À propos de Turquoise (Name Reserved)
TURQUOISE est un HINCKLEY Talaria 48 MKII, Modèle équipé pour les croisières au long cours. Il est propulsé par deux moteurs Volvo D13 de 800 hp, et dispose d'un SeaKeeper 9, d'un dessalinisateur, de batteries lithium et d'un lave-linge séchant, entre autres équipements.
L'entretien a été assuré par Hinckley Yacht Services.
- 14,88 m48′ 10″Longueur
- 2022Année
- 2Cabines invités
- 2 × VolvoMoteurs1'620 ch, 988 h
- 33 knVitesse maximale28 kn croisière
- 4,69 m15′ 5″Largeur
Caractéristiques
Turquoise (Name Reserved) en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 14,88 m48′ 10″
- Largeur
- 4,69 m15′ 5″
- Tirant d’eau
- 0,81 m2′ 8″
Aménagement
- Cabines invités
- 2
Construction
- Modèle
- Talaria 48 MKII
- Année
- 2022
- Coque
- Mono Hull · composite
Performances
- Moteurs
- 2 × Volvo D13
- Puissance totale
- 1'193,2 kW · 1'620 ch
- Heures moteur
- 988 h
- Vitesse maximale
- 33 kn
- Vitesse de croisière
- 28 kn
- Capacité carburant
- 3'028,33 l
- Capacité eau
- 567,81 l
Design & historique
- Architecture navale
- Hinckley Design Group / Michael Peters
- Design extérieur
- Hinckley Design Group / Michael Peters
Coque et Pont
- Coque construction Carbon Kevlar avec âme en Corecell M Foam
- Infusée et postcuite en résine Epoxy selon le procédé Seaman Composite Resin Infusion Molding Process (SCRIMP®)
- Pont peau extérieure et intérieure en E-glass avec âme en mousse à cellules fermées. Laminé selon le procédé
- Seaman Composite Resin Infusion Molding Process (SCRIMP®)
- Puits de mouillage moulé dans le pont avant, personnalisé pour un rangement supplémentaire de chaîne, écoutille assistée par vérin à gaz. Système de lavage à l'eau douce et à l'eau de mer
- Réa de mouillage fixe Custom Hinckley en acier inoxydable type 316L
- Filière de proue en acier inoxydable ajoutée en 2025
- Moulure en teck verni autour du roof
- Mains courantes en acier inoxydable montées sur le roof avant, à bâbord et à tribord. Mains courantes bâbord et tribord sur les côtés de la timonerie, sous les vitres de celle-ci
- 4 écoutilles surdimensionnées de 31” à ouverture motorisée sur le toit de la timonerie
- 4 sur le rouf
- 2 écoutilles surdimensionnées de 24” dans la cabine armateur
- 6 hublots ouvrants Custom Hinckley avec moustiquaires amovibles sur les flancs du rouf
- Plateforme de bain hydraulique SeaLift et levage d'annexe, pont en teck avec joints noirs sur la plateforme
- Taquets de teck amovibles avec ferrures polies sur la plateforme de bain SeaLift pour l'annexe
- Taquets escamotables sur la plateforme de bain
- Main courante en acier inoxydable montée sur le tableau arrière, peinte dans la couleur de la coque
- Échelle télescopique à trois marches en acier inoxydable ; se range sous la plateforme de bain
- Une hampe en teck verni de 5' à l'arrière avec douille encastrée, accompagnée d'un pavillon de poupe
- Hampe en teck verni avec douille encastrée
- 10 œillets pour pare-battage, cinq à bâbord et cinq à tribord, sur les ponts latéraux
- Des œillets pour pare-battage supplémentaires ont été ajoutés en 2025 pour un meilleur positionnement des pare-battage
- Bourrelet anti-frottement demi-rond en acier inoxydable sur la plate-bande en teck à chaque emplacement d'œillet
- Mât en aluminium Hinckley au-dessus du toit de la timonerie. Mât thermolaqué dans la couleur du pont
- Demi-rond en acier inoxydable sur moulure massive
- 2 chaumards ouverts Hinckley et quatre chaumards fermés Hinckley à l'avant et à l'arrière, acier inoxydable type 316L
- 10 taquets en acier inoxydable 316L 2 de 12” à l'avant, 4 de 10” pour les garants de bosse, 2 de 12” à l'arrière et 2 sur la plateforme de bain
- Porte de tableau arrière en fibre de verre à joint, située à tribord
- Un total de 10 écoutilles à ouverture, à profil bas, en acier inoxydable, avec moustiquaires et écrans occultants Skyscreens®
Cockpit
- Un Sureshade motorisé abrite l'ensemble du cockpit. Il se rétracte dans le toit de la timonerie, commandé par un interrupteur dans le cockpit et par iPad
- Banquettes Custom à dossier en échelle, en teck verni, pour un confort de détente, ajoutées en 2025
