"Best Day Ever" è un Princess 58 Flybridge raro da trovare e scambiato di rado, destinato a vendersi rapidamente in quanto rappresenta il miglior esemplare di questo modello apparso sul mercato negli ultimi anni. Si tratta della terza imbarcazione simile acquistata dall'attuale proprietario, e tutti i sistemi devono funzionare in modo impeccabile durante i viaggi di un mese che compie regolarmente verso le Exumas, Bahamas. Tutta l'assistenza meccanica è stata affidata agli specialisti Caterpillar di Southshore Marine Diesel, mentre il programma di manutenzione è gestito da Neptune Marine Detailing. Ogni dettaglio ha ricevuto cura, compresi la recente revisione completa dei motori e del generatore, la ceratura totale dello scafo, la pulizia approfondita degli interni, i nuovi rivestimenti del pozzetto di poppa, il nuovo bimini e la rifinitura del teak.

L'imbarcazione monta i più potenti motori Caterpillar C-15 aggiornati, con ASSI DIRITTI (senza pod drive né v-drive), che mantengono comunque l'efficienza e l'accessibilità di manutenzione tipiche di un motore in linea a 6 cilindri. La sala macchine e l'enorme gavone di poppa appaiono come appena usciti dalla fabbrica. Lo scafo a tunnel garantisce un pescaggio ridotto di 4'2", raro per un'imbarcazione di quasi 60 piedi, e comprende una cabina armatoriale a tutta Larghezza, per un totale di 3 cabine ospiti e 2 toilette asciutte.

A poppa è installata una gru idraulica alloggiata nello specchio di poppa, con un'ampia piattaforma per il tender. La gru facilita la manutenzione e garantisce affidabilità, permettendo di recuperare sempre il tender senza i problemi di manutenzione e affidabilità tipici dei sollevatori da piattaforma di poppa. Con un'antenna satellitare Starlink ad alte prestazioni installata su misura, un ampio flybridge, diversi divani nel salone, un grande dinette a U, un angolo bar, una cucina spaziosa, lavatrice/asciugatrice e numerosi spazi di stivaggio, è l'imbarcazione ideale per la navigazione in acque basse alle Bahamas e alle Florida Keys.

Per la crociera confortevole ad alte prestazioni e lungo raggio, unita al reale supporto clienti e ricambi di Princess Yachts of America, il Princess 58 Flybridge resta un punto di riferimento. "Best Day Ever" è stata un'imbarcazione curata, con un lungo elenco di aggiornamenti recenti e passati, e tutta la manutenzione è aggiornata: è pronta all'uso, pronta per la prossima avventura alle Exumas.

Ceratura, lucidatura e pulizia completa (4/24); rifinitura teak (4/24); nuovi rivestimenti pozzetto di poppa (4/24); nuovo bimini flybridge (4/24); resiliconatura parabrezza e flybridge (4/24); zinchi di carena (4/24); nuovi tavoli in teak massello per pozzetto di poppa e flybridge (4/24); controsoffitti sostituiti (4/24); illuminazione a parete interna aggiornata (4/24); cilindri della gru revisionati (4/24); nuovo grill Kenyon sul flybridge (4/24); revisione completa di entrambi i motori (4/24); revisione completa del generatore (4/24); nuovo sistema frigo WAECO NC15 sul flybridge (4/24); toilette e serbatoi acque nere revisionati (4/24); illuminazione meccanica/gavone convertita a LED (4/24); revisione completa dell'aria condizionata (4/24); nuova batteria del generatore (4/24); antivegetativa e prop speed (10/23); nuovo radar Garmin HD+ (10/23); 3 nuovi display multifunzione Garmin 1243 (10/23); nuova radio ICOM alla seconda stazione (10/23); nuovo stereo Fusion con Bluetooth (10/23); pannelli neri lucidi aggiornati alla plancia, stazione superiore e inferiore (10/23); installazione su misura del sistema Starlink HP (10/23); caricatore wireless per iPhone alla plancia superiore (10/23); scafo rigenerato (10/23); revisione completa delle 2000 ore su entrambi i motori (10/23); nuove unità complete Walker Airsep e filtri (10/23); nuovo serbatoio carburante e coibentazione sala macchine (10/23); nuovo sistema di filtrazione acqua UV e a carbone (10/23); nuova imbottitura testiera nella cabina armatoriale e VIP (10/23); nuova pompa aria condizionata (disponibile anche pompa di scorta revisionata) (10/23); nuovo giunto elica di prua (7/23); linea acqua grezza sostituita fino al generatore (11/21); linee acqua grezza sostituite dal filtro alla pompa acqua su entrambi i motori (10/21); nuovi aftercooler installati (8/21); cilindri della gru revisionati (7/21); nuovo tendalino di fondo (11/20); eliche rigenerate in classe 1, eliche Wildcat (3/20); installata linea di travaso carburante tra i serbatoi (3/20); nuove luci subacquee blu/bianche (2/20); sostituite le prese a mare dei motori (9/19); sostituite le prese a mare dei motori (9/19); revisionate entrambe le toilette (8/19); ancora Rocna di scorta, inutilizzata. Tender non incluso