Sobre Victoria
El Explorer 105 Victoria, de 32,3 m (105,97 ft), fue construido en 2006 por INACE, que firma tanto el diseño exterior e interior como la ingeniería del buque.
- 32,28 m105′ 11″Eslora
- 2006Año
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × Volvo PentaMotores1320 CV
- 4700 nmAutonomía10 kn crucero
- 7,13 m23′ 5″Manga
Distribución
Cada cubierta al detalle: Victoria
Especificaciones
Victoria de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 32,28 m105′ 11″
- Manga
- 7,13 m23′ 5″
- Arqueo bruto
- 230
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 5
Construcción
- Modelo
- Explorer 105
- Año
- 2006
- Casco
- Mono Hull · steel
Rendimiento
- Motores
- 2 × Volvo Penta
- Potencia total
- 969,4 kW · 1320 CV
- Velocidad máxima
- 13 kn
- Velocidad de crucero
- 10 kn
- Autonomía
- 4700 nm
- Capacidad de combustible
- 64.850 l
- Capacidad de agua
- 9800 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Inace
- Diseño exterior
- Inace
- Diseño interior
- Inace
Alojamiento y disposición
- La disposición interior de Victoria permite alojar hasta 8 personas en 4 camarotes, incluida una suite principal. Cuenta con tres camarotes en la cubierta inferior: una suite principal de manga completa a la altura del centro del barco, con cama queen, sofá, tocador y baño dividido. Los otros dos camarotes, cada uno con baño propio, disponen de camas twin y queen. Un sofá cama en el salón superior, a popa de la timonera, permite alojar a un total de 8 personas. Un baño completo contiguo funciona también como aseo de día.
- Puede llevar hasta 5 tripulantes a bordo. El interior combina un mobiliario cuidado con asientos amplios, en un conjunto sobrio y confortable.
- Victoria dispone además de espacios de ocio y entretenimiento pensados para el chárter y para recibir a familiares y amigos.
Cocina
- La cocina cuenta con una barra de desayuno que puede cerrarse y da servicio a un comedor situado a babor. Dispone de amplio espacio de almacenaje y encimeras de granito.
Salón
- Frente a la amplia zona de comedor y estar se encuentra el bar de servicio completo, con un sofá pequeño y mesa de centro. Hay televisor y equipo de sonido completo. El salón es amplio y luminoso, con acabados en cerezo americano que aportan calidez.
Electrónica y navegación
- 1 x SIMRAD GPS GN33
- 2 x SIMRAD VHF RS86
- SIMRAD Wind Indicator IS15
- 1 x indicador y control de timón Kobelt
- 2 x SIMRAD AutoPilot AP50
- 1 x estación de navegación SIMRAD CX54 con pantalla de 7"
- 1 x sonda SIMRAD EQ54
- 1 x ICOM SSB M802
- 1 x SIMRAD HS50
- 1 x giroscopio SIMRAD GC80
- 1 x SIMRAD ECDIS CS68
- 2 x radares de banda X SIMRAD
- 1 Inmarsat Sailor 150k
- 1 Inmarsat Nera 64k
- 1 Iridium
- 1 Inmarsat portátil
Motores y mecánica
- Motores principales VOLVO de 650 HP a 1 800 RPM
- Transmisiones ZF W350 o (Twin Disk, MG 516)
- Alcance a 10 knots 4 500 nm
- 8 compartimentos estancos
- Escape sistema de lavado de agua de escape Centek Systems para motor principal y generador
- Hélice de proa American Bow Thruster de 65 HP
- Cadena 2 x 100 m de 5/8"
- Anclas una NAVY de 150 kg y una CQR de 150 kg en acero inoxidable
- Sistema de aire acondicionado Aqua Air, serie Alpha, con arranque suave y controles digitales Tempwise-2000
- Estabilizadores sistema American BowThruster Trac
- Sistema de ventilación de la sala de máquinas admisión, Weg de 2 hp, ventilador de 600 mm de diámetro; extracción, Weg de ¾ hp, 500 mm
- Control de tanques sistemas Tank Tender más indicadores visuales
- Monitor de corrosión Capac
- Sistemas de alarma de puertas e incendios
- Sistema de achique e incendios
- Sistema central de achique en sala de máquinas con bomba de 1,5 hp
- Bomba de incendios con estaciones de 1,5 hp
- Bombas de achique e incendios con válvulas de respaldo mutuo
- Bombas Rules de 24 V para achique ligero
- Potabilizadora
- Pescante hidráulico, de 2 500 libras
- Sellos de eje sin goteo, Tides Marine
- Cojinetes de eje DURAMAX
- Extintor de CO2 en sala de máquinas
- Controles de motor Kobelt, 3 estaciones
- Sistema de gobierno Kobelt
Fontanería
- TUBERÍAS
- Toma de mar con dos tubos verticales y tubería de interconexión.
- La toma de mar puede limpiarse con aire comprimido; las tapas y las rejillas inferiores pueden retirarse estando el barco en el agua. Filtros primarios en cada tubo vertical. Filtros secundarios en cada equipo.
- Agua de mar CuNi
- Sistema de aguas negras CPVC de 1 ½”
- Sistema de agua dulce PVC
- Hidráulico tubo negro sin costura
- Sistema de aseos
- Head Hunter, con tubería rígida de CPVC
- Bombas para los sistemas de aguas negras y aguas grises, con respaldo mutuo
- Sistema de agua dulce
- 2 x bombas de agua “Jacuzzi” y tanque de presión de 36 gal
- 2 x calentadores de agua de 50 gal con bomba de recirculación
- Válvula reductora de presión para toma de tierra
Sistema eléctrico
- Generadores 2 x Kohler de 33 kw
- Sistema de inversores
- Trace 4.0 KWA de 120 voltios con enlace 2000
- Cargadores de batería
- 24 V / 60 A para motores principales
- 24 V / 40 A para generadores
- 24 V / 40 A para banco de 24 V de sistemas de la casa
- 24 V / 40 A para banco de 24 V de electrónica
- 12 V / 30 A para banco de 12 V de electrónica
- Sistema en paralelo para arranque de motores principales
- Luces de navegación Aqua Signal 55, sistema doble
Sistema de combustible
- 5 tanques, incluido un tanque de uso diario.
- Bomba de trasiego Burks, modelo X315WA6BF, 1,5 hp, 230 V
- Bomba de trasiego Blackmer, modelo 414-414A, manual
- Alfa Laval, modelo MIB 303
- 2 x filtros dúplex “Racor” FG 75/900 para motores principales
- 2 x filtros dúplex “Racor” 900 MA para generadores
- El combustible puede trasegarse entre cualquier tanque mediante la bomba de trasiego o el Alfa Laval.
- Tanque de gasolina instalado bajo el soporte del bote auxiliar.
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
