«Best Day Ever» ist eine Princess 58 Flybridge, wie sie selten auf den Markt kommt: ein gesuchtes Modell, das sich rasch verkaufen dürfte, da dieses Exemplar zu den besten zählt, die in den letzten Jahren angeboten wurden. Für den jetzigen Eigner ist es bereits das dritte Schiff dieser Art, und alle Systeme müssen für seine monatelangen Fahrten durch die Exumas, Bahamas, zuverlässig funktionieren. Die gesamte mechanische Wartung erfolgte durch die Caterpillar-Spezialisten von Southshore Marine Diesel, das Pflegeprogramm durch Neptune Marine Detailing. Maschinen und Generator wurden kürzlich vollständig gewartet, der Rumpf gewachst, der Innenraum aufbereitet, die Polster im Aussenkockpit erneuert, ein neues Bimini-Verdeck montiert und das Teak neu aufgearbeitet.

Das Boot verfügt über die stärkere Ausführung der Caterpillar-C-15-Maschinen mit geraden Wellen (keine Pod-Antriebe oder V-Antriebe), die dennoch die Effizienz und Wartungsfreundlichkeit eines Reihensechszylinders bieten. Maschinenraum und der grosszügige Lazarett-Stauraum wirken wie neu. Der Rumpf mit Tunnelform ergibt einen Tiefgang von nur 4'2'', ungewöhnlich flach für ein Schiff von nahezu 60 Fuss Länge, mit einer Master-Kabine über die volle Breite, insgesamt 3 Kabinen und 2 Trockentoiletten.

Im Heck ist ein hydraulischer Kran verstaut, dazu eine grosse Tenderplattform. Der Kran erleichtert die Wartung, erhöht die Zuverlässigkeit und erlaubt es, den Tender jederzeit ohne die üblichen Probleme von Schwimmplattform-Liften zu bergen. Eine massgefertigte Starlink-Satellitenanlage mit hoher Leistung, eine grosse Flybridge, mehrere Sitzgruppen im Salon, eine grosse U-förmige Dinette, eine Cocktailbar, eine geräumige Küche, Waschmaschine und Trockner sowie reichlich Stauraum machen sie zum geeigneten Schiff für Fahrten in flachen Gewässern wie den Bahamas und den Florida Keys. Für komfortables Fahren mit guter Leistung über grosse Reichweite, verbunden mit echtem Kunden- und Ersatzteilservice von Princess Yachts of America, bleibt die Princess 58 Flybridge ein Massstab.

«Best Day Ever» wurde sorgfältig gepflegt, mit einer langen Liste an aktuellen und früheren Erneuerungen, und ist mit durchgehend aktueller Wartung startklar für das nächste Abenteuer in den Exumas.

Vollständiges Wachsen, Polieren und Aufbereiten (4/24)
Teak neu aufgearbeitet (4/24)
Neue Polsterung im Aussenkockpit (4/24)
Neues Bimini-Verdeck Flybridge (4/24)
Windschutzscheibe und Flybridge neu versilikonisiert (4/24)
Zinkanoden am Rumpfboden erneuert (4/24)
Neue Massivteak-Tische für Aussenkockpit und Flybridge (4/24)
Deckenverkleidungen erneuert (4/24)
Innenbeleuchtung (Wandleuchten) aufgewertet (4/24)
Kranzylinder gewartet (4/24)
Neuer Kenyon-Grill auf der Flybridge (4/24)
Vollständige Wartung beider Maschinen (4/24)
Vollständige Generatorwartung (4/24)
Neues WAECO-NC15-Kühlsystem auf der Flybridge (4/24)
Toiletten und Schwarzwassertanks gewartet (4/24)
Gesamte Beleuchtung in Maschinenraum und Lazarett auf LED umgestellt (4/24)
Vollständige Klimaanlagenwartung (4/24)
Neue Generatorbatterie (4/24)
Unterwasseranstrich und Prop Speed (10/23)
Neues Radar Garmin HD+ (10/23)
3 neue Garmin-1243-Multifunktionsdisplays (10/23)
Neues ICOM-Funkgerät an der zweiten Station (10/23)
Neue Fusion-Stereoanlage mit Bluetooth (10/23)
Hochglanz-Paneele an beiden Steuerständen erneuert (10/23)
Starlink-HP-System massgefertigt installiert (10/23)
Kabelloses iPhone-Ladegerät am oberen Steuerstand (10/23)
Rumpf neu beschichtet (10/23)
Vollständige 2000-Stunden-Wartung an beiden Maschinen durchgeführt (10/23)
Neue Walker-Airsep-Einheiten und Filter komplett (10/23)
Neuer Treibstofftank und Isolierung im Maschinenraum (10/23)
Neues UV- und Aktivkohle-Wasserfiltersystem (10/23)
Neue Polsterung der Kopfteile in Master- und VIP-Kabine (10/23)
Neue Pumpe für die Klimaanlage (zusätzlich eine überholte Ersatzpumpe vorhanden) (10/23)
Neue Kupplung für den Bugstrahlruder (7/23)
Rohwasserleitung zum Generator erneuert (11/21)
Rohwasserleitungen vom Filter zur Wasserpumpe an beiden Maschinen erneuert (10/21)
Neue Ladeluftkühler eingebaut (8/21)
Kranzylinder überholt (7/21)
Neue Persenning achtern (11/20)
Propeller auf Klasse 1 generalüberholt, Wildcat-Propeller (3/20)
Treibstoff-Querverbindungsleitung zwischen den Tanks installiert (3/20)
Neue blau-weisse Unterwasserbeleuchtung (2/20)
Seeventile der Maschinen ersetzt (9/19)
Seeventile der Maschinen ersetzt (9/19)
Beide Toiletten überholt (8/19)
Ersatzanker Rocna, unbenutzt, vorhanden
Tender nicht inbegriffen