À propos de Dirty Dawg
Dirty Dawg est un Sunseeker 75 Yacht lancé en 2017. Vendue à l'origine par notre maison à son propriétaire actuel, elle a depuis navigué le long des côtes Est et Ouest des États-Unis. Entretenue avec soin, elle a fait l'objet de nombreuses améliorations et tous les entretiens essentiels ont été effectués.
Elle est prête à naviguer et maintenue selon des standards élevés. Une liste détaillée des améliorations figure dans l'annonce. Le propriétaire continue de l'entretenir et de l'améliorer, y compris pendant la période de vente.
Dirty Dawg se présente bien et se manœuvre aisément à Hollywood. La place d'amarrage actuelle pourra être cédée au nouveau propriétaire.
- 22,85 m75′Longueur
- 2017Année
- 4Cabines invités
- 2 × MANMoteurs3'140 ch, 1'125 h
- 31 knVitesse maximale25 kn croisière
- 5,74 m18′ 10″Largeur
Caractéristiques
Dirty Dawg en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 22,85 m75′
- Largeur
- 5,74 m18′ 10″
- Tirant d’eau
- 1,62 m5′ 4″
Aménagement
- Cabines invités
- 4
Construction
- Modèle
- 75 Yacht
- Année
- 2017
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN V12
- Puissance totale
- 2'311,6 kW · 3'140 ch
- Heures moteur
- 1'125 h
- Vitesse maximale
- 31 kn
- Vitesse de croisière
- 25 kn
- Capacité carburant
- 5'000,53 l
- Capacité eau
- 1'199,98 l
Mécanique
- Mécanique
- 2 Man Diesel de 1 550 ch, révision des 1 000 heures effectuée par un centre agréé Man
- Deux Générateurs Onan de 29 kW
- Stabilisateurs à ailerons hydrauliques Sleipner
- Propulseurs d'étrave et de poupe hydrauliques Sleipner
- Dessalinisateur Idromar (eau de mer vers eau douce), 18 litres/h, mis à niveau avec rinçage périodique automatique
- Système d'osmose inverse Spot Zero, 125 gal/h (eau douce vers eau adoucie), disponible à tous les robinets et douches, traite l'eau de ville et celle du dessalinisateur
- Réservoir d'eaux noires de 115 gal (mise à niveau d'usine)
- Climatisation tropicale, mise à niveau d'usine, deux refroidisseurs
- Toit de flybridge entièrement rétractable
- Plateforme hydraulique pour annexe avec éclairage sous-marin
- Caméra Ring sur le pont arrière
- Important lot d'outils à main et électroportatifs
- 230 heures au compteur du générateur
Navigation / Électronique
- Électronique
- Simrad (NSS12 EVO 2, double poste intérieur et flybridge), IS40s
- Simrad NSS7 EVO 2 dans la cabine armateur
- VHF AIS entrée et sortie mis à niveau
- Système de contrôle de manœuvre à distance Dockmate pour les hélices, propulseurs, ancre et corne de brume
- Système AIS avec émission et réception
Aménagements intérieurs
- Aménagements intérieurs
- Internet Starlink, plus Wi-Fi sur tous les ponts du yacht
- Système audio Sonos dans le salon, le pont avant, le flybridge et la cabine armateur
- Canapés retapissés avec nouveaux coussins
- Téléviseur OLED 4K Roku de 55 pouces avec DirecTV et diffusion en continu par Internet
- Lave-vaisselle Bosch
- Plaque à induction
- Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo à 2 tiroirs configurables
- Cuisine entièrement équipée
- Cuisine rénovée avec plans de travail en marbre, mitigeur à douchette
- Moustiquaires Amare sur tous les hublots
- Barbecue au gaz Magna et réservoir de gaz en fibre de verre sur le flybridge
Remplacements et réparations récents
- Remplacements et réparations récents
- Nouveau vase d'expansion pour l'eau douce
- Éclairage LED installé dans la salle des machines
- Révision complète du système Spot Zero, y compris nouvelles membranes
- Révision complète du dessalinisateur, nouvelles membranes
- Toutes les batteries remplacées
- Nouvelle pompe à eau douce
- Échangeur thermique du générateur remplacé
- Les deux pompes à eau du générateur remplacées
- Pompe à carburant du générateur remplacée
- Chargeur de batterie Quick remplacé
- Nouveau Cable Master avec télécommande
- Toit ouvrant rétractable du flybridge remplacé
- Refroidisseurs de climatisation remplacés
- Variateurs de fréquence de la climatisation mis à niveau
- Carénage complet effectué
- Ligne d'arbre refaite
- Prop Speed appliqué
- Film carbone retiré de la casquette et du hard-top, repeints en gris clair
- Casquette repeinte
- Radômes retirés
- Starlink installé sur l'arche
- Résistance du chauffe-eau remplacée
- Carte de déclenchement pour la pompe de circulation du refroidisseur
- Nouvelles pompes de générateur
- Nouvelle pompe de circulation du refroidisseur
- Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo installé
- Stores du salon et de la cabine armateur recâblés
- Nouveau matelas Helix dans la cabine armateur
- Nouveau moteur de soufflerie de traitement d'air à l'avant
Système audio du bateau
- Système audio Sonos
- Le bateau était équipé à l'origine d'amplificateurs audio Garmin Fusion. Ils reposaient sur des sources musicales d'ancienne génération et tombaient en panne au bout de cinq ans. Le précédent propriétaire avait ajouté des haut-parleurs Bose à ceux installés en usine. Le système Bose a été remplacé sur le pont principal mais reste en service dans la cabine armateur.
