О яхте Spirit of Ulysses
С чего начать рассказ о Spirit of Ulysses? Эта Nordhavn 76 Forward Pilothouse доказала свою способность пересекать океаны раз за разом: на ее счету более 100 000 морских миль. Из них 20 000 миль нынешний владелец прошел за 3,5 года плаваний. Spirit of Ulysses полностью готова к продолжению таких переходов: яхта надлежащим образом обслуживается и готова к новым океанским маршрутам.
Два мотора MTU Series 60 мощностью 400 л.с. хорошо подходят этой яхте: они обеспечивают достаточную мощность при легком маневрировании и экономичном расходе топлива. Надлежащее техническое обслуживание лежит в основе ее технического состояния. Список выполненных работ по машинному отделению обширен и гарантирует, что яхта дойдет до любого пункта назначения. Обновления и сервисные работы подробно указаны ниже в описании.
Два двигателя обеспечивают полное резервирование, устойчивый ход по курсу на переходе и машинное отделение, которому позавидуют суперяхты. Несмотря на двухмоторную схему, расход топлива остается экономичным: яхта способна пройти 3700 морских миль на скорости 8 узлов. Судно построено в полном соответствии с категорией CE Category A.
На борту богатое оснащение, чего и следует ожидать от судна такого уровня. Spirit of Ulysses имеет три каюты и три гальюна, а также дополнительную вахтенную койку и дневной гальюн в рулевой рубке. Помещения спроектированы с расчетом на комфорт и безопасность.
Spirit of Ulysses, проверенное временем судно, готова к новым кругосветным переходам. За ее плечами хорошо документированные путешествия: ссылки на некоторые из них приведены ниже. За более подробной информацией обращайтесь по телефону.
Австралийский импортный налог уплачен.
- 23,16 m76′Длина
- 2007Год
- 3Гостевые каюты
- 2 × MTUДвигатели810 л.с., 11 900 h
- 11,5 knМаксимальная скорость8 kn крейсерская
- 6,4 m21′Ширина
Характеристики
Главное о Spirit of Ulysses
Размеры
- Длина
- 23,16 m76′
- Ширина
- 6,4 m21′
- Осадка
- 2,23 m7′ 4″
Размещение
- Гостевые каюты
- 3
Постройка
- Модель
- 76
- Год
- 2007
- Корпус
- Mono Hull · grp
Ходовые качества
- Двигатели
- 2 × MTU Series 60
- Общая мощность
- 596,6 kW · 810 л.с.
- Моточасы
- 11 900 h
- Максимальная скорость
- 11,5 kn
- Крейсерская скорость
- 8 kn
- Дальность хода
- 3 700 nm
- Запас топлива
- 16 958,64 l
- Запас воды
- 3 028,33 l
Дизайн и история
- Морская архитектура
- Jeff Leishman
Статьи о Spirit of Ulysses
- Ниже приведены статьи, написанные об этом судне.