- Bordé et chapeau de bordé de cockpit en teck verni
- Banquette en « L » moulée en fibre de verre à bâbord et banquette double à tribord. Coussins revêtus en Pumice Seahorse
- 2 tables en teck verni brillant pour la banquette de cockpit à bâbord, montées sur pieds amovibles en acier inoxydable poli, réglables de la hauteur table à celle d'une table basse, avec housses rembourrées permettant d'utiliser les tables séparément ou ensemble, avec sacs de rangement
- Aménagement à tribord avec réfrigérateur à tiroir Vitrifrigo derrière une porte à claire-voie, idéal pour garder le vin frais et les boissons à portée de main
- Aménagement à bâbord avec machine à glaçons en acier inoxydable derrière une porte à claire-voie et évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide, couvercle articulé. Machine à glaçons et eau de l'évier filtrées indépendamment
- Mitigeur eau chaude/froide et douchette montés dans le cockpit
- Système de lavage à l'eau douce avec tuyau autoenrouleur de 25' et lance
- Éclairage à intensité variable dans le cockpit
- Portes ouvrantes dans le bordé de cockpit à bâbord et à tribord
- Marches moulées sous les portes du bordé, avec marchepied en teck
- Pont en teck sur le sol du cockpit, avec joints noirs traditionnels
Timonerie
- Encadrements de vitres, console d'instruments et étagère latérale à bâbord en cerisier satiné verni. La partie encastrée des encadrements des vitres latérales est également revêtue de cerisier satiné verni
- Console et faces en cerisier à finition satinée
- Vitres de timonerie teintées vert
- 3 vitres fixes avant en verre feuilleté de sécurité, avec cadres en acier inoxydable entièrement dissimulés
- 2 vitres latérales dont la section centrale coulissante motorisée, avec cadres en acier inoxydable entièrement dissimulés
- Volant verni à jante en bois, moyeu et rayons en acier inoxydable, diamètre de 14”
- 2 sièges pivotants Stidd thermolaqués. Le siège du poste de pilotage dispose d'un réglage électrique à 4 directions
- Rangement généreux sous le siège du poste de pilotage, dans un tiroir Custom coulissant
- Banquette en « U » Custom intégrée à tribord et banquette en « L » à bâbord
- Coussins Thibaut, Vista Sand
- La banquette bâbord se transforme en couchette supplémentaire (2025)
- La banquette tribord se transforme également en couchette, pour un total de six couchages
- Porte de timonerie acier inoxydable poli, encadrée de quatre panneaux courbes en verre teinté pleine hauteur
- Rideaux pour la porte de timonerie et les vitres arrière en Sunbrella Linen Champagne
- Rideaux arrière de type store romain intégral en Sunbrella Chintz Topaz Plus
- Housse de pare-brise avant, montée à l'extérieur, en Stamoid® sable, avec sac de rangement
- 2 housses de sol de cabine, une en Sunbrella Heather Beige, une en coton duck
- CUISINE EN HAUTEUR (bâbord)
- Plan de travail Corian Natural Gray
- Deux réfrigérateurs Isotherm®
- Réfrigérateur/congélateur bi-zone Dometic CFX3 75DZ à refroidissement rapide, sous le plancher
- Évier double Scandvik extra-profond
- Robinet mitigeur monocommande extractible Rohl Modern Lux, en acier inoxydable
- Tiroirs coulissants pour le rangement de la cuisine, à la place des paniers standards
- Four rapide Miele, convection, gril et micro-ondes
- Trappe de plancher de cabine articulée, donnant accès à un congélateur auxiliaire sous le plancher, avec éclairage
- Plaque de cuisson électrique deux feux Kenyon® à commande tactile, câblée pour fonctionner sur onduleur
- 6 services de table Custom Hinckley comprenant assiettes plates et à salade, bols, tasses à café, verres highball et rocks, verres à vin sans pied, fourchettes de table et à salade, couteaux de table, cuillères à expresso et à soupe
- Batterie de cuisine casserole, faitout et poêle antiadhésive Cristel® à manches amovibles
- Cafetière Custom adaptée, à alimentation directe en eau douce
- POSTE DE PILOTAGE (Tribord)
- Le JetStick 3 de Hinckley, avec la nouvelle fonction DockHold et le G-Lock (Geostationary Lock), apporte au pilotage une électronique GPS de qualité militaire et un traitement numérique évolué.
