Sobre APOLLONIAN 52
Nuestro barco de stock es un Pilothouse de 52' del Año 2025, ubicado en el muelle de Crow's Nest Yachts en South Lake Union, Seattle, WA. Se encargó durante 2024 y es el último modelo disponible con el precio de 2024 y con todos los aranceles pagados. Es una…
- 15,84 mEslora
- 2025Año
- 3Camarotes de invitados
- 2 × CumminsMotores970 CV
- 18 knVelocidad de crucero
- 5,13 mManga
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
Sobre APOLLONIAN 52
Nuestro barco de stock es un Pilothouse de 52' del Año 2025, ubicado en el muelle de Crow's Nest Yachts en South Lake Union, Seattle, WA. Se encargó durante 2024 y es el último modelo disponible con el precio de 2024 y con todos los aranceles pagados. Es una buena oportunidad para un yate totalmente equipado que debería mantener bien su valor.
Opciones del barco de stock 2025 (ampliadas): motores gemelos Cummins QSB 6.7 de 480 hp para una velocidad de crucero de 18 knots; pescante grúa Ollson Manufacturing de 1 000 lb con rotación motorizada; paquete completo de electrónica Garmin; radar Fantom en negro; paquete completo de lonas; funda para parabrisas; fundas de asientos para el puente y la cubierta de popa; toldo bimini con marco de acero inoxidable de 1,5"; dos tablets Samsung de 14" para el puente; generador de 13,5 kW.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 15,84 m
- Manga
- 5,13 m
- Calado
- 1,06 m
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 3
Construcción
- Modelo
- 52 Pilothouse
- Año
- 2025
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- composite
Rendimiento
- Motores
- 2 × Cummins QSB 6.7 480
- Potencia total
- 715,8 kW · 970 CV
- Velocidad de crucero
- 18 kn
- Capacidad de combustible
- 1892,71 l
- Capacidad de agua
- 757,08 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Howard Apollonio
- Diseño exterior
- Howard Apollonio
Más sobre APOLLONIAN 52
Sobre Apollonian Yachts
- Al observar la falta de embarcaciones nuevas de pilothouse a precios asequibles, el equipo de Apollonian Yachts vio la oportunidad de llevar al mercado un barco de 3 camarotes con un verdadero pilothouse elevado. Diseñados por el reconocido arquitecto naval Howard Apollonio junto con Vic Parcells, experimentado navegante de altura y veterano vendedor de yates, estos barcos combinan tecnología moderna con una elegancia práctica. Los yates anteriores de Howard se han construido en Estados Unidos, Canadá, Holanda, Taiwán y China, por astilleros como Christensen, Westport, Diaship/Heesen, Hampton/Regency, Cheoy Lee, West Bay/SonShip, Queenship/Caribe, McKinna, Heisley, Rayburn y Canoe Cove, entre otros. Ahora Howard presta su nombre a esta línea de motoryates de pilothouse elevado, pensada para las necesidades de navegación de armadores en Estados Unidos, Canadá y el resto del mundo.
- Cada elemento de estos barcos ha sido pensado con cuidado, empezando por moldes completamente nuevos y una construcción contemporánea. Fabricada según los estándares exigentes de Howard, la cubierta principal es una sola pieza continua que abarca el espejo de popa, la escalera exterior, la cabina de pilotaje, el suelo del salón, la escalera del salón al pilothouse y el propio pilothouse. La cubierta y el casco se construyen con núcleo de celda cerrada, mediante infusión y bolsa de vacío, en fibra de vidrio y resina de éster vinílico. Este método reduce el peso de cubierta y casco a la vez que aumenta la resistencia. Tras años de planificación, preparación y construcción, los primeros barcos llegaron a Norteamérica en 2020. El diseño combina cascos rápidos y eficientes, de navegación suave, con un volumen interior notable, con alojamientos amplios y confortables como los que suelen encontrarse en yates de mayor tamaño. Cada barco entregado cumple con los estándares de Vic y lleva con pleno derecho la firma de Howard.
