Raised Pilothouse

De nuevo en el mercado. KASHMIR es un buen ejemplo de cómo un yate puede evolucionar hacia una máquina mayor y mejor tras su botadura inicial. El Constructor americano "Broward Yachts" fue en su momento el astillero más grande y productivo del mundo. KASHMIR fue entregado en 1995 como un Motoryacht de 105'. En 2008 su anterior propietario decidió someterlo a una reforma integral.

Fue relanzado en enero de 2009 como un Custom Splendor Yacht, con un New Build Certificate de 2008 emitido por el Estado de Bandera de las Islas Marshall. Su nuevo diseño estuvo a cargo de Donald Blount. Se sustituyeron toda la maquinaria, la instalación eléctrica, las tuberías, el fontanería, el equipo audiovisual y los acabados interiores y exteriores. El interior fue realizado por Pavlik Yacht Design y construido artesanalmente por Genesis Yachtline en Viareggio, Italia. Recibió dos motores C-32 CAT A-Cert nuevos.

Desde el recambio de motores en 2008, ambos han recibido una revisión completa en enero de 2019 a cargo de Caterpillar. KASHMIR también fue equipado con estabilizadores Naiad Zero Speed, que permiten navegar o fondear en condiciones de gran estabilidad independientemente del estado del mar. Tiene Capacidad de invitados para 12 personas en 6 Camarotes, entre ellos una suite principal en cubierta, tres suites con cama king, una suite con literas y Pullman, y otra suite adicional con camas individuales y Pullman. Todos los camarotes, principal y de invitados, cuentan con baño en suite con azulejos de mosaico y encimeras de mármol. El yate dispone de un servidor Kaleidoscope de cine y música para audio y vídeo bajo demanda.

Destaca la amplia cubierta superior, de uso interior y exterior, preparada tanto para cenas formales como para el descanso en el bar completo o para tomar el sol junto al jacuzzi de doble función. KASHMIR cuenta con un historial de chárter consolidado: realizó 12 chárteres en 2022 con éxito. Su buen estado de mantenimiento, la configuración de 6 Camarotes, la disposición amplia y una Tripulación competente a bordo demuestran su capacidad de seguir rindiendo en el mercado de chárter. El yate ha pasado recientemente por un período de astillero exhaustivo, en el que se revisaron y mantuvieron todos los sistemas sin reparar en gastos.

Mejoras / Datos destacados
- 240 Tonelaje bruto
- 6 Camarotes con suite principal en cubierta
- 30 luces subacuáticas multicolor sincronizadas con el nombre del yate
- Reforma integral en 2008, incluida la ampliación del yate a 133'
- Velocidad de crucero de 12 nudos, velocidad máxima de 16 nudos
- Aletas estabilizadoras Zero Speed
- Jacuzzi amplio en la cubierta de puente
- Cubierta de puente con aire acondicionado
- Bar completo en la cubierta de puente

2023 (período de astillero de 500 000 $)
- Servicio Cat de 6000 horas en los Motores principales, 9/2023
- PTO reconstruidos, 9/2023
- Reconstrucción completa de todos los sistemas hidráulicos (cabrestantes, molinetes, hélice de proa, pescantes, dirección, servicio completo de estabilizadores), 9/2023
- Pintura de carena renovada y Prop Speed aplicado, 9/2023
- Hélices y ejes reacondicionados, 9/2023

Reforma de 2021
- Todo el tapizado interior y exterior renovado (200 000 $)
- Nuevo equipo audiovisual en Cubierta principal
- Televisor de salón de 60"
- Nuevos equipos de climatización
- Pintura nueva: casco (azul petróleo) y superestructura

2020
- Dos nuevas culatas eléctricas de Generadores, 5/2020
- Radares (x2), revisión completa (junio de 2020)
- Procesador Furuno Navnet Blackbox sustituido por uno nuevo (mayo de 2020)
- Banco de baterías de arranque de los Motores principales sustituido (marzo de 2020)
- Banco de baterías del inversor sustituido (junio de 2020)
- Renovación de acabados en piedra en todo el yate (suelos, encimeras, duchas) (junio de 2020)
- Renovación del antiincrustante (junio de 2020)
- Sustitución de ánodos de zinc (junio de 2020)
- Sellos del timón (x2) sustituidos (junio de 2020)
- Sellos de los estabilizadores (x2) sustituidos (junio de 2020)
- Cilindros de los estabilizadores (x4) sustituidos (junio de 2020)
- Sellos de la hélice de proa sustituidos (junio de 2020)
- Revisión de la línea de ejes y alineación, todo satisfactorio (junio de 2020)
- Renovación de carpintería en la zona de Tripulación (abril de 2020)
- Revisión y certificación anual de los sistemas de extinción de incendios (junio de 2020)
- Revisión y certificación anual de extintores portátiles (junio de 2020)
- Revisión y certificación anual de chalecos salvavidas (junio de 2020)
- Inspección anual PYLC de Bandera completada (febrero de 2020)

2019
- Cuatro enfriadores nuevos Dometic Titanium instalados
- Revisión completa de los motores CAT C-32 A-Cert a las 5000 horas; cinco unidades CAT, electrónica incluida

2018
- Nuevas bombas sumergibles Headhunter de agua dulce

2017
- Teca renovada (plataforma de baño, escalera a la plataforma de baño, cubierta de proa)
- Tres nuevos enfriadores Dometic en el flybridge