• Consegnata nel 2014 dal cantiere De Vries di Feadship, ROCK.IT è un motoryacht Custom di 60,4 metri (198') che unisce il pedigree Feadship, una capacità transoceanica dimostrata, un volume interno considerevole e una storia di manutenzione fuori dal comune per completezza.
• Commissionata da un armatore esperto e disegnata, negli interni come negli esterni, da Sinot Yacht Design & Architecture, ROCK.IT è stata concepita come un vero yacht di famiglia a lungo raggio. Il suo scafo in acciaio, la sovrastruttura in alluminio, il volume di 1 051 GT e un'autonomia di circa 5 300 miglia nautiche si accompagnano all'ingegneria, all'artigianato e all'attenzione al dettaglio per cui Feadship è riconosciuta a livello internazionale.
• Classificata Lloyd's e conforme MCA per l'esercizio commerciale, ROCK.IT è rimasta con il suo armatore originale per circa nove anni e non è mai stata data a noleggio durante quel periodo. Dopo l'acquisizione da parte dell'attuale proprietario nel 2023, ha partecipato solo a un programma limitato di charter tra amici e familiari, di circa quattro-sei settimane all'anno. Questo utilizzo contenuto la distingue da molti yacht di età e dimensioni simili impiegati commercialmente.

Alloggio e disposizione

• ROCK.IT offre una disposizione degli ospiti particolarmente flessibile. Gli alloggi principali comprendono una Suite Armatoriale a piena larghezza sul ponte principale, due cabine VIP con letti king-size, una cabina ospiti con letto king-size europeo e una cabina a due letti con letto estraibile.
• Una sesta cabina ospiti (cabina Flex/WC) è stata aggiunta nel 2024 al posto dell'ufficio del commissario di bordo. Si trova dietro il ponte di comando, di fronte alla cabina del comandante. Questa cabina Flex può essere utilizzata come sesta cabina per gli ospiti oppure, se l'armatore lo desidera, per equipaggio aggiuntivo. Il suo utilizzo porta la capacità ospiti a bordo da 11 a 13, oppure l'equipaggio da 13 a 15.
• Gli alloggi dell'equipaggio comprendono cinque cabine equipaggio a castello a prua sul ponte inferiore, una cabina dedicata al capo macchina a poppa, oltre agli alloggi del comandante e alla cabina Flex sul ponte di comando.

Design esterno

• Il profilo esterno distintivo di ROCK.IT è opera di Sinot Yacht Design & Architecture, con linee scultoree ispirate alle automobili sportive italiane. Le proporzioni uniscono la presenza che ci si attende da un Feadship di 60 metri a una sagoma elegante e slanciata.
• Gli ampi spazi esterni sono organizzati sia per l'uso privato in famiglia sia per l'intrattenimento, con diverse aree pranzo e lounge, un grande sun deck con jacuzzi, ampie zone prendisole e sistemi di ombreggiamento retrattili.

Design interni e artigianato

• Gli interni di ROCK.IT sono interamente su misura e uniscono mogano crotch dalla venatura ricca a ebano macassar, intarsi in platano, moquette in seta, onice e marmi selezionati con cura.
• Gli arredi custom firmati dal noto designer americano Frank Pollaro sono stati realizzati appositamente per lo yacht. Il salone principale funge sia da elegante spazio di ricevimento sia da cinema privato, con un grande televisore che si nasconde discretamente nel controsoffitto quando non è in uso.
• Il tavolo da pranzo formale, con impiallacciatura a raggiera in macassar, è di per sé un pezzo di arredo custom eccezionale, con un valore di rimpiazzo dichiarato superiore a 350 000 €.

Suite armatoriale e cabine ospiti

• La Suite Armatoriale a piena larghezza occupa una posizione di rilievo a prua sul ponte principale e comprende un letto king-size, un ufficio privato con zona salotto, due grandi cabine armadio e bagni separati per lui e per lei.
• La suite racchiude alcuni degli esempi più notevoli dell'artigianato di ROCK.IT, tra cui pannellature in mogano scolpite tridimensionali e un'ampia falegnameria su misura. Il bagno armatoriale integra un lavabo scolpito da un unico blocco di raro marmo Portoro Gold, abbinato a marmo Statuario Bianco e onice bianco retroilluminato.
• Le cabine ospiti condividono gli stessi materiali e lo stesso livello di finitura, tra cui moquette in seta su misura, mogano dalla venatura pronunciata, illuminazione custom, arredi disegnati da Pollaro e bagni en-suite in marmo.

