Équipement

• MOTEURS ET TRANSMISSION
• Deux MAN V12-1800 (2 x 1800 mhp)
• Troisième poste de commande avec contrôle moteur et propulseur au cockpit
• Yacht Controller Maximo
• HYDRAULIQUE
• Système hydraulique composé de pompes hydrauliques entraînées séparément par chaque moteur, permettant d'alimenter n'importe quel système en puissance hydraulique depuis l'un ou l'autre moteur. Comprend un guindeau hydraulique, un propulseur d'étrave hydraulique de 320 kgF (en remplacement du modèle standard), un propulseur arrière de 240 kgF et une fonction de maintien de position pour l'accostage. Le tout avec commandes aux deux postes
• STABILISATION
• Système de stabilisation Sleipner Vector Fin avec ailerons VF800. En navigation, les ailerons sont entraînés par un moteur hydraulique alimenté par le moteur principal, et à vitesse nulle par un moteur électrique alimenté par le groupe électrogène. (NB : des propulseurs à vitesse variable sont recommandés, les commandes des ailerons et des propulseurs étant regroupées en une seule commande aux deux postes de barre. Équipement recommandé : groupe électrogène amélioré de 27 kW pour cette option)
• COULEUR DE COQUE
• Capot de ventilation moteur en PRV blanc avec dégradé vinyle vers le noir. Les montants de la timonerie, le plafond du cockpit, la découpe stylisée de l'arche radar et le capot de la plage avant sont finis en peinture métallisée gris graphite. Face supérieure de l'arche radar en PRV blanc
• Blanc (avec ligne de flottaison gris foncé, antifouling noir, défenses de coque et de plate-forme de baignade blanches avec insert en acier inoxydable)
• « Graphique du capot avec chanfrein de finition à l'arrière du capot (finition gelcoat blanc de série) ; veuillez choisir une option parmi la sélection suivante
• Bleu électrique »
• AMEUBLEMENT INTÉRIEUR
• Les éléments bas de la cuisine sont en bois de bateau. Les caissons hauts sont finis en stratifié gris taupe
• Bois d'intérieur en noyer, finition satinée (les sols de la cuisine, du coin repas et du poste de barre sont en noyer rainuré en V de série)
• La console de barre standard est grise, avec sièges de barre en cuir
• PLAN
• Cabine tribord avec conversion en lit double, mécanisme coulissant motorisé sur la couchette intérieure
• Cabine bâbord avec conversion en lit double, mécanisme coulissant motorisé sur la couchette intérieure
• Accoudoirs relevables au poste de barre inférieur et au siège du navigateur (2 par siège)
• CUISINE
• Les plans de travail de la cuisine, le bar et le comptoir de service du cockpit sont finis en Sylmar blanc solid surface de série.
• SALLES DE BAIN
• Les meubles de salle de bain sont finis en placage gris ardoise de série
• Les plans de toilette sont en Sylmar blanc solid surface (finition satinée) avec vasques thermoformées
• Les sols sont en Carrara blanc (finition satinée) de série
• PALETTE DE COULEURS
• Palette de couleurs
• SUPPRIMER LA CONFIGURATION STANDARD « DOSSIER DE CANAPÉ D'ANGLE EN L » EN CUIR CIRRUS ET LA REMPLACER PAR DU CUIR PUTTY QUARTZ III. GARNITURE DES COUSSINS DE DOSSIER ET D'ASSISE EN TISSU QUARTZ VIII, COLLECTION OUESSANT 37390334
• SIÈGES DE BARRE EN CUIR QUARTZ PEBBLE (TISSU PRINCIPAL) AVEC CUIR QUARTZ PUTTY (TISSU SECONDAIRE). PASSEPOIL CONTRASTANT EN CUIR PUTTY AVEC SURPIQÛRE ASSORTIE EN SERAFIL 08-326
• 2 fauteuils pliants Dedon Seax pour le cockpit
• ÉQUIPEMENT DE PONT
• Note le Princess S72 est équipé de série d'une plate-forme de poupe électro-hydraulique montante/descendante, avec une charge maximale admissible de 550 kg (poids maximal recommandé pour l'annexe : 450 kg)
• Cockpit, pont du sportbridge, plate-forme de poupe et marches d'accès au sportbridge en teck de série sur ce modèle
• Toit coulissant motorisé au-dessus du salon avant (intégrant des verrières standard avec stores électriques)
• Auvent solaire motorisé (maille grise) à l'arrière du surplomb du cockpit
• Passavants latéraux et passage de pont avant en teck
• Passerelle télescopique de 4,1 m à commande à distance, avec mains courantes repliables
• Portes d'embarquement latérales sur les passavants bâbord et tribord arrière
• Ancre Epsilon en acier inoxydable en remplacement du modèle standard (50 kg)
• 40 m supplémentaires de chaîne d'ancre de 12 mm, pour un total de 100 mètres