- https://www.nordhavneurope.com/news/spirit-of-ulysses-embarks-on-new-adventures/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-is-crossing-the-atlantic-and-you-can-virtually-join-them/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
- https://nordhavn.com/what-a-trip-what-a-boat/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
Основные механические работы
2024
- После подъема на берег заменены оба распредвала двигателей
- Проведено техническое обслуживание главных моторов
- Проверены системы охлаждения
2025
- Заменены все 12 форсунок
- Отрегулированы зазоры клапанов
- Восстановлены оба турбокомпрессора
- Охладители моторов сняты, очищены, установлены новые прокладки
- Промежуточные охладители сняты, очищены и опрессованы
- Установлены новые корпуса и внутренние детали водяных насосов
- Проведена дефектоскопия гребных валов
- Установлены новые дейдвудные подшипники
- Установлены новые бессальниковые уплотнения валов
Основной подъем на берег в 2024 году
- Boat Works Queensland
- Выполненные работы
- Корпус зачищен до основания
- Выполнена шпаклевка подводной части
- Нанесена многослойная необрастающая система Jotun
- Винты сняты и обслужены
- Нанесено покрытие Propspeed
- Проверен запас топлива
- Заменены смотровые стекла топливных баков
- Баки для запаса чистой воды вскрыты и очищены
- Бак черных вод вскрыт и очищен
- Бак серых вод вскрыт и очищен
- Установлено подводное освещение
- Обслужены гидравлические охладители
- Проверены и обновлены противопожарные системы
- Проверены все кингстоны
- Проведено обследование на предмет коррозии
- Установлен новый гальванический изолятор
- Заменены все аноды
Основной подъем на берег в 2025 году
- Выполненные работы
- Новое необрастающее покрытие Jotun
- Восстановление турбокомпрессоров
- Капитальный ремонт основного охладителя
- Капитальный ремонт промежуточного охладителя
- Капитальный ремонт подруливающих устройств
- Балансировка гребных винтов
- Новые дейдвудные подшипники
- Новые бессальниковые уплотнения валов
- Восстановление крана
- Обслуживание теплообменников генераторов
- Замена насосов забортной воды генераторов
- Установлены новые антенны УКВ
Дополнительные улучшения
- 2024
- Новый спутниковый компас
- Новый GPS
- Новые генераторы переменного тока
- Замена мембраны опреснителя
- Новая панель управления инвертором Atlas
- 2025
- Новая рация ICOM IC-M604
- Восстановление вентилятора вытяжки по индивидуальному заказу (Custom)
- В комплект добавлен запасной двигатель вытяжки
- Новые насосы серой воды Viking Gulper
- 2026
- Новый программируемый контроллер Atlas
- Новый подъемный механизм телевизора в салоне
- Новая обивка салона
- Постоянная программа профилактического обслуживания
Интерьер
- Судно в безупречном состоянии, поддерживаемом на высочайшем уровне
- План с тремя каютами на восемь гостей плюс дополнительное спальное место для вахты
- Хозяйственное помещение и опциональный план каюты экипажа с дневным гальюном и душем
- Преобразователь питания системы Atlas Marine для подключения к электросети в любой точке мира
- Прямой доступ по лестнице из рулевой рубки на флайбридж
Экстерьер
- Бежевый корпус с бежевым нескользящим покрытием arocoat и тиковой палубой
- Носовое и кормовое подруливающие устройства ABT
- Флайбридж со стационарными сиденьями и улучшенными парными креслами рулевого Stidd
- Стеклопластиковый жесткий тент над флайбриджем
- Шлюпбалка Marquipt
- Тузик Caribe RIB
- Гриль Miele в кокпите и на флайбридже
- Стационарные сиденья в кокпите с обеденным столом
Салон
- Ковровое покрытие, изготовленное по индивидуальному заказу
- Тиковые лакированные шкафы и панели
- Обеденный стол по правому борту с П-образными сиденьями
- Изготовленный на заказ отдельно стоящий Г-образный диван по левому борту, недавно перетянутый (при необходимости может использоваться как проходное спальное место)
