Informazioni su Spirit of Ulysses
Spirit of Ulysses ha una storia che parla da sé: questo Nordhavn 76 Forward Pilothouse ha attraversato oceani più volte, con oltre 100 000 miglia nautiche sotto la chiglia. L'attuale proprietario ne ha percorse 20 000 in 3 anni e mezzo di navigazione. Mantenuta con cura, l'imbarcazione resta pronta ad affrontare nuove traversate.
La Motorizzazione, composta da due motori MTU Series 60 da 400 HP, è adatta a questo scafo: potenza sufficiente, buona manovrabilità e consumi contenuti. La manutenzione meccanica è documentata in modo estensivo, a garanzia dell'affidabilità in ogni tappa del viaggio; gli interventi e gli aggiornamenti sono elencati nel dettaglio più avanti. La configurazione bimotore assicura ridondanza completa e una tenuta di rotta molto stabile in navigazione, con una sala macchine che regge il confronto con quella di imbarcazioni ben più grandi. Nonostante i due motori, i consumi restano contenuti: l'Autonomia raggiunge le 3 700 miglia nautiche a 8 knots. Lo scafo è costruito secondo la piena Categoria A CE.
La dotazione di bordo è ampia, come ci si aspetta da un'imbarcazione di questo tipo. La Disposizione prevede 3 cabine e 3 Toilette (WC), con l'aggiunta di una cuccetta di guardia e un WC di giorno in plancia. Gli spazi sono stati concepiti per garantire comodità e sicurezza.
Spirit of Ulysses vanta una storia di viaggi ben documentata: i link riportati di seguito rimandano ad alcune delle sue traversate. Per maggiori informazioni, contattateci. Imposta di importazione australiana assolta.
- 23.16 m76′Lunghezza
- 2007Anno
- 3Cabine ospiti
- 2 × MTUMotori810 CV, 11'900 h
- 11.5 knVelocità massima8 kn crociera
- 6.4 m21′Larghezza
Specifiche
Spirit of Ulysses in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 23.16 m76′
- Larghezza
- 6.4 m21′
- Pescaggio
- 2.23 m7′ 4″
Alloggi
- Cabine ospiti
- 3
Costruzione
- Modello
- 76
- Anno
- 2007
- Scafo
- Mono Hull · grp
Prestazioni
- Motori
- 2 × MTU Series 60
- Potenza totale
- 596.6 kW · 810 CV
- Ore motore
- 11'900 h
- Velocità massima
- 11.5 kn
- Velocità di crociera
- 8 kn
- Autonomia
- 3700 nm
- Capacità carburante
- 16'958.64 l
- Capacità acqua
- 3028.33 l
Design e storia
- Architettura navale
- Jeff Leishman
Articoli su Spirit of Ulysses
- Alcuni articoli scritti su questa imbarcazione.
