Über Aboat Time
ABOAT TIME ist eine Ocean Alexander 90 Skylounge Motoryacht aus dem Jahr 2013, entworfen von Evan K. Marshall und bekannt dafür, das Raumgefühl, die Systeme und die handwerkliche Verarbeitung einer deutlich grösseren Yacht zu bieten. Kundige Eigner haben sie sorgfältig gepflegt. Nach der Pre-Purchase-Survey im Januar 2026 durchlief sie eine umfassende Werftperiode, in der sämtliche Empfehlungen umgesetzt wurden: Service der Wellenanlage, neuer Unterwasseranstrich mit Prop Speed, Service der TRAC-Stabilisatoren und der ABT-Bugstrahlruder, neue Motorstartbatterien sowie zahlreiche Aufrüstungen der Elektronik und des Interieurs.
Mit lückenlosen Servicenachweisen und in bezugsfertigem Zustand ist ABOAT TIME bereit für ihren nächsten Eigner.
- 27.43 m90′Länge
- 2013BaujahrRefit 2026
- 3Gästekabinen6 Gäste
- 2 × MTUMotoren3'890 PS, 2'408 h
- 22.5 knHöchstgeschwindigkeit16.5 kn Reisefahrt
- 6.83 m22′ 5″Breite
Spezifikationen
Aboat Time auf einen Blick
Abmessungen
- Länge
- 27.43 m90′
- Breite
- 6.83 m22′ 5″
- Tiefgang
- 1.95 m6′ 5″
- Bruttoraumzahl
- 173
Unterbringung
- Gäste
- 6 in 3 Kabinen
- Crew
- 3 in 2 Kabinen
Bau
- Modell
- 90 Skylounge
- Baujahr
- 2013 · Refit 2026
- Rumpf
- Mono Hull · carbon
Leistung
- Motoren
- 2 × MTU 12V 2000 M94
- Gesamtleistung
- 2'863.4 kW · 3'890 PS
- Motorstunden
- 2'408 h
- Höchstgeschwindigkeit
- 22.5 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 16.5 kn
- Treibstofftank
- 11'356.24 l
- Wassertank
- 2'460.52 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- Evan K. Marshall
- Exterieur-Design
- Evan K. Marshall
- Interieur-Design
- Evan K. Marshall
- Frühere Namen
- CLAYPEN
Overview
- ABOAT TIME, Rumpf-Nr. 90-009, wurde 2013 abgeliefert und zählt zu den erfolgreichsten Entwürfen von Evan K. Marshall für Ocean Alexander: eine 90-Fuss-Sky-Lounge-Motoryacht mit dem Volumen, den Systemen und dem Ausbau eines deutlich grösseren Schiffes. Früher unter dem Namen CLAYPEN, befand sie sich zeitlebens in sorgfältiger Privateigentümerschaft, und der jetzige Eigner hat diese Pflege ohne Abstriche fortgeführt. Nach der Vorkaufsbesichtigung im Januar 2026 ging sie direkt in eine Werftperiode, in der sämtliche Empfehlungen umgesetzt wurden, und mehr: Wellen ausgebaut und überarbeitet, neue Wellendichtungen, drei Schichten frischer Antifouling-Anstrich mit Prop Speed auf dem Antriebsstrang, der 5-Jahres-Service an den TRAC-Stabilisatoren und ABT-Bugstrahlrudern abgeschlossen, neue Startbatterien für die Motoren sowie zahlreiche Aufrüstungen der Elektronik und des Interieurs. Wer die Yacht besichtigt, findet vollständige Serviceunterlagen und ein Schiff, das tatsächlich einsatzbereit ist.
- Eckpunkte
- Zwei MTU-12V-2000-M94-Dieselmotoren, je 1 920 PS, 2 000-Stunden-Service abgeschlossen
- ABT-TRAC-Stabilisatoren mit Nullgeschwindigkeitsfunktion sowie Bug- und Heckstrahlruder
- Master-Kabine über die volle Breite mit getrennten Toiletten für Sie und Ihn und verglaster Dusche
- Geschlossene, klimatisierte Sky Lounge mit Tages-Toilette und drei Stidd-Steuerstühlen
- Umfassende Werftperiode 2025/2026 Antriebsstrang, Hydraulik, Unterwasseranstrich, Batterien und Elektronik
- Vollständige Unterlagen zu Motoren, Generatoren und Wartung vorhanden
Kabinen
- Der Grundriss folgt der klassischen Marshall-Anordnung oben eine geschlossene Sky Lounge mit Steuerstand, Sitzgruppe, Wet Bar und Tages-Toilette; auf dem Hauptdeck ein Salon mit Nussbaum-Vertäfelung und eine Pantry im Stil einer Landhausküche; darunter drei Kabinen mit eigenem Bad. Die Master-Kabine mittschiffs über die volle Breite verfügt über ein King-Bett als Doppelbett, getrennte Toiletten für Sie und Ihn mit einer dazwischenliegenden Glasdusche sowie beheizte Marmorböden. Eine VIP-Kabine mit Queen-Bett liegt vorn, eine Gästekabine mit Queen-Bett an Backbord, jeweils mit eigenem Bad.
