О Rock.It

Построенная в 2014 году на верфи Feadship De Vries, ROCK.IT — это 60,4-метровая (198’) моторная яхта Custom, в которой сочетаются происхождение Feadship, подтвержденная способность к трансокеанским переходам, значительный внутренний объем и на удивление полная история техобслуживания.

Заказанная опытным владельцем яхт и спроектированная внутри и снаружи компанией Sinot Yacht Design & Architecture, ROCK.IT задумывалась как настоящая семейная яхта дальнего плавания. Ее стальной корпус, алюминиевая надстройка, объем 1 051 GT и запас хода около 5 300 морских миль соединяются с инженерной культурой, мастерством исполнения и вниманием к деталям, за которые Feadship известна во всем мире.

Зарегистрированная в Lloyd's и соответствующая требованиям MCA для коммерческой эксплуатации, ROCK.IT около девяти лет оставалась у первого владельца и за это время никогда не сдавалась в чартер. После перехода к нынешнему владельцу в 2023 году она участвует лишь в ограниченной чартерной программе для друзей и семьи, продолжительностью примерно четыре-шесть недель в год. Такая ограниченная эксплуатация отличает ее от многих коммерчески используемых яхт схожего возраста и размера.

Проживание и план

ROCK.IT предлагает исключительно гибкую компоновку для гостей. Основные помещения включают апартаменты владельца на всю ширину корпуса на главной палубе, две каюты VIP с кроватями размера king-size, гостевую каюту с европейской кроватью king-size и каюту с двумя кроватями и выдвижной третьей.

Шестая гостевая каюта (гибкая каюта с гальюном) была добавлена в 2024 году на месте офиса эконома. Она расположена за мостиком, напротив каюты капитана. Эта гибкая каюта может использоваться как шестая гостевая каюта либо, при необходимости, для размещения дополнительного члена экипажа. При ее использовании количество гостевых кают возрастает с 11 до 13 гостей, либо число мест для экипажа с 13 до 15.

Помещения экипажа включают пять кают с двухъярусными койками в носовой части нижней палубы, отдельную каюту старшего механика в кормовой части, а также каюты капитана и гибкую каюту на палубе мостика.

Дизайн экстерьера

Отличительный внешний облик ROCK.IT создан компанией Sinot Yacht Design & Architecture: скульптурные линии навеяны итальянскими спортивными автомобилями. Пропорции яхты сочетают представительность, ожидаемую от 60-метровой Feadship, с изящным, низким силуэтом.

Обширные внешние пространства организованы как для приватного семейного отдыха, так и для приема гостей: несколько зон для обедов и отдыха, большая солнечная палуба с джакузи, значительные площади для загара и выдвижные системы затенения.

Дизайн интерьера и мастерство исполнения

Интерьер ROCK.IT выполнен полностью на заказ: в нем сочетаются насыщенный по текстуре красный махагони с эбеном макассар, инкрустации из явора, шелковые ковровые покрытия, оникс и тщательно отобранный мрамор.

Мебель на заказ создана специально для яхты известным американским дизайнером мебели Frank Pollaro. Главный салон служит одновременно изящным пространством для приема гостей и приватным кинозалом: большой телевизор незаметно скрыт в потолке, когда не используется.

Обеденный стол, выполненный на заказ, с шпоном макассар в виде расходящихся лучей, сам по себе является выдающимся предметом мебели: заявленная восстановительная стоимость превышает €350 000.

Апартаменты владельца и гостевые каюты

Апартаменты владельца на всю ширину корпуса занимают доминирующее положение в носовой части главной палубы и включают кровать king-size, личный кабинет и гостиную зону, два больших гардеробных помещения и раздельные ванные комнаты для него и для нее.

В апартаментах владельца представлено одно из самых исключительных проявлений мастерства на борту ROCK.IT: скульптурные трехмерные панели из махагони и обширная столярная работа на заказ. Ванная комната владельца включает столешницу, вырезанную из единого блока редкого мрамора Portoro Gold, в сочетании с мрамором Statuario Bianco и подсвеченным белым ониксом.

Гостевые каюты выполнены в тех же материалах и на том же уровне детализации: шелковые ковровые покрытия на заказ, фигурный махагони, освещение на заказ, мебель дизайна Pollaro и мраморные ванные комнаты при каждой каюте.

Скайлаунж и жизнь на открытом воздухе

Скайлаунж на палубе мостика создает более непринужденную атмосферу: полы из массива тика, отделка явором, потолочные панели из тика ручного плетения и эффектная барная стойка с подсвеченным алебастром и медовым ониксом.

