О яхте Just Enough

Моторная яхта JUST ENOUGH сочетает выразительный экстерьер с классическим по духу интерьером. Просторные палубные зоны и внутренние помещения задуманы как для отдыха, так и для приема гостей. Центром яхты служит салон с лаунж-зоной, где сохраняется спокойная, домашняя атмосфера, подходящая для общения или для того, чтобы просто смотреть на воду.

Яхта рассчитана на 11 Количество гостей в пяти каютах. Одна из них, мастер-каюта, расположена на Главная палуба и включает кровать размера king-size и отдельную ванную комнату с отделкой из итальянского мрамора и угловой гидромассажной ванной.

На солнечной палубе устроены джакузи, полноценный бар и зона шезлонгов, предназначенные для отдыха на солнце или вечерних напитков на закате. На борту работает профессиональный экипаж, обеспечивающий внимательный и слаженный сервис на протяжении всего перехода.

42,97 m141′Длина
2012ГодРефит 2024
5Гостевые каюты11 гости
2 × CATДвигатели3 350 л.с., 2 641 h
3 500 nmДальность хода12 kn крейсерская
6,55 m21′ 6″Ширина

Планировка

Каждая палуба в деталях: Just Enough

Характеристики

Главное о Just Enough

Размеры

Длина: 42,97 m141′
Ширина: 6,55 m21′ 6″
Осадка: 2,13 m7′
Валовая вместимость: 278
Палубы: 3

Размещение

Гости: 11 в 5 каютах
Экипаж: 9 в 5 каютах

Постройка

Модель: Tri Deck
Год: 2012 · рефит 2024
Корпус: Mono Hull · aluminium
Надстройка: aluminium
Классификация: RINA

Ходовые качества

Двигатели: 2 × CAT C32
Общая мощность: 2 463,8 kW · 3 350 л.с.
Моточасы: 2 641 h
Максимальная скорость: 18 kn
Крейсерская скорость: 12 kn
Дальность хода: 3 500 nm
Запас топлива: 37 854,12 l
Запас воды: 9 463,53 l

Дизайн и история

Дизайн экстерьера: Ares Marine
Дизайн интерьера: Ares Marine

Обзор

Построенная американским производителем Ares Marine, JUST ENOUGH: представляет собой ценную возможность приобрести проверенную моторную яхту с тремя палубами, сочетающую значительный внутренний объём, востребованные удобства и весомую чартерную историю.
JUST ENOUGH — это не просто прогулочная яхта, а действующая коммерческая платформа: за годы работы в чартере она принесла почти 11 миллионов долларов дохода, из них более 2 миллионов долларов только в 2026 году. Устойчивая чартерная репутация, доказанная привлекательность для гостей и удачный план помещений делают её интересной для владельца, желающего сочетать личное пользование яхтой с ощутимым чартерным доходом.
Яхта рассчитана на количество гостей до 11 человек, размещённых в пяти хорошо оборудованных гостевых каютах. Главным украшением проживания служит просторная каюта владельца на всю ширину корпуса, расположенная на главной палубе, с отделанной мрамором ванной комнатой: особенность, ценимая как частными владельцами, так и чартерными гостями.
На трёх палубах значительный внутренний объём дополняется просторными открытыми пространствами для отдыха и приёма гостей. Верхняя палуба служит уединённой зоной с джакузи, баром, просторными местами для отдыха и обедов, а также достаточным пространством для загара. Продуманная планировка палуб предлагает разные варианты для приёма гостей, отдыха и жизни на воде.
Привлекательность яхты для чартера не ограничивается проживанием. JUST ENOUGH: располагает обширным набором водных игрушек и оборудования: гидроциклы, Seabob, водная горка, снаряжение для сноркелинга и другое, обеспечивая тот уровень полноты предложения на борту, которого ожидает современный чартерный рынок класса люкс.
Что действительно отличает JUST ENOUGH , так это способность сочетать обе стороны владения яхтой: значимый опыт частного пользования и подтверждённую коммерческую историю. Почти 11 миллионов долларов суммарного дохода и более 2 миллионов долларов только в 2026 году дают уровень чартерных показателей, которым мало какая яхта в этом классе может похвастаться.
Для покупателя, ищущего значительный объём, проживание в пяти гостевых каютах, солидное оснащение, устойчивую репутацию в чартере и подтверждённую способность приносить доход, JUST ENOUGH — предложение, заслуживающее серьёзного рассмотрения. Проверенная. Устоявшаяся. Приносящая доход. JUST ENOUGH — это не просто яхта для удовольствия, а яхта с историей.
Основные особенности
10-летнее освидетельствование Special Class (RINA) и по флагу Ямайки завершено в январе 2023 года.
Ежегодные освидетельствования RINA и по флагу Ямайки завершены в декабре 2025 года.
Готовая к работе и весьма успешная чартерная программа. За годы она принесла почти одиннадцать миллионов долларов дохода, из них более двух миллионов долларов только в 2026 году. Это редкая деловая возможность для того, кто хочет инвестировать в устоявшуюся чартерную программу с множеством постоянных гостей.
Завершён ремонт экстерьера и интерьера, включая камбуз; в марте 2024 года обновлено 80% окраски.
Просторные открытые палубы.
Каюта владельца на всю ширину корпуса на главной палубе.
Универсальный план помещений.
Стабилизаторы нулевой скорости.

