Über KINGSHIP KS88

Die KINGSHIP 88 verbindet eine bewährte Aluminiumkonstruktion mit der Freiheit, einen Neubau nach eigenen Vorstellungen zu gestalten. Ein flexibler Grundriss mit 4 oder 5 Kabinen, ein grosszügiges Flybridge, eine hydraulische Tenderplattform und integrierte Solarenergie ergeben ein leistungsfähiges, effizientes Fahrtenschiff. Die KINGSHIP 88 bietet die seltene Gelegenheit, in ein Neubauprojekt einzusteigen, das sich bereits in einem fortgeschrittenen Baustadium befindet, und dabei den Innenausbau frei nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten.

Rumpf und Deckaufbau aus Aluminium sind bereits fertiggestellt, was einen Grossteil der Unsicherheiten eines vollständig kundenspezifischen Projekts ab Reissbrett entfällt; die Ablieferung ist für 2027 vorgesehen. Das von Barracuda Yacht Design entworfene, 26,70 Meter lange Projekt verbindet ein vom Explorer-Stil geprägtes Profil mit effizienter Schiffsarchitektur und praktischem Wohnkomfort an Bord.

Die Kabinen lassen sich flexibel konfigurieren: vier Kabinen für die private Nutzung durch eine Familie oder fünf Kabinen für den Charterbetrieb, mit Platz für bis zu 12 Gäste und vier Besatzungsmitglieder. In das Dach des Deckaufbaus und das Bimini integrierte Solarpanels liefern unter optimalen Bedingungen bis zu etwa 12,7 kW.

Dies ermöglicht bei üblicher Bordlast mögliche Treibstoffeinsparungen von 30 bis 40 Prozent und senkt so Betriebskosten und Emissionen. Optionale erweiterte Lithiumbatterien decken den normalen Bordverbrauch für bis zu 16 Stunden.

26.7 m87′ 7″Länge
2027Baujahr
5Gästekabinen10 Gäste
2 × Volvo PentaMotoren910 PS
13 knHöchstgeschwindigkeit11 kn Reisefahrt
7.7 m25′ 3″Breite

Spezifikationen

KINGSHIP KS88 auf einen Blick

Abmessungen

Länge: 26.7 m87′ 7″
Breite: 7.7 m25′ 3″
Tiefgang: 1.65 m5′ 5″

Unterbringung

Gäste: 10 in 5 Kabinen
Crew: 4

Bau

Modell: KS88
Baujahr: 2027
Rumpf: Mono Hull · aluminium

Leistung

Motoren: 2 × Volvo Penta D8
Gesamtleistung: 671.2 kW · 910 PS
Höchstgeschwindigkeit: 13 kn
Reisegeschwindigkeit: 11 kn
Treibstofftank: 9'000 l
Wassertank: 3'000 l

Design & Historie

Schiffsarchitektur: Barracuda Yacht Design
Exterieur-Design: Barracuda Yacht Design

Kabinen

2. GRUNDRISSOPTIONEN
Für das Untere Deck stehen verschiedene Grundrissvarianten zur Verfügung
· 4-Kabinen-Version für den Familiengebrauch.
· 5-Kabinen-Version für den Chartereinsatz.
Je nach Version können die Kojen in einzelnen Kabinen längs oder quer angeordnet werden.
Einige der Doppelkojen lassen sich teilen und so in eine Kabine mit zwei Einzelbetten umwandeln.

Antrieb und Steuerung

WELLENANLAGE
o Wellen mit einem Durchmesser von ca. 65 mm, aus hochfestem Stahl.
o Fünfblatt-Propeller mit grosser Flügelfläche und kavitationshemmenden Kanten.
o Wellen gelagert auf doppelten A-Böcken aus Aluminium.
o Cutless-Lager am A-Bock.
o Wellenabdichtung Tides Marine oder gleichwertig.
o Kathodischer Schutz zwischen Welle und Rumpfstruktur über Schleifkontakt.

