О яхте Essenza
Моторная яхта 86L длиной 87 футов / 26,76 м предлагается к продаже. Производитель, спустивший яхту на воду: Sanlorenzo. На борту могут разместиться до 8 гостей в 4 гостевых каютах, экипаж состоит из 3 человек. Полные технические характеристики приведены ниже, в разделе Other Details.
- 26,21 m86′Длина
- 2023Год
- 4Гостевые каюты8 гости
- 2 × MTUДвигатели3 950 л.с., 205 h
- 32 knМаксимальная скорость27 kn крейсерская
- 6,34 m20′ 10″Ширина
Характеристики
Главное о Essenza
Размеры
- Длина
- 26,21 m86′
- Ширина
- 6,34 m20′ 10″
- Осадка
- 1,87 m6′ 2″
- Валовая вместимость
- 122
- Палубы
- 2
Размещение
- Гости
- 8 в 4 каютах
- Экипаж
- 3 в 2 каютах
Постройка
- Модель
- SL86
- Год
- 2023
- Корпус
- Mono Hull · grp
- Надстройка
- grp
Ходовые качества
- Двигатели
- 2 × MTU 12V 2000 M96L
- Общая мощность
- 2 905,2 kW · 3 950 л.с.
- Моточасы
- 205 h
- Максимальная скорость
- 32 kn
- Крейсерская скорость
- 27 kn
- Запас топлива
- 8 000,2 l
- Запас воды
- 1 699,99 l
Дизайн и история
- Морская архитектура
- Sanlorenzo
- Дизайн экстерьера
- Officina Italiana
- Дизайн интерьера
- Sanlorenzo
Общее описание
- Краткое описание
- Yacht SANLORENZO 86 строится согласно прилагаемым генеральным чертежам со следующими характеристиками
- Тип моторная яхта
- Конструкция SANLORENZO Ameglia Shipyard Naval
- Архитекторы SANLORENZO
- Инжиниринг SANLORENZO
- Дизайн экстерьера OFFICINA ITALIANA
- Дизайн интерьера SANLORENZO
- Основные особенности
- Высокое качество постройки Sanlorenzo
- Продуманная компоновка проживания 4 каюты с отдельными ванными и 2 каюты экипажа в носовой части
- Просторный салон, объединённый со столовой зоной и барной стойкой
- Стабилизация на нулевой скорости (на стоянке)
- Гараж для тендера с моторизованным спуском
- Большая, полностью оборудованная палуба мостика с обилием мест для сидения
- Опреснитель
- Dock mate, система управления моторами и подруливающими устройствами
- Конструкция
- SANLORENZO 86 построена из композитного материала, с равномерно расположенными поперечными шпангоутами и продольными балками, являющимися продолжением фундамента моторов. Предусмотрены две водонепроницаемые перегородки: одна отделяет машинное отделение от жилых помещений, вторая, в носовой части, разделяет жилые помещения и техническое хранилище. Формовка бортовых кожухов выхлопа, выхлопная система моторов и вентиляционные каналы машинного отделения интегрированы в структуру корпуса. Главная палуба и надстройка выполняются сэндвич-ламинированием с сердечником из закрытопористого ПВХ. Корпус будет иметь частичное второе дно, где будут установлены структурные баки для запаса топлива и систем очистки воды, серых стоков и бака черных вод.
- Чертежи и планы
- Все чертежи и конструктивная документация будут подготовлены техническим отделом SANLORENZO либо специализированной фирмой, уполномоченной верфью, для проектирования всех судовых систем, деталей интерьера, конструктивных элементов и прочих чертежей, требуемых RINA для сертификации по стандарту CE.
Критерии конструкции и проектирования
- Общие сведения
- Для постройки корпуса, палуб и надстройки будут использованы композитные материалы (стеклопластик). Судно будет построено с применением винилэфирной смолы (для первых трёх слоёв ламинирования корпуса) и изофталевой полиэфирной смолы для обшивки корпуса, конструктивных элементов и деталей из стеклопластика. Гелькоут неопентилового типа; армирующие волокна, в зависимости от назначения, представляют собой мат, ровинг, мультиаксиальную и однонаправленную стеклоткань, как указано в конструктивных чертежах, утверждённых RINA.
- Сердечник сэндвич-конструкции выполняется из закрытопористого ПВХ плотностью от 50 до 90 кг/м³.