Краткая история JUST ENOUGH

Создание яхты по индивидуальному проекту, как правило, означает воплощение замысла покупателя в жизнь. По пути нередко меняются направления и идеи, и успех зависит от умения удерживать их в равновесии. Исключение составляет случай, когда производитель строит яхту на свой страх и риск. Тогда ему приходится действовать за будущего покупателя, стараясь угадать верные решения, чтобы избежать позднейших переделок. В случае JUST ENOUGH: яхта начиналась как проект переоборудования, а закончилась постройкой, на 95% заново возведённой, с множеством изменений по пути, включая перевод судна в Class RINA. Работы выполнила компания ARES Custom Yachts, на счету которой немало реализованных проектов; она вошла в число финалистов конкурса International Superyacht Society в номинации «Лучший рефит года». Ниже приведено краткое описание проекта JUST ENOUGH: .
По данным сайта Ares «ARES 141' задумывалась и строилась с уникальным сочетанием качеств, делающих её удачным соединением лучшего, что может предложить яхта. В основу дизайна положен выразительный современный силуэт, стройный, но устойчивый корпус для дальних переходов, а также системы и оборудование безопасности, отвечающие высочайшим мировым стандартам. Нынешний владелец хотел металлическое судно, поскольку прежнюю яхту из стеклопластика он потерял при пожаре.
Начнём с пропорций. Низкий силуэт заметен и изящен, при этом он способствует лучшей остойчивости и снижает парусность. Корпус узкий и рассчитан на максимальную эффективность в море без ущерба для безопасности и комфорта. При длине в 141 фут, удобной для управления, судно вмещает 11 человек и располагает просторными пространствами для приёма гостей. Ширина 21 фут 6 дюймов позволяет швартоваться в стандартных местах кормой к причалу, а осадка 6 футов 9 дюймов даёт доступ к мелководным портам как Карибского бассейна, так и восточного побережья США.
Конструкция и проектирование безупречны. ARES 141 построена на специально подготовленном корпусе полуводоизмещающего типа с острой скулой, набранном по поперечной и продольной схеме. Выбраны лёгкие высокоэффективные двигатели, позволяющие сохранить эксплуатационную скорость и одновременно освободить больше места для внутренних помещений. Все механические системы, включая валопроводы, трубопроводы, электрику, вентиляцию и кондиционирование, а также рулевое управление, выполнены из компонентов высшего качества и сертифицированы по стандартам RINA Yacht Class.
Когда судно не используется владельцем, оно легко подходит для чартера. Всё оборудование безопасности и остойчивость соответствуют требованиям MCA. Прочное оборудование для палубы рассчитано на средиземноморские условия эксплуатации и интенсивное использование. В лазарете предусмотрены дополнительная прачечная, верстак, морозильная камера и место для хранения. Тендер и гидроциклы размещены на носу для удобного спуска при швартовке кормой к причалу».
К сожалению, первоначальный покупатель, начавший проект JUST ENOUGH: , не довёл его до конца. При готовности в 90% яхта перешла к новому владельцу, который завершил проект и много лет получал от яхты удовольствие, прежде чем перейти на судно большего размера.
Третий и нынешний владелец имел больше опыта и ранее владел яхтами Choy Lee и Christensen, которые сдавались в чартер. Алюминиевой яхтой он прежде не владел, но был знаком с обслуживанием алюминия по опыту владения несколькими самолетами. Перед покупкой он лично осмотрел весь корпус изнутри, включая демонтаж неметаллических танков, чтобы увидеть льяла под ними, и применил к JUST ENOUGH свой авиационный принцип обслуживания JUST ENOUGH. После покупки владелец подготовил JUST ENOUGH для чартера на новом уровне, добавив буксируемый тендер, водную горку, систему связи VSAT, аппараты SEABOBS и другое оснащение. JUST ENOUGH отработала четыре зимних и летних сезона в чартере на Виргинских островах, после чего вернулась в США для обязательного обслуживания и освидетельствования по классификации RINA на 10 лет, а также регистрации под флагом Ямайки. Совокупный чартерный доход и денежный поток приближаются к одиннадцати миллионам долларов, из них более двух миллионов получено только в 2026 году. Для покупателя, который хочет яхту на Виргинских островах с высоким доходом (частично или полностью без налога, в зависимости от амортизации), JUST ENOUGH представляет собой редкую возможность.
Владелец выставляет JUST ENOUGH на продажу, поскольку рассматривает возможность приобретения меньшей яхты, чтобы вновь ходить в такие районы, как Новая Англия, которые ему нравились в прошлом. В связи с этим будут рассматриваться варианты обмена на яхты меньшего размера или на самолеты. Квалифицированным покупателям будет предоставлена полная документация по чартерной деятельности, а также перечень недавних работ по ремонту и модернизации на сумму почти 2 000 000,00 долларов. Работы, выполненные в сухом доке, включают множество пунктов, проведенных с опережением графика на несколько лет.