Lackierung

Unter Wasser
o Antifouling INTERNATIONAL Trilux 33 auf den vorgeschriebenen Grundierungen.
o Kein Spachteln vorgesehen.
o Vorgeschlagene Antifouling-Farbe Schwarz.
Über Wasser
o AWLGRIP oder gleichwertiges System, ausgeführt nach Superyacht-Standard.
o Durchgehend Interfill 830 als Spachtelmasse.
o Prüfung der Oberflächengüte mit einer 6 m langen Aluminiumlatte. Zulässige Abweichung höchstens 3 mm auf 3 m bzw. 1 mm auf 1 m.
Aufbauten und Decks
o AWLGRIP oder gleichwertiges System, ausgeführt nach Superyacht-Standard an den Seitenwänden der Aufbauten.
o Durchgehend Interfill 830 als Spachtelmasse.
o Schanzkleid, Hardtop der Brücke und Dächer der Aufbauten weiss lackiert.
o Rutschfeste Beschichtung auf den vorderen Aufbaudächern und dem Hardtop.
o Prüfung der Oberflächengüte mit einer 6 m langen Aluminiumlatte. Zulässige Abweichung höchstens 3 mm auf 3 m bzw. 1 mm auf 1 m.
Innenbereiche des Rumpfs
o Bilge im Maschinenraum (hellgrau).
o Vorpiek (Boden und Bilge hellgrau, übrige Flächen weiss, seidenmatt).
o Achterpiek (Boden hellgrau, übrige Flächen weiss, seidenmatt).
Tanks
o Frischwassertanks nach Jotun-Beschichtungssystem, gemäss den geltenden Vorschriften.
Schiffsname und Kennzeichnung
o Der Name des Schiffes wird in Inox-Lettern am Spiegel sowie beidseitig am Aufbau angebracht. Er erscheint zudem auf Rettungsringen, Rettungsflössen und Tendern.
o Name und Registrierhafen erscheinen ausschliesslich am Spiegel.

Sicherheit

Feuerlösch- und Branderkennungssystem
Feste Branderkennungs- und Feuermeldeanlage installiert in folgenden Bereichen
Maschinenräume.
Treppenhäuser.
Serviceräume.
Wohnbereiche (ausgenommen Toiletten, Bäder, Leerräume usw.).
Zentrales Alarmmodul, bedienbar von der Brücke aus.
Feuerlöscher gemäss Zertifizierungsvorgaben.
Maschinenräume
Fest installierte Feuerlöschanlage.
Pyrogen oder gleichwertiges Löschmittel.
Manuelle Auslösung (2 getrennte Bedienstellen).
Tragbare Feuerlöscher gemäss Zertifizierungsvorgaben.
Galley
Feste Branderkennungs- und Feuermeldeanlage.
Tragbare Feuerlöscher gemäss Zertifizierungsvorgaben.
Löschdecke.
Staubereich am Spiegel
Feste Feuermeldeanlage.
2 tragbare Schaumlöscher oder gleichwertig.
Wohnbereiche
Feste Branderkennungs- und Feuermeldeanlage.
Tragbare Feuerlöscher gemäss Zertifizierungsvorgaben.

Kommunikations- und Navigationsausrüstung

1 × Radar
2 × UKW-Seefunk GMDSS (davon 1 tragbar)
Kartenplotter mit zwei Bildschirmen
Autopilot
2 × GPS
AIS
EPIRB
Echolot
Windmessgeräte
Geschwindigkeitsmesser
VSAT-Telefon- und Datensystem
Satelliten-TV-Antenne
Nebelhorn
Internes WLAN-Netz mit 2 WLAN-Repeatern
6 × tragbare UKW-Geräte
Überwachungssystem mit Anzeigen an Brücke, Maschinenraum und auf mobilen Geräten
Zwei Steuerstände (Hauptdeck und Flybridge) mit Navigationsbildschirmen und Kommunikationsausrüstung

Stabilisierung

Stabilisierung
o Zwei optionale Varianten stehen zur Wahl
· Seakeeper Modell 35 (optional), im Maschinenraum installiert.
· Flossenstabilisatoren (optional) CMC Stab 30 oder gleichwertig. Kein Zero-Speed-Stabilisator.

