Sobre Spirit of Ulysses
Spirit of Ulysses es un Nordhavn 76 Forward Pilothouse con más de 100 000 millas náuticas navegadas, un historial que demuestra su capacidad para cruzar océanos de forma repetida. El propietario actual ha recorrido 20 000 de esas millas en 3 años y medio de…
- 23,16 mEslora
- 2007Año
- 3Camarotes de invitados
- 2 × MTUMotores810 CV, 11.900 h
- 11,5 knVelocidad máxima8 kn crucero
- 6,4 mManga
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
Sobre Spirit of Ulysses
Spirit of Ulysses es un Nordhavn 76 Forward Pilothouse con más de 100 000 millas náuticas navegadas, un historial que demuestra su capacidad para cruzar océanos de forma repetida. El propietario actual ha recorrido 20 000 de esas millas en 3 años y medio de navegación. La embarcación se mantiene lista para continuar esos viajes, con un mantenimiento adecuado y la preparación necesaria para nuevas travesías oceánicas.
Cuenta con una disposición de 3 camarotes y 3 lavabos, además de una litera de guardia y un aseo de día en el puente de gobierno. Los espacios están pensados para la comodidad y la seguridad, con un volumen notable para una embarcación de sus características.
Los Motores principales, dos MTU Series 60 de 400 HP, resultan adecuados para este barco: ofrecen potencia suficiente, buena maniobrabilidad y un consumo eficiente. La configuración de dos motores le da redundancia completa y una trayectoria estable durante la navegación, con una sala de máquinas que destaca por su orden y acabado. Pese a tratarse de una instalación doble, el consumo de combustible es moderado y el barco alcanza un Alcance de 3 700 millas náuticas a 8 nudos de Velocidad de crucero. Está construida bajo la Categoría A de la normativa CE.
El mantenimiento mecánico está ampliamente documentado, con un registro detallado de las intervenciones y actualizaciones realizadas, que se especifican en la ficha de venta. El inventario a bordo es extenso, como cabe esperar de una embarcación de este tipo. Sus travesías están bien documentadas: los enlaces incluidos permiten conocer parte de su historial de viajes.
Impuesto de importación australiano abonado.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 23,16 m
- Manga
- 6,4 m
- Calado
- 2,23 m
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 3
Construcción
- Modelo
- 76
- Año
- 2007
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU Series 60
- Potencia total
- 596,6 kW · 810 CV
- Horas de motor
- 11.900 h
- Velocidad máxima
- 11,5 kn
- Velocidad de crucero
- 8 kn
- Autonomía
- 3700 nm
- Capacidad de combustible
- 16.958,64 l
- Capacidad de agua
- 3028,33 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Jeff Leishman
Más sobre Spirit of Ulysses
Artículos sobre Spirit of Ulysses
- Algunos de los pocos artículos que se han escrito sobre esta embarcación.