- Le JetStick de Hinckley, désormais dans sa troisième génération, offre une précision, une fiabilité et un confort de référence dans le secteur, avec Dynamic Steering, Heading Hold, DockHold et la nouvelle plateforme logicielle G-Lock.
- L'une des évolutions les plus notables du JetStick 3 concerne le système Heading Hold. Pour un pilotage plus détendu, permettant de garder le cap avec assurance grâce au JetStick, Heading Hold calcule une trajectoire linéaire dans des conditions variées, à toute vitesse. Rendu possible par les intellinders Parker, le retour de position linéaire optique assure fiabilité, précision inégalée et maîtrise du bateau. Avec une plateforme matérielle et logicielle entièrement nouvelle, le G-Lock constitue l'évolution du système H-Lock d'origine. L'électronique GPS inertielle de qualité militaire, au cœur du JetStick 3, fonctionne avec les nouveaux intellinders Parker par traitement numérique pour maintenir une précision de position extrême. Une télécommande « PalmStick » est également fournie, permettant les manœuvres d'accostage et la remontée de l'ancre depuis n'importe quel point du bateau.
- 2 sièges Stidd habillés de Curry Ultraleather. Le siège Stidd côté tribord est équipé de réglages électriques avant/arrière/haut/bas.
- Micro RAM Garmin VHF supplémentaire à fonctions complètes entre les sièges Stidd
- Repose-pieds en acier inoxydable au poste de pilotage
Électronique et équipement de navigation
- TURQUOISE est équipée d'une électronique optionnelle étendue, permettant à ses propriétaires de naviguer en sécurité et confortablement dans des conditions variées.
- 2 nouveaux (juillet 2026) écrans multifonctions Garmin 9000xsv GPSMAP®. Ces nouveaux MFD Garmin haut de gamme, de très grande taille, utilisent une résolution 4K, des écrans tactiles 17 pouces bord à bord, un rétroéclairage LED pour une meilleure luminosité et une connectivité Wi-Fi 5 GHz ultrarapide
- Antenne GPS19x, radar à antenne ouverte à état solide GMR Fantom 54 de 4 kW, 48 pouces, avec technologie MotionScope, télécommande Garmin GRID, et radio marine VHF Garmin 315 avec deux micros RAM, haut-parleur passif et porte-voix
- Cartes Garmin BlueChart g3 Vision, de St Johns aux Bahamas
- Transpondeur AIS800 Garmin classe B, réception et émission, pour traceurs de cartes
- Starlink ajouté en 2025, avec une couverture Wi-Fi accrue à bord
- Caméra thermique marine stabilisée FLIR Next Gen M-364C sur le mât, peinte pour s'accorder au pont, faisant office de caméra infrarouge et de jumelles 30x
- Système de pilote automatique Garmin Reactor 40 avec tête de commande GHC20 et Shadow Drive
- Capteur de vent ultrasonique pour le système de navigation, indiquant la vitesse et la direction réelles du vent même en navigation, affichées sur un écran Garmin dédié et au poste de pilotage. Antenne peinte pour s'accorder au pont
- Caméra IP marine Garmin GC 200, configurée en image inversée pour servir de caméra de recul
- Antenne Wi-Fi Glomex
- VHF Garmin supplémentaire placée à portée du siège Stidd intérieur
- Contrôle C-Zone de tous les systèmes via les MFD Garmin
- Stabilisateur à vitesse nulle SeaKeeper 9
- Électronique de loisirs
- Système audiovisuel distribué Hinckley Savant Pro quatre zones de loisirs configurables indépendamment, avec son haut de gamme Sonance dans la cabine principale, la cabine invités, le salon et le cockpit. Comprend le contrôle des zones et des sources depuis les télécommandes Savant Pro du bateau (une dans la cabine principale, une dans le salon) et une interface iPad à bord. Les sources disponibles comprennent deux Apple TV, une connexion Bluetooth ainsi qu'internet et la radio.