Skylounge e vita all'aperto

• Lo skylounge sul ponte di comando offre un ambiente interno più informale, con pavimento in teak massello, dettagli in platano, pannelli a soffitto in teak tessuto a mano e un bar di forte impatto visivo, con onice alabastro e miele retroilluminati.
• La vita all'aperto si distribuisce su tre ampi ponti. Il sun deck integra una jacuzzi sopraelevata, ampi materassini prendisole, sedute ombreggiate e un bar completo sotto il hardtop. Il ponte di comando a poppa offre una generosa area pranzo all'aperto con riscaldamento e climatizzazione a soffitto, due zone lounge e una tenda parasole a estensione elettrica, che consente di utilizzare lo spazio in modo confortevole in un'ampia gamma di condizioni climatiche.

Motorizzazione e prestazioni

• ROCK.IT è stata progettata per una crociera realmente a lungo raggio. I due motori MTU 12V4000 M53R da 1 520 hp ciascuno garantiscono una velocità di crociera confortevole di 12 nodi e una velocità massima di circa 15 nodi. A una velocità di trasferimento economica di 10,5 nodi, l'autonomia è di circa 5 300 miglia nautiche: , offrendo una capacità transoceanica autentica.
• I locali macchine riflettono lo stesso livello di ingegneria e manutenzione riscontrabile in tutto lo yacht. I tre generatori John Deere da 200 kW hanno subito revisioni complete nel 2024, seguite da un'importante manutenzione programmata a Barcellona nel 2025. Lo yacht ha inoltre completato la visita di classe decennale e continua a operare secondo un programma documentato di manutenzione preventiva.

Conclusione

• ROCK.IT è un'offerta rara nel mercato dei superyacht attuale. La qualità costruttiva senza compromessi, la storia di manutenzione eccezionale e il design interamente su misura la collocano tra i migliori yacht Custom mai realizzati. Frutto di una collaborazione autentica tra un armatore originale esperto, Sinot Yacht Design & Architecture, Feadship e tecnici di riconosciuta competenza, rappresenta un equilibrio compiuto tra lusso, prestazioni e carattere individuale. ROCK.IT non è semplicemente uno yacht, ma un'espressione duratura dell'arte e dell'eccellenza dei superyacht.

Pedigree feadship

• Costruito da Feadship De Vries con architettura navale De Voogt e design esterno e interni Sinot.

1.051 gt / 60,4 metri

• Volume considerevole unito a proporzioni eleganti e a spazi interni ed esterni pienamente vivibili.

Fino a sei cabine ospiti

• Disposizione degli alloggi flessibile, che consente di configurare lo yacht in base alle esigenze specifiche dell'armatore in termini di ospiti ed equipaggio.

Autonomia di 5.300 nm

• Capacità transoceanica reale a circa 10,5 nodi.

Storia di noleggio limitata

• Mai noleggiato durante circa nove anni di proprietà originaria, e successivamente utilizzato solo in modo limitato per noleggi tra amici e familiari.

Ampio investimento 2024

• Interventi importanti sui generatori, manutenzione dei macchinari, aggiornamenti degli impianti, manutenzione della carena, cura della verniciatura e installazione di una cabina Flex aggiuntiva con toilette (WC).

Ampio periodo di cantiere 2026

• Periodo presso il cantiere Rybovich e lucidatura DiTEC completati a settembre 2026.

Piattaforma di navigazione pronta all'uso

• ROCK.IT offre a un potenziale armatore l'opportunità di acquisire un Feadship dal pedigree comprovato, con gran parte della manutenzione programmata già effettuata.

*ALLOGGIO*Cabina armatore

• La cabina armatore a tutto baglio si trova sul ponte principale e offre spazio e privacy notevoli. Dispone di letto king size, bagni separati per lui e per lei, e due ampie cabine armadio complete di un'area spogliatoio dedicata. Entrando nella cabina, a dritta si trova un ufficio privato dell'armatore con area salotto, che crea uno spazio funzionale sia per il lavoro sia per il relax.
• TV Sony da 65" e impianto audio surround completo, per un'esperienza di visione paragonabile a quella di una sala cinematografica
• Cabine armadio complete, guardaroba e vano scarpe
• Finitura in mogano pannellato, laccato lucido, in tutti gli ambienti
• Illuminazione raffinata e controlli automatizzati per audio, luci, tende e tendaggi
• Biancheria di prima qualità
• Ufficio dell'armatore con ampia finestra affacciata sul mare
• Ampia doccia in marmo e pavimento riscaldato
• Numerosi cassetti e spazi di riposto per l'armatore
• Pavimenti e pareti flottanti per un funzionamento silenzioso e per l'isolamento acustico della cabina armatore