Elektrik

Elektrische Anlage
380 V / 60 Hz Drehstromkreis
Optionen
o 2 × Bordgenerator, je 1 × Caterpillar C4.4, 44 kW bei 1 800 U/min.
Oder
o 1 × Bordgenerator, 1 × Caterpillar C4.4, 58 kW bei 1 800 U/min.
o 1 × Caterpillar C2.2 Nachtgenerator, 20 kW bei 1 800 U/min.
Hauptgeneratoren bei gleicher Grösse parallelschaltbar.
1 × Landstromanschluss (je 100 A).
1 × Landstrom-Frequenzumrichter, Atlas oder gleichwertig.
Hauptschalttafeln im Kontrollraum des Maschinenraums.
Verteilerschalttafeln nach Bedarf auf jedem Deck.
220 V / 60 Hz Wechselstromkreis
o Verteilung für sämtliche 230-V-Verbraucher.
o 4 × Batterieladegeräte 24 V nach Bedarf.
24-V-Gleichstromkreis (Start und Notversorgung)
o Startbatterien 24 V für die Maschinen, kombiniert mit den Startbatterien der Generatoren, 24 V.
o Batterien für die Übergangs-Notversorgung, 24 V, automatisch zugeschaltet bei Ausfall der Haupt- oder Notstromquelle, zur Versorgung mindestens folgender Verbraucher
o Verteiltafeln 24 V.
o Notbeleuchtungstafel.
o Standard-Servicebatterien, 2-V-Zellen, Kapazität 2 000 Ah bei 24 V.
Erweiterte Servicebatterien (optional)
o Lithiumbatterien mit erweiterter Kapazität, 180 kWh in 48-V-Zellen, samt Wandlern und zugehöriger Ausrüstung.
o Damit lassen sich alle Verbraucher an Bord bis zu 16 Stunden bei normalem Haushaltsverbrauch versorgen.
o Genaue Kapazitäten werden geprüft, das System wird separat als Option angeboten.
Solarstrom
Gesamtfläche 64 m². Die Fläche ist verhältnismässig gross, ohne dabei die Linienführung der Yacht zu beeinträchtigen. Die Panels sind flexibel und folgen der Form der Kabine, statt flach und rechteckig zu wirken, wie es bei anderen Solar-Yachten oft einen zu technischen Eindruck hinterlässt.
o Maximalleistung ca. 12,7 kW unter optimalen Bedingungen, im Sommer im Mittelmeer oder in den USA.
o Maximalleistung ca. 10,3 kW unter optimalen Bedingungen in Südostasien, dort ganzjährig.
Überwachung
Ein einfaches Überwachungssystem für die wichtigsten Verbraucher und Maschinen wird bereitgestellt, mit Anzeigen an Brücke, Maschinenraum und auf mobilen WLAN-Geräten. Die genaue Spezifikation wird noch festgelegt.

