuevos DAP
• Actualización de PLC
• Pruebas de las nuevas funcionalidades
• Asistencia a la tripulación en las pruebas de las funcionalidades existentes y ajustes menores donde fue necesario
• Instalación de tablet y configuración de reenvío de IP en el nuevo Moxa
• Revisión de planos y envío a la oficina para su publicación oficial

Repintado de casco y superestructura (2019/2024/2026, Alexseal/DiTEC Ceramic):

El proyecto de repintado incluyó el pintado completo del casco y la superestructura. Los trabajos se prolongaron unos 5 meses e incluyeron una amplia preparación y protección del área, con desmontaje y reinstalación de herrajes y equipos exteriores, además de los servicios asociados del astillero.

• El trabajo de pintura incluyó imprimación y pintado completos de las superficies exteriores del casco y la superestructura conforme a las especificaciones del fabricante.
• Herrajes y equipos desmontados, almacenados y reinstalados (puertas, escotillas, pasamanos, luces, rejillas de ventilación, etc.). Los elementos de mayor envergadura se trataron de forma individual, entre ellos la pasarela, la escalerilla de acceso lateral, la puerta del espejo de popa, los balcones de amurada (2), las botavaras del toldo (4), la grúa de la cubierta de sol (partida presupuestaria), y las puertas correderas de popa de la casa (realizadas por el fabricante original).
• Trabajos de calafateo y acabados cosméticos: retirada y sustitución del sellado cosmético en las transiciones entre pintura y teca, y resellado de las juntas de ventanas, portillos y puertas para un acabado uniforme.
• Se aplicó un pulido completo de la pintura de arriba a abajo y un tratamiento DiTEC (octubre de 2024), abrillantado a mano por un equipo profesional traído desde EE. UU. Todas las superficies pintadas exteriores fueron pulidas y se aplicaron capas selladoras cerámicas DiTEC.
• En febrero de 2026 se pulieron ciertas zonas de la superestructura y se volvió a aplicar DiTEC.
• En septiembre de 2026 se completó el pulido cerámico DiTEC desde March Balance of Sides y la regala superior hasta la línea de flotación y el espejo de popa, para su presentación.

Repotenciación del motor del tender (2024):

• Mercury 300hp V8 Verado XL

Servicio del sistema de estabilizadores Quantum (septiembre de 2025):

El mantenimiento y la revisión general del sistema de estabilizadores Quantum se realizaron en Marina Barcelona 92, centrados principalmente en el servicio de las 4 000 horas de los estabilizadores Quantum QC2200 STD de babor y estribor y de sus unidades hidráulicas de potencia (HPU) asociadas.

• Sustitución de los cilindros principales de los estabilizadores, incluidas piezas de desgaste de los pasadores
• Sustitución de mangueras y racores de los cilindros
• Servicio de las HPU, incluidos filtros de presión y retorno, baterías de refrigeración y de tubos, silenciadores, válvulas de descarga y bobinas, y comprobación de la presión de los acumuladores
• Servicio de las 8 000 horas completado en enero de 2023

Sistema de escape (2021):

• Sustitución completa de la tubería de escape por la borda, de acero a acero inoxidable.

Válvulas de fondo (2023):

• Sustitución de todas las válvulas de fondo (grifos de fondo) en 2023. Certificado en la inspección especial de los 10 años de 2024.

Reforma cosmética:

• Sustitución de todos los colchones de los camarotes de invitados y del propietario por nuevos colchones suecos Hastens en 2019.
• Sustitución de los paneles de chapa de teca de las paredes de la cubierta de sol en 2022.
• Sustitución de la espuma y las fundas de todos los cojines exteriores en 2022.
• Sustitución de las alfombras del salón principal en 2023.
• Sustitución de todos los colchones de la tripulación en 2023.
• Sustitución de la mesa de popa de la cubierta principal en 2023.
• Sustitución del vidrio alrededor del jacuzzi de la cubierta de sol en 2023.

Trabajos en el astillero Rybovich, septiembre de 2026:

ROCK.IT completó una amplia estancia programada en el astillero Rybovich en septiembre de 2026, que incluyó:

• Varada bienal y aplicación de antiincrustante
• Inspección de hélices y aplicación de PropSpeed
• Prueba de holgura del timón
• Sustitución de los sellos de los ejes de babor y estribor
• Renovación del sistema de protección catódica Cathelco
• Comprobación del grosor de la cadena del ancla
• Limpieza e inspección de los tanques de aguas grises, Aguas negras, sentinas y aceite sucio
• Instalación de una nueva bomba de aguas residuales conforme a los requisitos de Lloyd's Register y de Caimán
• Ensayo por líquidos penetrantes de los conos, roscas y chaveteros de ambos ejes
• Revisión y certificación de la balsa salvavidas
• Inspección de radio
• Servicio anual de la grúa de hombre al agua
• Servicio del bote de rescate
• Compensación de la aguja
• Servicio anual del equipo de buceo
• Preparación de las tomas de mar y aplicación de antiincrustante
• Limpieza de los conductos de cocina y lavandería conforme a los requisitos de Class
• Servicio anual del sistema Hi-Fog
• Inspección de fondos e inspecciones de Class
• Pulido cerámico DiTEC exterior y trabajos de acabado

Inspección especial de los 10 años de Class (noviembre de 2024):

• Certificado internacional de línea de carga válido hasta noviembre de 2029
• Certificado de radio de seguridad GMDSS válido hasta noviembre de 2029
• Certificado de Class
• Certificado de seguridad de construcción de buque de carga
• Declaración de cumplimiento sobre el inventario de materiales peligrosos
• Declaración de cumplimiento IHM (HKC)
• Declaración de cumplimiento del certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias (ISPPC)
• Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica
• Registro de construcción y equipo, emitido en octubre de 2025
• Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica del motor
• Certificado internacional de eficiencia energética
• Declaración de cumplimiento del sistema antiincrustante, emitida en noviembre de 2024

Conclusión: UNA OPORTUNIDAD DESTACABLE ENTRE LOS FEADSHIP DE 60 METROS

ROCK.IT representa una oportunidad destacable dentro del mercado de yates de 60 metros de linaje reconocido, que reúne la calidad de construcción Feadship, un volumen considerable de 1 051 GT, una Disposición flexible de Alojamiento para invitados y una capacidad transoceánica real.

Su historial de propiedad merece especial mención: aproximadamente nueve años con su propietario original sin uso chárter, seguidos de una actividad chárter limitada bajo la propiedad actual. Igualmente relevante es la inversión considerable realizada en su mantenimiento, maquinaria, requisitos de Class y presentación estética.

Con la inspección especial de los 10 años de Class completada, una revisión exhaustiva de la maquinaria llevada a cabo, un servicio considerable realizado en España en septiembre de 2024 y una estancia en el astillero Rybovich finalizada en 2026, ROCK.IT ofrece a un futuro propietario una plataforma probada para continuar su operación, privada o comercial.

Para un comprador que contemple un yate de 60 metros de linaje reconocido, ROCK.IT ofrece la oportunidad de adquirir un Feadship de disponibilidad inmediata, sin el tiempo de construcción ni el compromiso de capital que implica encargar un yate nuevo comparable.