• Table basse en teck pour le coin salon de la plage avant (avec point de fixation)
• Système de lavage de pont, installé à la poupe, à la plage avant et dans les coffres du sportbridge
• Douche de poupe sur mât carbone amovible et prise de pont sur la plate-forme de baignade
• Plaques à clavette en acier inoxydable et système de fixation sur la plate-forme de baignade pour une installation ultérieure de wet bike
• Glacière à chargement par le haut au bar du cockpit
• Banquette d'angle en L orientée vers l'arrière du cockpit, en remplacement du module de service bâbord (tissu assorti à la sellerie du cockpit)
• Compteur de chaîne pour le guindeau avant (par poste de barre)
• GROUPE ÉLECTROGÈNE
• Groupe électrogène principal amélioré ONAN 27 kW/50 Hz
• ÉLECTRICITÉ
• Prises Continental 220 V/240 V
• « Amélioration des prises électriques
• – Remplacement des prises simples de la cabine avant par des prises doubles (x2)
• – Prise simple supplémentaire avec double USB en cabine bâbord
• – Prise simple supplémentaire avec double USB en cabine tribord
• – Prise simple supplémentaire dans la cabine principale
• – Prise double supplémentaire en cabine arrière/équipage
• – Tapis de charge sans fil QI au poste de barre du sportbridge
• – Tapis de charge sans fil QI à l'arrière du coin salon de la plage avant »
• Éclairage sous-marin de poupe (4 x Lumishore THX 803 toutes couleurs, interfacé avec les écrans multifonctions radar/traceur de cartes)
• Sèche-serviettes chauffant dans la salle de bain principale, finition chrome de série
• Sèche-serviettes chauffant dans chaque salle de bain (préciser la salle de bain concernée) (non disponible dans la salle de bain équipage)
• Chauffage au sol dans les salles de bain (préciser l'emplacement, hors zones de douche) (non disponible dans la salle de bain équipage)
• Lave-linge et sèche-linge à condensation séparés, installés sous l'escalier menant au vestibule de la cabine principale (en remplacement du lave-linge/sèche-linge combiné standard)
• « Pack d'amélioration de l'éclairage intérieur
• Fibres optiques supplémentaires (salon et coin repas), bandeaux LED supplémentaires sur les caches-store de l'hébergement inférieur »
• « Pack d'amélioration de l'éclairage extérieur
• Comprend un éclairage LED linéaire (x1) et un éclairage par fibre optique sur le bandeau et le plafond du cockpit, ainsi qu'un éclairage LED bas niveau pour l'accostage (x28) »
• Stores vénitiens électriques de série sur toutes les fenêtres du pont principal, hors porte-fenêtre et zone de barre
• Stores bateau électriques à la place des stores vénitiens manuels dans la cabine principale (hors salles de bain)
• Dessalinisateur SpotZero avec instrumentation à distance et kit d'entretien/pièces détachées
• Caméras de vidéosurveillance (2 caméras fixes en salle des machines, 1 caméra orientable au cockpit)
• Cave à vin (18 bouteilles) dans le buffet du salon bâbord
• (107386) Prise 230 V au garage
• (107571) Installation d'un onduleur pour les prises de la cuisine, les prises USB et le téléviseur de la cabine principale
• Câble de quai et adaptateur
• AUDIO, VIDÉO ET COMMUNICATIONS
• « SYSTÈME STANDARD
• Salon (pont principal) téléviseur LED 55″ sur mécanisme de levage électrique. Système audio Naim Uniti Atom avec Bluetooth, diffusion multizone et application dédiée. Couplé à des haut-parleurs Focal (2) et un caisson de basses
• Cabine propriétaire téléviseur LED 55″
• Système audio Naim Uniti Atom avec Bluetooth, diffusion multizone et application dédiée. Couplé à des haut-parleurs Focal (2)
• Sportsbridge système audio Naim Uniti Atom avec Bluetooth, diffusion multizone et application dédiée. Couplé à des haut-parleurs étanches JL Audio (2)
• Zone de vie du cockpit système audio Naim Uniti Atom avec Bluetooth, diffusion multizone et application dédiée. Couplé à des haut-parleurs étanches JL Audio (2)
• Réseau Ethernet à bord et connexion internet 4G
• Réseau Wi-Fi à bord intégrant une antenne Wi-Fi externe et 3G/4G pour une autonomie étendue, permettant la connexion aux réseaux Wi-Fi côtiers dans tout le bateau. (La connexion internet mobile nécessite une carte SIM de données mobiles activée. Veuillez noter que la carte SIM n'est pas fournie.)