- Форма конструкции и размеры элементов будут соответствовать современным представлениям о проектировании и постройке судов такого типа из стеклопластика, обеспечивая максимальную структурную целостность корпуса и минимальный уровень вибраций и шума.
- Днище корпуса выполняется однослойным, с различной толщиной обшивки; борта, сэндвич-конструкции с сердечником из ПВХ, в соответствии с нормами CE; конструкция продольного типа, где основными несущими элементами являются балки и поперечные перегородки. Три водонепроницаемые перегородки разделяют судно на четыре водонепроницаемых отсека
- Машинное отделение
- Жилые помещения
- Цепной ящик
- Все отверстия для труб и кабелей, проходящих через указанные перегородки, будут выполнены водонепроницаемыми. Все льяла будут покрыты лаком; в машинном отделении и кормовой технической зоне будет использована огнестойкая краска. Выхлопные трубы и вентиляционные каналы выполнены из стеклопластика и интегрированы в конструкцию; там, где это необходимо, применяются огнестойкий гелькоут и самозатухающие смолы. Дополнительные усиления предусмотрены в зонах фундаментов движительной и маневровой техники, генераторных установок, валопроводов, кронштейнов, рулей и винтов подруливающих устройств. Корпус будет обработан краской против обрастания. Материал будет поставляться признанным производителем.
- Главная палуба
- Обшивка главной палубы выполнена сэндвич-конструкцией различной толщины в соответствии с нормами CE. Конструкция продольного типа, основными несущими элементами являются поперечные перегородки.
- В районе машинного отделения устанавливается водонепроницаемый люк, позволяющий монтаж и демонтаж моторов и прочего оборудования.
- Дополнительные усиления предусмотрены в зонах всех маневровых устройств: шпилей, кабестанов, шарниров люков, кранов и трапов.
- Все отверстия для труб и кабелей, проходящих через главную палубу, будут герметизированы.
- Надстройка
- Обшивка палубы флайбридж выполнена сэндвич-конструкцией различной толщины в соответствии с нормами CE.
- Усиливающая конструкция продольного типа, с продольными ребрами жёсткости, поперечными перегородками и стойками как дополнительными элементами.
- В районе машинного отделения устанавливается один водонепроницаемый люк, позволяющий монтаж и демонтаж моторов.
- Дополнительные усиления предусмотрены в наиболее нагруженных зонах, таких как боковые двери и основания дуги (roll-bar).
- Конструктивные перегородки
- Соответствующие конструктивные перегородки предусмотрены в соответствии с генеральным планом расположения помещений, три из них будут водонепроницаемыми.
- Перегородки, как правило, выполняются в виде сэндвич-конструкции из морской фанеры с сердечником из полиэтилена ("Laricross" или аналог) либо из морской фанеры соответствующей толщины.
- Аварийные люки будут выполнены в соответствии с нормами CE.
- Баки, план вместимости
- Все баки на борту относятся к «структурному» типу, интегрированы в корпус таким образом, чтобы уменьшить занимаемое пространство и оптимизировать объём хранения.
- Все баки выполнены из стеклопластика, ламинированы монолитно и по сэндвич-технологии, изготавливаются на борту и затем собираются на месте. Они спроектированы с достаточным внутренним усилением для обеспечения непрерывности жёсткости корпуса.
- Основной запас топлива расположен поперечно в передней части машинного отделения и по форме занимает пространство между корпусом, палубой и бортами.
- Баки для сбора запаса пресной воды, серых стоков и бака черных вод ламинируются на кильсоне после завершения ламинирования днища корпуса.
- Баки будут оснащены необходимыми вентиляционными и соединительными элементами и пройдут испытание давлением в соответствии с требованиями классификационного общества.
- Шумо- и виброизоляция
- Изоляция обеспечивает максимальный комфорт и безопасность на борту яхты при любых условиях. Шумоизоляция и теплоизоляция машинного отделения по отношению к остальным помещениям яхты выполнены следующим образом
- Изоляция подволока, стен и переборок между машинным отделением и жилыми помещениями внутри машинного отделения выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, закрепленным на шпильках и отделанным стальным листом, закрепленным на алюминиевой опорной решетке.
- Граница машинного отделения и жилых помещений со стороны жилых помещений выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, закрепленным на шпильках, встроенным в плавающую переборку на вязкоупругих элементах.