- Плоский телевизор, скрытый в подъемном механизме, новый механизм установлен в апреле 2026 года
- Развлекательная система Bose
- Жалюзи, изготовленные по индивидуальному заказу
Камбуз
- Столешницы из черного гранита
- Холодильник Sub-Zero с ледогенератором
- Газовая варочная панель Miele
- Электрический духовой шкаф Miele из нержавеющей стали с конвекцией
- Микроволновая печь Miele
- Мусорный компактор Broan из нержавеющей стали
- Посудомоечная машина Miele
- Измельчитель отходов, заменен в 2023 году
- Большое окно камбуза
- Тиковый пол
- Все шкафы из тика
- При необходимости камбуз может быть отделен с помощью электрического подъемного механизма
Главная каюта
- Каюта на всю ширину корпуса
- Большая двуспальная кровать размера king size
- Матрас с независимым пружинным блоком, изготовленный на заказ
- Четыре крупных иллюминатора
- Полностью застелена ковром
- Просторные шкафы и ящики для одежды (обшиты кедром)
- Книжные полки
- Туалетный столик/письменный стол
- Телевизор, установленный на переборке
- Один сейф
Гальюн главной каюты
- Столешницы из черного гранита
- Гальюн Sealand
- Зеркальный шкафчик над раковиной
- Просторная душевая кабина
- Стеклянная дверь душевой на петлях
Гостевая каюта
- Двуспальная кровать островного типа размера queen
- Матрас с пружинным блоком, изготовленный на заказ
- Шкафы и ящики для одежды (обшиты кедром)
- Большой палубный люк со шторками день/ночь
- Полностью застелена ковром
Гальюн гостевой каюты
- Гальюн Sealand
- Столешницы из черного гранита
- Зеркальный шкафчик над раковиной
- Душевая кабина со стеклянной дверью на петлях
Нижняя гостевая каюта/каюта экипажа
- Закрытая каюта с двумя поперечными спальными местами, койками
- Шкаф и ящики для одежды
- Рабочие поверхности
Хозяйственное помещение
- Стиральная машина LG с Wi-Fi управлением и отдельная сушильная машина Miele (скрытая)
- Доступ в носовой трюм/насосное отделение, отсек подруливающего устройства и отсек баков
Каюта экипажа/дневной гальюн
- Столешницы из темного гранита
- Гальюн Sealand
Рулевая рубка
- Два улучшенных кресла рулевого Stidd
- Штурвал типа destroyer диаметром 30 футов, отделанный тиком
- Продуманное расположение приборов и оборудования на козырьке и приборной панели
- Штурманский стол по правому борту
- Просторная зона отдыха за креслами рулевого с глянцевым столом, достаточно большим для пяти человек за столом, или складывается и опускается, образуя журнальный столик
- Два больших ящика для карт под столом
- За сиденьями расположено двойное спальное место для вахтенных, удобное для отдыха вне вахты
- Место для хранения книг
- Внутренний доступ на флайбридж
- Полностью оборудованный дневной гальюн
Экстерьер и палубное оборудование
- Тиковые палубы купальная платформа, кокпит и боковые палубы (по левому и правому борту)
- Флайбридж со стационарными сиденьями и парными улучшенными креслами рулевого Stidd, все с подогнанными чехлами, обновлены в апреле 2025 года
- Стеклопластиковый жесткий тент
- Прожектор
- Палубное освещение в носовой и кормовой части
- Холодильник
- Палубные рундуки и хранение кранцев на баке
- Съемные подушки для бака
Кокпит
- Сиденья со столом с глянцевой поверхностью
- Чехлы по размеру стола и сидений
- Доступ к рундуку лазарета
- Встроенная мойка с грилем Miele (кокпит и флайбридж)
- Лестница на палубу для тендера
- Двери по левому и правому борту к удлиненной купальной платформе с трапом
- Кормовые/кокпитные шпили по левому и правому борту
- Розетки 240 вольт в кокпите и на флайбридже
- Складной трап Marquipt
- Custom рундук на палубе
- Спасательные плоты RDF Ocean, на шесть человек (два)
Тендеры и шлюпбалка
- RIB Caribe 5.18 M (17') с подвесным мотором Yamaha 115 л.с., с новыми чехлами
- Новый тендер Highfield 3.2 м 2025 года с новым мотором Yamaha 25 л.с.
