Sobre Dirt Poor
DIRT POOR es un yate Trinity clásico, con líneas exteriores de diseño atemporal y un interior cálido, además de varios espacios exteriores para recibir invitados o descansar. Fue botado en 1999 y ha recibido un mantenimiento cuidadoso a lo largo de los años…
- 35,96 mEslora
- 1999Año
- 4Camarotes de invitados9 invitados
- 2 × CaterpillarMotores2740 CV
- 3750 nmAutonomía16 kn crucero
- 7,61 mManga
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
Sobre Dirt Poor
DIRT POOR es un yate Trinity clásico, con líneas exteriores de diseño atemporal y un interior cálido, además de varios espacios exteriores para recibir invitados o descansar. Fue botado en 1999 y ha recibido un mantenimiento cuidadoso a lo largo de los años, con refits significativos en 2019 y 2022, y mejoras adicionales entre 2024 y 2025. La combinación de una construcción de calidad, sistemas actualizados y camarotes confortables hace de DIRT POOR una opción interesante para un armador con experiencia que busque una embarcación probada, elegante y fiable. Está lista para navegar, en condición de entrega inmediata para sus próximos propietarios.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 35,96 m
- Manga
- 7,61 m
- Calado
- 1,82 m
- Arqueo bruto
- 253
- Cubiertas
- 3
Alojamiento
- Invitados
- 9
- Camarotes de invitados
- 4
- Tripulación
- 5
Construcción
- Modelo
- Raised Pilothouse
- Año
- 1999
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- aluminium
- Superestructura
- aluminium
Rendimiento
- Motores
- 2 × Caterpillar 3412C
- Potencia total
- 2013,4 kW · 2740 CV
- Velocidad máxima
- 21 kn
- Velocidad de crucero
- 16 kn
- Autonomía
- 3750 nm
- Capacidad de combustible
- 37.854,12 l
- Capacidad de agua
- 9463,53 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Trinity Yachts
- Diseño exterior
- Setzer Design Group
- Diseño interior
- Bonville Associates
- Nombres anteriores
- Summer Love, Elizabeth, Sea Jewel Bravo, Time For Us, Chevy Toy
Más sobre Dirt Poor
Resumen y aspectos destacados
- DIRT POOR es un motor yacht clásico de Trinity de 118', con puente elevado, entregado originalmente en 1999 y reformado de manera continua para conservar su carácter y sus prestaciones. Con volúmenes generosos y un diseño de líneas depuradas, combina un interior cálido con amplios espacios exteriores, aptos tanto para recibir invitados como para el descanso privado.
- Desde la cubierta de popa se accede a un salón abierto que conduce a una zona de comedor formal y, hacia proa, a una amplia cocina de estilo rústico con electrodomésticos de acero inoxidable, encimeras de granito y espacio de asiento generoso: un punto de encuentro natural para la familia y los invitados.
- Los camarotes de invitados se ubican en la cubierta inferior para mayor comodidad durante la navegación: un camarote principal de manga completa a popa, dos camarotes VIP con cama de matrimonio y un camarote con literas y Pullman, todos con baño en suite. Camarotes de tripulación: hasta seis tripulantes en tres camarotes a proa, con dos lavabos y duchas independientes.
- En el flybridge hay una amplia zona de estar, jacuzzi, una barra completa y una barbacoa de propano nueva, además de una gran cubierta para tenders y juguetes acuáticos. A popa, la cabina de mando ofrece comedor al aire libre en torno a una mesa de teca barnizada, con dos escaleras que bajan hasta la plataforma de baño para facilitar el acceso al agua.
- Con mejoras continuas entre 2024 y 2025, DIRT POOR se ha mantenido y modernizado cuidadosamente, con trabajos en el interior y en la maquinaria, y está lista para nuevas travesías.
- Aspectos destacados
- Camarotes de tripulaciónhasta seis tripulantes en tres camarotes a proa, con dos lavabos y duchas independientes
- Camarote principal de manga completa
- Dos amplios camarotes VIP más un camarote con literas y Pullman (todos en suite)
- Cocina de estilo rústico con encimeras de granito y electrodomésticos de acero inoxidable
- Amplio flybridge con jacuzzi, barra completa, barbacoa de propano nueva y gran cubierta para tenders y juguetes acuáticos
- Comedor al aire libre en la cubierta de popa con mesa de teca barnizada
- Reformas y actualizaciones continuas en 2019, 2022 y entre 2024 y 2025
- Herencia Trinity con diseño clásico de puente elevado
Construcción
- DIRT POOR fue construido por Trinity Yachts con casco y superestructura de aluminio robustos, junto con cubiertas de teca y superficie antideslizante que combinan cuidado estético y sentido práctico. Se trata de un motor yacht de semidesplazamiento con puente elevado, un diseño que reúne eficiencia, marinería y confort en el mar.