- Système à 5 zones, avec diffusion audio depuis le salon vers le cockpit et la cabine principale
- Téléviseur LED HD rétractable de 32 pouces, monté à l'avant de la banquette tribord du salon
- Téléviseur LED HD de 28 pouces encastré dans la cabine principale
Aménagements intérieurs
- L'intérieur est fini en cerisier verni satiné, avec des rehauts brillants. Le sol des cabines est en teck et bois de tulipier, fini mat. Portes de rangement à panneaux et portes de cabine en cerisier. Plans de travail Corian avec éviers inox simple bac encastrés et polis dans les toilettes, et évier inox double bac agrandi sur mesure, encastré et poli, dans la cuisine. Rideaux d'intimité ajoutés en 2025 pour le couloir et les portes de cabine.
- AMÉNAGEMENTS
- Cabine principale (avant)
- Matelas artisanal queen size à ressorts intérieurs System 3, épaisseur 8,5 pouces, avec charnière
- Poste de travail pliant pour ordinateur portable intégré dans la cabine principale (derrière la porte de placard), avec prises pour ordinateur portable ajoutées en 2025
- Étagères de chevet prolongées, côté port et tribord, ajoutées en 2025
- Prises de charge supplémentaires pour appareils ajoutées en 2025
- Éclairage LED plafonnier supplémentaire ajouté en 2025
- Étagère supplémentaire ajoutée dans le placard côté port en 2025
- Liseuses murales à col de cygne Quick Califfa polies, sur mesure
- Onduleur déplacé de sous le matelas vers le local technique en 2025
- Couette légère d'été et housse de couette en lin
- 1 jeu de draps housses en lin
- 1 housse de matelas
- 2 hublots occultants amovibles
- Toilettes de la cabine principale (avant)
- Porte à panneau en cerisier massif
- 1 miroir pleine longueur et un miroir au-dessus du plan de travail, dans les toilettes du propriétaire
- Crochets inox supplémentaires ajoutés en 2025
- Éclairage LED plafonnier supplémentaire ajouté en 2025
- 2 porte-serviettes, un dans les toilettes et un dans la douche
- Douche séparée dans les toilettes du propriétaire, avec porte en verre trempé
- Plan de travail Corian White Onyx
- Cabine invités
- Deux couchettes jumelles
- Couvre-lits de la cabine invités en tissu haut de gamme Thibaut, coloris Wellfleet Sterling
- 2 jeux de draps housses en coton et surmatelas
- Éclairage LED plafonnier supplémentaire ajouté en 2025
- 2 couvertures pour lits simples
- Coffre-fort sous la couchette invités, accès amovible avec verrou à empreinte digitale biométrique
- Lave-linge séchant combiné Splendide 2100XC dans un rangement
- Hublots occultants amovibles
- Toilettes invités
- 2 porte-serviettes, un dans les toilettes et un dans la douche
- Miroir au-dessus du plan de travail, dans les toilettes invités
- Éclairage LED plafonnier supplémentaire ajouté en 2025
- Toilettes et douche combinées, avec porte de douche pliante
- Plan de travail Corian White Onyx
- Crochets inox supplémentaires ajoutés en 2025
Installation électrique
- Commutation numérique C-zone. Contrôle complet de tous les systèmes AC/DC sur écran tactile situé à proximité de la cuisine. Contrôle intégral disponible depuis l'iPad d'accompagnement et les écrans de la barre. Utilisable depuis iPhone et iPad
- SirenMarine surveille à distance la cale, la sécurité, l'alimentation à quai, les batteries, la position et les données moteur critiques. Les techniciens Hinckley peuvent effectuer un diagnostic à distance du moteur et du système de commande. Application mobile associée avec notifications, contrôle du système de sécurité et commande à distance des systèmes critiques
- Batteries Lithium-Ion Mastervolt (système 3-24/5500) pour un poids réduit et une capacité accrue en autonomie hors réseau
- Chargeur de batterie européen Mastervolt comprenant une prise de quai 230V, 32A, 50Hz, un coffret ELCI, un chargeur pour la batterie de démarrage et un chargeur pour les batteries de servitude Li-Ion. Câble d'alimentation de 25 mètres et coffre de rangement inclus