- https://www.nordhavneurope.com/news/spirit-of-ulysses-embarks-on-new-adventures/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-is-crossing-the-atlantic-and-you-can-virtually-join-them/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
- https://nordhavn.com/what-a-trip-what-a-boat/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
Interventi meccanici principali recenti
2024
- Sostituiti entrambi gli alberi a camme dopo l'ispezione in bacino
- Completata la revisione della motorizzazione principale
- Ispezionati i sistemi di raffreddamento
2025
- Sostituiti tutti i 12 iniettori
- Regolato il gioco delle valvole
- Revisionati i due turbocompressori
- Raffreddatori del motore principale rimossi, puliti e riguarniti
- Aftercooler rimossi, puliti e collaudati a pressione
- Nuove sedi e componenti interni delle pompe dell'acqua
- Alberi di trasmissione controllati con prova di fessurazione
- Installati nuovi cuscinetti in cutless
- Installate nuove tenute d'albero senza gocciolamento
Grande alaggio 2024
- Boat Works Queensland
- Lavori eseguiti
- Scafo scartavetrato fino al supporto grezzo
- Carena stuccata e rifinita
- Applicato sistema antivegetativo Jotun a più mani
- Eliche rimosse e revisionate
- Applicato Propspeed
- Ispezionata la capacità del combustibile
- Sostituiti gli spioncini di livello del combustibile
- Serbatoi dell'acqua dolce aperti e puliti
- Capacità acque nere aperta e pulita
- Serbatoio delle acque grigie aperto e pulito
- Installate luci subacquee
- Revisionati i raffreddatori idraulici
- Ispezionati e rinnovati gli impianti antincendio
- Ispezionate tutte le prese a mare
- Completata la verifica di messa a terra
- Installato un nuovo isolatore galvanico
- Sostituiti tutti gli anodi
Grande alaggio 2025
- Lavori eseguiti
- Nuovo antivegetativo Jotun
- Revisione dei turbocompressori
- Revisione generale del raffreddatore principale
- Revisione generale dell'aftercooler
- Revisione degli eliche di manovra
- Bilanciamento delle eliche
- Nuovi cuscinetti in cutless
- Nuove tenute d'albero senza gocciolamento
- Ripristino della gru
- Manutenzione dello scambiatore di calore del generatore
- Sostituzione della pompa dell'acqua di mare del generatore
- Installate nuove antenne VHF
Ulteriori aggiornamenti
- 2024
- Nuova bussola satellitare
- Nuovo GPS
- Nuovi alternatori
- Sostituzione della membrana del dissalatore
- Nuovo pannello di controllo inverter Atlas
- 2025
- Nuovo ICOM IC-M604
- Revisione su misura del ventilatore di estrazione
- Aggiunto motore di estrazione di scorta all'inventario
- Nuove pompe per acque grigie Viking Gulper
- 2026
- Nuovo PLC Atlas
- Nuovo sistema di sollevamento per il televisore del salone
- Nuova tappezzeria del salone
- Programma di manutenzione preventiva in corso
Interni
- Imbarcazione mantenuta impeccabilmente, secondo i più alti standard
- Disposizione a tre cabine per una capacità ospiti a bordo di otto persone, più una cuccetta doppia di guardia
- Locale di servizio e disposizione opzionale per cabina equipaggio con toilette e doccia diurne
- Convertitore di corrente Atlas Marine per il collegamento elettrico in qualsiasi paese
- Accesso diretto tramite scale dalla timoneria al flybridge
Esterni
- Scafo beige con rivestimento antiscivolo arocoat beige e ponte in teak
- Eliche di manovra prua e poppa ABT
- Flybridge con sedute fisse e coppia di poltrone di guida Stidd aggiornate
- Hardtop in VTR (vetroresina) sopra il flybridge
- Gru Marquipt
- Tender Caribe RIB
- Barbecue Miele in pozzetto e sul flybridge
- Sedute fisse in pozzetto con tavolo da pranzo