- Компрессор с разводкой по всей яхте
- Система забортной воды под давлением с четырьмя наружными выходами
- Шлюпбалка/кран двойной телескопический кран Marquipt Atlt 2500
- Длина в сложенном виде 11'6", в выдвинутом (при полной нагрузке) 19'1"; грузоподъемность 1590 кг (2500 фунтов)
Якорное устройство
- Шпиль Maxwell VWC 4500, гидравлический, с ленточным тормозом
- Стопор цепи Maxwell
- Цепь 107 м (350') якорной цепи калибра 16 мм (5/8") со ставками
- Счетчик цепи на флайбридже и в рулевой рубке
- Якорь два нержавеющих якоря плуг по 136 кг (300 фунтов)
- Гидравлическая система смыва якорной цепи, новый насос смыва 2023/24
Механическое оборудование и машинное отделение
Моторы
- Два MTU Detroit Diesel Series 60, 14 литров, 6 цилиндров рядно, с турбонаддувом, номинальная мощность длительного режима 400 л.с. при 1850 об/мин, с редукторами Twin Disk
- Левый мотор 11 900 часов (апрель 2022)
- Правый мотор 11 900 часов (апрель 2022)
- Два генератора переменного тока 24 вольт по 175 ампер каждый
- Топливный фильтр Racor duplex 75-900 MAX на каждый мотор
- Дополнительный перекачивающий фильтр; ножи для срезания тросов
- Круизная скорость 8,0 узла при 1150 об/мин, расход 3,80 литра/морскую милю
- Максимальная скорость / полный газ 11,5 узла
- Запас хода на круизной скорости 4473 морских миль + резервуары для увеличения дальности
- Электронная система управления двигателем (DDEC) рулевая рубка (основной пост)
- Флайбридж • кормовая палуба/кокпит-транец, правый борт
- Посты управления по левому и правому борту на португальском мостике
- Машинное отделение
Генераторы
- Northern Lights M1064D, мощность 33 кВт, 240/416 В перем. тока / 50 Гц, трехфазный (4700 часов)
- Northern Lights M864W, мощность 20 кВт, 240/416 В перем. тока / 50 Гц, трехфазный (8000 часов)
Кондиционирование/отопление
- Модульные блоки теплового насоса с реверсивным циклом
- Два блока Cruisair модели MTC48DC, каждый мощностью 48 000 БТЕ/ч; суммарная мощность 96 000 БТЕ/ч (8 тонн холодильной мощности)
- Восемь воздухообрабатывающих блоков, обслуживающих все помещения
- Дизельное отопление Kabola по всей яхте
Гидравлическая система
- Разработана ABT, приводится насосами отбора мощности на обоих моторах
- Обслуживает носовое и кормовое подруливающие устройства, стабилизаторы, якорные шпили, систему смыва якоря/цепи и аварийную трюмную помпу
- Система стабилизации ABT/TRAC 370, цифровая, с ножами для срезания водорослей
- Носовое подруливающее устройство ABT 50 л.с. с пропорциональным управлением на 5 постах (не в машинном отделении)
- Кормовое подруливающее устройство ABT 38 л.с. с пропорциональным управлением на 5 постах (не в машинном отделении)
Шумоизоляция
- Демпфирующая изоляция корпуса выше плоскости вращения винта; переборки и подволок машинного отделения обработаны 7,6 см материала 3M Thinsulate и панелями Soundown
- Дополнительная изоляция в полу камбуза и салона, люках машинного отделения и выхлопной системе
Противопожарная защита
- Полная система Seafire по всей яхте, повторно сертифицирована в 2024 году
- Автоматическое отключение в машинном отделении и автоматический выпуск состава в лазарете и носовом трюмном отсеке
- Система приточно-вытяжной вентиляции машинного отделения и лазарета
- Противопожарные/дымовые заслонки с автоматической остановкой вентиляторов при срабатывании Seafire