El 52 Pilothouse
- El primer modelo de Apollonian es un pilothouse de 52 pies con 16 pies 10 pulgadas de manga y amplios pasillos perimetrales. Cuenta con un interior amplio, un salón espacioso a popa de la galera, comedor, tres camarotes de gran tamaño, dos lavabos y un aseo de día en el pilothouse. La disposición tradicional de pilothouse elevado se ha demostrado como un estándar funcional en confort y habitabilidad a bordo. El interior presenta abundante cerezo americano, incluidas encimeras de armarios en madera veteada a juego. La galera está totalmente equipada con electrodomésticos de acero inoxidable de tamaño doméstico y amplio espacio de almacenaje. Los tres camarotes grandes incluyen una suite principal a toda manga con cama de matrimonio y lavabo en suite. Un amplio VIP cuenta con cama de matrimonio y acceso directo a un lavabo en suite. El tercer camarote es de literas. En el recibidor de la cubierta de camarotes hay una lavadora de tamaño completo y una secadora independiente. Junto al pilothouse y la galera hay un práctico aseo de día.
- Un amplio flybridge abierto se accede por una escalera interior flotante. El flybridge incluye un segundo puesto de gobierno, una mesa para comer al aire libre con asientos, una barra húmeda y una barbacoa eléctrica. También hay espacio suficiente para tumbarse en la zona de popa del flybridge o para estibar una lancha neumática. Un amplio solárium completa los espacios de la cubierta de flybridge.
- La sala de máquinas es limpia, despejada y de fácil acceso. De serie llevan dos motores Cummins de 425 hp, que ofrecen velocidades de crucero cómodas de 15 a 17 nudos o más. El motor Cummins 6.7 está disponible en 425/480/550 hp (480 hp en nuestra unidad en stock), lo que permite alcanzar velocidades mayores con una mejora de motor. La compra del barco incluye una amplia garantía de un año para barco nuevo, además de la garantía de fábrica de Cummins para los motores, válida en todo el mundo.
Calidad y rendimiento
- Los yates Apollonian no son solo barcos de acabado fino y bien equipados; están diseñados también para ser robustos, fiables y duraderos. En complemento a los cascos duraderos descritos antes, los motores se ubican con cuidado dentro del casco para optimizar el rendimiento. Dos tanques de combustible de aluminio se disponen de banda a banda por delante de los motores, formando un mamparo divisorio que aísla el ruido de motor de los camarotes. La posición de los motores aporta también ventajas de peso y equilibrio, manteniendo bajo el centro de gravedad del barco para mejorar el comportamiento marinero. El Apollonian 52 utiliza reductoras ZF2.5/1, ejes rectos de acero inoxidable de 2 1/2 pulgadas con sellos de eje sin goteo PYI/PSS, arbotantes de bronce con cojinetes cutlass y hélices NiBrAL de 4 palas de 30x24. Un ángulo de eje bajo, inferior a diez grados, aumenta el rendimiento y la eficiencia general al transmitir la potencia del motor directamente a las hélices, sin las pérdidas por par asociadas a los engranajes adicionales de los sistemas de pods o V-drive. Los barcos son fáciles de maniobrar con una hélice de proa Vetus de serie, que puede usarse en combinación con los dos motores y las transmisiones de eje. Entre las ventajas de los ejes están su rendimiento constante y fiabilidad, junto con costes globales menores, desde la instalación inicial hasta lo largo de toda la vida del barco. Los pods y joysticks cuestan sencillamente más, y la experiencia indica que en barcos como los construidos por Apollonian Yachts esa inversión apenas se recupera.
- Otra ventaja es que el sistema de propulsión del Apollonian 52 puede repararse sin dificultad en cualquier astillero del mundo, y no exige un mantenimiento especial, cambios de fluidos y filtros ni componentes propietarios costosos como algunos sistemas de pods. En las aguas del Pacífico Noroeste, donde los restos flotantes pueden dañar los sistemas de propulsión, los ejes, arbotantes y hélices pueden repararse o sustituirse de forma más económica que en un sistema de pods. La amplia sala de máquinas del Apollonian 52 está bien iluminada y distribuida para dar el acceso necesario al mantenimiento fácil de motores y sistemas. Incluye un generador Onan de 13,5 kW, un inversor Magnum Energy de 2800 vatios, cargadores de batería Mastervolt 12-75-3 y 12-40-3, además de separadores Racor 900 en los motores principales y un Racor 500 en el generador. Otros detalles cuidados son los indicadores visuales de los tanques de combustible, válvulas de paso de casco de bronce de fácil acceso y coladores de mar con vaso transparente en los motores principales, el generador y las tomas de aire acondicionado.
Un valor excepcional
- Mientras nuestros competidores ofrecen numerosas opciones a precio elevado, los yates Apollonian incorporan muchas de estas características (y más) de serie. Nuestras embarcaciones se entregan llave en mano, listas para navegar. La larga lista de equipamiento de serie del Apollonian 52 incluye un paquete electrónico Garmin de gama alta valorado en 38 000 $, con radar Phantom, piloto automático con mando a distancia, AIS, VHF, cartas electrónicas y dos pantallas 8616MFD de 16” con dos repetidores de 11” en el flybridge.