Механическая часть

Моторы 2 x 1652 л.с. Caterpillar C32
Моточасы (сентябрь 2026)
Левый борт 2572 часа | Правый борт: 2641 час
Трансмиссии ZF

Генераторы и вспомогательные системы

Генераторы
Два генератора John Deere 92 кВт, трехфазные, 60 Гц
Часы генератора (сентябрь 2026)
Левый борт 7343 часа | Правый борт: 7273 часа
Электрооборудование
Электрическая система 120 В переменного тока
Электрическая система 24 В постоянного тока
Аварийная система освещения 24 В постоянного тока
Преобразователь берегового питания Atlas
Зарядное устройство MasterVolt

Емкость танков

Опреснитель обратного осмоса Matrix, серия A, 1500 галлонов в сутки

Дополнительное оборудование

Стабилизация
ABT Trac Zero Speed
Носовое подруливающее устройство
American Hydraulic
Вентиляция машинного отделения
Система вентиляции Delta T
Кондиционирование воздуха
Трехступенчатая система кондиционирования Aqua Air, реверсивного цикла с обогревом

Оборудование связи

Антенная система VSAT

Тендеры и водные игрушки

1 x тендер Walker Bay Generation 450, 16' (4,88 м), 2018 года
2 x гидроцикла Yamaha Waverunner EX SPORTS35, 2022 года
2 x аппарата Sea Bob, 2019 года, недавно обслужены и перекрашены в цвет яхты
2 x SUP-доски
Водная горка на три палубы
Рыболовное снаряжение
Буксируемые надувные аттракционы
Пляжный набор