- Interrupteurs de batterie à usage intensif pour le démarrage des moteurs bâbord et tribord. Interrupteur manuel à usage intensif pour mettre en parallèle les batteries de démarrage bâbord et tribord ainsi que les batteries de servitude et de démarrage ; interrupteurs à commande à distance
- Liaison équipotentielle commune avec conducteurs #8 AWG selon la norme ABYC E-11. Prise de quai équipée d'un isolateur galvanique
- 1 chargeur/onduleur Mastervolt® 24V/3000W-70A pour les batteries de servitude
- 1 chargeur de batterie Mastervolt® 60A pour le parc de démarrage
- Variateurs d'intensité sur tous les éclairages de plafond, sauf dans la douche
- Prises USB-A et C doubles dans tout le bateau pour recharger téléphones, tablettes et autres appareils
- Prises 110 VAC une dans la cuisine, une dans chaque toilettes, une dans chaque cabine, une dans la salle des machines et une dans la timonerie
- 2 câbles d'alimentation de quai blancs 125/250 VAC/50 AH déployés et rétractés par le tableau arrière via un enrouleur Glendinning à télécommande sans fil
- Éclairage de la salle des machines quatre plafonniers protégés par cage
- Projecteur projecteur ACR® monté sur le toit de la timonerie, peint dans la teinte du pont
- 3 essuie-glaces électriques à usage intensif, à stationnement automatique, sur les vitres de la timonerie, avec commande d'essuyage intermittent et lave-glace à eau douce
Plomberie
- Eau douce et eau de mer sous pression vers la cuisine, la douche, les toilettes et la douche de cockpit
- Réservoir d'eau en polyéthylène de 150 gallons
- Dessalinisateur Sea Recovery AquaMatic 450, 19 gph
- Filtres à eau 3M/AquaPure pour la machine à glaçons du cockpit, l'évier de cockpit et l'eau froide à l'évier de la cuisine
- Chauffe-eau en acier inoxydable, réservoir de 17 gallons, chauffé électriquement ou par récupération de chaleur moteur
- Douches de pont eau douce et eau de mer dans le puits d'ancre, avec tuyau autoenrouleur de 25 pieds et buse
- 2 toilettes marines Sealand Vacuflush® avec vidange indépendante par le pont et rejet par-dessus bord
- Pompe de puisard avec interrupteur à flotteur automatique pour la douche et les condensats de climatisation
- 3 pompes de cale électriques Rule® 3700 gph avec interrupteurs à flotteur
- Système de cale sèche Arid Dry 4 Extended, 24VDC, 8 zones, vannes à pincement avec compteurs horaires
- Pompe de cale de secours Whale® manuelle
- Passe-coques en matériau composite non métallique avec vannes à bille sous la ligne de flottaison, et au-dessus le cas échéant. Vannes à bille en bronze, passe-coques et crépines de mer sur les moteurs de propulsion
- Pompe à eau domestique Flojet®
- Pompe Groco® avec bec verseur, montée sur tuyau à l'intérieur du puits aux chaînes situé à l'étrave
Moteur/Mécanique
- Moteurs diesels jumeaux D13 Volvo 800 HP à rampe commune (28 nœuds de croisière / 34 nœuds en pointe)
- 2 hydrojets Hamilton® Modèle HJ364
- Transmission ZF305-2, réduction 1,22:1
- Chaque moteur dispose de deux alternateurs, l'un pour les batteries Ion, l'autre pour les batteries de démarrage
- Stabilisateur gyroscopique SeaKeeper 9, Zero Speed
- Propulseur d'étrave hydraulique à commande proportionnelle Sidepower®
- Vérin électrique pour la trappe d'accès
- Direction assistée hydraulique
- Guindeau Muir renforcé pour supporter une ancre de 70 lbs et une ligne de mouillage de 400 pieds de chaîne, avec compteur de mouillage filé à la barre
- Pression d'huile, température d'eau, angle de tuyère, compte-tours avec heures moteur et jauges de carburant pour chaque moteur, intégrés aux écrans Garmin et sous forme de cadrans analogiques