Maschinenbau

Treibstoffsystem
o 4 Vorratstanks je 2'000 Lt. Total 8'000 Lt.
o 1 Tagestank 1'000 Lt.
o Tanks in integraler Aluminiumkonstruktion. Innenflächen mit geeigneter Beschichtung behandelt.
o Tanks ausgestattet mit den erforderlichen Entlüftungen, Entwässerungen, Ein- und Auslassanschlüssen sowie Peilsystem.
o 1 Treibstoffpumpe für die Treibstoffumwälzung, zusätzliche Pumpe für den Tagestank. Automatischer Betrieb.
o Elektrische SOS-Ventile nach Bedarf.
Frischwassersystem
o 2 Vorratstanks je 1'500 Lt.
o Tanks in integraler Aluminiumkonstruktion. Innenflächen mit geeigneter Beschichtung behandelt.
o Tanks ausgestattet mit den erforderlichen Entlüftungen, Entwässerungen, Ein- und Auslassanschlüssen sowie Peilsystem.
o 1 Anschluss für Landdruckversorgung.
o 2 parallel verbaute Druckgruppen, 24V+220V. Gianeschi oder gleichwertig. Selbstansaugend bis 2 m Förderhöhe.
o 2 Watermaker Sea Recovery, Aquawhisper 900-1, 3'400 Lt/Tag.
o Aktivkohlefilter für die Kaltwasserversorgung an allen Waschbecken und im Pantry-Spülbecken.
o 2 Warmwasserbereiter, je 2 kW, 150 Lt.
Schwarz- und Grauwassersystem
o Grauwassertank 2'000 Lt.
o Schwarzwassertank 500 Lt.
o Integrale Aluminiumkonstruktion.
o Tanks ausgestattet mit den erforderlichen Entlüftungen, Entwässerungen sowie Ein- und Auslassanschlüssen.
o Getrennte Kreisläufe für Schwarz- und Grauwasser.
o Bordtoiletten Typ Tecma oder gleichwertig.
o Sumpfboxen in verschiedenen Bilgenbereichen für die Grauwasserführung zum Sammeltank.
o 2 parallel verbaute Elektropumpen für die Entleerung von Schwarz- und Grauwasser.
o Entleerung unter Wasser und an Land.
Seewassersystem
o 2 Seewassereinlässe mit Sieben im Maschinenraum sowie Sammler.
o Ventile, die eine Reinigung der Siebe ohne Unterbrechung der Seewasserversorgung erlauben.
Klimaanlage / Belüftung
o Kaltwassersystem mit 3 modularen Verdichtern. Verflüssigereinheit Dometic MCGX 150 (380V, 50Hz) im Maschinenraum, Gesamtleistung ca. 150'000 BTU.
o 1 Umwälzpumpe für den Schwerlastbetrieb.
o 10 Luftaufbereitungsgeräte (230V, 50Hz) im gesamten Schiff.
o Die Heizung erfolgt durch Umkehrung des Kreislaufs an den Verdichtereinheiten.
o Luftaufbereitungsgeräte über elektronische Bedienfelder in jeder Kabine steuerbar, mit der Möglichkeit, die Luftmenge auf bis zu 60 % zu reduzieren.
o Absauglüfter in jedem Bad.
o Absaugeinheiten in der Hauptpantry.
Belüftung des Maschinenraums
o Lüftungskanäle in den Seiten des Hauptaufbaus verborgen. 2 Zuluft- und 2 Abluftkanäle mit Brandschutzklappen und der erforderlichen Innendämmung.
o Separate Zuluft für den isolierten Batterieraum.
o Absaugung über Maschinenraumventilatoren, 2 Stück Typ Gianneschi oder Elta. Angestrebter Temperaturanstieg im Maschinenraum maximal 20 ºC über der Aussentemperatur.
Bilgensystem
3 wasserdichte Abteile vorgesehen, jedes mit eigener Bilgenabsaugung
o Vorpiek.
o Unterkunftsbereich.
o Maschinenraum.
o Bilgensammelsystem
o Bilgensammler im Maschinenraum.
o 1 zentrale Bilgenpumpe, die auf den Bilgensammler wirkt.
o 3 automatische Pumpen mit je 30 m³/h Förderleistung, zusätzlich Handpumpe nach Bedarf.
Hydrauliksystem
Hydraulikaggregat für den Betrieb des Tenderlifts.
Hydraulikaggregat für den Betrieb der Heckpasserelle. Bei gleicher Marke kann ein gemeinsames Aggregat genügen.
Rudersystem
2 Ruder. Standardtyp Radice oder gleichwertig.
2 elektrohydraulische Rudersysteme mit Doppelzylindern sowie Verbindungsstange.
Zylinder über eine parallele Koppelstange für synchrone Ruderbewegung verbunden.
Hydraulikaggregat mit 2 Elektromotoren 24V DC sowie Ölvorratstank.
Verteilerkästen des Rudersystems auf der Brücke.
Bedienfelder für das System.
Follow-up-Bedienfelder.
Ruderwinkelanzeigen (2 Stück).
Elektronisches Steuerrad.
Alternative Speisung über die Nebenabtriebe der Getriebe.
Autopilot an das Rudersystem angeschlossen.
Bug- und Heckstrahlruder
Elektrisches Bugstrahlruder, Doppelpropellersystem, Typ CMC TP30EA, D 340 mm, 30 kW, oder gleichwertig.
Elektrisches Heckstrahlruder, Doppelpropellersystem, Typ CMC TP30EA, D 340 mm, 30 kW, oder gleichwertig.
Speisung elektro-hydraulisch direkt vom Generator.
Beide mit proportionaler Steuerung an allen Bedienstationen.