Рулевое управление
- Два руля, гидравлика Kobelt
- Сдвоенные плунжеры на рычагах
- Два насоса
Генераторы
- (1) Northern Lights 33 кВА
- Приблизительная наработка 4600 часов
- Последние работы
- Выполнено полное техническое обслуживание
- Снят и обслужен теплообменник
- Заменен узел насоса забортной воды
- (1) Northern Lights 20 кВА
- Приблизительная наработка 8000 часов
- Последние работы
- Выполнено полное техническое обслуживание
- Снят и обслужен теплообменник
- Заменен узел насоса забортной воды
Гидравлика и стабилизация
- Цифровая система стабилизации ABT TRAC
- Гидравлическая система обслуживает
- Стабилизаторы
- Носовое подруливающее устройство
- Кормовое подруливающее устройство
- Шпили
- Систему смыва цепи
- Аварийную трюмную систему
- Основные работы
- 2024
- Полная переборка стабилизаторов
- Замена подшипников
- Обслуживание плунжеров выполнено
- Замена гидравлического масла
- Неразрушающий контроль валов плавников
- Трещин не обнаружено
- 2025
- Переборка носового подруливающего устройства
- Переборка кормового подруливающего устройства
- Установлены новые уплотнения
Электроника
Рулевая рубка
- Furuno Time Zero x 2 (новые, 2018), все карты, кроме Аляски, добавлены в 2023 году
- Цветные мониторы Furuno 19" x 4 (новые, 2018)
- Радар Furuno DRS12A 12 кВт с открытой антенной 8 футов
- Радар Furuno 6 кВт с открытой антенной 4 фута
- Замена компаса Furuno GP39
- Ветровые приборы Furuno
- Приемник и транспондер АИС Furuno FA-1501
- Furuno RD 30
- Автономный GPS Furuno GP39
- Система авторулевого Simrad AP50 x 2
- Насосы авторулевого Acusteer HRP150 x 2
- Курсовые компьютеры Simrad J-50 x 2
- KVH Tracvision G6 с мультипереключателем
- Купол KVH Fleet F55
- Сонар Furuno с круговым обзором 360 градусов (убирающийся) с датчиком движения и блоком управления CH 252
- Камеры с двумя постами машинное отделение, кормовая палуба
- Выход спутниковой связи для передачи данных
- Icom IC-M601 УКВ x 1, Icom M605 УКВ
- Icom IC-802 КВ
- Камеры кокпит, машинное отделение и палуба, направленные назад
- Розетки 12 вольт
- Компьютер VEI, подключенный к сети Furuno, резервный основной компьютер также подключен
Флайбридж
- Цветной монитор Furuno 15" x 1
- Ветровые приборы B&G H1000
- Пульт управления Simrad AP50
- Icom IC-M604 УКВ, дополнительный пост
- Розетка 12 вольт
- Розетки 240 вольт
Развлекательная система
- Система Bose Lifestyle 28 по всей яхте
- Плоские экраны в салоне и во всех каютах
Электрооборудование
Система переменного тока
- Преобразователь напряжения Atlas Marine Systems модели 25K (подключение к любой электросети в мире), новый блок PLE установлен в 2026 году
- Обеспечивает подключение к береговым электросетям по всему миру
- Три инвертора/зарядных устройства Outback по 3 кВт каждое, 24 В пост. тока в 240 В перем. тока, 50 Гц
- Два зарядных устройства аккумуляторов Victron на 80 ампер
- 2 системы приема берегового питания Glendenning; один кабель 125 ампер для бытовой сети 240 В
- Вилки и кабели на 64 А и 32 А для различных точек подключения
Модернизации Atlas
- Установлен и успешно введен в эксплуатацию второй трансформатор.
- В судовой комплект добавлен дополнительный запасной трансформатор.
- Установлен новый контроллер Atlas PLC.
- Обновлена система управления Atlas.