- Alarme pour basse pression d'huile moteur, haute température d'eau moteur, niveau de cale élevé, détection d'eau aux filtres à carburant et pression du système hydraulique
- Volets de trim en acier inoxydable à double cylindre montés sous chaque tuyère. Commandes et affichages à la barre
- Commande électronique monolevier pour chaque ensemble moteur/transmission
- Arbres d'entraînement Eurocardan série 170-180, à amortissement de vibrations
- Unité de filtration de carburant Reverso® 80 GPH avec minuterie numérique
- Système d'eau glacée ; un seul groupe frigorifique et pompes de circulation avec 4 unités de traitement d'air sur trois zones à commande indépendante ; Zone 1 : une unité de 12 000 BTU dans la cabine principale et ses toilettes ; Zone 2 : une unité de 12 000 BTU dans la cabine invités et ses toilettes ; Zone 3 : deux unités de 16 000 BTU dans le salon
- Réservoir de carburant unique en aluminium de forte épaisseur, 800 gallons, en remplacement d'une capacité de 700 US Gal, avec orifices de remplissage sur les ponts latéraux bâbord et tribord
- Séparateur eau/carburant Racor® simple par moteur et par groupe électrogène, avec manomètres à dépression et alarme de détection d'eau reportée à la barre
- Unité Reverso® 80 GPH avec minuterie numérique
- Séparateurs air/carburant en ligne Racor® modèle LG100 sur chaque conduite d'évent de réservoir
- Ventilateur d'extraction forcée dans la salle des machines
- Commandes de guindeau hydraulique situées à la barre et au poste avant
- Système d'extinction automatique, avec arrêt automatique des moteurs
- Alarmes de cale à haut niveau d'eau, avec détecteurs de niveau Ultra Switch Senior®
- 2 câbles d'alimentation de quai blancs 125/250 VAC/50 amp avec enrouleurs Glendinning® et télécommande sans fil
- 3 zones à commande indépendante utilisant la chaleur en cycle inversé du système de climatisation
- Chauffage diesel Espar D5 raccordé à la timonerie, à la cabine invités, à la cabine avant et aux toilettes bâbord
- Groupe électrogène diesel Onan® 17 KW (env. 903 heures moteur)
- RÉDUCTION SONORE
- Coffre moteur isolé avec mousse doublée de mylar, 2 lbs/pied carré
- Double joint d'étanchéité pour l'accès à la salle des machines
- Prise d'air moteur chicanée et isolée
- Silencieux isolés sur mesure ; système d'échappement humide
- Matériau absorbant le son dans la timonerie
Équipement complémentaire
- Système de mouillage
- 400 pieds de chaîne haute résistance, grade 43, 3/8e de pouce, avec bout de 6 pieds en trois torons de 5/8e de pouce en bout de ligne pour largage d'urgence
- Puits aux chaînes Custom
- Équipement
- Feux sous-marins de poupe Lumishore
- Housses de protection Stamoid pour l'assise et les tables du cockpit
- Taud d'amarrage complet en Sunbrella pour le cockpit
- Câble d'alimentation à quai 50AMP 125/250V Powercord Plus, 25’, blanc
- Stock de filtres, courroies et turbines de rechange
- Ensemble des manuels chargés sur clé USB pour un accès facile
- Équipement de sécurité
- Balise EPIRB ARC GlobalFix v4 Cat 1 montée sur le toit de la timonerie, peinte au ton du pont
- Compas fluxgate numérique KVH Azimuth 1000
- Cloche en laiton 8”
- 4 extincteurs à poudre chimique de 2,5 lb
- 3 fusées de détresse portatives
- Double avertisseur sonore Kahlenberg 12 V CC avec commande au tableau de bord
- 6 gilets de sauvetage adulte type I et un gilet type IV
- 10 amarres, dont 4 aussières double tressage Harbormaster de 3/4” et 6 de 5/8”
- Feux de navigation et de tête de mât homologués Coast Guard
- Gaffe télescopique
Améliorations
- Améliorations électriques ajout d'interrupteurs d'éclairage dans les emménagements
- Travaux de menuiserie sur l'ensemble du bateau (couchettes, assises de cockpit, pieds de table, entre autres)
- Plusieurs porte-tasses encastrés installés
- Couchages pour 6 personnes
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
