END GAME

Die S62 Princess verbindet eine klare äussere Linie mit einem durchdachten, funktionalen Grundriss. Das Boot ist gepflegt und einsatzbereit, mit MAN V8 1200-Maschinen, die nur wenige Betriebsstunden aufweisen. Das optionale Allure-Paket hebt Innen- und Aussengestaltung an: aufgewertete Beleuchtung und Teakarbeiten verbessern den Aufenthalt an Bord spürbar. Eine lange Liste an Zusatzausstattung macht dieses Exemplar zu einem der vollständigsten seiner Reihe.

Zur Ausstattung gehören unter anderem: erweiterte MAN-Motorengarantie, erweiterte Garantie auf den Cummins ONAN-Generator, erweiterte Seakeeper-Garantie, 400-Stunden-Service im August 2024, Unterwasseranstrich im August 2024, Prop Speed im August 2024, Starlink-Satellitensystem, Kameras für Maschinenraum und Sicherheit. Das Boot ist über eine LLC gehalten und hat den jährlichen Werftservice im August 2024 abgeschlossen, samt Detailreinigung von Aussenbereich, Innenraum und Maschinenraum. Dazu kommen ein Seakeeper #9 Kreisel-Stabilisator, JL Audio-Upgrades, eine ElectroSea-Wasseraufbereitung und vier Lumishore-Unterwasserleuchten.

Die Navigationselektronik von Garmin umfasst zwei 8616-Displays an oberem und unterem Fahrstand, einen GHC-20-Autopiloten, GHS 11-UKW-Funkgeräte an beiden Ständen, GMI-20-Tiefenanzeigen an beiden Ständen sowie ein 72-Meilen-Radar mit UKW-Hailer. Der untere Fahrstand verfügt über eine hochklappbare Armlehne. Zur Ausrüstung zählen ausserdem ein Williams 345 Jet-Tender (Baujahr 2021) mit eigener Garage, ein Interieur in glänzendem Nussbaum, ein Pantry-Boden im V-Nut-Muster und der Allure-Grundriss mit drei Kabinen und zwei Bädern.

Die Steuerbord-Kabine verfügt über eine elektrisch ausfahrbare Doppelkoje, der Salon über einen Kühlschrank und Eismaschine. Eine dritte Station auf der Sportbrücke erleichtert das Anlegen, dazu kommen ein elektrisches Sonnendach achtern, ein elektrohydraulisches Bimini auf der Flybridge, Teakdeck in Cockpit und auf der Flybridge, Persenning für den Aussenbereich sowie eine Quickstep-Einstiegsstufe.

Herstellerbeschreibung

Kraftvoll und zugleich von schlanker Linienführung, zeigt die S62 eine dynamische, agile Silhouette. Der optimierte Rumpf trägt zur Effizienz bei; die MAN V8 1200-Maschinen erlauben Geschwindigkeiten bis 35 Knoten. Vor Anker dient die hydraulisch absenkbare Badeplattform als praktisches System zum Aussetzen des Williams 345 Jet-Tenders oder schlicht als eigene Badeplattform. Die achtern gelegene, offene Pantry verbindet sich mit dem Essbereich durch Schiebetüren und ein vollständig zu öffnendes Fenster zum Cockpit hin. Unter Deck finden sechs Gäste komfortabel Platz, in einer Eignerkabine über die volle Breite mit eigenem Bad und zwei weiteren Gästekabinen.

Deck

Geformtes GFK-Laminat mit Schaumstoffkern. Weisse Kunststoff-Scheuerleiste mit Edelstahl-Schlagleiste. Rumpf-Deck-Verbindung nach «Shoe-Box»-Bauweise, innen mit GFK-Laschen verbunden.

Kabine

Flybridge mit Bimini, Fahrstand und Sitzgelegenheit für rund 10 Personen. 24-Volt-Klappbimini mit synthetischem Persenningstoff und Edelstahl-Stützrohren.

Rumpf

Sedan-Bridge-Motoryacht mit grossem Salon und offener Pantry im Oberdeck. Vollmassives GFK-Laminat unter der Wasserlinie, mit Kernmaterialien oberhalb der Wasserlinie. Weisses Gelcoat mit schwarzen Zierstreifen.