- Trinity Yachts es reconocido en todo el mundo por construir yates de aluminio de alta calidad que combinan resistencia, prestaciones y un diseño de líneas depuradas. DIRT POOR refleja esa herencia y ofrece a sus próximos propietarios la garantía de una construcción estadounidense contrastada, respaldada por un mantenimiento cuidadoso y mejoras continuas.
Camarotes
- Se accede por el vestíbulo de estribor, de altura notable; los camarotes de invitados de DIRT POOR se encuentran en la cubierta inferior y comprenden cuatro amplios camarotes en suite. A popa, el camarote principal de manga completa es un espacio privado con cama king size, un vestidor de gran tamaño, sofá, abundante espacio de almacenaje en cajones y un baño amplio con inodoros separados para él y para ella, bañera de hidromasaje tipo spa y una ducha generosa. Los grandes ojos de buey dejan entrar luz natural y aportan un ambiente sereno.
- A proa se encuentran dos camarotes VIP gemelos con cama de matrimonio, a babor y a estribor, cada uno con buen espacio de almacenaje y baño en suite. A media eslora, un camarote con literas y Pullman aloja cómodamente a más familiares o invitados. Todos los camarotes cuentan con sistemas de entretenimiento (televisores y televisión por satélite) para mayor comodidad.
- Zona de tripulacióna proa, los camarotes de tripulación alojan hasta seis personas en tres camarotes, con dos lavabos independientes con ducha.
Maquinaria
- DIRT POOR está propulsado por dos motores diésel Caterpillar 3412C, cada uno con una potencia de 1 350 hp. En septiembre de 2025, ambos motores registraban aproximadamente 8 020 horas, y el motor de babor recibió una reconstrucción completa en 2024. El uso por parte de Trinity de la serie 3412C confirma su reputación de durabilidad, soporte técnico a nivel mundial y fiabilidad a largo plazo. Con un mantenimiento constante, la planta motriz de DIRT POOR sigue siendo una base contrastada para la navegación segura de largo recorrido.
- Los sistemas auxiliares han recibido el cuidado y las actualizaciones necesarias, incluyendo reconstrucciones de generadores, sustitución del aire acondicionado y conversión a alimentación de tierra. Los espacios de maquinaria reflejan el programa de mantenimiento continuo que ha mantenido al yate en un sólido estado operativo.
- Motores principales
- 2 x Caterpillar 3412C, 1 350 hp cada uno
- Horasbabor SMOH 405, reconstrucción completa en marzo de 2024. Horas totales: babor 8 262; estribor 8 318 (2025). Ajuste de válvulas, sustitución de respiraderos del cárter, juntas y tapas de válvulas, sustitución del calentador de bloque
- Transmisióneje estándar
- Generadores y electricidad
- 2 x Northern Lights de 55 kW, trifásicos
- Horas de generadoresbabor 2 289 horas SMOH; estribor 1 384 horas SMOH
- Alimentación de tierra2 circuitos de 100 A
- Otrosreguladores/elevadores de tensión Stabline dobles; cargadores de batería automáticos de 12 V y 24 V
- Convertidortransformador y convertidor de alimentación de tierra ANG SPC de 75 kW (maestro y esclavo), entrada de rango automático, multivoltaje, monofásico/trifásico, 50-60 Hz; salida de doble cable 120/208 V+N, trifásico, 60 Hz EE. UU. (nuevo, abril de 2023)
- Aire acondicionado
- 2 x unidades Dometic + 2 x Flow Marine, 20 toneladas en total, todas de titanio
- 3 x compresores de arranque suave, de 5 toneladas cada uno (60 000 BTU)
- Conjuntos de fan coil Aqua Air; 5 unidades Dometic nuevas instaladas en marzo de 2022 (salón y cocina)
- Pañol de popa con aire acondicionado
- Otra maquinaria
- PotabilizadoraAtlas FCI, 1 500 GPD (2024)
- EstabilizadoresNaiad
- Hélice de proaHPS
- DirecciónKobelt
- Filtración de combustibleAlfa Laval