Capacità ospiti a bordo

• ROCK.IT dispone di cinque cabine ospiti dedicate, con la possibilità di configurare la cabina del comandante o la cabina ufficiali come sesta cabina ospiti aggiuntiva. A seconda della configurazione, sono disponibili alloggi fino a 13 ospiti
• 2 cabine VIP, ciascuna con letto king e bagno con doccia en suite
• 1 cabina con letto king formato europeo e bagno con doccia en suite
• 1 cabina con letti gemelli (+ letto estraibile) e bagno con doccia en suite
• Finitura in mogano pannellato, laccato lucido, in tutti gli ambienti
• Possibile sesta cabina utilizzando la cabina del comandante o la cabina ufficiali

Equipaggio

• Gli alloggi dell'equipaggio offrono sistemazioni confortevoli per 14/16 persone, distribuite in cinque cabine equipaggio a prora, oltre a una cabina dedicata al direttore di macchina a poppa e a una cabina del comandante, con cabina ufficiali opzionale, sul ponte plancia.
• 1 cabina comandante con riscaldamento a pavimento (2 posti letto)
• 5 cabine equipaggio per 10 persone (2 persone per cabina)
• 1 cabina ufficiali (2 posti letto)
• 1 cabina direttore di macchina (2 posti letto)

*MACCHINARI*Motorizzazione

• 2 x MTU 12V4000M53R, 1.520 hp (@1.600 giri/min)
• Revisione motori non prevista prima delle 42.000 ore, al ritmo di utilizzo attuale
• Ore attuali, settembre 2026
• Sinistro 13.350 ore
• Destro 13.330 ore
• Assistenza MTU
• Tagliando delle 3.000 ore eseguito da MTU Barcelona. Manutenzione ordinaria delle 500 e delle 1.000 ore completata secondo il programma di manutenzione preventiva della nave e registrata in IDEA. Disponibili i rapporti di analisi olio più recenti.
• Prossimo tagliando programmato 21.000 ore (teste, iniettori, turbo)
• Liquido di raffreddamento sostituito a settembre 2025; sostituzione ogni 2 anni

Invertitori

• Reintjes tipo WAF 665 HL
• Rapporto di riduzione reversibile 4,08:1
• Ispezione del costruttore completata nel 2024
• Manutenzione
• Tagliando delle 2.000 ore, olio e filtri, eseguito dall'equipaggio; ultimo eseguito 98 ore fa (settembre 2025)
• Campioni di olio prelevati alle 500 ore; campioni disponibili
• Ispezione decennale Reintjes eseguita a ottobre 2024; rapporto disponibile

Assi/Eliche

• Astuccio portaelica a bagno d'olio Akkerboom
• Passo fisso, diametro 1,8 m (5,9 ft), 5 pale

Velocità e consumo carburante

• Velocità massima 15 nodi (@1.600 giri/min) con un consumo carburante di circa 561 litri (148 galloni USA)/ora
• Velocità di crociera 12 nodi (@1.280 giri/min) con un consumo carburante di circa 281 litri (75 galloni USA)/ora
• Ulteriore velocità di crociera economica nelle traversate oceaniche lunghe, a 10,5 nodi (@1.080 giri/min), per estendere l'autonomia. Consumo esattamente di 100 litri per motore all'ora, ovvero 53 galloni/ora. I generatori consumano 9,2 galloni all'ora nelle lunghe traversate oceaniche.
• Autonomia circa 5.300 NM a 10,5 nodi (@1.080 giri/min)
• Generatori principali 3 x 200 kW Kilopack John Deere (revisione completa eseguita a maggio 2024). Rapporto completo della revisione, fotografie e documentazione storica disponibili su richiesta.

Ore generatori principali (settembre 2026): ore attuali SMOH (settembre 2026)

• Sinistro 6.224
• Centrale 6.200
• Destro 9.000

Ore dall'ultimo tagliando delle 5.000 ore (settembre 2026)

• Sinistro 1.500
• Centrale 1.500
• Destro 1.300
• Alternatori dei generatori e quadro elettrico principale
• Test megger e ispezioni eseguiti in concomitanza con il tagliando motori delle 5.000 ore a Barcellona; rapporto disponibile
• Test megger su tutte le apparecchiature critiche eseguiti a ottobre 2024; rapporto disponibile
• Test e manutenzione degli interruttori del quadro principale e di emergenza a ottobre 2024
• Generatore di emergenza Perkins 80 kW tipo TW2GM (73 ore) con alternatore Stamford tipo UCM 274 EI
• Impianto elettrico 400 V/220 V AC/trifase/50 Hz. Include trasformatore 110 V con prese 110 V nelle cabine ospiti e nelle cambuse, con commutazione automatica.
• Alimentazione da terra 200 kW, convertitore ASEA Max 360 A, 2 collegamenti a terra da 200 A.
• Batterie 4 banchi batterie da 2 x 24 V DC per l'avviamento dei motori principali e dei generatori; banco batterie GMDSS 24 V DC e banco batterie di avviamento x 2 24 V DC per il generatore di emergenza

*impianto di scarico*

• I 3 generatori principali e 1 generatore di emergenza sono tutti convogliati attraverso i Dry Stacks.
• Lo scarico dei motori principali è a spirale con anello di iniezione e bypass sotto la linea di galleggiamento per i bassi regimi.