- Nous les avons remplacés par des amplificateurs Sonos Connect, ce qui permet aux haut-parleurs d'origine, dans tout le bateau, de fonctionner sans aucune modification.
- Il y a sept zones
- Salon
- Cockpit
- Pont avant
- Flybridge
- Cabine armateur
- Cabine VIP
- Audio TV
Systèmes TV
- Nouveau Starlink installé
- Nous avons remplacé le téléviseur du salon par un téléviseur OLED Roku de 57 pouces et connecté les téléviseurs du yacht à l'Internet Starlink embarqué, permettant la diffusion en continu directement sur l'écran.
Internet
- Internet Starlink
- Nous avons installé l'Internet Starlink, l'antenne se trouvant sur l'arche.
- Wi-Fi
- Nous avons installé un routeur Mikrotik RB750Gr3.
- Le modem Starlink est configuré en point d'accès.
- Nous disposons d'autres points d'accès répartis dans le bateau
- Cabine armateur
- Salle des machines
- Salon
- Flybridge
- Pont avant
- Ces points d'accès assurent un accès Internet sans faille depuis n'importe quel endroit du bateau. La configuration de ce routeur est stockée sur le site de sauvegarde en nuage de Mikrotik, et nous en conservons une copie localement sur nos ordinateurs.
Notes du vendeur
- Téléviseur de la cabine armateur
- Le précédent propriétaire a installé un système audio Bose dans la cabine armateur. Pour utiliser le téléviseur, il faut donc allumer celui-ci avec sa télécommande, puis allumer l'appareil Bose avec la télécommande à écran, rangée dans le meuble au-dessus de la coiffeuse.
- Radios VHF portables
- Deux radios VHF portatives complètent et secondent la radio VHF Simrad à double poste intégrée.
- Casques de communication Full Duplex pour l'Équipage
- Pour faciliter la communication entre le capitaine et l'Équipage, trois casques Eartec full duplex et un chargeur de batteries sont à disposition. Une fois allumés et portés, ils permettent au capitaine et à l'Équipage de communiquer les mains libres.
- Télécommande de propulsion Dockmate
- Nous avons ajouté une télécommande de propulsion Dockmate, portable, qui pilote les hélices en marche avant et arrière ainsi que les propulseurs d'étrave et de poupe, l'ancre et la corne de brume. Elle permet au capitaine de se déplacer jusqu'au plat-bord du côté qui viendra à quai, pour maîtriser lentement la dérive du bateau jusqu'à son poste d'amarrage.
- Système d'osmose inverse Spot Zero
- Nous avons utilisé le Rydlime, un produit chimique spécifique, pour éliminer intégralement les dépôts de calcaire du circuit d'eau, puis installé un système d'osmose inverse complet de marque Spot Zero dans la salle des machines. L'eau qui entre dans le bateau par le raccord de l'escalier arrière tribord passe directement dans le Spot Zero, qui l'active. L'eau produite par le Spot Zero est plus pure que l'eau en bouteille, entièrement dépourvue de minéraux. Ainsi, chaque robinet du yacht délivre une eau pure à 100 %, meilleure que l'eau en bouteille. À noter que nous utilisons également un système de filtration Clearsource à trois filtres, sur le quai, en préfiltre avant celui du Spot Zero : plus il y a de préfiltres, mieux c'est.
- Barbecue au gaz Magma
Grill
- Le bateau a été livré avec un grill électrique Kenyon, qui s'est révélé sans utilité réelle pour la cuisson au grill. Il a été retiré et remplacé par un grill Magma LPG et un réservoir de gaz Viking Fiberglas LP Gas Tank. Ce réservoir est certifié DOT à 100 % et résiste à la corrosion.
Disjoncteurs cachés
- Deux jeux de disjoncteurs, jusque-là cachés et non repérés, ont été identifiés. Le premier, pour le circuit DC, se trouve dans l'armoire du tableau arrière, à gauche des Chillers dans la salle des machines. Le second, pour l'alimentation secteur (Shore Power A/C), se trouve derrière le panneau latéral de l'escalier menant à la cabine d'équipage. Les deux sont désormais clairement étiquetés.
Dessalinisateur
- Le dessalinisateur convertit l'eau de mer en eau douce et l'envoie vers le système d'osmose inverse Spot Zero, où elle est ensuite traitée pour obtenir de l'eau pure.
Chantier naval
Construit par Sunseeker
Sunseeker Yachts, l’un des principaux constructeurs britanniques de yachts, est né du rêve d’un homme de créer un nouveau type de yacht de plaisance.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