Salone
- Moquette realizzata su misura
- Mobili e pannellature in teak verniciato
- Tavolo da pranzo a dritta con sedute a U
- Divano indipendente a L realizzato su misura a sinistra, rivestito di recente (utilizzabile come cuccetta di passaggio all'occorrenza)
- Televisore a schermo piatto nascosto in un sistema di sollevamento, nuovo sistema installato ad aprile 2026
- Impianto di intrattenimento Bose
- Tende realizzate su misura
Cucina
- Piani di lavoro in granito nero
- Frigorifero Sub-Zero con produttore di ghiaccio
- Piano cottura a gas Miele
- Forno elettrico a convezione in acciaio inox Miele, a incasso a parete
- Forno a microonde Miele
- Compattatore di rifiuti in acciaio inox Broan
- Lavastoviglie Miele
- Tritarifiuti, sostituito nel 2023
- Ampia finestra in cucina
- Pavimento in teak
- Mobili interamente in teak
- La cucina può essere separata all'occorrenza tramite il sistema di sollevamento elettrico
Cabina armatoriale
- Cabina a tutta larghezza
- Ampio letto matrimoniale king size
- Materasso a molle indipendenti realizzato su misura
- Quattro oblò di dimensioni maggiorate
- Interamente rivestita in moquette
- Ampi armadi guardaroba e cassetti (foderati in cedro)
- Libreria
- Toeletta/scrivania
- Televisore a muro
- Una cassaforte
Toilette armatoriale
- Piani di lavoro in granito nero
- WC Sealand
- Armadietto a specchio sopra il lavabo
- Ampio box doccia
- Porta doccia in vetro incernierata
Cabina ospiti
- Letto a isola queen size
- Materasso a molle realizzato su misura
- Armadi guardaroba e cassetti (foderati in cedro)
- Ampio oblò di coperta con schermi giorno/notte
- Interamente rivestita in moquette
Toilette ospiti
- WC Sealand
- Piani di lavoro in granito nero
- Armadietto a specchio sopra il lavabo
- Box doccia con porta in vetro incernierata
Cabina ospiti/equipaggio inferiore
- Cabina chiusa con due cuccette trasversali a castello
- Armadio guardaroba e cassetti
- Piani di lavoro
Zona di servizio
- Lavatrice LG con controllo WiFi Smart e asciugatrice Miele separata (a scomparsa)
- Accesso al gavone di prua/sala pompe, al locale eliche di manovra e al vano serbatoi
Cabina equipaggio/toilette diurna
- Piani di lavoro in granito scuro
- WC Sealand
Timoneria
- Due poltrone di guida Stidd aggiornate
- Volante tipo destroyer da 30' con bordo in teak
- Strumentazione e apparecchiature associate ben disposte sui pannelli sopraccielo e cruscotto
- Tavolo da carteggio a dritta
- Ampia e comoda zona seduta dietro le poltrone di guida, con tavolo laccato lucido, sufficiente per cinque commensali oppure ribaltabile e abbassabile a formare un tavolino basso
- Due ampi cassetti portacarte sotto il tavolo
- Dietro la zona seduta si trova una cuccetta doppia da pilota, ideale per il riposo fuori turno
- Vano portalibri
- Accesso interno al flybridge
- Toilette diurna completamente attrezzata
Esterni e attrezzature di coperta
- Ponti in teak piattaforma di poppa, pozzetto e ponti laterali (dritta e sinistra)
- Flybridge con sedute fisse e coppia di poltrone di guida Stidd aggiornate, tutte con coperture su misura, rifatte ad aprile 2025
- Hardtop in VTR (vetroresina)
- Faro orientabile
- Luci di coperta a prua e a poppa
- Frigorifero
- Casse di coperta e stivaggio parabordi a prua
- Cuscini fissi/rimovibili per il ponte di prua
Pozzetto
- Sedute con tavolo laccato lucido
- Cover su misura per tavolo e sedute
- Accesso al gavone di poppa
- Lavello incassato con barbecue Miele (pozzetto e flybridge)
- Scaletta verso il boat deck
- Porte a dritta e sinistra verso la piattaforma di poppa allungata con scaletta bagno