*capacità serbatoi*

• Carburante - 126 000 litri (33 286 US gallons)
• Acqua - 27 400 litri (7 238 US gallons)
• Dissalatori - HEM, capacità 1 200 litri (317 US gallons) all'ora
• Olio lubrificante pulito - 4 600 litri (1 215 US gallons)
• Olio lubrificante esausto - 5 500 litri (1 453 US gallons)
• Acque grigie - 11 500 litri (3 038 US gallons)
• Capacità acque nere - 17 150 litri (4 531 US gallons)

*equipaggiamento ausiliario*

• Sistema di governo - Anschutz, pistone idraulico a doppio effetto
• Indicatori angolo di barra - indicatore Anschutz a tutte le postazioni di guida
• Elica di manovra prodiera - Voith VIT 850-200, 200 kW (revisionata nel 2024)
• Elica di manovra poppiera - Voith VIT 550-110, 110 kW
• Stabilizzatori - Quantum Marine XT Zero Speed QC2200 (manutenzione delle 8 000 ore completata a settembre 2024, manutenzione delle 4 000 ore completata a settembre 2025)
• Filtri carburante - NFV / SEPAR
• Separatore olio combustibile - 1 x Westfalia, 1 020 litri (270 US gallons) all'ora
• Separatore olio/acqua - 1 x Boss 2.2T/107
• Pompe di sentina - 3 x DESMI tipo VAC-4001/A2 DESMI
• Pompe antincendio - 2 x BBA tipo B60-220 BVG MC +BI + SC
• Caldaie - 2 x ACV Smart, capacità 600 litri (159 US gallons)
• Trattamento acque reflue - HMSA (olandese), impianto di trattamento biologico
• Toilette (WC) - E-Vac con pompa a vuoto Jet
• Climatizzazione - Heinen & Hopman, riscaldamento, raffreddamento e deumidificazione
• Unità di trattamento aria principali
• AHU1 = 68 400 BTU/5,74 tonnellate
• AHU2 = 78 000 BTU/6,5 tonnellate
• AHU3 = 118 200 BTU/9,85 tonnellate
• Fan coil
• 6 x 24 000 BTU/2 tonnellate
• 2 x 12 000 BTU/1 tonnellata
• 1 x 9 000 BTU/0,75 tonnellate
• Totale = 25,84 tonnellate
• Tende parasole - 2 tende a pantografo estensibili a poppa, per il sundeck poppiero e il bridge deck poppiero

Sicurezza

• Conforme ISM
• 38 giubbotti di salvataggio (32 adulti, 6 bambini)
• 36 tute da immersione (30 adulti e 6 bambini)
• 8 salvagenti anulari (4 con luce, 2 con luce e fumo, 2 con luce e sagola)
• Zattere di salvataggio 4 x 25 persone, SOLAS A
• 4 lanciasagole
• 14 razzi a paracadute
• 4 fumogeni arancioni
• 10 razzi a mano rossi
• 2 razzi a mano bianchi
• EEBD 5, più 1 aggiuntivo per addestramento
• 3 EPIRB
• 3 SART (2 AIS SART, 1 SART20)
• 4 batterie di scorta per VHF GMDSS
• Medico Kit medico fornito e aggiornato da Medaire

Antincendio

• 39 estintori Ajax (5 x 2 kg ABC, 7 x 9 litri AFFF, 1 x 20 litri AFFF, 13 x 9 kg polvere, 9 x 5 kg CO2, 1 x 6 kg chimico umido, 2 x 6 litri Li-Ion, 1 x 50 litri AFFF) su carrello in sala macchine
• SCBA (Dräger) 4 set completi
• 8 bombole BA
• Manichette antincendio 17 con lance
• 4 lance Akron di scorta

Allarmi e sistemi di monitoraggio

• Sistema di controllo e monitoraggio allarmi RH Marine (nuovo a ottobre 2024)
• Sistema di monitoraggio Imtech

Sicurezza (security)

• 11 telecamere Axis (sala macchine, ponte principale, sundeck)
• Software di controllo Axis aggiornato/sostituito nel 2022

*equipaggiamento di comunicazione*

• SATCOM - TT-3672A Thrane & Thrane
• Sistema cellulare - Sistema IP Cisco
• Radiotelefoni VHF - 2 x Furuno Sailor SP 3250
• Radiotelefono SSB - Sailor 6301
• Guardia di plancia - BNWAS, Imtech
• Comunicazioni UHF - 13 radio portatili Hytera

Comunicazione globale Starlink e collegamenti AV/Internet

• 2 pannelli Marine Gen 2 con un unico account. Un'antenna online e una di riserva (failover), entrambe collegate a Kerio control per il passaggio automatico in caso di ostruzione dell'albero o guasto. Velocità media di circa 200 Mbps in download e 30 Mbps in upload, con ping di 25 ms.