Система постоянного тока
- Аккумуляторные батареи бытовой сети 16 AGM 'Lifeline' 8D по 255 А·ч каждая (заменены в 2023, гарантия 10 лет)
- Рубка 1 AGM 'Lifeline' группы 31 на 105 А·ч с отдельным зарядным устройством для сети 12 В (заменена в апреле 2026)
- Запуск главных двигателей 4 AGM 'Lifeline' 4D по 210 А·ч (заменены в апреле 2025)
- Запуск генераторов 2 AGM 'Lifeline' группы 31 по 105 А·ч
Общее механическое/электрическое оборудование
- Верстак с тисками в машинном отделении
- Три ящика для инструментов Snap-On из нержавеющей стали в машинном отделении
- Набор инструментов Snap-On
- Все забортные отверстия и механизмы подключены к центральной системе выравнивания потенциалов
- Отдельное руководство владельца со схемами по всем системам
- Система сжатого воздуха палуба надстройки, кокпит и носовая палуба
Дополнительные улучшения электрической системы
- Установлен гальванический изолятор
- Заменена аккумуляторная батарея бытовой сети (2023)
- Обновлена батарея рубки (2026)
- В комплект входят дополнительные адаптеры берегового питания на 64 А и 32 А с кабелями
Навигация и связь
- Навигационная система Furuno TimeZero
- Особенности
- Комплект глобальных карт, обновления
- Две радиолокационные станции
- Транспондер АИС
- Эхолот Furuno
- GPS-приемник Furuno GP39
- Обновленный спутниковый компас
- Системы автопилота Simrad
- Камера машинного отделения
- Камера кормовой швартовки
- Резервный навигационный компьютер
- УКВ-радиостанция ICOM IC-M605
- Пост управления на флайбридже ICOM IC-M604
Трубопроводные системы
Запас топлива/топливная система
- Четыре основных топливных бака из стеклопластика с перегородками общим объемом 16 654 литра и один осевой алюминиевый расходный бак (303 литра), питающийся самотеком из баков машинного отделения
- Отстойник расходного бака расположен в самой нижней точке топливной системы; предусмотрены система сигнализации и возможность физической проверки топлива
- На двух баках машинного отделения установлены смотровые стекла (на носовых баках стекла заменены в 2023)
- Автоматическая система отключения на всех топливных клапанах в машинном отделении
- Все основные баки имеют съемные люки и внутренние перегородки для полной очистки
- Раздаточный коллектор для перекачки топлива между всеми баками через фильтр Racor 1000
Водопроводная система
- Два бака чистой воды из стеклопластика общим объемом 3 028 литров, с полным набором смотровых люков и системой перегородок
- Датчик уровня Wemalevel
- Точки забора чистой воды по всему судну
- Два опреснителя Village Marine 800 GPD с системой промывки (новые мембраны установлены в декабре 2023)
- Водонагреватель объемом 178 литров с двумя нагревательными элементами
- Бак черных вод (один), стеклопластик, объем 757 литров
- Гальюны Sealand Magnum Opus, модель 306, с подачей чистой воды
- Бак серых вод (один), стеклопластик, объем 757 литров
Трюмные насосы
- Шесть насосов Par Jabsco производительностью 42 л/мин с автоматическим поплавковым выключателем 'Ultra Senior' на 24 В, по одному в каждом отсеке
- Две системы откачки высокого уровня воды в машинном отделении: насос Rule 26d производительностью 192 л/мин с сигнализацией высокого уровня воды Rule
- Два погружных насоса Rule модели 16a производительностью 14 000 литров
- 6 ручных насосов Edson, по одному в каждом отсеке
- Аварийный насос с гидравлическим приводом производительностью 681 л/мин, подключенный ко всем отсекам
Водные системы
- Два опреснителя Village Marine
- Последние работы
- Заменен пульт дистанционного управления опреснителем.
- Заменены все мембраны.
- Заменены все внешние фильтрующие элементы.
- Текущая производительность около 67 ppm.
- Дополнительные работы
- Заменен насос забора морской воды
- Баки чистой воды вскрыты и очищены
- Бак серых вод вскрыт и очищен
- Очищены трубопроводы поступления серых вод
- Установлены новые насосы серых вод Viking Gulper
Кондиционирование воздуха
- Система охлажденной воды Cruisair
- Основные работы
- Перепроводка и капитальный ремонт циркуляционного насоса кондиционера.
- Отремонтирована и модернизирована дренажная система каюты владельца.
- Завершен капитальный ремонт насосной системы.
Оборудование для палубы
- Якорная система гидравлический шпиль Maxwell
- Последние работы
- Установлены новый насос и двигатель для отмывки якоря.
- Заменен основной болт тормоза правого якоря.
- Оборудование для палубы
- Кран Marquipt
- Гидравлическая система отмывки якоря
- Система подводного освещения
- Новые чехлы для баллонов тендера
- Модернизирован прожектор