- https://www.nordhavneurope.com/news/spirit-of-ulysses-embarks-on-new-adventures/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-is-crossing-the-atlantic-and-you-can-virtually-join-them/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
- https://nordhavn.com/what-a-trip-what-a-boat/
- https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log
Trabajos mecánicos mayores recientes
2024
- Sustitución de ambos árboles de levas de los motores tras la inspección en varada
- Servicio de los motores principales completado
- Sistemas de refrigeración inspeccionados
2025
- Sustitución de los 12 inyectores
- Ajuste de las holguras de válvulas
- Reconstrucción de los dos turbocompresores
- Enfriadores de los motores principales desmontados, limpiados y con juntas nuevas
- Postenfriadores desmontados, limpiados y probados a presión
- Nuevas carcasas e interiores de las bombas de agua
- Ejes de propulsión inspeccionados por grietas
- Nuevos cojinetes cutlass instalados
- Nuevos sellos de eje sin goteo instalados
Varada mayor de 2024
- Boat Works Queensland
- Trabajos realizados
- Casco desnudado hasta el sustrato
- Fondo alisado
- Aplicación de sistema antiincrustante Jotun multicapa
- Hélices desmontadas y revisadas
- Aplicación de Propspeed
- Tanques de combustible inspeccionados
- Visores de nivel de combustible sustituidos
- Tanques de agua dulce abiertos y limpiados
- Tanque de aguas negras abierto y limpiado
- Tanque de aguas grises abierto y limpiado
- Luces subacuáticas instaladas
- Enfriadores hidráulicos revisados
- Sistemas contra incendios inspeccionados y renovados
- Todas las válvulas de fondo inspeccionadas
- Estudio de puesta a tierra completado
- Nuevo aislador galvánico instalado
- Todos los ánodos sustituidos
Varada mayor de 2025
- Trabajos realizados
- Nuevo antiincrustante Jotun
- Reconstrucción de turbocompresores
- Revisión general del enfriador principal
- Revisión general del postenfriador
- Revisión de las hélices de maniobra
- Equilibrado de hélices
- Nuevos cojinetes cutlass
- Nuevos sellos de eje sin goteo
- Reacondicionamiento de la grúa
- Servicio del intercambiador de calor de los generadores
- Sustitución de la bomba de agua bruta de los generadores
- Nuevas antenas VHF instaladas
Mejoras adicionales
- 2024
- Nueva brújula satelital
- Nuevo GPS
- Nuevos alternadores
- Sustitución de la membrana del potabilizador
- Nuevo panel de control del inversor Atlas
- 2025
- Nuevo ICOM IC-M604
- Reconstrucción del extractor a medida
- Motor extractor de repuesto añadido al inventario
- Nuevas bombas de aguas grises Viking Gulper
- 2026
- Nuevo PLC Atlas
- Nuevo elevador de televisor en el salón
- Nueva tapicería del salón
- Programa de mantenimiento preventivo en curso
Interior
- Embarcación mantenida de forma impecable, con el máximo estándar de cuidado
- Disposición de tres camarotes para ocho invitados más una litera doble de guardia
- Cuarto de utilidad y disposición opcional de camarote de tripulación con lavabo de día y ducha
- Convertidor de potencia Atlas Marine para conexión eléctrica en cualquier lugar del mundo
- Acceso directo por escalera desde el puente de gobierno hasta el flybridge
Exterior
- Casco beige con arocoat antideslizante beige y cubierta de teca
- Hélices de maniobra de proa y popa ABT
- Flybridge con asientos fijos y sillas de timonel Stidd dobles mejoradas
- Techo rígido de PRFV sobre el flybridge
- Pescante Marquipt
- Bote neumático Caribe RIB
- Barbacoa Miele en la bañera y en el flybridge
- Asientos fijos en la bañera con mesa de comedor
Salón
- Alfombrado hecho a medida en su totalidad
- Ebanistería y paneles de teca barnizada
- Mesa de comedor a estribor con asientos en forma de U