Пространства для жизни на открытом воздухе распределены по трем просторным палубам. Солнечная палуба включает приподнятое джакузи, обширные лежаки, зону отдыха в тени и полностью оборудованный бар под жестким тентом. Кормовая часть палубы мостика предоставляет значительную зону для обеда на свежем воздухе с системой обогрева и кондиционирования сверху, двумя зонами отдыха и электрически раскладывающимся тентом, что позволяет комфортно использовать это пространство в широком диапазоне климатических условий.

Инженерные решения и характеристики

ROCK.IT спроектирована для настоящего дальнего плавания. Два мотора MTU 12V4000 M53R мощностью 1 520 л.с. каждый обеспечивают комфортную круизную скорость 12 узлов и максимальную скорость около 15 узлов. При экономичной скорости перехода 10,5 узла запас хода составляет примерно 5 300 морских миль, что дает подлинную трансокеанскую автономность.

Машинные отделения отражают тот же уровень инженерной проработки и обслуживания, что и вся яхта. Три генератора John Deere мощностью 200 кВт прошли капитальный ремонт в 2024 году, а в 2025 году в Барселоне было выполнено крупное плановое обслуживание. Яхта также прошла 10-летний классификационный осмотр и продолжает эксплуатироваться в рамках документированной программы профилактического обслуживания.

Заключение

ROCK.IT — редкое предложение на современном рынке суперъяхт. Безупречное качество постройки, исключительная история обслуживания и полностью индивидуальный дизайн ставят ее в ряд лучших яхт Custom, когда-либо созданных. Плод сотрудничества опытного первого владельца, Sinot Yacht Design & Architecture, Feadship и признанных технических специалистов, она представляет собой сбалансированное сочетание комфорта, ходовых характеристик и индивидуальности. ROCK.IT — это не просто яхта, а долговечное свидетельство мастерства и совершенства в области суперъяхт.

ПОЧЕМУ ROCK.IT

- РОДОСЛОВНАЯ FEADSHIP
Построена на верфи Feadship De Vries, архитектура De Voogt, дизайн экстерьера и интерьера Sinot.
- 1 051 GT / 60,4 МЕТРА
Значительный объем сочетается с гармоничными пропорциями и удобными для использования внутренними и внешними пространствами.
- ДО ШЕСТИ ГОСТЕВЫХ КАЮТ
Гибкая планировка проживания позволяет настроить яхту под индивидуальные требования владельца к гостям и экипажу.
- ЗАПАС ХОДА 5 300 МОРСКИХ МИЛЬ
Реальная возможность трансокеанских переходов на скорости около 10,5 узла.
- ОГРАНИЧЕННАЯ ИСТОРИЯ ЧАРТЕРА
Ни разу не сдавалась в чартер за примерно девять лет владения первым владельцем, впоследствии эксплуатировалась с ограниченным использованием в чартере для друзей и семьи.
- ЗАВЕРШЕНО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ КЛАССА НА 10 ЛЕТ
- ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ В 2024 ГОДУ
Крупные работы по генераторам, обслуживание механизмов, модернизация систем, подводное обслуживание, уход за окраской, а также установка дополнительной гибкой каюты с гальюном.
- ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ВЕРФЕННЫЙ ПЕРИОД В 2026 ГОДУ
Работа на верфи Rybovich и полировка DiTEC завершены в сентябре 2026 года.

- ГОТОВАЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЛАТФОРМА ДЛЯ КРУИЗОВ
ROCK.IT дает потенциальному владельцу возможность приобрести Feadship с проверенной родословной, у которой значительная часть планового обслуживания уже выполнена.

Характеристики и оснащение

ПРОЖИВАНИЕКаюта владельца:

Просторная каюта владельца на всю ширину корпуса расположена на главной палубе и отличается исключительным пространством и уединенностью. В каюте установлена кровать размера king-size, отдельные ванные комнаты для него и для нее, а также два просторных гардеробных помещения с отдельной зоной для переодевания. При входе в каюту по правому борту расположены личный кабинет владельца и зона отдыха, образующие комфортное и функциональное пространство как для работы, так и для отдыха.

• Телевизор Sony с диагональю 65 дюймов и полноценная система объемного звука
• Гардеробные комнаты с местом для одежды и обуви
• Отделка красным деревом с высокоглянцевыми филенчатыми панелями по всему помещению
• Изысканное освещение и полностью автоматизированное управление звуком, светом, жалюзи и шторами
• Постельное белье высшего качества
• Кабинет владельца с большим окном с видом на море
• Большая душевая из мрамора с подогревом пола
• Многочисленные ящики и места для хранения вещей владельца
• Плавающие полы и стены для бесшумной работы и звукоизоляции каюты владельца

Количество гостей:

ROCK.IT предлагает пять отдельных гостевых кают с возможностью использовать каюту капитана или каюту офицера в качестве дополнительной шестой гостевой каюты. В зависимости от конфигурации возможно размещение до 13 гостей:

• 2 каюты VIP с кроватью king-size и душевой в каждой
• 1 каюта с европейской кроватью king-size и душевой
• 1 каюта с двумя кроватями (плюс выдвижная) и душевой
• Отделка красным деревом с высокоглянцевыми филенчатыми панелями по всему помещению
• Возможна дополнительная шестая гостевая каюта за счет каюты капитана или каюты офицера

Экипаж:

Помещения экипажа рассчитаны на комфортное размещение 14–16 человек: пять носовых кают экипажа, отдельная каюта механика в кормовой части, а также каюта капитана и опциональная каюта офицера на палубе мостика.