- Otros elementos destacados de serie son el molinete eléctrico Lewmar, ancla y línea de fondeo, un inversor, un sistema de baterías AGM 8D, una hélice de proa eléctrica con sus propias baterías AGM, calefacción y aire acondicionado de ciclo reversible en toda la embarcación, fundas de lona para el mobiliario exterior y televisores de pantalla plana Samsung con sistema de sonido envolvente Bose, entre otros. Prestaciones que en embarcaciones comparables suponen unos 100 000 $ en opciones van todas incluidas en el Apollonian 52, lo que la hace aún más asequible de lo que su precio sugiere. Además, nuestra unidad de stock del Año 2025 incorpora las mejoras indicadas más arriba, lo que la hace todavía más atractiva en relación calidad-precio.
- Se ha dedicado una atención considerable a la disposición y al equipamiento de cada Apollonian. Años de experiencia náutica y de diseño se combinan para crear cruceros modernos y eficientes, dotados del equipamiento y los acabados que los navegantes exigentes buscan. Dado el modo en que se construye cada Apollonian, y los materiales y componentes seleccionados que se instalan en cada unidad, su precio resulta notablemente contenido. Puede solicitarse una visita para comprobarlo. A bordo se aprecian la calidad, la comodidad y el valor que ofrece Apollonian Yachts.
Aspectos destacados
- Camarote principal de manga completa
- 3 camarotes, 3 lavabos
- Cabe en la mayoría de amarres de 50’
- Electrónica Garmin incluida
- Navega a 18 nudos de velocidad de crucero
- Lavabo de día independiente
- Cocina totalmente equipada
- Lavadora y secadora separadas
- Flybridge amplio con grúa y pescantes
Especificaciones básicas
- Eslora total52’ 0”
- Manga16’ 10”
- Calado3’ 3”
- Altura máxima bajo puente18’ 8”
- Calado3’ 3”
- Calado máximo3’ 6”
- Peso (aprox.)50 000 lbs
- Combustible500 gal
- Agua dulce200 gal
- Depósito de retención (aguas negras)80 gal
- Depósito de retención (aguas grises)80 gal
- GeneradorOnan 13,5 kW
- Calefacción y aire acondicionadode ciclo reversible
- Motores mejorados2 x Cummins QSB 6.7 480 (con ejes rectos)
- Velocidad de crucero18 nudos
Recorrido básico
- Crucero con puesto de gobierno (pilothouse) y dos motores diésel. Disposición: el pañol de cadena en cubierta está en proa. En el interior, en proa, se encuentra el camarote con cama de matrimonio tipo isla, seguido de lavabo y ducha a babor. Bajando unos escalones, hay un camarote de invitados a estribor y lavadora/secadora en un armario. Más abajo se sitúa el camarote principal con cama de matrimonio, con lavabo y ducha a estribor. Unos escalones suben hasta el puesto de gobierno, con un asiento de capitán y una dinette. A estribor hay un lavabo de día y a babor la cocina. Unos escalones bajan hasta el salón. Una puerta da acceso a la bañera. Otros escalones suben al flybridge y a la cubierta de botes. La embarcación cuenta con plataforma de baño integrada y escalón de baño integrado en el espejo de popa.