*equipaggiamento di navigazione*

• Bussola magnetica - Cassens & Plath
• Girobussola - Anschutz
• Pilota automatico - Navis serie 4000
• Miglio nautico (log) - Ben Anthea Blind
• Ecoscandaglio - JRC JFE-380
• Radar - JRC NCE 5171, radar JRC a 9 e 3 GHz
• Cartografico - Transas 4000 e Nobletech Unlimited, 7 computer Transas sostituiti nel 2022
• GPS - 2 x Saab tipo R5
• Navtex - Furuno NX 700
• Strumenti vento - Alphatron
• AIS - Saab
• Antenne - 2 x Starlink Maritime, TVRO: SEATEL ST120 TVHD, VSAT: 2 x SEATEL 5012-91

*attrezzature di coperta*

• Verricelli ancora - 2 x Muir VRC 15000, verricelli verticali
• Verricelli di alaggio poppieri - 2 x Muir VC 13000, verricelli verticali
• Attrezzatura di ancoraggio - Ancora Wortelboer 675 kg (1 488 lbs), catena Wortelboer 2 x 8 maglie, 220 m (722 ft)
• Gru e gru per tender - Akerboom, sundeck SWL 2 000 kg, prua Solas MOB SWL 910 kg
• Passerella - Akerboom, 6 m (19,7 ft), rotazione 45 gradi
• Proiettori - 2 x Carlisle & Finch Co.
• Tendalino - Amber Dynamic retrattile, sundeck poppiero x1, bridge deck poppiero x1
• Piscina Jacuzzi - Riviera Pool, larghezza totale 2,5 metri

*sistemi audio/video e intrattenimento*

• Tutti gli ambienti sono equipaggiati con Crestron NVX 4K, con comandi via iPad e telecomando Crestron (nuovi nel 2019), e sistema Kaleidescape 4K. Tutte le cabine ospiti e gli spazi comuni dispongono inoltre di TV satellitare e streaming video Starlink, con doppia antenna.
• Salone principale TV Sony 4K 75" su cerniera Future Automation
• Salotto del bridge deck TV Sony 4K 85"
• Sundeck TV Sony 4K 55"
• Cabina armatoriale TV Sony 4K 65"
• Cabine ospiti TV Sony 4K 55"
• Cabina del comandante TV Samsung 4K 32"
• Cabine equipaggio TV JVC 24"
• Mensa equipaggio TV Sony 4K 55"

*attrezzature ufficio*

• Bridge deck - 2 stampanti Brother

Galley principale

• 2 forni MKN (nuovi nel 2019)
• Piano cottura
• Salamandra
• Friggitrice
• Lavastoviglie Miele
• Frigorifero walk-in
• 2 congelatori Electrolux a colonna
• Frigorifero Subzero a colonna

Ponte serbatoi (tank deck)

• Frigo/congelatore walk-in al ponte inferiore
• Produttore di ghiaccio in cubetti Hoshizaki
• Produttore di ghiaccio tritato Hoshizaki

Lavanderia

• 3 lavatrici Miele PW6065
• 3 asciugatrici Miele PT7136
• 1 stiro Laurastar S7A

Pantry del ponte principale

• Frigorifero Subzero a colonna
• Frigorifero a cassetto Subzero sottopiano
• Erogatore acqua bollente
• Macchina da caffè Nespresso e Bunn Infusion

Bar del ponte principale

• Cantina vino Subzero a tutta altezza, doppia zona (443 litri di capacità)
• Cantina vino Subzero a 3/4 altezza (420 litri di capacità)
• Cassetto frigo/freezer Subzero sottopiano
• Cassetto doppio frigo Subzero sottopiano

Ponte principale, poppa

• Cassetto doppio frigo Subzero sottopiano
• Vano pensile per canne e mulinelli

Dispensa ponte plancia

• 2 cassetti frigo/freezer Subzero sottopiano
• Erogatore acqua bollente

Bar salone plancia

• Cassetto frigo/freezer Subzero sottopiano
• Cassetto doppio frigo Subzero sottopiano

Ponte plancia, poppa

• Frigorifero Hoshizaki

Sun deck

• Produttore di ghiaccio in cubetti Hoshizaki
• Cassetto doppio frigo Subzero sottopiano