- Sofá independiente en forma de L hecho a medida a babor, tapizado de nuevo recientemente (puede usarse como litera de paso si es necesario)
- Televisor de pantalla plana oculto en sistema elevador, elevador nuevo instalado en abril de 2026
- Sistema de entretenimiento Bose
- Persianas hechas a medida
Cocina
- Encimeras de granito negro
- Refrigerador Sub-Zero con fabricador de hielo
- Placa de gas Miele
- Horno de convección eléctrico de acero inoxidable Miele empotrado en pared
- Microondas Miele
- Compactador de basura de acero inoxidable Broan
- Lavavajillas Miele
- Triturador de basura, sustituido en 2023
- Ventana grande en la cocina
- Suelo de teca
- Ebanistería íntegramente de teca
- La cocina puede separarse mediante el sistema elevador eléctrico si se requiere
Camarote principal
- Camarote de ancho completo
- Litera doble king size grande
- Colchón de muelles ensacados hecho a medida
- Cuatro portillos de mayor tamaño
- Totalmente alfombrado
- Amplios armarios colgantes y cajones (forrados en cedro)
- Estanterías para libros
- Tocador/escritorio
- Televisor montado en el tabique
- Una caja fuerte
Lavabo principal
- Encimeras de granito negro
- Inodoro Sealand
- Armario con espejo sobre el lavabo
- Cabina de ducha amplia
- Puerta de ducha de vidrio con bisagras
Camarote de invitados
- Litera doble queen tipo isla
- Colchón de muelles hecho a medida
- Armarios colgantes y cajones (forrados en cedro)
- Escotilla de cubierta grande con mallas de día y noche
- Totalmente alfombrado
Lavabo de invitados
- Inodoro Sealand
- Encimeras de granito negro
- Armario con espejo sobre el lavabo
- Cabina de ducha con puerta de vidrio con bisagras
Camarote inferior de invitados/tripulación
- Camarote cerrado con dos litera de través, tipo camastro
- Armario colgante y cajones
- Superficies de trabajo
Zona de utilidad
- Lavadora LG Smart con control WiFi y secadora Miele independiente (oculta)
- Acceso a la sentina de proa/sala de bombas, sala de hélices de maniobra y compartimento de tanques
Camarote de tripulación/lavabo de día
- Encimeras de granito oscuro
- Inodoro Sealand
Puente de gobierno
- Dos sillas de timonel Stidd mejoradas
- Timón tipo destructor de 30' con acabado en teca
- Instrumentos y equipo asociado bien distribuidos en el salpicadero y los paneles superiores
- Mesa de cartas a estribor
- Amplia zona de asientos tras las sillas de timonel, con mesa de acabado brillante, suficiente para cinco comensales, que puede plegarse y bajarse para formar una mesa de centro
- Dos cajones grandes para cartas de navegación bajo la mesa
- Detrás de los asientos hay una litera doble de piloto, ideal para el descanso fuera de guardia
- Almacenamiento de libros
- Acceso interior al flybridge
- Lavabo de día totalmente equipado
Exterior y herrajes de cubierta
- Cubiertas de tecaplataforma de baño, bañera y cubiertas laterales (a babor y estribor)
- Flybridge con asientos fijos y sillas de timonel Stidd dobles mejoradas, todas con fundas ajustadas, renovadas en abril de 2025
- Techo rígido de PRFV
- Foco
- Luces de cubierta en proa y popa
- Refrigerador
- Cajas de cubierta y almacenamiento de defensas en la cubierta de proa
- Cojines ajustados/desmontables para la cubierta de proa
Bañera
- Asientos con mesa de alto brillo
- Fundas ajustadas para mesa y asientos
- Acceso a pañol de popa (lazareto)
- Bar con fregadero empotrado y barbacoa Miele (cockpit y flybridge)
- Escalera al boat deck
- Puertas a babor y estribor hacia plataforma de baño ampliada con escalerilla
- Molinetes de popa/cockpit a babor y estribor
- Tomas de 240 voltios en cockpit y flybridge
- Pasarela plegable Marquipt
- Caja de cubierta Custom
- Balsas salvavidas RDF Ocean, para seis personas (dos unidades)
