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L'S62 Princess unisce una linea esteriore curata a un'impostazione funzionale. L'imbarcazione è pronta all'uso e alla navigazione, con motori MAN V8 1200 dalle ore contenute e ancora molto margine di utilizzo davanti a sé. La collezione Allure opzionale porta rifiniture interne ed esterne a un livello superiore, con miglioramenti nell'illuminazione e nelle lavorazioni in teak. La dotazione include numerosi extra, tra cui: garanzia estesa motori MAN, garanzia estesa generatore Cummins ONAN, garanzia estesa Seakeeper, tagliando motori a 400 ore eseguito ad agosto 2024, antivegetativa applicata ad agosto 2024, trattamento Prop Speed ad agosto 2024, sistema satellitare Starlink, telecamere in sala macchine e per la sicurezza, imbarcazione intestata a una LLC, manutenzione annuale in cantiere appena completata ad agosto 2024, pulizia approfondita di sala macchine, interni ed esterni ad agosto 2024, stabilizzatore giroscopico anti-rollio Seakeeper #9, impianto audio JL Audio potenziato, depuratore d'acqua ElectroSea, quattro luci subacquee Lumishore, elettronica Garmin con due display 8616 alla plancia superiore e inferiore, autopilota Garmin GHC-20, VHF Garmin GHS 11 su entrambe le plance, indicatore di profondità Garmin GMI-20 su entrambe le plance, radar Garmin da 72 miglia, chiamata VHF, bracciolo ribaltabile alla plancia inferiore, tender Williams 345 Jet del 2021 con relativo garage, interni in noce lucido, pavimento cucina a scanalatura a V, disposizione Allure Collection con 3 cabine e 2 bagni, cuccetta scorrevole elettrica a dritta, frigorifero e produttore di ghiaccio in salone, terza postazione di manovra allo Sportbridge, tendalino elettrico di poppa, bimini elettroidraulico al flybridge, ponte in teak, pozzetto in teak, tende esterne in tela e gradino di accesso Quickstep.

Descrizione del costruttore. Potente ma elegante, la linea esterna filante del nuovo S62 esprime un portamento dinamico e agile. Grazie a una carena ottimizzata che ne definisce l'efficienza, i motori MAN V8 1200 permettono di raggiungere velocità fino a 35 nodi. All'ancora, la piattaforma da bagno idraulica offre un comodo sistema di varo per il tender Williams 345 Jet, oppure funge semplicemente da spazio riservato per la balneazione. La disposizione conviviale della cucina a poppa comprende un'area pranzo open space con porte scorrevoli e un finestrino completamente apribile verso il pozzetto. Sottocoperta, la capacità ospiti a bordo è di sei persone, distribuite tra una cabina armatoriale a tutto baglio con bagno privato e altre due cabine ospiti.

Ponte. Laminato in FRP stampato con anima in schiuma. Guarnizione di compressione in composito plastico bianco con listello battente in acciaio inossidabile. Giunzione scafo-coperta di tipo "shoe box", rinforzata internamente con nastratura in vetroresina.

Cabina. Flybridge con bimini, postazione di comando e sedute equipaggio per circa 10 persone. Bimini pieghevole a 24 Volt con tessuto sintetico e struttura di supporto in tubolare inossidabile.

Scafo. L'imbarcazione è un motoryacht tipo sedan bridge, con ampio salone e cucina rialzata (Galley Up). Laminati in FRP pieno sotto la linea di galleggiamento, con materiali d'anima sopra. Gelcoat bianco con fasce di poppa nere.

Equipaggiamento esterno. Il pozzetto include un lavello wet-bar, un grill Kenon a singolo bruciatore con controllo touch e un frigorifero incassato Dometic. Sedute alla plancia, panche e cuscini di murata rivestiti in vinile testurizzato grigio. Doccia con acqua calda e fredda a poppa. Ampio sistema di porte scorrevoli con telaio in acciaio inossidabile e vetro temperato. Due pannelli fissi di parabrezza in vetro temperato. Un finestrino laterale apribile. Corrimano in acciaio inossidabile a doppio corrente, profilo alto, lungo tutto il perimetro anteriore dell'imbarcazione. La zona poppiera presenta murate piene. Ulteriori maniglioni lungo le fiancate del flybridge. Il vano di poppa è dotato di portello elettroidraulico per il tender, rulli guida e verricello elettrico dedicato. L'imbarcazione dispone di un vano tender stampato a poppa. Bitte in acciaio inossidabile da 14" in tutta l'imbarcazione. Tendalino avvolgibile elettrico a 24 Volt per il pozzetto, in tessuto Sunbrella, con comando a distanza.

Interni cabina. Il salone è a pianta aperta, con cucina rialzata a poppa a sinistra, divano sezionale a L a dritta e divano sezionale a U a sinistra. Centro intrattenimento a dritta. Cuccetta armatoriale a poppa con letto matrimoniale king size a isola, collegata a un bagno privato. Cuccetta VIP a prua con letto matrimoniale queen size a isola, collegata a un bagno privato/condiviso. Cuccetta ospiti a dritta con letti gemelli. Mobili e finiture in noce scuro venato, finitura lucida. Finestrini fissi ed elettrici apribili, oscurati e temperati. Rivestimento del soffitto in vinile testurizzato. Rivestimento delle pareti in similpelle e tessuto testurizzato. Pavimento in moquette tipo berbero bianco sporco, tagliata su misura, con cuciture overlock o bordatura. Piani in marmo bianco lucido e noce lucido.