Alojamiento
- 3 camarotes / 3 lavabos
- Camarote principalmanga completa, cama de matrimonio, lavabo y ducha en suite, armario ropero renovado
- VIPcama de matrimonio en proa (V-berth), lavabo compartido en suite
- 3er camarotecamas gemelas tipo litera
- Lavabosdescarga eléctrica de agua dulce, lavabo de día junto al puesto de gobierno, 2 lavabos con ducha en la cubierta de camarotes
Electrónica y navegación
- Dos pantallas multifunción Garmin 8616
- GPS con cartografía, sonda/buscador de peces, piloto automático, radar, AIS, VHF
- Repetidores2 repetidores de pantalla multifunción con tableta Android en el flybridge
- Compás
- Paquete completo de instrumentación Cummins mejorado
Equipo de fondeo
- Anclatipo garra, de acero inoxidable
- Línea de fondeo250’ de cadena de 3/8”
- MolineteLewmar de 12VDC
- Defensascuatro
- Líneas de amarrecuatro
- PescanteOlsson Manufacturing RB 2/3, grúa pescante de 1000 lb con rotación motorizada
Camarote/Cocina
- Electrodomésticos de acero inoxidable
- Cocina/hornoSummit eléctrico de 4 quemadores, corriente alterna
- Refrigeración de 11,6 pies cúbicos
- Microondas, lavavajillas, compactador de basura
- Máquina de hielo U-Line
- Lavadora de tamaño completo y secadora separada
- Equipo de sonidobarra de sonido Bose
- Televisores3 pantallas LCD Samsung smart, una elevable en el salón
Motores
- Número de motores2
- Tipo de motorinterior / transmisión directa
- Marca/ModeloCummins QSB 6.7 480 hp
- Año del motor2025
- Potencia (cada uno)480 hp
- Potencia (total)960 hp
- Tipo de combustiblediésel
- Tipo y material de hélice4 palas, aleación
Sistemas de la embarcación
- Bombas de achiquebomba de achique eléctrica y bomba de achique manual
- Sistema de agua potabledepósito de agua dulce de fibra de vidrio integrado en el casco, calentador Seaward HF2200 de 20 galones, corriente alterna, bomba de presión eléctrica Walrus HQ400AC, bomba de presión Jabsco de 12VDC
- Lavabos / saneamientotres lavabos eléctricos de agua dulce, depósito de retención de aguas negras de fibra de vidrio, depósito de retención de aguas grises de fibra de vidrio, ambos con bombas de descarga integradas y conexiones de bombeo en cubierta
- Carga de bateríasMastervolt 12-75-3 y Mastervolt 12-40-3
- Baterías2 de 8D-12VDC-280Ah AGM, 4 de 4D-12VDC-200Ah AGM, 1 de 12VDC-160Ah
- Sistemas eléctricosCC: sistema de 12VDC, cuadro de distribución en el salón con amperímetro, voltímetro, interruptor principal, interruptores de rama, alternadores de 160 amperios a 12VDC en cada motor. CA: sistema de 120VAC, cuadro de distribución en el salón con interruptor principal, amperímetro, voltímetro, indicador de polaridad, tomas protegidas con GFCI, entrada de corriente de tierra de 50 A, transformador de falla a tierra
- Generador de CAOnan 13,5 MDKDK/L/M/N, n.º A190488553, 13,5 kW, cargador-inversor Mastervolt CombiMaster 12/3000-160 (120 V) con panel remoto
- Calefacción y aire acondicionadode ciclo reversible
- Inversor CC-CAMagnum Energy, MagnaSine MS2812, 2800 W
- Sistema de combustibledos tanques de combustible de aluminio, indicador visual común con válvulas superior e inferior, líneas de combustible de neopreno A1, válvulas de corte de palanca, filtros de combustible remotos Racor 900-FH, filtros secundarios en cada motor, filtro remoto Racor 500 MA para el generador con pantalla térmica
- Sistema de gobiernodos puestos, hidráulico Teleflex Sea Star
- Controles de motordos puestos, electrónicos Glendinning
Casco y equipo de obra viva
- HélicesDos, Hung Shen, cojinetes de cutless, NiBrAl, 30+24, hélices de 4 palas: escobenes de bronce
- Eje de héliceacero inoxidable de 2-1/2 pulgadas de diámetro
- Sellos de ejePYI/PSS sin goteo
- TimónDos, acero inoxidable
- Cascoresinas de éster vinílico, infusión al vacío, totalmente reforzado, pintura antiincrustante en el fondo, escape bajo la línea de flotación
- Ánodosde sacrificio
- Flaps2 Bennett de acero inoxidable
- Hélices transversaleshélice de proa Vetus 12 VDC
- Pasacascosbronce
- Válvulas de fondoválvulas de bola de palanca de bronce
- Filtrosfiltros exteriores tipo cuchara y filtros de agua bruta en sala de máquinas con indicador visual para motores, generador y aire acondicionado
Equipo de seguridad
- Chalecos salvavidas
- Dispositivo flotante lanzable
- Bengalas de señales visuales
- Extintores
- Halón en sala de máquinas
- Agente limpio Fireboy HFC227ea
- Bocina eléctrica (Power horn)
- Luces de navegación
- Placas de contaminación
- Bombas de achiqueRule 1500-12 VDC con interruptor de flotador
- Bomba manualbomba de diafragma tipo Gusher
- Alarma de nivel alto de agua
- Extractor de sala de máquinas
- Alarma de CO/humo
- Escalera de baño
- Reglamento de navegación
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
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