- Изоляция вытяжных и вентиляционных каналов выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, закрепленным на шпильках.
- Изоляция трубопроводов выхлопных газов выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, обеспечивающим оптимальную теплоизоляцию, огнестойкость и самозатухание.
- Изоляция жилых помещений выполнена следующим образом
- Акустическая изоляция каждой каюты выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, встроенным в переборки и настил пола.
- Тепло- и звукоизоляция между каютами экипажа и гостевыми каютами выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, закрепленным на шпильках, встроенным в плавающую переборку на вязкоупругих элементах.
- Тепло- и звукоизоляция стен и открытых поверхностей выполняется многослойным теплоизоляционным материалом, закрепленным на шпильках.
- Тиковая палуба
- Главная палуба будет покрыта тиком высокого качества, доски толщиной 12 мм наклеиваются непосредственно на палубу. Тиковые решетки для удобного стока воды покроют ступени, ведущие к купальной платформе, и саму платформу.
- Водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки
- Водонепроницаемые боковые двери будут выполнены из алюминия и стеклопластика, с системой закрытия штурвального типа, оснащены петлями и замками из нержавеющей стали. Уплотнения силиконового типа.
- Водонепроницаемые палубные люки будут изготовлены из алюминия/армированного полимера, отделаны тиком или сталью и закаленным стеклом, с ручной системой закрытия и фиксатором в открытом положении.
- Иллюминаторы будут изготовлены из нержавеющей стали AISI 316 и закаленного стекла.
- Окна
- Окна будут иметь панели из закаленного стекла с черной окантовкой, спроектированные с шириной и характеристиками, соответствующими требованиям CE.
- Окна, установленные в рулевой рубке, будут многослойными и оснащены стеклоочистителями.
- Ветровое стекло на верхнем мостике будет выполнено в раме из нержавеющей стали.
- Все окна надстройки будут установлены заподлицо, приклеены непосредственно к стеклопластику.
Движительная установка и маневрирование/механические системы
- Моторы
- 2 x MTU 12V 2000 M96L (1948 л.с.), дизельные
- Дополнительный стационарный пост управления MTU в кокпите
- Редукторы
- 2 x ZF 3055V
- Гребные винты
- Из сплава NiBrAl, спроектированы для оптимального комфорта и производительности
- Валы
- Изготовлены из Aquamet 17 или эквивалентного материала, опираются на бронзовые кронштейны и дейдвудные трубы. Механические уплотнения на концах труб
- Рули
- Из нержавеющей стали AISI 316, перо и баллер, обеспечивающие отличную маневренность. Отверстия руля со стальной трубой и бронзовыми фланцами, баллеры из AQ 17 или эквивалентного материала
- Система рулевого управления
- Система «steer by wire» с передачей сигнала по CANbus и линейными приводами 230 В, либо 24 В через один автоматический переключатель, выбирающий один из двух приводов
- Носовое и кормовое подруливающие устройства
- Гидравлическое, установленное на основном двигателе, в туннеле из стеклопластика, встроенном в корпус, с внутренним диаметром 300 мм и упором 350 кгс, с рычагами управления на внутреннем посту и посту управления на верхнем мостике
- Гидравлическое кормовое подруливающее устройство
- Система замены масла двигателя
- Подруливающие устройства и стабилизаторы
- Электрические стабилизаторы плавникового типа Zero Speed (для использования на стоянке и на ходу)
- Триммерные закрылки
- Пара гидравлических триммерных закрылков будет установлена на транце, изготовлены из нержавеющей стали, с отдельной гидравлической системой
- Кабельная катушка Glendenning Cablemaster 100 A
- Разветвитель Hubbel Smart Y
- Якорные лебедки и швартовные шпили
- 2 x электрические реверсивные якорные лебедки 2300 Вт, 24 В
- Местное и дистанционное управление
- 2 x электрических швартовных шпиля 1700 Вт, 24 В
- Тропикализированные системы кондиционирования воздуха с двумя чиллерами по 180 000 БТЕ
Электрическая система
- Основные характеристики
- Бортовое напряжение будет следующим
- 115 В переменного тока, однофазное, 60 Гц, для основных силовых цепей
- 24 В постоянного тока для маломощных цепей, визуальных сигналов, аварийного освещения, электроники, систем связи и запуска основных двигателей
- 12 В постоянного тока для запуска основного генератора и УКВ-радиостанции
- Сечения электрических кабелей должным образом рассчитаны исходя из максимальной силы тока и выполнены из сертифицированного материала, предотвращающего распространение пламени; кабели проложены в металлических лотках или самозатухающих коробах закрытого типа из ПВХ.