Fondeo
- MolineteMaxwell VWC 4500 hidráulico con freno de banda
- Retenedor de cadena Maxwell
- Cadena107 m (350') de eslabón con contrete de 16 mm (5/8")
- Contador de cadena en flybridge y puesto de gobierno
- Anclados arados de acero inoxidable de 136 kg (300 lbs)
- Sistema de lavado hidráulico de cadena de ancla, bomba de lavado nueva 2023/24
Maquinaria y sala de máquinas
Motores principales
- Dos MTU Detroit Diesel Serie 60, 14 litros, 6 cilindros en línea, sobrealimentados, régimen continuo de 400 hp a 1850 rpm con caja reductora Twin Disk
- Motor principal de babor11 900 horas (abril de 2022)
- Motor principal de estribor11 900 horas (abril de 2022)
- Dos alternadores de 24 voltios con 175 amperios cada uno
- Filtro de combustible Racor dúplex 75-900 MAX para cada motor
- Filtro de transferencia adicional; cortacabos
- Velocidad de crucero8.0 nudos a 1150 rpm, consumiendo 3.80 litros/milla náutica
- Máxima / a pleno gas11.5 nudos
- Alcance a velocidad de crucero4473 nm, más depósitos flexibles para mayor autonomía
- Sistema electrónico de control de motor (DDEC)puesto de gobierno (principal)
- Flybridge • Cubierta de popa/cockpit-espejo, banda de estribor
- Controles de ala a babor y estribor en puente portugués
- Sala de máquinas
Generadores
- Northern Lights M1064D, 33 kW, 240/416 V CA / 50 Hz trifásico (4700 horas)
- Northern Lights M864W, 20 kW, 240/416 V CA / 50 Hz trifásico (8000 horas)
Aire acondicionado/calefacción
- Unidades modulares de climatización de ciclo reversible
- Dos unidades Cruisair modelo MTC48DC, cada una de 48 000 BTU/h; capacidad total 96 000 BTU/h (8 toneladas de refrigeración)
- Ocho manejadoras de aire que abastecen todas las zonas
- Calefacción diésel Kabola en toda la embarcación
Sistema hidráulico
- Diseño de ABT, accionado por bombas de toma de fuerza (PTO) en ambos motores principales
- Alimentahélices de proa y popa, estabilizadores, molinetes de ancla, lavado de ancla/cadena y bomba de achique de emergencia
- Sistema de estabilizaciónABT/TRAC 370 digital con cortadores de algas
- Hélices de proaABT de 50 hp con controles proporcionales en 5 estaciones (no en sala de máquinas)
- Hélices de popaABT de 38 hp con controles proporcionales en 5 estaciones (no en sala de máquinas)
Control de ruido
- Aislamiento amortiguador de casco por encima del plano de rotación de la hélice; mamparos y techo de sala de máquinas tratados con 7.6 cm de 3M Thinsulate y paneles Soundown
- Aislamiento adicional en el suelo de cocina y salón, escotillas de sala de máquinas y sistema de escape
Protección contra incendios
- Sistema Seafire completo en toda la embarcación, recertificado en 2024
- Parada automática en sala de máquinas y descarga automática en pañol de popa y compartimento de sentina de proa
- Sistema de ventiladores de admisión y extracción en sala de máquinas y pañol de popa
- Compuertas cortafuego/cortahumo con parada automática de ventiladores al activarse el Seafire
Sistema de gobierno
- Sistema de doble timón, hidráulico Kobelt
- Cilindros de mecha doble de brazo gemelo
- Bombas dobles
Generadores
- (1) Northern Lights de 33 kVA
- Horas aproximadas4600
- Trabajos recientes
- Servicio completo realizado
- Intercambiador de calor desmontado y revisado
- Conjunto de bomba de agua salada renovado
- (1) Northern Lights de 20 kVA
- Horas aproximadas8000
- Trabajos recientes
- Servicio completo realizado
- Intercambiador de calor desmontado y revisado
- Conjunto de bomba de agua salada renovado
Hidráulica y estabilización
- Sistema de estabilización digital ABT TRAC
- Los sistemas hidráulicos accionan
- Estabilizadores
- Hélice de proa
- Hélice de popa
- Molinetes
- Sistema de lavado de cadena