Проживание

При подъеме на борт с кормовой палубы гостей встречают теплые тиковые палубы, которые продолжаются по всем внешним пространствам яхты. Кормовая палуба оснащена вместительным обеденным диваном на десять человек, а также барной стойкой. С этой палубы предусмотрен доступ по трапу как на купальную платформу, так и на флайбридж.
Через раздвижные стеклянные двери гости попадают в главный салон. Главный салон отделан благородным красным дерева в сочетании с нейтральными тонами и яркими цветовыми акцентами. С левого борта расположены игровой столик и диван. Чуть впереди главного салона находится зона формального обеда с креслами из кожи и столом из красного дерева, за которым удобно размещаются 12 человек. Раздвижная дверь с левого борта ведет в буфетную стюардов, камбуз и помещения экипажа, а с правого борта коридор ведет в дальнейшие гостевые зоны.
JUST ENOUGH рассчитана на 11 гостей в 5 хорошо оборудованных гостевых каютах. Каюта владельца занимает всю ширину корпуса на главной палубе и предлагает вид через большие иллюминаторы. Санузел отделан мраморным полом и столешницами, оснащен джакузи, душевой кабиной, отдельными раковинами для него и для нее, а также отдельным туалетом с биде. Остальные четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе. Каюта с кроватью king-size и каюта с двумя отдельными кроватями находятся в середине корпуса, доступ к ним со трапа перед зоной обеда. В каюте с двумя отдельными кроватями также предусмотрена дополнительная откидная койка. Две каюты с кроватями queen-size расположены в кормовой части, доступ к ним со трапа у главного салона. Все гостевые каюты оснащены телевизорами с плоским экраном, Apple TV и спутниковым телевидением. Во всех каютах также есть отдельные санузлы с мраморным полом и столешницами, а также собственные джакузи с встроенным душем.
Поднимаясь на палубу мостика, впереди расположены рулевая рубка и каюта капитана, за ними следует просторный скайлаунж. Скайлаунж оснащен полноценным баром, угловым диваном L-образной формы, игровым столом и системами развлечений. Панорамные окна дают много естественного света и открывают чистый вид на окружающую местность. Через стеклянные двери можно выйти на кормовую часть палубы мостика с большим тиковым столом на 12 человек для обедов на открытом воздухе. Здесь же расположена зона отдыха, а тиковые трапы обеспечивают доступ как на кормовую палубу, так и на солнечную палубу.
Солнечная палуба на борту представляет собой пространство, которым могут пользоваться все находящиеся на борту. В носовой части расположены джакузи в окружении лежаков для загара, гриль для барбекю и полностью оборудованный бар. Здесь достаточно места для отдыха на солнце, от шезлонгов до лежаков. Еще больше внешнего пространства предлагает носовая палуба, отдельное пространство с двумя лежаками. Зона отдыха отделена от рабочей зоны, где размещены якоря, а также места для спуска тендера и гидроциклов.
Помещения экипажа рассчитаны на 9 человек каюта капитана расположена на палубе мостика, остальные помещения экипажа находятся на нижней палубе в носовой части. Также предусмотрены комната отдыха экипажа, прачечная и дополнительные холодильные установки.
На борту яхты много водных игрушек, включая горку по индивидуальному заказу с солнечной палубы, гидроциклы и многое другое.
Яхта недавно прошла верфь, а также освидетельствование класса и флага, и полностью готова к эксплуатации.
JUST ENOUGH доказала себя в чартере судно неоднократно модернизировалось с учётом отзывов чартерных клиентов, многие из которых обращались повторно. Повторные обращения подтверждают её мореходность и комфорт, учитывая, что значительная часть времени проводится на якорной стоянке.
Хорошая доходность для чартерной яхты этого класса, судно подходит для применения бонусной амортизации. Программа принесла более 10 миллионов долларов выручки и денежного потока, и ещё более 1 миллиона долларов остаётся на балансе для покупателя. Возможен обмен на самолёт или недвижимость.
Действующая чартерная программа может также давать налоговые преимущества владельцам, соответствующим требованиям, при коммерческой эксплуатации судна. Потенциальным покупателям рекомендуется проконсультироваться со своими налоговыми и юридическими советниками относительно применимости действующих правил амортизации к их индивидуальной ситуации.