• 1 каюта капитана с подогревом пола (2 места)
• 5 кают экипажа на 10 человек (по 2 человека в каюте)
• 1 каюта офицера (2 места)
• 1 каюта старшего механика (2 места)

МЕХАНИЗМЫМоторы:

• 2 × MTU 12V4000M53R, 1 520 л.с. (при 1600 об/мин)
• Капитальный ремонт двигателей не потребуется до 42 000 моточасов при текущем режиме эксплуатации

Текущая наработка, сентябрь 2026 года:

Левый борт: 13 350 часов

Правый борт: 13 330 часов

Обслуживание MTU

• Обслуживание на 3 000 часов выполнено MTU Barcelona. Плановое обслуживание на 500 и 1 000 часов выполнено согласно программе профилактического обслуживания судна и зафиксировано в системе IDEA. Актуальные отчеты анализа масла доступны.
• Следующее плановое капитальное обслуживание: 21 000 часов (головки блоков, форсунки, турбина)
• Охлаждающая жидкость заменена в сентябре 2025 года; замена каждые 2 года

Редукторы:

• Reintjes типа WAF 665 HL
• Реверсивный редуктор, передаточное отношение 4,08:1
• Осмотр производителем выполнен в 2024 году

Обслуживание:

• Обслуживание на 2 000 часов (замена масла и фильтра) выполнено экипажем; последнее выполнено 98 часов назад (сентябрь 2025 года)
• Взяты пробы масла на 500 часов; пробы доступны
• Осмотр Reintjes на 10 лет выполнен в октябре 2024 года; отчет доступен

Валы и винты:

• Дейдвудная труба Akkerboom с масляной смазкой
• Винт фиксированного шага, диаметр 1,8 м (5,9 фута), 5 лопастей

Скорости и расход топлива:

• Максимальная скорость 15 узлов (при 1600 об/мин) с расходом топлива около 561 литра (148 галлонов США) в час
• Круизная скорость 12 узлов (при 1280 об/мин) с расходом топлива около 281 литра (75 галлонов США) в час
• Дополнительная экономичная крейсерская скорость для дальних океанских переходов 10,5 узла (при 1080 об/мин) для увеличения запаса хода. Расход составляет ровно 100 литров на двигатель в час, или 53 галлона в час. Генератор расходует 9,2 галлона в час на дальних океанских переходах.

Запас хода: около 5 300 морских миль при 10,5 узла (при 1080 об/мин)

Главные генераторы: 3 × 200 кВт Kilopack John Deere (полный капитальный ремонт завершен в мае 2024 года). Отчет о капитальном ремонте, фотографии и история доступны по запросу.

Часы генератора (сентябрь 2026 года): текущая наработка SMOH (сентябрь 2026 года)

• Левый борт: 6 224
• Средний: 6 200
• Правый борт: 9 000

Наработка с последнего обслуживания на 5 000 часов (сентябрь 2026 года)

• Левый борт: 1 500
• Средний: 1 500
• Правый борт: 1 300

Обслуживание генераторных альтернаторов и главного распределительного щита

• Мегомметрические испытания и осмотры выполнены при обслуживании двигателей на 5 000 часов в Барселоне; отчет доступен
• Мегомметрические испытания всего критически важного оборудования выполнены в октябре 2024 года; отчет доступен
• Испытание и обслуживание автоматов главного и аварийного распределительных щитов в октябре 2024 года

Аварийный генератор: Perkins 80 кВт типа TW2GM (73 часа) с альтернатором Stamford типа UCM 274 EI

Электричество: 400В/220В переменного тока, 3 фазы, 50 Гц. Включает трансформатор на 110В с розетками 110В в гостевых каютах и буфетных, с бесперебойным переключением.

Береговое электропитание: 200 кВт, преобразователь ASEA Max 360 А, 2 берегового подключения по 200 А.