• Cabine avant, ensemble TV et audio téléviseur LED 43″, système audio Naim Uniti Atom avec Bluetooth, diffusion multizone et application dédiée. Couplé à des haut-parleurs Focal (2)
• Pré-équipement (Copex) pour installation ultérieure de la TV satellite
• Radôme factice KVH (TV6) (radôme de 49 cm)
• NAVIGATION
• Équipement de navigation standard
• Deux écrans multifonctions couleur Raymarine Axiom XL 16 (deux au poste de barre inférieur et un au poste de barre supérieur) intégrant radar et traceur de cartes avec GPS, ainsi qu'un scanner à antenne ouverte numérique couleur 4 kW SHD de 48″. Pilote automatique Raymarine Evolution avec gyroscope de taux, têtes de commande p70Rs et instruments multifonctions i70s (vitesse, distance, trip, alarme de profondeur, température de l'eau, etc.) également installés aux deux postes de barre
• 1 écran Bonning de 15″ à chaque poste de barre, dédié au système Bonning et intégrant les fonctions suivantes
• – Instrumentation moteur (y compris niveaux et débit de carburant)
• – Alarmes numériques du bateau
• – Commandes d'éclairage
• – Contrôle et surveillance CA/CC
• – Affichage des caméras de vidéosurveillance
• Écran multifonction couleur Raymarine Axiom XL 16 supplémentaire au poste de barre supérieur
• VHF multiposte Raymarine Ray90
• Transpondeur AIS classe B Raymarine interfacé avec le traceur de cartes
• Caméra de poupe
• Caméra bâbord orientée vers l'arrière
• CLIMATISATION
• Climatisation/chauffage à cycle inversé (système à détente directe, sans eau glacée) : 128 000 BTU, adapté à des températures ambiantes jusqu'à 40 °C (spécification tropicale). Commandes dans toutes les cabines et sorties d'air dans tous les espaces (y compris les salles de bains et la cabine d'équipage)
• Groupe électrogène recommandé le groupe standard de 22,5 kW convient (NB : il dispose d'une capacité suffisante pour les stabilisateurs gyroscopiques en plus de la climatisation)
• Système de désembuage du pare-brise par air chaud alimenté par le chauffe-eau
• Deux chauffages diesel avec sorties réparties dans le bateau
• MOUSTIQUAIRES
• Moustiquaires pour tous les hublots ouvrants
• SELLERIE EXTÉRIEURE / TAUDS / HOUSSES
• Assises du pont avant, du cockpit et du sportsbridge sans contraste. Coussins de bain de soleil avec insert contrasté en Comfort Exterior III Vogue, avec contraste Vogue/Met ou Hitch
• Mousse réticulée posée sur toutes les assises et bains de soleil standard du cockpit, du pont avant et du sportsbridge, à la place de la mousse standard (pour améliorer le drainage, hors sièges de barre)
• Housses pour le cockpit, le pont avant et le sportsbridge
• Housses séparées pour la table du pont avant, les canapés du cockpit et le bain de soleil
• Bimini toile grise
• Fenêtres dans la housse du cockpit
• Supplément pour éclairage LED intégré au bimini (commandé depuis la console)
• Supplément pour bimini à commande électrohydraulique
• ACCESSOIRES
• Service de table pour 8 personnes (porcelaine, couverts et verres) fourni en standard
• Les informations relatives à ce bateau sont rédigées de bonne foi, mais nous ne pouvons garantir leur exactitude ni l'état du bateau. Un acheteur, ou son expert, devra vérifier lui-même les détails qu'il souhaite faire valider. Ce bateau est proposé sous réserve de vente préalable, de modification de prix ou de retrait sans préavis.