32 Explorer

Ce yacht a fait l'objet d'un entretien rigoureux et d'améliorations réfléchies, avec une attention particulière portée à la fiabilité mécanique, à la performance, au confort et à la présentation. Il a bénéficié d'une longue liste d'interventions et de perfectionnements récents, ce qui en fait un bateau prêt à prendre la mer pour son prochain propriétaire. Les systèmes mécaniques ont reçu une attention soutenue : révision complète des moteurs MAN M1, M2, M3 et M4, entretien du groupe électrogène avec remplacement du coude d'échappement, nouvelles batteries de groupe électrogène, nouveau ballon d'eau chaude, nouveaux arbres Aquamet 22, nouveaux joints d'étambot et installation d'un système de rinçage d'arbre à eau douce PHIBER. Les hélices ont été vérifiées et équilibrées selon les spécifications S-Class, tandis que le davier a été entièrement révisé avec des flexibles hydrauliques neufs. Les ailes de plateforme de bain ont également reçu de nouvelles goupilles de verrouillage et joints en acier inoxydable.

L'extérieur se présente avec soin après un traitement Starke en quatre étapes (lustrage, polissage et cirage) de la coque et des œuvres mortes, accompagné d'une nouvelle peinture antifouling et d'un traitement Prop Speed. De nouveaux coussins et housses extérieurs Sunbrella viennent compléter les espaces de vie extérieurs. Le teck a été poncé par des professionnels et les réparations de calfatage effectuées, tandis que les ancres et leurs logements ont été usinés et polis.

Le confort et la facilité d'usage ont également été améliorés dans l'ensemble du bateau. Une nouvelle unité de climatisation pour l'Équipage a été installée, avec une capacité en BTU augmentée pour les climatiseurs des cabines d'Équipage, et tous les tapis ont été nettoyés par des professionnels. Un film de protection (PPF) a été appliqué sur les plans de travail intérieurs et la table basse extérieure afin de protéger ces surfaces très sollicitées. Les équipements modernes et les finitions esthétiques comprennent une caméra thermique FLIR M364C, un éclairage RGB pour les lettrages et plaques nominatives du yacht, ainsi que de nouvelles élingues Custom pour l'annexe, à bâbord comme à tribord. Le système Headhunter HMX a également été révisé.

Avec d'importants travaux mécaniques récents, des systèmes améliorés, des finitions extérieures rafraîchies et de nombreuses améliorations réfléchies dans l'ensemble, ce yacht témoigne clairement d'un entretien attentif et d'un investissement conséquent. Il est exceptionnellement bien équipé, soigneusement présenté et prêt à naviguer.

Améliorations et entretien récents
- Peinture antifouling et Prop Speed, 10/26
- Nouveaux coussins et housses extérieurs Sunbrella, 10/26
- Révision des moteurs MAN M1, M2, M3 et M4, 10/26
- Traitement Starke en 4 étapes (lustrage, polissage et cirage) de la coque et des œuvres mortes, 10/26
- Protection PPF installée sur les plans de travail intérieurs et la table basse extérieure
- Entretien du groupe électrogène, incluant un nouveau coude d'échappement, 10/26
- Nouveaux arbres d'hélice Aquamet 22, 10/26
- Installation du système de rinçage d'arbre à eau douce PHIBER, 10/26
- Hélices vérifiées et équilibrées selon les spécifications S-Class, 10/26
- Nouveau ballon d'eau chaude, 10/26
- Davier révisé avec flexibles hydrauliques neufs, 10/26
- Nouvelles goupilles de verrouillage et joints en acier inoxydable pour les ailes de plateforme de bain, 10/26
- Teck poncé et réparations de calfatage effectuées, 5/26
- Tous les tapis nettoyés par des professionnels
- Nouvelles batteries de groupe électrogène, 10/26
- Nouvelle unité de climatisation pour l'Équipage et capacité en BTU augmentée pour les climatiseurs des cabines d'Équipage
- Nouveaux joints d'étambot, 10/26
- Ancres et logements d'ancres usinés et polis
- Caméra thermique FLIR M364C
- Éclairage RGB amélioré pour le lettrage et les plaques nominatives du yacht
- Nouvelles élingues Custom pour l'annexe, à bâbord et à tribord
- Révision du système Headhunter HMX, 5/26