- Sistema de achique de emergencia
- Trabajos importantes
- 2024
- Revisión completa de estabilizadores
- Rodamientos sustituidos
- Servicio de cilindros realizado
- Aceites hidráulicos renovados
- Ejes de las aletas sometidos a ensayo no destructivo (END)
- No se detectaron grietas
- 2025
- Revisión de hélice de proa
- Revisión de hélice de popa
- Nuevas juntas instaladas
Electrónica
Puesto de gobierno
- Furuno Time Zero x 2 (nuevos de 2018), todas las cartas excepto Alaska añadidas en 2023
- Monitores en color Furuno de 19" x 4 (nuevos de 2018)
- Radar Furuno DRS12A de 12 kW con antena de matriz abierta de 8 pies
- Radar Furuno de 6 kW con antena de matriz abierta de 4 pies
- Sustitución de compás Furuno GP39
- Instrumentos de viento Furuno
- Receptor y transpondedor AIS Furuno FA-1501
- Furuno RD 30
- GPS autónomo Furuno GP39
- Sistema de piloto automático Simrad AP50 x 2
- Bombas de piloto automático Acusteer HRP150 x 2
- Ordenadores de rumbo Simrad J-50 x 2
- KVH Tracvision G6 con multiswitch
- Antena KVH Fleet F55
- Sonar Furuno de 360 grados (retráctil) con sensor de movimiento y unidad de control CH 252
- Cámara con doble estación en sala de máquinas y cubierta de popa
- Toma de datos SAT
- VHF Icom IC-M601 x 1, VHF Com M605
- SSB Icom IC-802
- Cámarascockpit, sala de máquinas y cubierta orientada a popa
- Tomas de 12 voltios
- Ordenador VEI conectado a la red Furuno, PC principal de redundancia también conectado
Flybridge
- Monitor en color Furuno de 15" x 1
- Instrumentos de viento B&G H1000
- Cabezal de control Simrad AP50
- VHF Icom IC-M604, extensión
- Toma de 12 voltios
- Tomas de 240 voltios
Entretenimiento
- Sistema Bose Lifestyle 28 en toda la embarcación
- Pantallas planas en salón y todos los camarotes
Sistema eléctrico
Sistema de CA
- Convertidor de potencia Atlas Marine Systems modelo 25K (conexión a cualquier red eléctrica del mundo), nueva unidad PLE instalada en 2026
- Permite conexión a sistemas de alimentación de tierra en cualquier parte del mundo
- Tres cargadores/inversores Outback de 3 kW cada uno, 24 V CC a 240 V CA 50 Hz
- Dos cargadores de batería Victron de 80 amperios
- 2 sistemas de recogida de cable de tierra Glendenning; un cable de 125 amperios para el circuito de casa de 240 V
- Clavijas y cables de 64 A y 32 A para diversas ubicaciones
Mejoras Atlas
- Segundo transformador instalado y puesto en servicio.
- Transformador de repuesto adicional incorporado al inventario de a bordo.
- Nuevo PLC Atlas instalado.
- Sistema de control Atlas actualizado.
Sistema de corriente continua
- Bancos de servicio16 baterías AGM 'Lifeline' 8D de 255 Ah cada una (sustituidas en 2023, garantía de 10 años)
- Timonera1 batería AGM 'Lifeline' grupo 31 de 105 Ah con cargador dedicado para el sistema de 12 voltios (sustituida en abril de 2026)
- Arranque de motores principales4 baterías AGM 'Lifeline' 4D de 210 Ah (sustituidas en abril de 2025)
- Arranque de generadores2 baterías AGM 'Lifeline' grupo 31 de 105 Ah cada una
Mecánica y electricidad en general
- Banco de trabajo con tornillo de banco en la sala de máquinas
- Tres cajas de herramientas de acero inoxidable Snap-On en la sala de máquinas
- Juego de herramientas Snap-On
- Todas las tomas de fondo y la maquinaria conectadas al sistema central de conexión equipotencial
- Manual del propietario específico con planos de todos los sistemas
- Sistema de aire comprimidocubierta de botes, cockpit y cubierta de proa
Mejoras eléctricas adicionales
- Aislador galvánico instalado
- Banco de baterías de servicio sustituido (2023)
- Batería de timonera renovada (2026)
- Adaptadores adicionales de toma de tierra de 64 A y 32 A con su cableado incluidos
Navegación y comunicaciones