- Verricelli di poppa/pozzetto a dritta e sinistra
- Prese 240 volt in pozzetto e flybridge
- Passerella pieghevole Marquipt
- Deck box Custom
- Zattere di salvataggio RDF Ocean, sei posti (due)
Ancoraggio
- Verricello Maxwell VWC 4500 idraulico con freno a nastro
- Fermacatena Maxwell
- Catena 107 m (350') da 16 mm (5/8") a maglia calibrata
- Contacatena su flybridge e in plancia
- Ancora coppia di ancore aratro in acciaio inox da 136 kg (300 lbs)
- Sistema di lavaggio idraulico della catena, nuova pompa di lavaggio 2023/24
Motorizzazione e sala macchine
Motorizzazione
- Doppio MTU Detroit Diesel Serie 60, 14 litri, 6 cilindri in linea, turbocompressi, potenza continua di 400 hp a 1850 giri/min con invertitore Twin Disk
- Motore principale sinistro 11.900 ore (aprile 2022)
- Motore principale destro 11.900 ore (aprile 2022)
- Due alternatori a 24 volt da 175 amp ciascuno
- Filtro combustibile Racor duplex 75-900 MAX per ciascun motore
- Filtro di trasferimento supplementare; taglia cime
- Velocità di crociera 8,0 nodi a 1150 giri/min con consumo di 3,80 litri/miglio nautico
- Massima / a tutto gas 11,5 nodi
- Autonomia in crociera 4 473 nm, con serbatoi flessibili supplementari per aumentare il raggio d'azione
- Sistema elettronico di controllo motore (DDEC) plancia (principale)
- Flybridge, ponte di poppa/pozzetto-specchio di poppa, lato dritta
- Comandi laterali a sinistra e a dritta sul ponte portoghese
- Sala macchine
Generatori
- Northern Lights M1064D da 33 kW, 240/416 vac / 50Hz trifase (4.700 ore)
- Northern Lights M864W da 20 kW, 240/416 vac / 50Hz trifase (8.000 ore)
Aria condizionata/riscaldamento
- Unità modulari a ciclo inverso
- Due unità Cruisair modello MTC48DC da 48.000 BTU/h ciascuna; capacità totale 96.000 BTU/h (8 tonnellate di refrigerazione)
- Otto unità di distribuzione dell'aria per tutti gli ambienti
- Riscaldamento a gasolio Kabola in tutta la barca
Impianto idraulico
- Progetto ABT, alimentato da pompe a presa di forza su entrambi i motori principali
- Aziona eliche di prua e di poppa, stabilizzatori, verricelli dell'ancora, lavaggio ancora/catena e pompa di sentina di emergenza
- Sistema di stabilizzazione ABT/TRAC 370 digitale con taglia alghe
- Elica di prua ABT 50 hp con comandi proporzionali su 5 postazioni (non in sala macchine)
- Elica di poppa ABT 38 hp con comandi proporzionali su 5 postazioni (non in sala macchine)
Isolamento acustico
- Isolamento anti vibrazione dello scafo sopra il piano dell'elica; paratie e soffitto della sala macchine trattati con 7,6 cm di 3M Thinsulate e pannelli Soundown
- Ulteriore isolamento su pavimentazione di cucina e salone, boccaporti della sala macchine e impianto di scarico
Protezione antincendio
- Impianto Seafire completo in tutta la barca, ricertificato nel 2024
- Arresto automatico in sala macchine e scarica automatica nel gavone di poppa e nel compartimento di sentina a prua
- Sistema di ventilazione con presa e scarico per sala macchine e gavone
- Serrande tagliafuoco/tagliafumo con arresto automatico della ventola all'attivazione del Seafire
Sistema di governo
- Doppio timone, idraulico Kobelt
- Doppi martinetti a leva bibraccio
- Doppie pompe
Generatori
- (1) Northern Lights 33 kVA
- Ore approssimative 4.600
- Interventi recenti
- Revisione completa eseguita
- Scambiatore di calore rimosso e revisionato
- Gruppo pompa acqua di mare rinnovato
- (1) Northern Lights 20 kVA
- Ore approssimative 8.000
- Interventi recenti
- Revisione completa eseguita
- Scambiatore di calore rimosso e revisionato