Deck

Hydraulische Ankerwinde mit Verholfunktion
2 Achterliche Verholwinden
Anker Manson, 182 kg
Zweitanker CQR, 60 kg
Ankerkette Stud-Link, 14 mm
Ankerkettenwaschanlage
Beschläge und Klampen aus Edelstahl
8 Festmacherleinen (30 m)
4 Springleinen
Schleppleine, 180 m
16 aufblasbare Fender
2 Kugelfender
Kompressoren für Tender und Fender
Hydraulische Teleskoppasserelle (ca. 5,5 m)
Hydraulische Badeplattform / Tenderlift
Seitliche Einstiegstüren
Seitentüren mit Scherenmechanik
Grosse Glasschiebetür achtern zum Patio
Handläufe und Beschläge aus Edelstahl
Windschutzscheibe auf der Flybridge
Teakdecks
Sonnenpolster auf dem Vordeck
Aussenmöblierung, komplett
Essbereich auf der Flybridge mit Tisch und Sitzplätzen für 10 Personen
Bar auf der Flybridge mit Barhockern
Stauraum für Tender bis ca. 5 m
Stauraum für Wetbike
Flaggenstock
Komplettes Deckbeleuchtungspaket, LED und Halogen
Unterwasserbeleuchtung optional

Pantry und Wäscherei

Kühl- und Gefrierausstattung
1 grosses Haushaltskühlgerät in der Hauptpantry.
1 grosses kombiniertes Kühl-/Gefriergerät in der Hauptpantry.
1 kleiner Kühlschrank (Unterbau) an der Flybridge-Bar.
1 kleines Gefriergerät (Unterbau) an der Flybridge-Bar.
2 professionelle Eiswürfelbereiter, Pantry und Flybridge-Bar.
Sämtliche Geräte Miele, Bosch, Siemens oder gleichwertiger Standard.
Ausführung
Geräte in der Pantry Ausführung in Inox.
Geräte in den Kabinen und an Deck in Einbaumöbel integriert.

Audiovisuell

Smart-TV im Hauptsalon (42")
Heimkinosystem im Hauptsalon
Bluetooth-Stereoanlage im Hauptsalon
Aussenbeschallung auf dem Achterdeck
Aussenbeschallung auf der Flybridge
Smart-TV in der Eignerkabine (37")
Smart-TV in der VIP-Kabine (37")
Smart-TVs in den Gästekabinen (32")
Smart-TV auf der Brücke / im Mannschaftsmessraum (32")
Verstärker in allen Gästebereichen
Innenlautsprecher in den gesamten Kabinen
Wasserdichte Aussenlautsprecher auf Achterdeck und Flybridge
HDMI-Anschluss
WLAN-Anschluss
Satelliten-TV-Anlage
Unterhaltungspaket in allen Gästekabinen, mit TV, Hi-Fi und Multimedia-Anschluss

Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
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