- Inodoros8 x LF 210 (todos revisados con diafragmas y muelles nuevos, 2022)
- Trituradoras2 x 110 VAC Oberdoffer
- Aguas negras2 tanques con bombeo en muelle o descarga directa por la borda
- Alcance
- 1000 RPM9,5 nudos
- 1100 RPM10,5 nudos
- 1300 RPM11,5 nudos
- 1400 RPM12,0 nudos
- 1450 RPM50 GPH = 2000 MN, remolcando el 42CC y el generador
- 1500 RPM13,0 nudos
- 1600 RPM14,0 nudos
- 1700 RPM14,5 nudos
- 1800 RPM15,0 nudos
- 1900 RPM16,0 nudos (carga del 70 %)
- 2000 RPM16,8 nudos (carga del 75 %)
Sistemas de comunicación, navegación y entretenimiento
- Comunicación
- Internet satelital Starlink (2024)
- FLIR (2025)
- Nuevos ordenadores de navegación y cámaras (2025)
- VHFradio VHF SEA M602 en el puesto de gobierno principal; Icom M506 en el flybridge (con Icom M605 en pedido)
- SSBradio de banda lateral única SEA 2250
- Navegación
- Radarradar a color Simrad RA713CA; ARPA Furuno en el flybridge
- Nuevo girocompásPlath
- Piloto automáticoSimrad AP 70MK2 (NUEVO, octubre de 2025)
- Profundidad/velocidadindicador de profundidad y velocidad de agua B&G Hydra 2000 en el puente y en el flybridge; pantalla grande B&G 20/20 CD pack; Datamarine D3000
- GPSplotters GPS Northstar 952X y 6000i (puente y flybridge)
- CartografíaNobeltec Admiral Series
- Variosindicador de ángulo de timón Sperry Marine; 2 controles remotos de foco (puente y flybridge); panel de alarma contra incendios ESL-1500 con integración al panel de sentinas
- Entretenimiento
- Audiosistema estéreo Fusion con radio satelital SiriusXM, sectorizado para flybridge, cubierta de sol y proa
Equipamiento doméstico
- Cocina principal
- Cocina (nueva, 2024)
- Horno (nuevo, 2024)
- Microondas (nuevo, 2024)
- Refrigerador (nuevo, 2024)
- Máquina de hieloKitchenAid KUID308HPS00, 18”, capacidad de 35 lb
- LavavajillasKitchenAid KDTE404DSS0 y KitchenAid KUDP02FRSS0
- Varioscompactador de basura KitchenAid
- Salón
- Máquina de hieloIce-O-Matic UCG100A, 18”, capacidad de 48 lb / producción diaria de 114 lb (nueva, abril de 2022)
- Enfriador de vino42 botellas
- Cubierta de sol
- Máquina de hieloIce-O-Matic UCG100A, 18”, capacidad de 48 lb / producción diaria de 114 lb (nueva, abril de 2022)
- ParrillaKenyon Texan 240V, 2600W (nueva, mayo de 2022)
- Despensa
- RefrigeradorGE GTS16GSHCRSS, 15,5 pies cúbicos, congelador superior
- CongeladorKenmore 253-24082100
- Vestíbulo de invitados
- RefrigeradorSub-Zero 700BR, dos cajones deslizantes con frente revestido
- Lavandería
- Lavandería principallavadora/secadora Maytag LSE7806ACE
- Lavandería de tripulaciónlavadora Maytag MEH4200BW2 y secadora Maytag MED4200BW0
Equipamiento de cubierta
- Molinete de ancla (proa)2 molinetes eléctricos verticales Maxwell VWC 6000 (reconstruidos en octubre de 2025)
- Molinete de ancla (popa)2 molinetes eléctricos verticales Maxwell VWC 3500 con capacidad de inversión
- Anclas2 anclas galvanizadas Poole de 231 lb con aparejo completo
- Cadena de ancla2 cadenas galvanizadas de 350’
- Grúa y pescante1 pescante MarQuipt, capacidad de 2500 lb, con controles manuales de doble velocidad
- Alimentación de tierra2 cables de alimentación de tierra de 100 amperios, trifásicos
- Otras característicaspasamanos a medida (Custom) y regalas de teca, que aportan funcionalidad y un acabado estético clásico
Equipamiento de seguridad, contraincendios y protección
- Seguridad
- Sistema CCTV con 3 cámaras fijas (sala de máquinas, cubierta de popa, mástil)
- Cobertura adicional mediante cámaras en cubierta de popa, flybridge y sala de máquinas, además de una unidad giratoria en el tope del mástil
- 4 cámaras Axis 360 P3727 y grabadores Axis S228 con 4 TB de almacenamiento (sala de máquinas y cubierta de popa)
- Monitores en la timonera
- Cajas fuertesubicadas en el camarote principal y en el camarote del capitán