Aussenausstattung

Das Cockpit verfügt über eine Nasszelle mit Spüle, einen Kenon-Einbaugrill mit Touch-Steuerung und eine eingebaute Dometic-Kühlbox. Strukturierte graue Persenning-Bezüge für Fahrstand-, Bank- und Süllrandsitze. Warm- und Kaltwasserdusche im Heckbereich. Grosses Schiebetürsystem mit Edelstahlrahmen und Sicherheitsglas. Zwei bündig eingesetzte Windschutzscheiben aus Sicherheitsglas, ein zu öffnendes seitliches Lüftungsfenster. Hohe, doppelholmige Edelstahlreling vom Cockpit rund um den vorderen Umfang des Bootes. Der Heckbereich ist mit durchgehenden Schandecks ausgeführt, zusätzliche Haltegriffe entlang der Flybridge-Seiten. Das Heckabteil verfügt über eine elektrohydraulische Tenderklappe, Führungsrollen und eine elektrische Tenderwinsch. Das Boot besitzt ein geformtes Tenderfach im Heck. Durchgehend 14-Zoll-Klampen aus Edelstahl. Elektrisch fernbedienbare, aufrollbare Cockpit-Persenning aus Sunbrella-Stoff, 24 Volt.

Innenausstattung

Der Salon ist offen gestaltet, mit Pantry im Oberdeck an Backbord achtern, einem L-förmigen Sofa an Steuerbord und einem U-förmigen Sofa an Backbord sowie einer Unterhaltungseinheit an Steuerbord. Die achtere Eignerkabine verfügt über ein King-Size-Doppelbett mit freiem Zugang und eigenes Bad. Die vordere VIP-Kabine hat ein Queen-Size-Doppelbett mit freiem Zugang und ein Bad, das auch als Gäste-Bad dient. Die Gästekabine an Steuerbord verfügt über zwei Einzelkojen. Verkleidung und Schränke sind aus glänzend lackiertem dunklem Nussbaum. Die Fenster sind teils fest, teils elektrisch zu öffnen, getönt und aus Sicherheitsglas. Deckenverkleidung aus strukturiertem Vinyl, Wandverkleidung aus Kunstleder und strukturiertem Stoff. Der Boden ist mit cremefarbenem Berber-Teppich passgenau ausgelegt, mit Überwendlingsnaht oder Einfassung. Arbeitsplatten aus poliertem weissem Marmor und glänzendem Nussbaum.

Systeme und Ausrüstung

Beleuchtung durchgehend LED, 24 Volt Gleichstrom. Klimaanlage: eine Dometic Marine Air-Einheit mit 36 000 BTU und externem Kompressor, digital gesteuert; zwei Einheiten mit je 12 000 BTU; zwei Einheiten mit je 16 000 BTU; eine Einheit mit 6 000 BTU, alle mit digitaler Steuerung. Die Klimaeinheiten der Kabinenheizung arbeiten im Wärmepumpenbetrieb. Zwei separate Waschmaschinen und Trockner der Serie Bosch 800. Zentralstaubsaugsystem mit Schlauch und Zubehör.

Pantry-Ausstattung

Ein vollformatiger, in die Arbeitsplatte integrierter Kühl-/Gefrierschrank mit eigener Eismaschine. Vitrifrigo-Eismaschine aus Edelstahl, Gefrierfach in den Kühlschrank integriert. Euro-Kera Trident-Herd mit vier Kochfeldern, 220 Volt, Touch-Steuerung und Ceramic-Glaskeramikfeld. Miele-Kombigerät aus Edelstahl mit Umluftbackofen und Mikrowelle, integriert.

Elektronik und Navigation

Zwei Garmin GPS-Map 8616 xsv, 16-Zoll-Multifunktionsdisplay am unteren Fahrstand. Zwei weitere Einheiten am oberen Fahrstand. Zwei Garmin GHS11 UKW-Funkgeräte mit fest verkabeltem Mikrofon am Fahrstand, angebunden an den Kartenplotter beziehungsweise mit internem GPS für DSC-Rufe ausgestattet. 72-Meilen-Radar mit offener Antenne, in den Kartenplotter integriert. Zwei Garmin GMI-20-Tiefenanzeigen. Zwei Garmin GHC-20-Autopiloten. Der Hailer-Lautsprecher ist in beide UKW-Geräte integriert.

