À propos de Exit Strategy
Le Numarine 26XP EXIT STRATEGY, lancé en 2023, est un yacht de type expédition conçu pour accueillir jusqu'à huit invités dans quatre cabines invités spacieuses, avec un espace supplémentaire pour quatre membres d'équipage répartis dans deux cabines dédiées. Construit en composite FRP avancé, il intègre le système Silent Line de contrôle du bruit et des vibrations, avec des performances qui atteignent et dépassent les normes de la « Comfort Class ». EXIT STRATEGY se distingue ainsi comme l'un des yachts les plus silencieux de sa catégorie CE, tandis que sa certification CE Classe A pour la navigation au large lui confère une véritable capacité de croisière hauturière.
Le confort à bord est renforcé par un système de stabilisation à ailerons électriques de dernière génération, qui assure une stabilité remarquable, en navigation comme au mouillage. Le hardtop du flybridge, prolongé, est équipé d'un ensemble solaire complet et d'un parc de batteries lithium-ion de 80 kW, formant le Silent Package qui permet une navigation nocturne silencieuse sans recours aux générateurs.
Parmi les autres équipements notables figurent une cabine principale toute largeur au milieu du bateau, un head de jour placé judicieusement dans le passage menant au poste de pilotage, une plate-forme de bain hydraulique à capacité de levage pour le stockage d'un tender ou d'accessoires nautiques, ainsi qu'un davier de 900 lb sur le pont du flybridge pour les jet-skis. L'ensemble compose un yacht de croisière longue autonomie aussi capable qu'efficace, et particulièrement confortable.
- 25,9 m85′Longueur
- 2023Année
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × MANMoteurs1'140 ch, 1'400 h
- 13 knVitesse maximale9 kn croisière
- 6,6 m21′ 8″Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Exit Strategy
Caractéristiques
Exit Strategy en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 25,9 m85′
- Largeur
- 6,6 m21′ 8″
- Tirant d’eau
- 2,1 m6′ 11″
- Jauge brute
- 149
- Ponts
- 2
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 4 dans 2 cabines
Construction
- Modèle
- 26XP
- Année
- 2023
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN D2676LE
- Puissance totale
- 835,2 kW · 1'140 ch
- Heures moteur
- 1'400 h
- Vitesse maximale
- 13 kn
- Vitesse de croisière
- 9 kn
- Autonomie
- 2'200 nm
- Capacité carburant
- 10'996,62 l
- Capacité eau
- 1'998,7 l
Design & historique
- Architecture navale
- Umberto Tagliavini - Marine Design & Services
- Design extérieur
- Can Yalman
- Design intérieur
- Can Yalman
Walkthrough
- En montant à bord d'EXIT STRATEGY par l'escalier de plage arrière de type Euro transom, on rejoint le cockpit arrière et l'on perçoit d'emblée la continuité voulue entre les espaces intérieurs et extérieurs. En franchissant la porte coulissante du cockpit, cette continuité entre l'intérieur et l'extérieur s'impose immédiatement. Cette conception assure une véritable circulation entre intérieur et extérieur, aussi bien pour recevoir que pour naviguer dans la détente. Le cockpit est aménagé de larges canapés profondément capitonnés, à bâbord comme à tribord, propices à la conversation face à face.
- Côté divertissement, l'espace est tout aussi soigné. D'une simple pression, un téléviseur escamotable se dresse du côté tribord, positionné pour les invités installés sur le canapé d'angle à bâbord, une solution qui préserve les lignes de vue une fois l'écran rangé.
- En avançant vers le salon principal, cette sensation d'ouverture se poursuit. Des baies vitrées allant du sol au plafond inondent l'intérieur de lumière naturelle et offrent une vue panoramique, permettant de profiter du paysage marin en tout confort, quelles que soient les conditions. Le coin repas intérieur bénéficie du même vitrage généreux, aussi agréable à la navigation qu'au mouillage. Lorsqu'on souhaite de l'air frais, les fenêtres situées derrière les canapés s'ouvrent automatiquement, laissant entrer une brise rafraîchissante et renforçant encore ce lien avec l'extérieur.
- À l'avant du salon se trouve le poste de pilotage, un espace fonctionnel et néanmoins confortable. Le commandant y bénéficie d'une excellente visibilité et d'un poste de barre bien conçu, où tous les systèmes de navigation et de contrôle sont à portée de main, garantissant une conduite assurée et une traversée sûre pour tous à bord.
- En descendant le large escalier central, on accède aux aménagements du pont inférieur. Avant d'atteindre les cabines, un détail ingénieux se révèle sous l'escalier : un minibar réfrigéré, discrètement intégré et approvisionné, permettant aux invités d'accéder à des rafraîchissements sans devoir remonter au pont principal.
- Les cabines invités et la cabine armateur sont conçues dans le même souci de lumière, de confort et d'habitabilité que l'on retrouve dans l'ensemble du bateau. Chaque cabine dispose de larges fenêtres ouvrantes qui laissent entrer la lumière du jour et l'air frais, créant une atmosphère claire et aérée, peu commune pour un yacht de cette catégorie. Des moustiquaires intégrées garantissent un environnement paisible, sans insectes, permettant de profiter d'une ventilation naturelle et de nuits calmes en mer.
- Dans son ensemble, EXIT STRATEGY illustre la philosophie du Numarine 26XP, alliant une capacité d'expédition robuste à des espaces de vie contemporains et raffinés, pour un yacht aussi confortable en croisière longue durée qu'imposant au mouillage.