- Главный распределительный щит расположен в машинном отделении.
- Распределительные щиты будут размещены в стратегических точках, чтобы их можно было легко обнаружить и получить к ним доступ.
- Система заземления будет следующей
- Для металлических компонентов, забортных заборников и т. п.: система состоит из 2 медных шин, проложенных по всей яхте и подключенных к кормовым цинковым анодам
- Для электрических компонентов все соединенные заземления электрооборудования подключены к независимым пористым пластинам
- Для электронного оборудования все заземления подключены к независимой пористой пластине
- Прожектор
Источники энергии
- Генераторные установки
- 1 x генератор KOHLER 32 кВт и 1 x генератор KOHLER 32 кВт, 230 В, однофазный, 60 Гц, расположены в машинном отделении и установлены на виброизолирующих опорах. Генераторы будут оснащены шумоизолирующим кожухом, распределительным щитом 12 В постоянного тока для управления запуском и счетчиком моточасов. Запуск генераторов также будет возможен с пульта дистанционного управления на сенсорном экране в рулевой рубке.
- Береговое питание
- 2 x 230 В 63 A разъёма берегового питания, однофазные, расположены в отдельном рундуке на транце. Источники энергии переменного тока управляются с главного распределительного щита. На передней панели щита установлены вольтметр и частотомер для линий 230 В.
- Источники питания защищены соответствующими предохранителями или автоматическими выключателями, для управления ими на электросети яхты предусмотрены дистанционные выключатели. Система берегового питания подключается к шине, защищённой термомагнитным выключателем, от которой питание распределяется ко всем потребителям. Каждая шина защищена автоматическим выключателем на главном распределительном щите.
- Аккумуляторы
- Сервисные аккумуляторы в машинном отделении устанавливается блок гелевых аккумуляторов 800 Ач/24 В постоянного тока для питания следующих систем
- Сигнализация
- Цепи малой мощности
- Резервное оборудование
- Освещение
- 1 x аварийный гелевый аккумулятор 56 Ач/12 В для УКВ-радиостанции, установлен под рулевой рубкой. Аккумуляторы запуска главных моторов: для запуска моторов устанавливаются 2 x комплекта гелевых/AGM аккумуляторов ёмкостью 240 Ач при 24 В постоянного тока. Это аккумуляторы высокой ёмкости с мгновенной отдачей тока, 1200 A.
- Аккумуляторы электроники MTU в машинном отделении устанавливается блок гелевых/AGM аккумуляторов 200 Ач/24 В для питания электронного оборудования моторов.
- Аккумуляторы запуска генераторов 2 x комплекта гелевых/AGM аккумуляторов пускового типа ёмкостью 140 Ач при 12 В постоянного тока для каждой группы запуска генераторных установок. Это аккумуляторы высокой ёмкости с мгновенной отдачей тока, 700 A. Каждый блок аккумуляторов размещается в отдельном отсеке рядом с генераторами.
- Система зарядки аккумуляторов
- Зарядные устройства
- 1 x автоматическое зарядное устройство 100 A/24 В постоянного тока для подзарядки сервисных аккумуляторов
- 1 x комбинированное автоматическое зарядное устройство 100 A/24 В постоянного тока для подзарядки сервисных аккумуляторов с инвертором 3 кВт для питания электрической системы руления в режиме 24 В
- 1 x автоматическое зарядное устройство 50 A/24 В постоянного тока для подзарядки пусковых аккумуляторов главных моторов, расположено в машинном отделении
- 1 x автоматическое зарядное устройство 10 A/12 В постоянного тока для подзарядки аккумулятора УКВ-радиостанции, расположено в техническом отсеке под рулевой рубкой
- Перечисленные зарядные устройства работают в автоматическом режиме, без ручного управления.
- Зарядка аккумуляторов от генератора переменного тока
- Генераторы переменного тока главных моторов заряжают соответственно пусковые аккумуляторы моторов и сервисные аккумуляторы. Генераторы переменного тока генераторных установок заряжают их собственные пусковые аккумуляторы.
