Informazioni su Nuvolari Lenard 52 Plus
In programma per il varo nel 2028, il Mengi Yay NL 52 Plus è uno yacht a dislocamento di 52,4 m definito dallo stile italiano di Nuvolari Lenard. Con scafo in acciaio e una stazza di 499 GT, è concepito per la navigazione a lungo raggio e per la crociera…
- 52.6 mLunghezza
- 6Cabine ospiti10 ospiti
- 2 × MANMotori2940 CV
- 16 knVelocità massima12 kn crociera
- 9.09 mLarghezza
- 499Stazza lorda

Nuvolari Lenard 52 Plus
Informazioni su Nuvolari Lenard 52 Plus
In programma per il varo nel 2028, il Mengi Yay NL 52 Plus è uno yacht a dislocamento di 52,4 m definito dallo stile italiano di Nuvolari Lenard. Con scafo in acciaio e una stazza di 499 GT, è concepito per la navigazione a lungo raggio e per la crociera privata di alto livello.
Punti salienti
Sistemazioni: personalizzabili in base alle esigenze.
Prestazioni: due motori Caterpillar, autonomia transoceanica di 4 000 nm, velocità di crociera di 12 nodi, velocità massima di 16,5 nodi.
Dotazioni: piscina, beach club, palestra, salone di bellezza e jacuzzi in coperta.
Progetto: costruito secondo la classificazione RINA, a garanzia di standard costruttivi e di sicurezza di primo livello.
Specifiche
Dimensioni
- Lunghezza
- 52.6 m
- Larghezza
- 9.09 m
- Stazza lorda
- 499
Alloggi
- Ospiti
- 10
- Cabine ospiti
- 6
- Equipaggio
- 9
Costruzione
- Modello
- NL52 Plus
- Scafo
- Mono Hull
- Materiale dello scafo
- steel
- Sovrastruttura
- aluminium
Prestazioni
- Motori
- 2 × MAN V12
- Potenza totale
- 2162.6 kW · 2940 CV
- Velocità massima
- 16 kn
- Velocità di crociera
- 12 kn
- Capacità carburante
- 69'000 l
- Capacità acqua
- 13'800 l
Design e storia
- Architettura navale
- Van Oossanen Naval Architects
- Design degli esterni
- Nuvolari Lenard
- Design degli interni
- Nuvolari Lenard
Altro su Nuvolari Lenard 52 Plus
Mengi Yay NL 52 Plus: il progetto 2027 firmato Nuvolari Lenard
- Il Mengi Yay NL 52 Plus(Project NB114) è l'ammiraglia di 52,6 metri della collezione "NL Plus". Rappresenta una collaborazione di alto profilo tra il cantiere turco Mengi Yay: , lo storico duo italiano di designer Nuvolari Lenard: e Van Oossanen Naval Architects: .
- Concepito per offrire il massimo comfort entro una stazza di 499 GT: , garantisce gli spazi e la sensazione di bordo di un'imbarcazione ben più grande, evitando al contempo la complessità normativa della categoria oltre le 500 GT.
1. Esterni e soluzioni di coperta
- Gli esterni si distinguono per un profilo moderno e filante, pensato per un'estetica essenziale e per un rapporto diretto con la linea di galleggiamento.
- Il Beach Clubun'ampia area di poppa con piattaforme idrauliche ribaltabili che estendono lo spazio di coperta direttamente sopra l'acqua. Comprende una piscina su misura integrata: a poppa.
- Cinema a pruail salone prodiero è multifunzionale: di giorno è un'area privata per prendere il sole, di notte si trasforma in un cinema all'aperto: con schermo estraibile.
- Ampio sun decktra i più grandi della sua categoria, con piscina idromassaggio riscaldata (jacuzzi): , braciere, bar completo e spazi versatili per pranzare e rilassarsi.
- Tender e attrezzatureraro per questa dimensione, dispone di un garage tender a tutta larghezza: a prua, capace di ospitare un tender principale di 7 metri, un tender per l'equipaggio e diversi giochi d'acqua, lasciando i ponti di poppa liberi per gli ospiti.
2. Interni e sistemazioni
- Gli interni, firmati anch'essi da Nuvolari Lenard, riprendono uno stile di vita mediterraneo, con materiali sostenibili di pregio e ampie vetrate per la luce naturale.
- Cabina armatorialesituata sul ponte principale, occupa l'intera larghezza dello scafo e comprende uno studio privato, una cabina armadio e un balcone a scomparsa: che l'armatore può azionare senza assistenza dell'equipaggio.
- Cabine ospitiquattro cabine aggiuntive sul ponte inferiore, due VIP e due doppie/twin, per una capacità ospiti a bordo totale di 10 persone: .
- Centro benesseresotto il beach club principale si trova un'area wellness dedicata, con sauna, palestra: e zona relax.
- Equipaggiosistemazioni per 9 membri dell'equipaggio: distribuiti in 5 cabine, a garanzia di un elevato rapporto tra personale e ospiti.
3. Specifiche tecniche
- Lo yacht utilizza uno scafo a dislocamento ad alta efficienza, progettato da Van Oossanen per garantire stabilità e capacità di lungo raggio.
- Costruzionescafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio.
- Motoridue MAN V12: .
- Prestazionivelocità massima di 16 nodi; velocità di crociera di 12 nodi.
- Autonomianotevole, pari a 4 000 miglia nautiche: , che ne fa un'imbarcazione realmente transoceanica.
- ClassificazioneRINA C Hull • MACH YCh - Unrestricted - AUT UMS - Comfort (Large Yacht) - Green Plus+ Red Ensign Group (REG) Yacht Coa Part A compliance