Mensa equipaggio

• Lavastoviglie Miele
• Produttore di ghiaccio Hoshizaki
• Macchina da caffè DeLonghi

*TOYS E TENDER*Tender

• Tender Pascoe da 7 m (22,9 ft) con motore fuoribordo Mercury da 300 hp (rimotorizzato nel 2024), 280 ore, in garanzia fino al 2027 (stivato sul sun deck)
• 1 tender di salvataggio Zodiac, 2013, motore Yamaha 2 tempi da 25 hp (stivato nel garage di prua)

Sport acquatici

• 2 Seabob FS5
• 4 set completi da immersione
• 3 gonfiabili da traino
• 2 tavole da paddle
• Wakeboard
• Sci d'acqua
• Maschere
• Boccagli
• Pinne

Altri sport

• 2 Seadoo Jetski tipo RXT 300, 2019

*esclusioni*

• Elenco fornito alla firma del contratto di acquisto

Aggiornamento AVIT (2019)

• Completato l'aggiornamento del sistema AVIT, incluso il montaggio di un televisore da cinema a scomparsa nel salone principale
• Verificata la funzionalità del sistema dopo l'aggiornamento
• Confermato lo stato operativo dei componenti aggiornati
• Sistema di distribuzione AV Crestron NVX la soluzione AV offre specifiche avanzate come 4K60, 4:4:4, deep color e HDR (aggiornamento rispetto alla rete Ethernet standard a 1 Gb). Il controllo del sistema è affidato a un processore Crestron serie 3, che offre un'interfaccia grafica più curata su iPad.
• I televisori sono stati aggiornati a schermi Sony 4K Ultra HD nelle seguenti aree: sun deck, cabina del comandante, salotto ponte plancia, cabina armatoriale, mensa equipaggio, cabine ospiti e cabine VIP. L'audio è stato aggiornato (amplificatori) nella cabina del comandante/timoneria e nelle cabine VIP e ospiti con un amplificatore multicanale AV Yamaha. Il sun deck, il salotto ponte plancia e la zona poppiera del ponte plancia sono equipaggiati con un preamplificatore/processore AV Emotiva a installazione centrale.
• Aggiornato il server Kaleidescape al 4K.

Aggiornamento AVIT (2022/2023)

• Sostituzione e aggiornamento completo del sistema IT con access point Rukus e switch Cisco

*STORICO MANUTENZIONE*Interventi vari

• Pulizia condotti lavanderia e galley
• Eseguita ogni 12 mesi
• Ultimo intervento a settembre 2026; rapporto disponibile
• Condotti principali HVAC
• Condotti ispezionati ogni 6 mesi e puliti dall'equipaggio presso le unità di trattamento aria centrali. Tutti in buone condizioni
• Prefiltri sostituiti ogni mese
• Filtri Eco-Pleat sostituiti ogni 6 mesi secondo il programma di manutenzione H&H
• Elenco parti di ricambio
• Un elenco può essere generato su richiesta tramite IDEA. È disponibile un ampio magazzino di parti di ricambio.

Elica di manovra di poppa, manutenzione (settembre 2023)

• Installata elica di manovra di poppa revisionata e nuovi cavi di potenza
• Eseguite misurazioni della resistenza di isolamento prima e dopo l'installazione
• Corretta la sigillatura della scatola di giunzione
• Sostituiti gli O-ring non conformi con quelli della misura corretta
• Rimossi i residui di silicone della precedente prova a pressione
• Verificata la tenuta stagna tramite prova a pressione
• Installato correttamente il sensore di infiltrazione d'acqua nella scatola di giunzione
• Sostituiti i dispositivi di fissaggio bloccati (dadi sui prigionieri)
• Aggiornato il firmware e il software applicativo del convertitore di frequenza
• Regolati i parametri di controllo e protezione (frequenza, tensione, corrente, limiti di potenza)
• Implementata la limitazione di potenza per proteggere l'elica alla potenza nominale di 75 kW

Elica di manovra di prua, manutenzione (ottobre 2024)

• Installati e regolati gli anodi con distanziali per evitare interferenze
• Aumentata la frequenza minima di avviamento
• Aggiornata la logica software per il corretto monitoraggio della corrente da entrambi i convertitori di frequenza
• Sostituiti i cavi e i cuscinetti portanti

Verricello della gru MOB (ottobre 2024)

• La gru è stata riassemblata, testata al banco prova, installata a bordo e sottoposta a prova di carico a bordo.
• Tutti i cilindri revisionati
• Verricello revisionato
• Motore di rotazione revisionato
• Componenti minori parti DIN, plastiche, boccole e blocchi di arresto, rinnovati
• Tubi flessibili idraulici rinnovati
• Fune di alaggio nuova fune fornita come ricambio
• Gancio di alaggio revisionato da Sinera
• Manutenzione annuale gru MOB, settembre 2026