- Sistema de navegación Furuno TimeZero
- Características
- Paquete de cartografía global con actualizaciones recientes
- Doble sistema de radar
- Transpondedor AIS
- Sonda Furuno
- GPS Furuno GP39
- Compás satelital actualizado
- Sistemas de piloto automático Simrad
- Cámara en sala de máquinas
- Cámara de atraque de popa
- Ordenador de navegación redundante
- VHF ICOM IC-M605
- Estación de flybridge ICOM IC-M604
Fontanería
Tanques de combustible / sistema
- Cuatro tanques de combustible principales en PRFV con deflectores, con una capacidad total de 16 654 litros, y un depósito de suministro central de aluminio (303 litros) que alimenta por gravedad desde los tanques de la sala de máquinas
- El sumidero del depósito de suministro es el punto más bajo del sistema de combustible; incluye sistema de alarma y control físico del combustible
- Indicadores de mirilla instalados en los 2 tanques de la sala de máquinas (mirillas nuevas en los tanques de proa instaladas en 2023)
- Sistema de cierre automático en todas las válvulas de combustible dentro de la sala de máquinas
- Todos los tanques principales accesibles mediante escotillas desmontables, con deflectores internos para su limpieza completa
- Colector de trasiego para transferencia de combustible entre todos los tanques a través de filtro Racor 1000
Fontanería
- Dos tanques de agua de fibra de vidrio con una capacidad total de 3 028 litros, con escotillas de inspección completas y sistema de deflectores
- Indicador Wemalevel
- Salidas de agua dulce distribuidas por toda la embarcación
- Dos potabilizadoras Village Marine de 800 GPD, con sistema de lavado incluido (membranas nuevas en diciembre de 2023)
- Calentador de agua con capacidad de 178 litros y doble resistencia
- Tanque de aguas negras (uno) en PRFV, con capacidad de 757 litros
- Lavabos de agua dulce Sealand Magnum Opus, modelo 306
- Tanque de aguas grises (uno) en PRFV, con capacidad de 757 litros
Bombas de sentina
- Seis bombas Par Jabsco de 42 l/min con interruptor de flotador automático 'Ultra Senior' de 24 voltios, una en cada compartimento
- Dos sistemas de bomba de achique de emergencia en sala de máquinas: Rule 26d de 192 l/min con alarma de nivel alto Rule
- Dos bombas de sentina sumergibles Rule, modelo 16a, con capacidad de 14 000 litros
- 6 bombas manuales Edson, una en cada compartimento
- Bomba de emergencia de accionamiento hidráulico de 681 l/min, conectada a todos los compartimentos
Sistemas de agua
- Dos potabilizadoras Village Marine
- Trabajos recientes
- Control remoto de la potabilizadora sustituido.
- Todas las membranas sustituidas.
- Todos los elementos filtrantes exteriores sustituidos.
- Producción actual de aproximadamente 67 ppm.
- Trabajos adicionales
- Bomba de agua de mar sustituida
- Tanques de agua dulce abiertos y limpiados
- Tanque de aguas grises abierto y limpiado
- Tubería de entrada de aguas grises limpiada
- Nuevas bombas de aguas grises Viking Gulper instaladas
Aire acondicionado
- Sistema de agua enfriada Cruisair
- Trabajos principales
- Bomba de circulación de aire acondicionado recableada y revisada.
- Sistema de desagüe del camarote principal reparado y mejorado.
- Revisión completa del sistema de bombeo.
Equipamiento de cubierta
- Sistema de fondeomolinete hidráulico Maxwell
- Trabajo reciente
- Nueva bomba y motor de lavado de ancla instalados.
- Perno principal del freno del ancla de estribor sustituido.
- Equipamiento de cubierta
- Grúa Marquipt
- Sistema hidráulico de lavado de ancla
- Sistema de iluminación submarina
- Nuevas fundas para los tubos del tender
- Proyector de búsqueda actualizado
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
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