Батареи: 4 группы по 2 батареи 24В постоянного тока для запуска главных двигателей и генераторов, группа батарей GMDSS 24В постоянного тока и группа стартерных батарей 2 × 24В постоянного тока для аварийного генератора

СИСТЕМА ВЫХЛОПА

Выхлоп трех основных генераторов и одного аварийного генератора проходит через сухие шахты (Dry Stacks)

Выхлоп главных двигателей выполнен по системе спирального орошения (spray ring) с байпасом ниже ватерлинии для работы на низких оборотах

***ЕМКОСТИ ЦИСТЕРН*

Топливо - 126 000 л (33 286 US gall.)

Вода - 27 400 л (7 238 US gall.)

Опреснители - HEM, производительность 1 200 л (317 US gall.) в час

Чистое масло - 4 600 л (1 215 US gall.)

Отработанное масло - 5 500 л (1 453 US gall.)

Серые воды - 11 500 л (3 038 US gall.)

Бак черных вод - 17 150 л (4 531 US gall.)

***ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ*

Система рулевого управления - Anschutz, гидравлический плунжер двойного действия

Указатели положения руля - индикаторы Anschutz на всех постах управления

Носовое подруливающее устройство - Voith, VIT 850-200, 200 кВт (капитальный ремонт в 2024 году)

Кормовое подруливающее устройство - Voith, VIT 550-110, 110 кВт

Стабилизаторы - Quantum Marine XT Zero Speed QC2200 (обслуживание через 8 000 часов выполнено в сентябре 2024 года, через 4 000 часов, в сентябре 2025 года)

Топливные фильтры - NFV / SEPAR

Сепаратор топлива - 1 x Westfalia, производительность 1 020 л (270 US gall.) в час

Сепаратор нефтесодержащих вод - 1 x Boss 2.2T/107

Трюмные насосы - 3 x DESMI, тип VAC-4001/A2

Пожарные насосы - 2 x BBA, тип B60-220 BVG MC +BI + SC

Котлы - 2 x ACV Smart, объем 600 л (159 US gall.)

Очистка сточных вод - HMSA (Нидерланды), станция биологической очистки

Унитазы - E-Vac с вакуумной откачкой Jet

Кондиционирование воздуха - Heinen & Hopman, обогрев, охлаждение и увлажнение

• Основные приточные установки

AHU1 = 68 400 BTU / 5,74 тонны

AHU2 = 78 000 BTU / 6,5 тонны

AHU3 = 118 200 BTU / 9,85 тонны

• Фанкойлы

6 x 24 000 BTU / 2 тонны

2 x 12 000 BTU / 1 тонна

1 x 9 000 BTU / 0,75 тонны

Общая мощность = 25,84 тонны

Тенты от солнца - 2 выдвижных пантографных тента в кормовой части солнечной палубы и кормовой части палубы мостика

***ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ*

Безопасность:

• Соответствие требованиям ISM
• 38 спасательных жилетов (32 взрослых, 6 детских)
• 36 гидрокостюмов (30 взрослых и 6 детских)
• 8 спасательных кругов (4 с фонарем, 2 с фонарем и дымовым сигналом, 2 с фонарем и линем)
• Спасательные плоты - 4 x на 25 человек, SOLAS A
• 4 линеметательных устройства
• 14 парашютных ракет
• 4 оранжевых дымовых сигнала
• 10 красных ручных сигналов
• 2 белых ручных сигнала
• EEBD - 5 комплектов плюс один дополнительный для тренировок
• 3 аварийных радиобуя EPIRB
• 3 радиолокационных ответчика SART (2 x AIS SART, 1 x SART20)
• 4 запасные батареи для радиостанций GMDSS VHF

Медицина: аптечка поставлена и обновляется компанией Medaire

Пожаротушение:

• 39 огнетушителей Ajax (5 x 2 кг ABC, 7 x 9 л AFFF, 1 x 20 л AFFF, 13 x 9 кг порошковых, 9 x 5 кг CO2, 1 x 6 кг для жиров, 2 x 6 л для литий-ионных аккумуляторов, 1 x 50 л AFFF на колесах) в машинном отделении
• Дыхательные аппараты SCBA (Dräger) - 4 полных комплекта
• 8 баллонов для дыхательных аппаратов
• Пожарные рукава: 17 со стволами
• 4 дополнительных пожарных ствола Akron

Системы сигнализации и мониторинга:

• Система контроля и сигнализации RH Marine (установлена в октябре 2024 года)
• Система мониторинга Imtech

Безопасность (охрана):

• 11 камер Axis (машинное отделение, главная палуба, солнечная палуба)
• Программное обеспечение Axis обновлено/заменено в 2022 году

***СРЕДСТВА СВЯЗИ*

Спутниковая связь - TT-3672A Thrane & Thrane

Сотовая связь - система Cisco IP

УКВ радиотелефоны - 2 x Furuno Sailor SP 3250

КВ радиотелефон - Sailor 6301

Вахтенная сигнализация - BNWAS Imtech

Радиосвязь УВЧ - 13 переносных радиостанций Hytera

Starlink: глобальная связь и подключение AV/интернет:

