Generatori

• Due Cummins CNAN 27.5 kW
• Dritta 4320 H
• Sinistra 2025 H

Altre dotazioni

• Dissalatore
• Pompa dell'aria
• Strumentazione e comandi motore

• CHATO unisce prestazioni e comfort, con velocità massime elevate raggiunte senza sforzo.
• Lo scafo in alluminio speciale è stato progettato originariamente per i mezzi intercettori veloci della Marina Militare italiana, il che garantisce a CHATO buona tenuta di mare in ogni condizione meteorologica.
• Il pescaggio ridotto, reso possibile dalla propulsione a idrogetto, consente ampie possibilità di ormeggio e di pilotaggio.
• Un'unità unica nel suo genere, con linee italiane moderne e interni spaziosi.

• Baglietto unico nel suo genere, con 7 000 hp di potenza
• Progettazione e costruzione di livello militare
• Velocità elevate
• Affidabilità comprovata dei motori MTU
• Propulsione a getto KaMeWa
• Buona tenuta di mare in ogni condizione
• Architettura senza tempo

• Eseguito presso Monaco Marine Cogolin, nel sud della Francia
• Nuova cucina collocata nell'area del salone sul ponte principale
• Cabina ospiti aggiuntiva con doccia e WC
• Salone di ampie dimensioni allestito con diverse dotazioni bar
• Installazione del dissalatore
• Due generatori Cummins da 27.5 kW installati a dritta e a sinistra in sala macchine
• Nuovo impianto di scarico, compreso nuovo serbatoio
• Prendisole in teak installato sul flybridge
• Installazione di sistema antincendio automatico FM 200 in sala macchine
• Conformità agli standard MCA
• Installazione di radar ECHOMAX
• TV satellitare
• Aggiornamento dell'albero
• Messa a norma dell'impianto elettrico

Ponte principale

• Ampia zona pranzo esterna a poppa
• Locale tecnico
• Salone di generose dimensioni con bar e TV retrattile, impianto audio surround
• Cucina a prua con zona pranzo e attrezzature di cottura
• Prendisole a prua

Ponte superiore

• Postazione di comando esterna per il comandante
• Prendisole con tavolino
• Impianto audio surround esterno
• Plancia con strumentazione di navigazione e comunicazione

Ponte inferiore

• Cabina armatoriale con bagno privato e doccia
• Cabina ospiti gemelle con bagno privato e doccia
• Cabina ospiti matrimoniale con bagno privato e doccia
• Seconda cabina ospiti matrimoniale a prua con bagno privato
• Equipaggiocabina del comandante più due cuccette a castello con bagno in comune

• Scaletta di accesso a dritta
• Passerella retrattile
• Tender con gru di sollevamento
• Verricello salpancora
• Winch a dritta
• Impianto audio esterno in copertapoppa, prua e fly

• "Assegnando il contratto a MTU, la U.S. Navy ha dimostrato il proprio impegno a valutare in modo oggettivo componenti tecnologicamente avanzati per le future unità navali ad alta velocità", ha dichiarato Ray Carrell, presidente e CEO di MTU North America.
• "Il motore 16V396TB94, identico a quelli che di recente hanno spinto la traversata atlantica da record del Gentry Eagle, è stato selezionato per questo programma per le sue eccezionali caratteristiche prestazionali e per l'affidabilità comprovata. MTU è stata scelta inoltre per la capacità di fornire un pacchetto propulsivo a idrogetto completo e ingegnerizzato a livello di sistema. Siamo molto lieti di collaborare con la U.S. Navy su questo progetto e attendiamo con interesse i progressi che porterà nel campo della tecnologia di progettazione navale ad alte prestazioni."
• Il motore 16V396TB94 è la versione più avanzata della apprezzata serie 396 di motori diesel MTU, ampiamente utilizzata in numerose applicazioni marine ad alte prestazioni in tutto il mondo.