Audio- und Videoausstattung

Ein 50-Zoll-LCD/LED-Fernseher im Salon mit separatem DVD-Player. Ein 40-Zoll-Gerät in der Eignerkabine, ebenfalls mit DVD-Player. Ein 36-Zoll-Gerät in der VIP-Kabine mit DVD-Player. Ein 36-Zoll-Gerät in der Gästekabine mit DVD-Player. Drei Fusion Apollo MS-RA770 AM/FM/Media-Player mit Sirius XM und Bluetooth. Zwei Fusion MS-AV750 Stereo/CD/DVD-Satellitenradios. Ein Fusion MS-NRX300 Fernbedienungspult im Cockpit. Zwölf Lautsprecher.

Treibstoffsystem

Zwei Tanks zu je 429 Gallonen. Verstärkte flexible Schläuche für Dieselbetrieb. Zwei Mann-Einschraubfilter mit Wasserabscheidung und Sensoren zur Wasseransammlung. Separ 510-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider.

Lenksystem

Zwei Stationen, elektrohydraulische Servolenkung mit 24 Volt. Verstärkte flexible Schläuche mit Metallanschlüssen. Trockenlaufende Ruderwellendichtungen. Sleipner Side-Power-Bug- und Heckstrahlruder mit 24 Volt.

Elektrik, Gleich- und Wechselstrom

Gleichstromsystem mit 24 Volt: vier Blei-Säure-Batterien der Gruppe 8D für Bordnetz, Anlasser, Strahlruder und Ankerwinde. 12-Volt-System mit einer Blei-Säure-Batterie der Gruppe 31 für den Generator. Vier Batterieschalter mit Erregerrelais im Hauptschaltfeld und im Maschinenraum. Der Hauptgleichstromschalter sitzt im Schaltfeld der Hauptkonsole. Abgesicherte Hauptsammelschiene oberhalb der Batterien in der achteren Bilge. Gleichstrom-Unterverteiler im Hauptschaltfeld des Salons, im Maschinenraum und unter dem Fahrstand. Mastervolt Chargemaster 24/60-3, Batterieladegerät mit 24 Volt und 60 Ampere. Zwei bordeigene, riemengetriebene 24-Volt-Lichtmaschinen an den Hauptmaschinen.

Wechselstromsystem: ein Landanschluss mit 50 Ampere, 240 Volt bei 60 Hz. Die Steckdose ist aus poliertem Edelstahl gefertigt. Fest verkabeltes, elektrisch betätigtes Glendinning Cablemaster-Kabelaufrollsystem mit 24 Volt. Hauptwechselstromschalter im Schaltfeld des Maschinenraums. Wechselstrom-Unterverteiler im Hauptschaltfeld der Kabine. Spannungs- und Stromanzeigen im Hauptschaltfeld. Einzelne Erregerschalter mit geteilten Lasten im Hauptschaltfeld. Energy Solutions Iso-Boost-Trenntransformator mit 50 Ampere.

Wassersystem

Frischwassersystem aus rotationsgeformtem Polyethylen, 159 Gallonen Tankinhalt. Eine automatische, druckgesteuerte 24-Volt-Membranpumpe. Rote und blaue PEX-Leitungen sowie Gummischläuche. Anschluss für Landwasser am Backbord-Heckausleger. Warmwassersystem mit 39 Gallonen Inhalt, elektrisch beheizt mit 24 Volt. Schwarzwassersystem mit drei Planue-Toiletten, elektrisch, mit Zerkleinerer und Frischwasserspülung, Typ-III-MSD-Abwassersystem. Schwarzwassertank aus Polyethylen mit rund 50 Gallonen Fassungsvermögen. 24-Volt-Zerkleinererpumpe für die Entsorgung über Bord, mit zwei Y-Ventilen für direkten Betrieb ab den Toiletten.