- Die Besatzungsunterkünfte im Heck umfassen eine Kapitänskabine und eine Crewkabine mit Pullman-Bett (2024 kam eine zusätzliche Crew-Koje hinzu), ein gemeinsames Bad mit Dusche und eine Kochnische, alles zugänglich über eine wasserdichte Heckspiegeltür, wodurch Besatzung und Gäste vollständig getrennte Wege haben. Die Sitzgruppe in der Pantry lässt sich zudem zu einer weiteren Schlafgelegenheit umbauen.
Master-Kabine
- Über die volle Breite, mittschiffs, mit «freistehendem» King-Doppelbett und massgefertigtem Kopfteil mit indirekter Beleuchtung
- Getrennte Bäder für Sie und Ihn, durch eine Klarglasdusche mit Marmorwänden und beheiztem Marmorboden geteilt
- Neue Tecma-E-Breeze-Toilette und Bidet, installiert im Juni 2026
- Zwei raumhohe, zedernholzausgekleidete Kleiderschränke mit automatischer Beleuchtung und verstecktem Safe
- Feste Rumpffenster, Nachttische und AV-Schrankdeckel aus Granit und Marmor
- 42-Zoll-Fernseher mit eigenem AV-System und Subwoofer
VIP- und Gästekabinen
- VIP-Kabine vorn mit Queen-Doppelbett, eigenem Bad und Stauraum für Gepäck unter dem Bett
- Gästekabine an Backbord mit Queen-Doppelbett, eigenem Bad und zwei Nachttischen
- Durchgehend edle Nussbaum-Vertäfelung und zedernholzausgekleidete Kleiderschränke
- Beheizte Marmorböden im Bad der VIP- und der Backbord-Gästekabine
- Flachbildfernseher und Blu-ray-Player in jeder Kabine
Pantry und Salon
- Landhausküchen-Pantry mit Granit-Arbeitsplatten, Marmorboden und vorderer Sitzgruppe, die sich zu einer Schlafgelegenheit umbauen lässt
- Sub-Zero-Kühl-/Gefrierkombination, Gaggenau-Ofen, GE-Kochfeld, JennAir-Umluftmikrowelle, Fisher & Paykel-Geschirrspüler, Müllkompaktor
- Salon mit Nussbaum-Vertäfelung, massgefertigten Sprossen, Kristalllüster, Sub-Zero-Weinkühler und Gefrierschubladen
- 50-Zoll-Fernseher im Salon mit professionellem AV-Rack
- Elektrische Schiebetüren aus Edelstahl zum Achterdeck
- Tages-Toilette neben der Sky Lounge sowie Waschmaschine/Trockner, Kühlschrank und Eiswürfelbereiter im unteren Foyer
Sky Lounge und Bootsdeck
- Vollständig geschlossene, klimatisierte Sky Lounge mit drei elektrischen Stidd-Admiral-Steuerstühlen
- U-förmige Sitzgruppe, Wet Bar mit Sub-Zero-Weinkühler, Tages-Toilette und 42-Zoll-Fernseher
- Bootsdeck mit Wet Bar, elektrischem Electri-Chef-Grill und hydraulischem Davit-Kran mit 1 750 lb Tragkraft (vollständiger Kranservice 2025 abgeschlossen)
- Neue Teakmöbel im Aussenbereich (2024, 2025 nachbehandelt) sowie eine manuelle Markise
- Bug- und Brückenkissen vollständig neu bezogen mit Sunbrella® (Mai 2026)
Rumpf und Deckausrüstung
- Verbundwerkstoff-Rumpf mit Kohlefaseranteil und Airex-PVC-Schaumkern-Sandwich oberhalb der Wasserlinie
- Anstrich mit Alexseal® White T9130 anstelle von Gelcoat, rahmenlose Fenster
- Teak auf Achterdeck, Seitendecks, Brückendeck und Badeplattform mit einklappbarer Badeleiter
- Hohe Bordwände mit seitlichen Einstiegstoren, Heckspiegeltoren aus Edelstahl und einer wasserdichten Heckspiegeltür für den Zugang zu Besatzungsunterkünften und Maschinenraum
- Hydraulische Ankerwinde Maxwell VWC 4000 mit Kettenzähler, 350-lb-Pflugscharanker aus Edelstahl und 300 Fuss Kette (1/2 Zoll)