Améliorations 2026
- Climatisation de la salle des machines (2) unités de 12 000 BTU
- Transformateurs d'isolement Energy Solutions Marine Iso Boost : (2) unités de 100 A chacune
- Deux enrouleurs de câbles Cable master 100 A avec câbles 100 A neufs
Construction
- Structure composite, fibre de verre E unidirectionnelle et multiaxiale avec résine vinylester
- Calculs de structure et FEA réalisés par Gurit Composite Engineering
- Coque et superstructure entièrement en gelcoat
- Toutes les cloisons intérieures en mousse PVC ou contreplaqué allégé
- Ponts latéraux et avant, escalier du flybridge et sol du cockpit en teck
Générateurs et électricité
- Générateurs et électricité
- Sortie 240 V / 60 Hz
- Générateurs (2) Cummins Mase 27MDKDU-8208A
- Consommation carburant des générateurs 2,4 gal/h à pleine charge
- Alimentation à quai double connexion CA 240 V, 63 A, 60 Hz avec enrouleurs Glendenning et transformateurs d'isolement IsoBoost
- Batteries, Moteurs bloc 24 V pour moteurs et propulseur, 4+4 pour obtenir 48 V pour propulseurs et guindeaux
- Démarrage générateurs (2) 27 V
- Service général 24 V auxiliaire, 880 Ah
Autres équipements mécaniques
- Dessalinisateurs (2) Idromar, 280 l/h
- Stabilisation CMC Marine, stabilisation électrique à ailerons 240 V CA
- Propulseur d'étrave 15 kW, 300 kg, électrique DC
- Propulseur arrière 15 kW, 300 kg, électrique DC
- Système de direction direction hydraulique assistée Power
- Séparateur de carburant double filtre à carburant
- Système d'eaux de cale pompes de cale automatiques
- Climatisation dans la salle des machines
- Poste de barre Flybridge
- Direction électro-hydraulique assistée et volant inclinable réglable
- Instrumentation et commandes moteurs complètes
- Commandes du guindeau
- Commande des propulseurs d'étrave et arrière
- Compas magnétique
- Interrupteurs de navigation, mouillage et éclairage
- Commande du projecteur de recherche
- Indicateur d'angle de barre
- Voyant d'alarme extincteur de la salle des machines
- Électronique Garmin 19 po
- Écran pilote automatique
- Écran Tridata
- GPS
- VHF
Systèmes de navigation
- Console de barre inférieure
- Coin repas à bâbord avec table siège de barre du commandant
- Direction électro-hydraulique assistée et volant inclinable réglable : console en placage bois avec finition matière
- Instrumentation et commandes moteurs complètes commandes du guindeau
- Commandes des propulseurs d'étrave et arrière compas magnétique
- Interrupteurs de navigation, mouillage et tableau de bord : commande de l'avertisseur sonore
- Panneau d'alarme de cale (système de surveillance) commande d'essuie-glace et de lave-glace
- Indicateur d'angle de barre niveau de carburant (système de surveillance)
- Eau douce (système de surveillance) eaux noires (système de surveillance)
- Commande du projecteur de recherche système d'alarme extincteur de la salle des machines
- (2) écrans multifonctions Garmin 19 po écran pilote automatique
- Écran numérique Tridata (profondeur, vitesse, température) : GPS
- VHF avec AIS extincteur portatif
- Commandes des pompes de cale tableau de commande principal (CA/CC) avec commandes des générateurs
- Porte latérale ouvrant à tribord sol en parquet au poste de barre
- Radio avec haut-parleurs éclairage de nuit rouge
Divertissement
- Téléviseur Samsung 50 po au salon
- Téléviseur Samsung 40 po à la cabine armateur
- Téléviseur Samsung 32 po au VIP
- (2) téléviseurs LED couleur Vestel
- Téléviseur 22 po dans les cabines équipage
Cuisine
- Plaque à induction Miele
- Four Miele en acier inoxydable
- Grill électrique Kenyon Frontier à commande robuste
- Réfrigérateur-congélateur Miele sur pied en acier inoxydable
- Machine à glaçons Vitrifrigo au fybridge
- Cave à vin Miele Obsidian Black vitrée
- (2) Réfrigérateurs Miele sous plan en acier inoxydable
- Lave-vaisselle Miele entièrement intégré
- Hotte murale Miele
Équipement de blanchisserie
- Lave-linge Splendide
- Sèche-linge Splendide
Pont et coque
- Système de guindeau double treuil d'ancre électrique avec commandes au poste avant et sur trois postes
- Ancres deux ancres de 80 Kg
- Chaîne et câblot 120 m/150 m
- Cabestans de pont treuils électriques d'amarrage à l'arrière (2 à l'arrière, 1 à l'avant)
- 3ème poste de commande sur le côté port
- Bossoirs/grues bossoir sur le pont du fybridge arrière
- Passerelle passerelle côté port
- Projecteurs projecteur de recherche télécommandé
- Douches extérieures douche de bain au tableau arrière
- Échelles de bain échelle de bain en acier inoxydable
- Éclairages sous-marins (4) éclairages sous-marins au tableau arrière
- (5) hélices en bronze NAB à pales profilées
- Supports en bronze NAB
- Arbres duplex en acier inoxydable Marinemet 25
- Presse-étoupes sans fuite
- Safrans en bronze haute performance
- Système de protection cathodique complet par anodes en aluminium
- Propulseurs d'étrave et de poupe électriques
- Antifouling noir
Équipement de lutte contre l'incendie
- Extincteurs système d'extinction automatique avec arrêt des moteurs, du générateur et des ventilateurs, et voyants aux deux postes de pilotage
- Détecteurs de fumée dans toutes les cabines et espaces de vie, détecteur de chaleur à la cuisine
Chantier naval
Construit par Numarine
Le chantier naval turc Numarine, fondé en 2002 par l’entrepreneur et passionné de bateaux de plaisance Ömer Malaz, est connu pour sa spécialisation dans les yachts d’exploration.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