Сводка по переоборудованию

Обновление на февраль 2024 года
Все вздутия краски устранены, 80% корпуса JUST ENOUGH перекрашено.
Все три чиллера системы кондиционирования обслужены и восстановлены, компьютерная система управления всеми тремя чиллерами также обслужена.
Стабилизаторы обслужены, днище окрашено.
Все донные клапаны и кингстоны заменены по результатам освидетельствования RINA.
Правый кингстонный ящик заменён перед началом освидетельствования RINA.
Галерея переделана новые белые столешницы, белые стены, новые раковины, новые смесители, покраска шкафов, в результате галерея выглядит как новая.
Мебель, предметы искусства, подушки и наружные подушки заменены или обновлены.
После выручки более десяти миллионов долларов от чартера и денежного потока с 2018 года эти работы необходимы для удержания чартерных клиентов из года в год и для дальнейшего успеха чартерной программы.
Обновление на октябрь 2023 года
Работы, выполненные Safe Harbor LMC
Все подводные светильники заменены на новые.
Оба противопожарных клапана Delta T с приводами и термостатами заменены на новые.
Насосы циркуляции горячей воды заменены на новые.
Сепаратор Alfa Laval MIB303 капитально отремонтирован, заменены датчик давления, датчик уровня, частотный преобразователь и электродвигатель.
Дверь гаража отремонтирована (заменены гидравлические цилиндры и шланги), гидравлический насос и система обслужены компанией SEAWAY.
Воздухообрабатывающие установки обслужены, воздуховоды продезинфицированы компанией Bluestar Marine.
Основной коллектор забортной воды восстановлен.
Якорный ящик очищен и восстановлен.
Решётки забора воды восстановлены.
Подводная часть корпуса промыта под давлением и окрашена.
Внутренняя часть носа окрашена.
Левый и правый привальные брусья перекрашены.
Имя судна с правого борта восстановлено.
На RIB (малый тендер) заменён трос управления, также обслужен двигатель (замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра и фильтра-сепаратора топлива и воды).
На обоих дизельных генераторах заменены выпускные коллекторы, насос забортной воды, ремни и неисправный натяжной ролик.
Термостаты обоих генераторов обслужены и проверены.
На обоих дизельных генераторах заменены топливные фильтры первой и второй ступени.
Выполнена регулировка клапанов и обслуживание форсунок обоих генераторов.
Теплообменники демонтированы и обслужены на обоих генераторах.
На левом и правом генераторах заменены коромысла клапанов.
Охладители наддувочного воздуха на обоих главных моторах капитально отремонтированы (очистка, удаление накипи и обработка воздушной стороны охладителя растворителем).
Насосы забортной и пресной воды левого и правого моторов заменены.
Топливные магистрали моторов осмотрены и очищены.
Турбокомпрессоры обоих моторов капитально отремонтированы с установкой новых корпусов.
Выполнена регулировка клапанов и обслуживание форсунок на обоих моторах.
Охлаждающая жидкость моторов и генераторов заменена, все системы проверены под давлением.
Все хомуты и крепёжные элементы заменены на новые.
Теплообменники моторов восстановлены.
Требования пятилетнего освидетельствования RINA (выполнены на верфи Safe Harbor Marina Rybovich)
Корпус промыт под давлением.
Установлены контрольные точки корпуса.
Выполнена зачистка, очистка и окраска всей обшивки корпуса для осмотра.
Выполнена зачистка, очистка и окраска кингстонных ящиков и решёток для внутреннего осмотра.
Якорная цепь полностью выложена, зачищена и очищена для осмотра.
Якорный ящик очищен и окрашен, подготовлен к осмотру.
Левый и правый брашпили обслужены.
Установлены все донные клапаны выше и ниже ватерлинии, проверены под давлением и сертифицированы верфью Safe Harbor Marina.
Выполнен осмотр деталей рулей.
Выполнен осмотр рулевых петель.
Выполнен осмотр баллера руля и муфт.
Выполнен осмотр кормовой рамы.
Замерен зазор подшипников руля.