- Contraincendios
- Detectores de incendio, calor y humo en toda la embarcación
- Sistema fijo de extinción por CO₂ en la sala de máquinas
- Extintores portátiles de CO₂ y ABC distribuidos por toda la embarcación
Reformas y actualizaciones recientes
- Actualizaciones 2024–2025
- Piloto automáticoSimrad AP 70MK2 (NUEVO, octubre de 2025)
- Nuevo potabilizador ATLAS FCI
- Pintura de obra viva y prop speed aplicado
- Nueva barbacoa en la cubierta de sol
- Cámara FLIR añadida
- Starlink añadido
- Nuevo girocompás
- Nuevo piloto automático Simrad
- Sustitución de los ordenadores de navegación y cámaras
- Sustitución de la pantalla táctil Furuno
- Nueva iluminación exterior LED regulable
- Ambos molinetes de ancla reconstruidos
- Ambas anclas de 230 lb galvanizadas
- 2 enfriadoras nuevas, 6 manejadoras nuevas y tres de los cuatro variadores de frecuencia sustituidos
- Todos los conductos de aire acondicionado limpiados (octubre de 2025)
- Tanque y líneas de agua dulce limpiados y clorados
- Todos los armarios de cocina repintados
- Nuevos revestimientos de techo instalados en la mayor parte de la embarcación
- Nuevos electrodomésticos de cocina
- Restauración interior y retoques de barniz
- Nuevos revestimientos de pared y textiles en los camarotes de invitados
- Cubiertas de teca exteriores restauradas
- Retoques de pintura y mejoras cosméticas exteriores
- Mantenimiento y mejoras de sistemas (bombas, compresores, componentes eléctricos)
- Mantenimiento y sustituciones continuas para conservar un buen estado operativo
- Motores y sala de máquinas (2024–2025)
- Reconstrucción completa del motor de babor (marzo de 2024), 405 horas SMOH
- Servicio de culata del motor de estribor
- Ajuste de holgura de válvulas realizado
- Juntas de tapa de válvulas sustituidas (y tapas selladas de nuevo)
- Respiraderos de cárter sustituidos
- Silenciadores de los motores principales sustituidos
- Calentadores de bloque de los motores de babor y estribor sustituidos
- 2022
- Generadores reconstruidos a cero horas. Horas actualesbabor 2289 horas SMOH; estribor 1384 horas SMOH
- Servicio Caterpillarmotores de arranque, alternadores, turbos, intercambiadores de calor, cremalleras de combustible, ECM, todas las bombas de agua, mangueras y filtros
- Escapes de motores principales y generadores sustituidos
- Planta de compresores reconstruida con dos compresores nuevos; conductos limpiados
- Manejadoras de aire del salón sustituidas
- Todos los fluidos mecánicos sustituidos
- Máquinas de hielo de alto rendimiento instaladas
- Calentador de agua Hybrid High Efficiency Smart Tank con modo de alta demanda instalado
- Cámaras Axis de 360° con sistema de grabación Axis y 4 TB de almacenamiento instaladas
- Sistema de hélice de proa revisado por completo
- Sistema de estabilizadores revisado por completo, con sustitución de actuadores y rodamientos
- Alfa Laval revisado
- Tuberías de agua salada purgadas y revisadas; válvulas sustituidas según necesidad
- Ambos molinetes revisados por completo; cadenas limpiadas, pintadas y marcadas
- Nuevo cargador de baterías de motores principales instalado
- Varadaestancia completa en dique seco con medidor de audio, antiincrustante aplicado, ejes desmontados y enderezados, hélices desmontadas y enderezadas, nuevos ánodos de zinc
- Todos los sistemas probados, revisados y verificados
- 2019
- Revestimientos de techo del salón, comedor y cocina sustituidos
- Nuevo toldo bimini instalado
- Motores principales y estabilizadores revisados
- Sistema de escape de acero inoxidable sustituido
- Todos los tanques de combustible limpiados a presión
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
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