- Для защиты линий потребителей 24 В постоянного тока, подключённых к главному распределительному щиту, устанавливается термомагнитный выключатель или предохранитель.
- Инверторы
- 1 x инвертор 24 В/230 В, 1500 Вт, для холодильника/морозильника на камбузе
- Освещение и розетки
- Освещение машинного отделения 24 В, светодиодные потолочные светильники. Освещение зон Проживания в основном выполнено светодиодными точечными светильниками. В каждой каюте предусмотрены следующие устройства
- Потолочные светильники с выключателями у входной двери и у прикроватной тумбы
- Светильник для чтения над изголовьем кровати с выключателем в пределах досягаемости
- Светильники на потолке ванной комнаты с выключателями у двери ванной комнаты
- Розетки в каюте 230 В
- Розетки в ванной комнате 230 В
- Освещение зон отдыха, трапов и выходов состоит из следующих элементов
- Потолочные светильники в столовой и салоне с выключателями в различных местах
- Потолочные светильники с выключателями у выходов
- Светильники подсветки на трапах
- Розетки 230 В переменного тока
- Наружное освещение выполнено водонепроницаемыми светодиодными светильниками.
- Сигнализация и управление электрическими системами
- Приборы управления электрической системой
- Вольтметр и амперметр для контроля системы 230 В, отображаются на сенсорном экране рулевой рубки и на главном распределительном щите
- Подсвеченные кнопки подключения/отключения розеток берегового питания на сенсорном экране рулевой рубки и на главном распределительном щите
- Индикаторы перегрузки генераторных установок на сенсорном экране рулевой рубки
- Управление подключением/отключением шин на главном электрическом щите и сенсорном экране рулевой рубки
- Управление запуском и подключением/отключением генераторов на сенсорном экране рулевой рубки и на главном распределительном щите
- Амперметры на сенсорном экране рулевой рубки и главном распределительном щите для контроля заряда аккумуляторов
- Амперметры на сенсорном экране рулевой рубки и главном распределительном щите для контроля разряда аккумуляторов
- Сигнализация
- Повторители сигнализации моторов и коробок передач в рулевой рубке и на панели верхнего мостика
- Сигнализация верхнего/нижнего уровня топлива на сенсорном экране рулевой рубки
- Сигнализация верхнего/нижнего уровня пресной воды на сенсорном экране рулевой рубки
- Сигнализация высокого уровня серых вод и Бака черных вод на сенсорном экране рулевой рубки
- Сигнализация высокого уровня воды в льялах на сенсорном экране рулевой рубки
- Сигнализация обнаружения дыма для всех жилых зон яхты на сенсорном экране рулевой рубки
- Сигнализация открытого положения люка гаража и трапа на сенсорном экране рулевой рубки
- Пожарная сигнализация
- Сигнализация и безопасность
- 2 x камеры системы видеонаблюдения CCTV IP одна закреплена в кокпите, одна закреплена в машинном отделении.
Навигационная электроника, системы связи и аудио/видео система
- Расширенный пакет аудио/видео
- Спутниковые системы и системы связи
- Предустановка для SAT TV HD7
- 2 x пустых радома для спутникового телефона
- Навигационная электроника
- Пакет Garmin Diamond (отличается от стандартного пакета SILVER)
- Пакет Garmin Atmosphere (интегрированная система приборной панели)
- Пост управления в рулевой рубке
- 2 x 12-дюймовых мультифункциональных дисплея
- 1 x указатель угла перекладки руля
- 1 x автопилот
- 1 x УКВ-радиостанция, 1 x AIS
- Верхний мостик
- 1 x 12-дюймовый мультифункциональный дисплей
- 1 x указатель скорости, глубины, ветра и температуры
- 1 x указатель угла перекладки руля
- 1 x автопилот
- 1 x УКВ-радиостанция
- Целевая рама (roll bar)
- 1 x антенна GPS
- 1 x антенна радара открытого типа 48 дюймов, 72 морских миль
- 1 x антенна УКВ
- 1 x антенна AIS
- 1 x звуковой сигнал
- 1 x датчик ветра
- Внутренняя система связи