2 панели Marine Gen 2 на одном аккаунте. Одна антенна работает постоянно, вторая, резервная, обе подключены через Kerio Control с автоматическим переключением при затенении мачтой или сбое одной из систем. Средняя скорость около 200 Мбит/с на прием и 30 Мбит/с на передачу при задержке 25 мс

***НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ*

Магнитный компас - Cassens & Plath

Гирокомпас - Anschutz

Авторулевой - Navis, серия 4000

Лаг - Ben Anthea Blind

Эхолот - JRC JFE-380

Радар - JRC NCE 5171, радары JRC на 9 и 3 ГГц

Картплоттер - Transas 4000 и Nobletech Unlimited, 7 компьютеров Transas заменены в 2022 году

GPS - 2 x Saab, тип R5

НАВТЕКС - Furuno NX 700

Указатель ветра - Alphatron

АИС - Saab

Антенны - 2 x Starlink Maritime, ТВ: SEATELST120 TVHD, VSAT: 2 x SEATEL 5012-91

***ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАЛУБЫ*

Якорные шпили - 2 x Muir VRC 15000, вертикальные

Кормовые швартовные шпили - 2 x Muir VC 13000, вертикальные

Якорное снаряжение - якорь Wortelboer 675 кг (1 488 lbs), цепь Wortelboer, 2 x 8 смычек, 220 м (722 ft)

Кран и шлюпбалки - Akerboom, на солнечной палубе SWL 2 000 кг, на баке Solas MOB SWL 910 кг

Пассарелла - 6 м (19,7 ft), Akerboom, поворот на 45 градусов

Прожекторы - 2 x Carlisle & Finch Co.

Тент - Amber Dynamic, выдвижной, кормовая часть солнечной палубы x1, кормовая часть палубы мостика x1

Бассейн-джакузи - Riviera Pool, общая ширина 2,5 м

АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМЫ

Во всех зонах установлена система Crestron NVX 4K с управлением через iPad и пульты Crestron (обновлено в 2019 году), а также система Kaleidescape 4K. Кроме того, во всех гостевых каютах и общих зонах предусмотрены спутниковое телевидение и видеопоток Starlink с двумя антеннами.

Главный салон: телевизор Sony 4K 75" на поворотном креплении Future Automation

Салон на палубе мостика: телевизор Sony 4K 85"

Солнечная палуба: телевизор Sony 4K 55"

Каюта владельца: телевизор Sony 4K 65"

Гостевые каюты: телевизоры Sony 4K 55"

Каюта капитана: телевизор Samsung 4K 32"

Каюты экипажа: телевизоры JVC 24"

Кают-компания экипажа: телевизор Sony 4K 55"

***ОФИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ*

Палуба мостика - 2 принтера Brother

***ОБОРУДОВАНИЕ КАМБУЗА И ПРАЧЕЧНОЙ*

Главный камбуз

• 2 духовых шкафа MKN (2019 года)
• Варочная поверхность
• Саламандра
• Фритюрница
• Посудомоечная машина Miele
• Холодильная камера
• 2 полноразмерных морозильника Electrolux
• Полноразмерный холодильник Subzero

Танковая палуба

• Холодильная/морозильная камера на нижней палубе
• Ледогенератор кускового льда Hoshizaki
• Ледогенератор колотого льда Hoshizaki

Прачечная

• 3 стиральные машины Miele PW6065
• 3 сушильные машины Miele PT7136
• 1 гладильная система Laurastar S7A

Буфетная на главной палубе

• Полноразмерный холодильник Subzero
• Холодильный ящик Subzero под столешницей
• Кран с кипящей водой
• Кофемашина Nespresso и аппарат Bunn для настоя

Бар на главной палубе

• Винный холодильник Subzero во всю высоту, две зоны (объём 443 л)
• Винный холодильник Subzero на 3/4 высоты (объём 420 л)
• Встраиваемый холодильник/морозильник Subzero с выдвижным ящиком
• Встраиваемый двойной холодильник Subzero с выдвижным ящиком

Главная палуба, корма

• Встраиваемый двойной холодильник Subzero с выдвижным ящиком
• Отсек для хранения удочек и катушек над головой

Кладовая на палубе мостика

• 2 x встраиваемых холодильника/морозильника Subzero с выдвижным ящиком
• Кран с кипятком

Бар в салоне на палубе мостика

• Встраиваемый холодильник/морозильник Subzero с выдвижным ящиком
• Встраиваемый двойной холодильник Subzero с выдвижным ящиком

Палуба мостика, корма

• Холодильник Hoshizaki

Солнечная палуба

• Льдогенератор Hoshizaki (кубиковый лёд)
• Встраиваемый двойной холодильник Subzero с выдвижным ящиком