Gru sun deck (2022)

• Rimozione completa e revisione dell'Akerboom

Generatori (aprile 2024/settembre 2025)

• Revisione CE completa dei 3 motori diesel John Deere 6090 eseguita nell'aprile 2024.
• Sostituzione della testata cilindri con originale REMAN JD
• Sostituzione delle camicie cilindri, pistoni, fasce elastiche, bronzine di biella e bulloni di biella
• Sostituzione della pompa olio, del refrigeratore e della valvola di ritenuta
• Sostituzione del paraolio anteriore
• Controllo del cuscinetto di banco dell'albero motore, tappo n. 6
• Inoltre sul motore di dritta
• Rinnovato il paraolio posteriore lato dritta
• Sostituito il turbocompressore (REMAN)
• A settembre 2025, la manutenzione a 5 000 ore per il grande service dei generatori è stata eseguita presso lo stabilimento ArGo Marine di Barcellona.
• Sostituzione dei termostati
• Sostituzione delle pompe del liquido di raffreddamento
• Revisione degli aftercooler
• Sostituzione degli iniettori
• Sostituzione della pompa di alta pressione carburante
• Sostituzione dei filtri aria e carburante
• Sostituzione dei turbocompressori
• Sostituzione degli elementi filtranti dello sfiato del basamento
• Ripristino dei giochi valvole e sostituzione delle guarnizioni dei coperchi
• Sostituzione delle pompe acqua di mare
• Esecuzione del test megger sugli avvolgimenti elettrici
• Test di allarmi e dispositivi di sicurezza
• Prova dei motori sotto carico e verifica delle regolazioni del regolatore e dell'AVR

Aggiornamento computer e touch screen AMCS (ottobre 2024)

• Aggiornamento AMCS da V10 a V14, comprendente
• Installazione di nuovi computer
• Installazione del datalogger
• Aggiornamento del software
• Installazione di nuovi DAP
• Aggiornamento dei PLC
• Test delle nuove funzionalità
• Assistenza all'equipaggio nel test delle funzionalità esistenti e piccole modifiche dove necessario
• Installazione di tablet e configurazione dell'IP forwarding sul nuovo Moxa
• Revisione dei disegni tecnici, inviati alla sede per il rilascio ufficiale

Riverniciatura scafo e sovrastruttura (2019/2024/2026 Alexseal/DiTEC Ceramic)

• Il progetto di riverniciatura ha compreso la verniciatura completa di scafo e sovrastruttura. I lavori hanno richiesto circa 5 mesi e hanno incluso un'estesa preparazione e protezione del sito, con rimozione e reinstallazione di ferramenta ed equipaggiamenti esterni, oltre ai relativi servizi di cantiere.
• La verniciatura ha compreso primer e vernice completi sulle superfici esterne di scafo e sovrastruttura, secondo le specifiche del produttore.
• Ferramenta ed equipaggiamenti rimossi, immagazzinati e reinstallati (porte, boccaporti, corrimano, luci, prese d'aria, ecc.). Componenti significativi trattati singolarmente, tra cui passerella, scaletta di accesso laterale, portello di poppa, balconate sul bordo libero (2), bracci del tendalino (4), gru del sundeck (a preventivo), porte scorrevoli poppiere della sovrastruttura (eseguite da OEM)
• Stuccature e finiture estetiche rimozione e sostituzione dello stucco estetico alle transizioni vernice/teak, ristuccatura dei bordi di finestre, oblò e porte per un aspetto rifinito.
• È stata effettuata una lucidatura completa dalla coperta alla chiglia e applicato un trattamento DiTEC (ottobre 2024), rifinito a mano da un team di professionisti giunti dagli Stati Uniti. Tutte le superfici verniciate esterne sono state lucidate e trattate con sigillante ceramico DiTEC.
• A febbraio 2026 alcune aree della sovrastruttura sono state lucidate e ritrattate con DiTEC.
• A settembre 2026 è stata completata la lucidatura ceramica DiTEC, dal bilanciamento di marzo sulle fiancate e dal Super Rub rail fino alla linea di galleggiamento e allo specchio di poppa, in vista di un'esposizione.