Impianti ed equipaggiamento. Illuminazione a LED, corpi illuminanti a 24 Volt DC. Impianto HVAC/climatizzazione: un'unità Dometic Marine Air Systems da 36 000 BTU con compressore remoto e controlli digitali; due unità Dometic Marine Air Systems da 12 000 BTU con compressore remoto e controlli digitali; due unità Dometic Marine Air Systems da 16 000 BTU con compressore remoto e controlli digitali; un'unità Dometic Marine Air Systems da 6 000 BTU con compressore remoto e controlli digitali. Le unità di climatizzazione delle cabine sono dotate di funzione a ciclo inverso per il riscaldamento. Due lavatrici e asciugatrici separate Bosch serie 800. Impianto di aspirapolvere centralizzato con tubo e accessori.

Equipaggiamento cucina. Un frigorifero/congelatore a incasso a grandezza naturale con produttore di ghiaccio integrato. Produttore di ghiaccio Vitrifrigo in acciaio inossidabile. Congelatore integrato nel frigorifero. Piano cottura elettrico Euro-Kera Trident a 4 fuochi, 220 Volt, con controllo touch e superficie in vetroceramica. Forno a convezione combinato con microonde Miele in acciaio inossidabile, microonde integrato nel forno.

Elettronica e strumentazione di navigazione. Due display di navigazione multifunzione Garmin GPS-Map 8616 xsv da 16" alla plancia inferiore. Due display di navigazione multifunzione Garmin GPS-Map 8616 xsv da 16" alla plancia superiore. Due ricetrasmittenti VHF Garmin GHS11 con microfono remoto cablato alla plancia, collegate al plotter cartografico GPS o dotate di GPS interno per la funzione di chiamata DSC. Radar marino da 72 miglia con antenna ad array aperto, integrato nel plotter cartografico. Due indicatori digitali di profondità Garmin GMI-20. Due autopiloti Garmin GHC-20. Altoparlante di chiamata integrato in entrambe le radio VHF.

Equipaggiamento audio/video. Un televisore LCD/LED ad alta definizione da 50" in salone con lettore DVD separato. Un televisore LCD/LED ad alta definizione da 40" nella cabina armatoriale con lettore DVD separato. Un televisore LCD/LED ad alta definizione da 36" nella cabina VIP con lettore DVD separato. Un televisore LCD/LED ad alta definizione da 36" nella cabina ospiti con lettore DVD separato. Tre lettori Fusion Apollo MS-RA770, AM/FM/media player con Sirius XM e Bluetooth. Due lettori Fusion MS-AV750 stereo/CD/DVD con radio satellitare. Un telecomando Fusion MS-NRX300 in pozzetto. Dodici altoparlanti.

Impianto carburante. Due serbatoi carburante da 429 galloni ciascuno. Tubazioni flessibili rinforzate idonee al servizio diesel. Due filtri/separatori acqua Mann a cartuccia metallica sigillata, con sensori di accumulo d'acqua. Filtro/separatore acqua Separ 510.

Impianto di governo. Servosterzo elettroidraulico a doppia postazione, 24 Volt. Tubazioni flessibili rinforzate con raccordi metallici. Tenute dell'asse del timone senza gocciolamento. Eliche di manovra prodiera e poppiera Sleipner Side Power a 24 Volt.

Impianti elettrici, DC e AC. Impianti DC: sistema a 24 Volt. Quattro batterie al piombo-acido allagate Group 8D per i servizi generali, avviamento, elica di manovra e verricello. Sistema a 12 Volt: una batteria al piombo-acido allagata Group 31 per il generatore. Quattro interruttori batteria con solenoidi di eccitazione nel quadro elettrico principale e in sala macchine. Interruttore DC principale installato nel quadro DC della consolle principale. Protezione a fusibile sul bus principale, installata sopra le batterie nella sentina di poppa. Interruttori di ramo DC nel quadro elettrico principale del salone, in sala macchine e sotto la plancia. Caricabatterie Mastervolt Chargemaster 24/60-3 da 24 Volt/60 A. Due alternatori motore a 24 Volt, azionati a cinghia. Impianti AC: alimentazione da banchina 50 A, 240 Volt a 60 Hz. Presa di bordo in acciaio inossidabile lucido. Sistema di avvolgicavo Glendinning Cablemaster a 24 Volt, cablato fisso. Interruttori AC principali nel quadro elettrico di sala macchine. Interruttori di ramo AC nel quadro elettrico AC principale della cabina. Strumenti di tensione e corrente AC nel quadro elettrico AC principale. Interruttori di eccitazione individuali con carichi ripartiti nel quadro elettrico principale. Trasformatore di isolamento Energy Solutions Iso-Boost da 50 A.

Impianto idrico. Impianto acqua dolce con serbatoio in polietilene rotostampato da 159 galloni. Una pompa acqua dolce automatica a diaframma pressurizzato, 24 Volt. Tubazioni PEX rosse e blu e tubi flessibili in gomma. Presa per allaccio a terra sull'ala di poppa a sinistra. Impianto acqua calda con boiler elettrico da 39 galloni, 24 Volt. Impianto acque nere: tre WC elettrici Planue a triturazione, 12 Volt, con alimentazione ad acqua dolce, sistema di scarico MSD tipo III. Serbatoio acque nere in polietilene da circa 50 galloni. Pompa di scarico a mare a triturazione, 24 Volt, con due valvole a Y per lo scarico diretto dai WC.