Кают-компания экипажа

• Посудомоечная машина Miele
• Льдогенератор Hoshizaki
• Кофемашина DeLonghi

ИГРУШКИ И ТЕНДЕРЫТендеры

• Тендер Pascoe 7 м (22,9 фута) с подвесным мотором Mercury 300 л. с. (мотор заменён в 2024 году), наработка 280 часов, на гарантии до 2027 года (хранится на солнечной палубе)
• Спасательный тендер Zodiac, 2013 год, двухтактный мотор Yamaha 25 л. с. (хранится в носовом гараже)

Водный спорт

• 2 x Seabob FS5
• 4 x полных комплекта для дайвинга
• 3 x надувных буксируемых аттракциона
• 2 x сапборда
• Вейкборд
• Водные лыжи
• Маски
• Трубки
• Ласты

Прочий спортивный инвентарь

• 2 x гидроцикла Seadoo RXT 300, 2019 год

ИСКЛЮЧЕНИЯ

Перечень предоставляется при заключении договора купли-продажи

Программа комплексного рефита и технического обслуживания

ROCK.IT проходит непрерывную программу профилактического обслуживания, модернизации систем и капитальных вложений. С 2019 года выполнены, в частности: модернизация аудио-видео и IT-систем, капитальный ремонт механизмов, обслуживание движителей и подруливающих устройств, модернизация систем сигнализации и мониторинга, обновление внешней отделки корпуса и значительный объём работ, связанных с классификацией.

Модернизация AVIT (2019 год):

• Завершена модернизация системы AVIT, включая установку выдвижного кинотеатрального телевизора в главном салоне
• Проверена работоспособность системы после модернизации
• Подтверждён рабочий статус обновлённых компонентов
• Установлена система распределения аудио-видео Crestron NVX: решение обеспечивает актуальные технологии и характеристики, такие как 4K60, 4:4:4, глубокий цвет и HDR (модернизация по сравнению со стандартной сетью Ethernet 1 Гбит). Управление системой осуществляется быстрым процессором управления Crestron 3-Series, обеспечивающим удобный и понятный графический интерфейс на iPad.
• Телевизоры заменены на экраны Sony 4K Ultra HD в следующих зонах: солнечная палуба, каюта капитана, салон на палубе мостика, каюта владельца, кают-компания экипажа, гостевые каюты и каюты VIP. Обновлена аудиосистема (усилители) в каюте капитана/рулевой рубке, а также в каютах VIP и гостевых каютах: установлен многоканальный AV-усилитель Yamaha. Солнечная палуба, салон и кормовая часть палубы мостика оснащены централизованно установленным AV-предусилителем/процессором Emotiva.
• Сервер Kaleidescape модернизирован до формата 4K.

Модернизация AVIT (2022–2023 годы):

• Полная замена и модернизация IT-системы: точки доступа Ruckus и коммутатор Cisco

ИСТОРИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯПрочее обслуживание:

Чистка вентиляционных каналов прачечной и камбуза:

• Выполняется каждые 12 месяцев
• Последнее обслуживание выполнено в сентябре 2026 года, отчёт имеется

Основные воздуховоды системы кондиционирования:

• Воздуховоды осматриваются каждые 6 месяцев, чистка центральных кондиционерных установок выполняется экипажем. Все в чистом состоянии
• Предварительные фильтры заменяются ежемесячно
• Складчатые фильтры Eco-Pleat заменяются каждые 6 месяцев согласно графику обслуживания H&H

Перечень запасных частей:

Перечень может быть предоставлен по запросу через систему IDEA. Имеется значительный запас запасных частей.

Кормовое подруливающее устройство: обслуживание (сентябрь 2023 года)

• Установлено отремонтированное подруливающее устройство и новые силовые кабели
• Проведены измерения сопротивления изоляции до и после установки
• Устранена негерметичность распределительной коробки:
• Заменены неправильно подобранные уплотнительные кольца на кольца правильного размера
• Удалены остатки силикона после предыдущего испытания под давлением
• Герметичность подтверждена испытанием под давлением
• Правильно установлен датчик протечки воды в распределительной коробке
• Заменены прикипевшие крепёжные элементы (гайки на шпильках)
• Обновлены прошивка и программное обеспечение частотного преобразователя
• Скорректированы параметры управления и защиты (частота, напряжение, ток, ограничения мощности)
• Внедрено ограничение мощности для защиты подруливающего устройства на номинальном уровне 75 кВт

Носовое подруливающее устройство: обслуживание (октябрь 2024 года)

• Установлены и отрегулированы аноды с применением проставок во избежание помех
• Увеличена минимальная частота запуска
• Обновлена логика программного обеспечения для корректного контроля тока от обоих частотных преобразователей
• Заменены кабели и опорные подшипники

Лебёдка крана MOB (октябрь 2024 года):

Кран разобран, испытан на стенде, установлен на борту и прошёл испытание под нагрузкой на борту.