Выполнено испытание руля на удар, результат удовлетворительный.
Замерен зазор подшипников дейдвудного вала с водяной смазкой.
Подруливающее устройство осмотрено, состояние признано исправным.
Выполнен замер толщины обшивки корпуса и всех цистерн на борту, состояние признано исправным.
Цистерна запаса чистой воды восстановлена и осмотрена.
Бак черных вод промыт под давлением и осмотрен.
Очищенный бак черных вод в машинном отделении обработан пескоструйным способом, восстановлен и осмотрен инспектором.
Трубопровод бака черных вод заменён на новый и проверен под давлением. ➤ Левый носовой топливный танк вскрыт, очищен, выполнен замер толщины.
Носовая цистерна серых вод вскрыта, очищена, выполнен замер толщины.
Кормовая цистерна серых вод в машинном отделении вскрыта, очищена, выполнен замер толщины.
Выполнено обслуживание и осмотр стационарной и переносной противопожарной системы (FIRE RANGER).
Обслуживание и проверка дымовых извещателей выполнены компанией (FIRE RANGER)
Отчет об испытании электрической изоляции (Megger test) следующих электродвигателей: трюмный насос, пожарный насос, насос перекачки топлива, главный гидравлический насос, вентилятор машинного отделения левого борта, вентилятор машинного отделения правого борта, рулевой насос №1, рулевой насос №2, шпиль левого борта, шпиль правого борта, распределительный щит камбуза, распределительный щит AHU и распределительный щит мостика.
Было выявлено два замечания. Первое пониженное сопротивление электродвигателя главного гидравлического насоса, двигатель заменен на новый. Второе: пониженное сопротивление главного кабеля вентилятора машинного отделения левого борта в самой жиле провода, кабель заменен на новый и одобрен инспектором RINA.
Второй этап Megger-теста в воде испытание изоляции главного распределительного щита выявило замечание по главным кабелям от генератора переменного тока правого борта к главному распределительному щиту, кабели заменены на новые компанией (DREAM MARINE) и одобрены инспектором RINA.
Гребные винты сняты для обследования методом неразрушающего контроля кормового конца цилиндрической части вала и одной трети конуса вала, также выполнена их балансировка.
Проведено обследование подшипников дейдвудной трубы, подшипники заменены и корректно отцентрованы.
Механические уплотнения валов левого и правого борта заменены на новые.
Гребные винты проверены на трещины и деформацию, результат испытания удовлетворительный.
После установки новых подшипников измерен зазор дейдвудного вала, отклонение в пределах допуска.
Опоры моторов левого и правого борта заменены для обеспечения корректной центровки моторов и гребного вала.
Бороскопический осмотр внутренних деталей мотора левого борта: поршня, поршневых колец, головок цилиндров, цилиндра, верхней части впускного и выпускного клапанов, выполнен уполномоченным дилером CAT, компанией PANTROPIC, для целей освидетельствования.
Бороскопический осмотр внутренних деталей мотора правого борта: поршня, поршневых колец, головок цилиндров, цилиндра, верхней части впускного и выпускного клапанов, выполнен уполномоченным дилером CAT, компанией PANTROPIC, для целей освидетельствования.
Проведено испытание аккумуляторов под нагрузкой аккумуляторы мостика, аварийные аккумуляторы, бытовые аккумуляторы, аккумуляторы генераторов и моторов. Выявлено, что аварийные аккумуляторы находились в плохом состоянии, они заменены на новые.
Выполнено обслуживание спасательного плота.
Испытание крана под нагрузкой выполнено компанией SEA HAWK.
Все боковые направляющие заменены на новые и сертифицированы компанией SEA HAWK.
Спасательное оборудование обслужено компанией FIRE RANGER.
Все датчики трюмных вод обслужены и протестированы компанией FIREFLY.
На корпус нанесено необрастающее покрытие, установлены новые цинковые аноды.
На вал и гребные винты нанесено два слоя prop speed.