- В техническом отсеке под рулевой рубкой предусмотрена предустановка для системы связи PABX
- Аудио/видео система, централизованная система антенн
- На борту устанавливается следующее оборудование
- Салон
- 1 x светодиодный телевизор 40”
- 1 x Hi-Fi система, тюнер-усилитель, мультимедийная система, CD/DVD/BluRay плеер, 2 x колонки и сабвуфер с подключением к кормовому кокпиту
- Каюта владельца
- 1 x светодиодный телевизор 32”
- 1 x Hi-Fi система, тюнер-усилитель, мультимедийная система, CD/DVD/BluRay плеер, 2 x колонки и сабвуфер
- Гостевые каюты
- Разъем для телевизора
- 1 x компактная стереосистема с 2 x колонками
- VIP-каюта
- 1 x светодиодный телевизор 32”
- 1 x компактная стереосистема с 2 x колонками
- Каюты экипажа
- Подготовка под установку телевизора
- 1 x компактная стереосистема с 2 x колонками
- Флайбридж
- Морская стереосистема с 2 x колонками
- Рулевая рубка
- Стереосистема с 2 x колонками
- Кокпит
- 2 x колонки, встроенные в потолок кокпита, подключены к Hi-Fi системе салона
Дизайн экстерьера: опции
- Дополнительный поручень из нержавеющей стали у трапа + дополнительная подушка
- Жесткий тент с электроприводом открывания и двухцветной надстройкой
- Душ на стойке на флайбридже
- Тиковый настил на флайбридже
- 4 x подводных светильника 7000 люмен (2 x на кормовом транце + 2 x по бортам корпуса)
- Затемненный стационарный люк для надстройки (увеличенная версия, внешние размеры 600 x 1150 мм, для кухни Country)
- Окраска жесткого тента (серый тент и крылья, матовый черный для мачты и антенн)
- Белая окраска приборной панели флайбридж
- Носовой тент от солнца на стойках из нержавеющей стали
- Тент от солнца на флайбридже на стойках из нержавеющей стали
- 2 x стола с электроприводом подъема/опускания в кормовом кокпите, столешница из лакированного тика с ламелями, профили и основание из нержавеющей стали. Дополнительная центральная секция из лакированного тика
- Барный шкаф Custom на флайбридже, столешница и боковины из Corian цвета glacier white, дверцы из лакированного тика с ламелями, с механизмом подъема телевизора
- Забортный трап
Дизайн интерьера: опции
- Выдвижная кровать в левой гостевой каюте
- Кровать с механизмом подъема в каюте владельца и VIP-каюте
- Ковер в салоне
- 8 x табуретов Cassina, обивка из натуральной кожи, в обеденной зоне
- Телевизор за бронзовой подставкой-ступенькой у носовой стены в салоне, полки для бутылок с обеих сторон, зеркало на задней стенке, металлические ограничители и светодиодная лента для каждой ниши
- Носовой барный шкаф в обеденной зоне деревянный корпус, встроенная металлическая раковина, складные смесители, места для хранения и техника
- Улучшенная внутренняя отделка и декор деревянные потолки по всей яхте, дверцы шкафов с зеркалами, кожаная окантовка кровати, светильники FLOS, итальянский мрамор в гальюне каюты владельца, пуфы Flexform, столы, смесители Zucchetti, изготовленные на заказ полосы из нержавеющей стали для мебели и отдельно стоящая итальянская мебель. Кожаная окантовка каркасов кроватей и изголовий
- Столовые приборы и посуда на 12 персон
- Постельное белье и полотенца, изготовленные на заказ в Италии
Бытовая техника
- Стиральная машина Asko
- Сушильная машина Asko с вытяжной вентиляцией за борт вместо автономной вентиляции
- Варочная панель Miele (30")
- Микроволновая печь GE со встроенной вытяжкой
- Духовой шкаф Miele (24")
- Посудомоечная машина Miele (24")
- Вентилятор Miele (24")
- Мойка/измельчитель пищевых отходов Insinkerator compact 3/4 HP
- Холодильник/морозильник вертикального типа на камбузе Subzero ICBT-30 CIID (без встроенного льдогенератора)
- Барный холодильник в салоне Subzero с 2 x выдвижными ящиками
- Льдогенератор в салоне Indel Webasto, clear-cube
- Холодильник на флайбридже Frigonautica
Верфь
Построена верфью Sanlorenzo
Итальянская верфь Sanlorenzo занимает одно из первых мест среди ведущих брендов суперяхт класса люкс.