Repower motore tender (2024)

• Mercury 300hp V8 Verado XL

Manutenzione sistema stabilizzatori Quantum (settembre 2025)

• La manutenzione e la revisione del sistema stabilizzatori Quantum sono state eseguite presso Marina Barcelona 92, con l'obiettivo principale del service delle 4 000 ore: di entrambi gli stabilizzatori Quantum QC2200 STD, di dritta e di sinistra, e delle relative centraline idrauliche (HPU).
• Sostituzione dei cilindri principali degli stabilizzatori, inclusi i componenti di usura dei perni
• Sostituzione di tubi flessibili e raccordi dei cilindri
• Service delle HPU, inclusi filtri di mandata e ritorno, gruppi di raffreddamento e fasci tubieri, soppressori, valvole di scarico e bobine, e controllo della pressione degli accumulatori
• Service delle 8 000 ore completato nel gennaio 2023

Impianto di scarico (2021)

• Tubazioni di scarico fuoribordo sostituite integralmente, da acciaio a acciaio inossidabile.

Valvole a mare (2023)

• Tutte le valvole a mare (seacock) sostituite nel 2023. Firmate in accettazione in occasione della Class 10 Year nel 2024.

Refit estetico

• Tutti i materassi delle cabine ospiti e armatoriale sostituiti nel 2019 con nuovi materassi svedesi Hastens di lusso.
• Pareti in teak impiallacciato del sundeck sostituite nel 2022.
• Cuscini esterni imbottiture e rivestimenti sostituiti interamente nel 2022.
• Moquette del salone principale sostituita nel 2023.
• Tutti i materassi dell'equipaggio sostituiti nel 2023.
• Tavolo di poppa sul ponte principale sostituito nel 2023.
• Vetri attorno alla vasca idromassaggio del sundeck sostituiti nel 2023.

Lavori in cantiere Rybovich, settembre 2026

• ROCK.IT ha completato un'estesa sosta programmata in cantiere presso Rybovich a settembre 2026, che ha compreso
• Alaggio biennale e applicazione antivegetativa
• Ispezione delle eliche e applicazione PropSpeed
• Prova di battuta del timone
• Sostituzione delle tenute d'asse di dritta e di sinistra
• Rinnovo del sistema Cathelco di protezione dello scafo
• Verifica dello spessore della catena dell'ancora
• Pulizia e ispezione dei serbatoi di acque grigie, acque nere, sentina e olio esausto
• Installazione di una nuova pompa di sentina per gli scarichi fognari, conforme ai requisiti Lloyd's Register e Cayman
• Prova con liquidi penetranti dei coni d'asse, delle filettature e delle sedi delle chiavette
• Revisione e certificazione della zattera di salvataggio
• Ispezione radio
• Service annuale della gru MOB
• Service del gommone di soccorso
• Compensazione della bussola
• Service annuale dell'attrezzatura subacquea
• Preparazione delle prese a mare e applicazione antivegetativa
• Pulizia dei condotti di cucina e lavanderia secondo i requisiti di classe
• Service annuale Hi-Fog
• Ispezione della carena e verifiche di classe
• Lucidatura ceramica DiTEC esterna e lavori di finitura

Visita di classe decennale (novembre 2024)

• International Load Line certificato fino a novembre 2029
• GMDSS Safety Radio certificato fino a novembre 2029
• Certificato di Class
• Cargo Ship Safety Construction
• Dichiarazione di conformità sull'inventario dei materiali pericolosi
• IHM (HKC) Statement of Compliance
• Dichiarazione di conformità per la prevenzione dell'inquinamento da acque reflue (ISPPC)
• International Air Pollution Prevention
• Record of Construction and Equipment rilasciato a ottobre 2025
• Engine International Air Pollution Prevention Certificate
• International Energy Efficiency Certificate
• Dichiarazione di conformità del sistema antivegetativo rilasciata a novembre 2024

Conclusione: UN'OPPORTUNITÀ RILEVANTE, FEADSHIP DA 60 METRI

• ROCK.IT rappresenta un'opportunità di rilievo nel mercato degli yacht di pregio da 60 metri, che unisce la qualità costruttiva Feadship, una stazza lorda considerevole di 1 051 GT, una disposizione degli ospiti flessibile e un'autonomia transoceanica reale.
• La sua storia di proprietà merita particolare attenzione circa nove anni con il proprietario originario, senza impiego charter, seguiti da un'attività charter solo limitata sotto l'attuale proprietà. Altrettanto rilevante è l'investimento significativo sostenuto per la manutenzione, gli apparati di macchina, i requisiti di classe e la presentazione estetica.
• Con la visita di classe decennale completata, un'estesa manutenzione degli apparati di macchina eseguita, un importante intervento di service a settembre 2024 in Spagna e una sosta in cantiere Rybovich completata nel 2026, ROCK.IT offre a un potenziale proprietario una piattaforma collaudata per un impiego continuativo, privato o commerciale.
• Per un acquirente che consideri uno yacht di pregio da 60 metri, ROCK.IT offre l'opportunità di acquisire un Feadship immediatamente disponibile, senza i tempi di costruzione e l'impegno di capitale connessi alla commissione di uno yacht nuovo comparabile.