• Все цилиндры отремонтированы
• Лебёдка отремонтирована
• Мотор поворотного механизма отремонтирован
• Мелкие детали: детали DIN, пластиковые элементы, втулки подшипников, упорные блоки, заменены
• Гидравлические шланги заменены
• Трос подъёма: новый трос поставлен в качестве запасного
• Крюк подъёма обслужен компанией Sinera
• Ежегодное обслуживание крана MOB, сентябрь 2026 года

Кран солнечной палубы (2022 год):

• Полный демонтаж и капитальный ремонт крана Akerboom

Генераторы (апрель 2024 года/сентябрь 2025 года):

В апреле 2024 года выполнен капитальный ремонт CE всех трёх дизельных двигателей John Deere 6090.

• Замена головки блока цилиндров на оригинальную REMAN JD
• Замена гильз цилиндров, поршней, поршневых колец, вкладышей шатунных подшипников и шатунных болтов
• Замена масляного насоса, охладителя и обратного клапана
• Замена переднего масляного сальника
• Проверка коренного подшипника коленвала, шейка №6

Дополнительно на правом двигателе (STBD):

• Замена заднего масляного сальника по правому борту
• Замена турбокомпрессора (REMAN)

В сентябре 2025 года на объекте ArGo Marine в Барселоне выполнено плановое обслуживание генераторов по наработке 5000 часов.

• Замена термостатов
• Замена насосов охлаждающей жидкости
• Обслуживание промежуточных охладителей
• Замена топливных форсунок
• Замена насоса высокого давления топливной системы
• Замена воздушных и топливных фильтров
• Замена турбокомпрессоров
• Замена фильтрующих элементов вентиляции картера
• Регулировка зазоров клапанов и замена прокладок крышек
• Замена насосов забортной воды
• Проведение мегомметрических измерений обмоток электрических концов
• Проверка сигнализации и защитных устройств
• Испытание двигателей под нагрузкой с проверкой настроек регулятора и AVR

Обновление компьютеров AMCS и сенсорных экранов (октябрь 2024):

• Обновление AMCS с версии V10 до V14, включая:
• Установку новых компьютеров
• Установку регистратора данных (datalogger)
• Обновление программного обеспечения
• Установку новых DAP
• Обновление ПЛК
• Тестирование новых функций
• Помощь экипажу в тестировании существующих функций и внесении небольших доработок по необходимости
• Установку планшета и настройку переадресации IP на новом Moxa
• Пересмотр чертежей и их отправку в офис для официального выпуска

Перекраска корпуса и надстройки (2019/2024/2026, Alexseal/DiTEC Ceramic):

Проект по перекраске включал полную окраску корпуса и надстройки. Работы заняли около 5 месяцев и потребовали тщательной подготовки и защиты поверхностей, демонтажа и последующей установки внешнего оборудования и фурнитуры, а также сопутствующих услуг верфи.

• Окрасочные работы включали полную грунтовку и покраску внешних поверхностей корпуса и надстройки в соответствии со спецификациями производителя.

• Фурнитура и оборудование были демонтированы, помещены на хранение и установлены обратно (двери, люки, поручни, светильники, вентиляционные отверстия и т. д.). Отдельно проводились работы с крупными элементами: трапом (пассарелью), боковой забортной лестницей, кормовой дверью, леерными балконами (2 шт.), тентовыми штоками (4 шт.), краном на солнечной палубе (по смете), сдвижными дверями кормовой рубки (выполнено производителем оборудования).
• Герметизация и косметическая отделка включали удаление и замену декоративной герметизации на стыках краски и тика, а также повторную герметизацию по контуру иллюминаторов, окон и дверей для аккуратного внешнего вида.
• Была выполнена полная полировка покраски от верха до низа и нанесено покрытие DiTEC (октябрь 2024), с ручной доводкой профессиональной командой, прибывшей из США. Все внешние окрашенные поверхности были отполированы, нанесено керамическое защитное покрытие DiTEC.
• В феврале 2026 отдельные участки надстройки были отполированы и повторно обработаны DiTEC.
• В сентябре 2026 полировка керамическим составом DiTEC была завершена: от средней части бортов и привального бруса до ватерлинии и от транца, для придания презентабельного вида.

Замена двигателя тендера (2024):

• Mercury 300hp V8 Verado XL

Обслуживание стабилизаторов Quantum (сентябрь 2025):

Техническое обслуживание и капитальный ремонт системы стабилизаторов Quantum были выполнены в Marina Barcelona 92; основной объём работ был связан с обслуживанием на отметке 4000 часов обоих стабилизаторов Quantum QC2200 STD (левого и правого борта) и соответствующих гидравлических силовых установок (HPU).