- Gruppo pompa acqua di mare rinnovato
Idraulica e sistema di stabilizzazione
- Sistema di stabilizzazione digitale ABT TRAC
- L'impianto idraulico aziona
- Stabilizzatori
- Elica di prua
- Elica di poppa
- Verricelli
- Sistema di lavaggio catena
- Impianto di sentina di emergenza
- Interventi principali
- 2024
- Revisione completa degli stabilizzatori
- Cuscinetti sostituiti
- Revisione dei martinetti eseguita
- Oli idraulici rinnovati
- Alberi delle pinne testati con controllo non distruttivo
- Nessuna cricca rilevata
- 2025
- Revisione dell'elica di prua
- Revisione dell'elica di poppa
- Nuove guarnizioni montate
Elettronica
Plancia
- Furuno Time Zero x 2 (nuovo 2018), tutte le carte aggiunte nel 2023 tranne Alaska
- Monitor a colori Furuno 19" x 4 (nuovi 2018)
- Radar Furuno DRS12A 12 kW ad antenna aperta 8 ft
- Radar Furuno 6 kW ad antenna aperta 4 ft
- Furuno GP39 in sostituzione della bussola
- Strumenti vento Furuno
- Ricevitore e transponder AIS Furuno FA-1501
- Furuno RD 30
- GPS autonomo Furuno GP39
- Sistema di pilota automatico Simrad AP50 x2
- Pompe pilota automatico Acusteer HRP150 x2
- Computer di rotta Simrad J-50 x2
- KVH Tracvision G6 con multiswitch
- Cupola KVH Fleet F55
- Sonar Furuno a 360 gradi (retrattile) con sensore di movimento e unità di controllo CH 252
- Telecamera a doppia postazione, sala macchine e ponte di poppa
- Presa dati satellitare
- VHF Icom IC-M601 x 1, VHF Com M605
- SSB Icom IC-802
- Telecamere pozzetto, sala macchine e ponte rivolta verso poppa
- Prese 12 volt
- Computer VEI collegato alla rete Furuno, PC principale ridondante collegato anch'esso
Flybridge
- Monitor a colori Furuno 15" x 1
- Strumenti e vento B&G H1000
- Testata di comando Simrad AP50
- VHF Icom IC-M604, unità supplementare
- Presa 12 volt
- Prese 240 volt
Intrattenimento
- Sistema Bose Lifestyle 28 in tutta la barca
- Schermi piatti in salone e in tutte le cabine
Impianto elettrico
Impianto CA
- Convertitore di potenza Atlas Marine Systems modello 25K (collegabile a qualsiasi rete elettrica nel mondo), nuova unità PLE installata nel 2026
- Consente il collegamento a impianti di banchina di qualsiasi paese
- Tre convertitori/caricabatterie Outback da 3 kW ciascuno, 24 VDC verso 240 VAC 50Hz
- Due caricabatterie Victron da 80 amp
- 2 sistemi di recupero cavo di banchina Glendenning; un cavo da 125 amp per l'utenza a 240 V
- Spine e cavi da 64 AMP e 32 AMP per varie postazioni
Aggiornamenti Atlas
- Secondo trasformatore installato e collaudato con esito positivo.
- Trasformatore di scorta aggiuntivo incluso nella dotazione di bordo.
- Nuovo PLC Atlas installato.
- Sistema di controllo Atlas aggiornato.
Impianto DC
- Banco batterie di servizio 16 AGM 'Lifeline' 8D da 255 Ah ciascuna (sostituite nel 2023, garanzia 10 anni)
- Pilothouse 1 AGM 'Lifeline' gruppo 31 da 105 Ah con caricabatterie dedicato per impianto a 12 volt (sostituita nell'aprile 2026)
- Avviamento motori principali 4 AGM 'Lifeline' 4D da 210 Ah (sostituite nell'aprile 2025)
- Avviamento generatori 2 AGM 'Lifeline' gruppo 31 da 105 Ah ciascuna
Impianti meccanici/elettrici generali
- Banco da lavoro con morsa in sala macchine
- Tre cassette portautensili in acciaio inox Snap-On in sala macchine
- Set di utensili Snap-On
- Tutte le prese a mare e i macchinari collegati al sistema di messa a terra centrale
- Manuale specifico del proprietario con disegni per tutti gli impianti
- Impianto aria compressa boat deck, cockpit e prua
Ulteriori migliorie elettriche
- Isolatore galvanico installato
- Banco batterie di servizio sostituito (2023)