Во время ходовых испытаний, после всех работ по центровке, гребным винтам и валу, отчет об испытании на вибрацию оказался удовлетворительным.
Работы, выполненные экипажем.
Трюмные насосы машинного отделения и лазарета заменены на новые.
Проведена укладка кабелей в лазарете рядом с блоком берегового питания.
Блок берегового питания ATLAS обслужен техником ATLAS.
Электронные платы P14, P15 и P16 заменены в блоке берегового питания ATLAS.
В лазарете установлено новое освещение. Все стены и полы лазарета восстановлены. Установлена новая УФ-лампа и фильтрация для системы пресной воды.
Устранена течь пресной воды в лазарете у блока опреснителя Matrix.
Старые шланги блока опреснителя Matrix заменены на PVC schedule 80.
На опреснительных установках №1 и №2 установлены новые фильтры.
Трюмы лазарета очищены от старого покрытия, вычищены и окрашены.
Устранена утечка гидравлического масла из старого шланга кормовой аппарели, шланг заменен на новый.
Устранена утечка масла из фитингов рулевых насосов.
Выполнено обслуживание кормовой льдогенераторной машины.
Вывеска JE отремонтирована, установлена новая подсветка.
Заменены все light-элементы освещения по периметру судна.
Имённая табличка левого борта закреплена и загерметизирована надлежащим герметиком.
Выполнено обслуживание рулевых тяг.
Заменены прокладки люков Запас чистой воды и Бак черных вод.
Трубы Бак черных вод и серых вод в машинном отделении заменены на новые из PVC schedule 80.
Вскрыты и очищены цистерны грязного и чистого масла.
Выполнен капитальный ремонт дозирующего насоса хлора.
Установлен новый электродвигатель главного гидравлического насоса.
Отборы мощности (PTO) левого и правого борта отремонтированы и опрессованы совместно с гидравлической компанией.
Выполнено обслуживание чиллерных установок (обратная промывка змеевиков составом barnacle buster).
Датчики уровня системы Tank Sentry для серых вод, Бак черных вод и носового насоса серых вод заменены на новые (при содействии FIREFLY).
Установлен трюмный насос в отсеке подруливающего устройства.
Установлен новый замок зажигания для RIB.
Выполнено обслуживание генераторов левого и правого борта (замена масла, масляного фильтра, фильтра CCV, сепараторного воздушного фильтра, топливного фильтра raccor, топливного фильтра второй ступени).
Выполнено обслуживание Моторов левого и правого борта (замена масла, масляного фильтра, фильтра CCV, сепараторного воздушного фильтра, топливного фильтра raccor, топливного фильтра второй ступени).
Заменены масло и масляный фильтр редукторов левого и правого борта.
Выхлопные системы Моторов левого и правого борта обслужены компанией Angelo, установлены новые прокладки и крепеж.
Заменены заборные фильтры (sea strainers) генераторов левого и правого борта.
Заменены охлаждающие трубопроводы генераторов левого и правого борта.
Выполнено обслуживание установок AHU по всему судну.
Заменен новый электродвигатель AHU камбуза.
Заменен новый электродвигатель AHU главного салона левого борта.
В каюте старшего помощника установлен гидрозатвор (P-trap) для устранения запахов.
Заменен ТВ-лифт в главном салоне.
Сушильные машины и стиральные машины обслужены техником MIELE.
Забортные насосы правого и левого борта осмотрены, состояние хорошее.
Масляные охладители коробок передач правого и левого борта очищены и осмотрены.
В основной гидравлической системе заменено гидравлическое масло.
Туалет капитана отремонтирован.
Проведено техническое обслуживание гидроциклов Jet Sky.
Стойка AVIT приведена в порядок.

Casey Rehrer
Яхтенный брокер в СШАUnited States
Casey Rehrer руководит работой breezeYachting.swiss в США из Флориды. За плечами у нее карьера в сфере закрытых сделок с недвижимостью и всю жизнь проведенная на воде, и этот опыт она применяет в подборе яхт, продажах и работе с клиентами.
WhatsApp Эл. почта
Контакты

Вопросы об этой яхте? Мы к вашим услугам.

Связаться с нами