• Замена основных цилиндров стабилизаторов, включая новые изнашиваемые детали пальцев
• Замена шлангов и фитингов цилиндров
• Обслуживание HPU, включая напорные и обратные фильтры, блоки охладителей и трубчатые блоки, демпферы, разгрузочные клапаны и катушки, проверку давления в аккумуляторах
• Обслуживание на отметке 8000 часов выполнено в январе 2023

Выхлопная система (2021):

• Вся забортная выхлопная система заменена со стальной на трубопровод из нержавеющей стали.

Подводные клапаны (2023):

• Все подводные клапаны (кингстоны) заменены в 2023 году. Подтверждено при освидетельствовании SS 10 Year в 2024 году.

Косметический рефит:

• Все матрасы в гостевых каютах и каюте владельца заменены на новые шведские матрасы Hastens в 2019 году.
• Тиковые панели на солнечной палубе заменены в 2022 году.
• Внешние подушки: поролон и чехлы полностью заменены в 2022 году.
• Ковровое покрытие главного салона заменено в 2023 году.
• Все матрасы экипажа заменены в 2023 году.
• Стол на кормовой части главной палубы заменён в 2023 году.
• Стекло вокруг джакузи на солнечной палубе заменено в 2023 году.

Работы на верфи Rybovich — сентябрь 2026:

ROCK.IT прошла плановый межрейсовый период на верфи Rybovich в сентябре 2026 года, включавший:

• Двухгодичный подъём судна и нанесение необрастающего покрытия
• Осмотр гребных винтов и нанесение PropSpeed
• Проверку люфта руля
• Замену уплотнений валов левого и правого борта
• Обновление подводной системы Cathelco
• Замер толщины звеньев якорной цепи
• Очистку и осмотр танков серых, черных вод, льяльных вод и отработанного масла
• Установку нового насоса сточных вод в соответствии с требованиями Lloyd's Register и Каймановых островов
• Капиллярную дефектоскопию (проникающими красителями) конусов, резьбы и шпоночных пазов обоих валов
• Обслуживание и сертификацию спасательного плота
• Радиоосвидетельствование
• Ежегодное обслуживание крана для подъёма человека за бортом
• Обслуживание спасательной шлюпки
• Девиацию компаса
• Ежегодное обслуживание водолазного оборудования
• Подготовку кингстонных ящиков и нанесение необрастающего покрытия
• Чистку вентиляционных каналов камбуза и прачечной в соответствии с требованиями класса
• Ежегодное обслуживание системы Hi-Fog
• Освидетельствование подводной части и проверки класса
• Полировку внешних поверхностей керамическим составом DiTEC и финишную отделку

Десятилетнее освидетельствование класса (ноябрь 2024):

• Международная грузовая марка сертифицирована до ноября 2029 года
• Радиооборудование ГМССБ сертифицировано до ноября 2029 года
• Свидетельство о классификации
• Свидетельство о безопасности конструкции грузового судна
• Заявление о соответствии по перечню опасных материалов
• Заявление о соответствии IHM (HKC)
• Заявление о соответствии по предотвращению загрязнения сточными водами ISPPC
• Международное свидетельство о предотвращении загрязнения воздуха
• Акт постройки и оборудования, выдан в октябре 2025 года
• Международное свидетельство о предотвращении загрязнения воздуха двигателем
• Международное свидетельство об энергоэффективности
• Заявление о соответствии системы необрастающего покрытия, выдано в ноябре 2024 года

Заключение: ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ 60-МЕТРОВОГО FEADSHIP

ROCK.IT представляет собой примечательную возможность на рынке 60-метровых яхт с родословной: качество постройки Feadship, значительный объём в 1 051 GT, гибкая планировка гостевых кают и реальная способность к трансокеанским переходам.

Её история владения заслуживает отдельного внимания: около девяти лет у первого владельца без использования в чартере, затем лишь ограниченная чартерная деятельность при нынешнем владельце. Не менее важны значительные вложения в техническое обслуживание, механизмы, соответствие требованиям класса и внешний вид.

После завершения десятилетнего освидетельствования класса, значительного объёма работ по обслуживанию механизмов, масштабного технического обслуживания в Испании в сентябре 2024 года и недавно завершённого периода на верфи Rybovich в 2026 году, ROCK.IT предлагает будущему владельцу проверенную платформу для дальнейшей частной или коммерческой эксплуатации.

Для покупателя, рассматривающего 60-метровую яхту с родословной, ROCK.IT даёт возможность приобрести готовый к передаче Feadship без затрат времени на постройку и капиталовложений, связанных с заказом сопоставимой новой яхты.