- Batteria pilothouse rinnovata (2026)
- Adattatori aggiuntivi da 64 A e 32 A per l'alimentazione da terra, con relativi cavi, inclusi
Navigazione e comunicazioni
- Sistema di navigazione Furuno TimeZero
- Caratteristiche
- Pacchetto cartografico globale, aggiornamenti recenti
- Doppio sistema radar
- Transponder AIS
- Sonar Furuno
- GPS Furuno GP39
- Bussola satellitare aggiornata
- Sistemi di pilota automatico Simrad
- Telecamera sala macchine
- Telecamera di ormeggio a poppa
- Computer di navigazione ridondante
- VHF ICOM IC-M605
- Postazione flybridge ICOM IC-M604
Impianti idraulici
Capacità del combustibile/impianto
- Quattro serbatoi principali in VTR con paratie interne, per un totale di 16 654 litri, con un serbatoio di alimentazione centrale in alluminio (303 litri) alimentato a gravità dai serbatoi in sala macchine
- Il pozzetto del serbatoio di alimentazione è il punto più basso dell'impianto combustibile; comprende sistema di allarme e controllo fisico del carburante
- Indicatori a vetro sui 2 serbatoi in sala macchine (vetri nuovi installati sui serbatoi di prua nel 2023)
- Sistema di chiusura automatica su tutte le valvole combustibile in sala macchine
- Tutti i serbatoi principali accessibili tramite botole rimovibili e paratie interne per la pulizia completa
- Collettore di trasferimento tra tutti i serbatoi tramite filtro Racor 1000
Impianti idraulici
- Due serbatoi in vetroresina per la capacità acqua potabile, totale 3 028 litri, con botole di ispezione complete e sistema di paratie
- Indicatore Wemalevel
- Prese di acqua dolce in tutta la barca
- Due dissalatori Village Marine 800 GPD con sistema di lavaggio (nuove membrane, dicembre 2023)
- Scaldabagno con capacità 178 litri, doppia resistenza
- Capacità acque nere un serbatoio in VTR da 757 litri
- Toilette (WC) ad acqua dolce Sealand Magnum Opus Modello 306
- Acque grigie un serbatoio in VTR da 757 litri
Pompe di sentina
- Sei pompe Par Jabsco da 42 l/min con interruttore a galleggiante automatico 'Ultra Senior' a 24 volt, una per ogni compartimento
- Due sistemi di pompe di sentina per acqua alta, in sala macchine: Rule 26d da 192 l/min con allarme Rule per acqua alta
- Due pompe di sentina sommerse Rule modello 16a, capacità 14 000 litri
- 6 pompe manuali Edson, una per ogni compartimento
- Pompa di emergenza a comando idraulico da 681 l/min, collegata a tutti i compartimenti
Impianti idrici
- Doppio dissalatore Village Marine
- Interventi recenti
- Sostituito il telecomando del dissalatore.
- Sostituite tutte le membrane.
- Sostituiti tutti gli elementi filtranti esterni.
- Produzione attuale di circa 67 ppm.
- Interventi aggiuntivi
- Sostituita la pompa acqua di mare
- Serbatoi di acqua dolce aperti e puliti
- Serbatoio acque grigie aperto e pulito
- Tubazioni di ingresso acque grigie pulite
- Installate nuove pompe acque grigie Viking Gulper
Climatizzazione
- Impianto ad acqua refrigerata Cruisair
- Interventi principali
- Pompa di circolazione A/C ricablata e revisionata.
- Impianto di scarico della cabina armatoriale riparato e migliorato.
- Revisione del sistema pompe completata.
Attrezzature di coperta
- Sistema di ancoraggio verricello idraulico Maxwell
- Interventi recenti
- Installati nuova pompa e nuovo motore per il lavaggio dell'ancora.
- Sostituito il bullone principale del freno dell'ancora di dritta.
- Attrezzature di coperta
- Gru Marquipt
- Impianto idraulico di lavaggio ancora
- Impianto di illuminazione subacquea
- Nuove coperture per i tubolari del tender
- Faro di ricerca aggiornato