- Zwei elektrische Heck-Verholwinden Maxwell VC 2500; Anlegestation auf dem Achterdeck
- Vier Unterwasserleuchten und POCO-Vollspektrum-Umfeldbeleuchtung (2024)
- Neue Tenderauflagen (2026) und eine versenkte Einstiegsleiter an Steuerbord
Maschinen und Elektrik
- 2 x MTU 12V 2000 M94 Diesel, je 1 920 hp, 2 408 Std. Backbord, 2 399 Std. Steuerbord (April 2026)
- MTU 2 000-Stunden-Hauptservice abgeschlossen im September 2023; Vulkan-Kupplungen ersetzt im Januar 2024
- Neue Handlenzpumpen, Racor-Filter und Treibstofffilter (April 2026); vier neue Odyssey-AGM-Startbatterien (Mai 2026)
- Wellen ausgebaut, gerichtet und mit neuen Dichtungen instand gesetzt; Propeller ausgewuchtet mit Mussel-Buster-Schutz und Prop Speed (März 2026)
- 2 x Kohler 55EOZD Generatoren, 2 611 Std. Backbord / 2 628 Std. Steuerbord (Mai 2026); Turbolader, Wärmetauscher und hintere Hauptdichtung des Backbord-Generators 2025 gewartet; neue Generatorbatterien im Oktober 2025 eingebaut
- ABT-TRAC Zero-Speed-Stabilisatoren, kompletter 5-Jahres-/2 000-Stunden-Service abgeschlossen im März 2026
- Bug- und Heckstrahlruder, 5-Jahres-/2 000-Stunden-Service sowie Service der zentralen Hydraulik abgeschlossen im März 2026
- Drei Schichten Seahawk CuKote Antifouling (März 2026)
- Octoplex NMEA 2000 digitales Schaltsystem mit Schiffsüberwachung und Lastabwurf
- Kaltwasser-Klimaanlage mit drei Chillern à 144 000 BTU; Steuerplatine und Frischwasser-Impeller von Chiller 1 im April 2026 ersetzt; separate Klimatisierung für den Maschinenraum
- Sea Recovery Wassermacher mit 1 400 GPD, Süsswasserspülung und Fernbedienung
- Headhunter MSD Abwasseraufbereitungsanlage; Gulfcoast Treibstoff-Polishing-System
- ElectroSea CLEARLINE Elektrochlorierungsanlage, neues Zylindergehäuse im Februar 2026 eingebaut
- Doppelter 100-A-Landstromanschluss mit 115' Cablemaster und Isoboost; Fireboy-Löschanlage mit Motorabschaltung
- Umfangreiches Ersatzteillager im Lieferumfang enthalten
Elektronik und Navigation
- Garmin Touchscreen GPS/MFDs im Steuerhaus und im Salon (2025)
- Airmar WS-200WX Wetterstation, Garmin GC14 Maschinenraumkameras und Autopilot, integriert mit Garmin MFD (Mai 2026)
- Furuno 6-kW-Open-Array-Radar, Class-B-AIS und digitales Echolot
- Simrad Autopilot; ICOM UKW-Funkgeräte; Maretron NMEA 2000 Überwachungsdisplays
- Fernüberwachungssystem mit fünf Kameras (2025); KVH Satelliten-TV; Starlink mit WiFi-Mesh (2024)
- Control4 AV-System auf aktuellen Stand gebracht (Juni 2026)
- ACR Fernbedienbarer Suchscheinwerfer
- Kahlenberg Dreifachhorn
Zusammenfassung der letzten Wartungen und Umbauten
- Vollständige, aufgeschlüsselte Wartungsunterlagen für die Motoren, Generatoren und Bordsysteme von 2023 bis Juni 2026 liegen zur Einsicht vor, darunter der MTU 2 000-Stunden-Service vom September 2023, der Austausch der Vulkan-Kupplungen im Januar 2024 sowie der vollständige Werftaufenthalt im Frühjahr 2026 bei Rybovich, der Wellenanlage, Hydraulik, Stabilisatoren, Strahlruder, Unterwasseranstrich, Batterien und Elektronik umfasste.
Ausschlüsse
- Persönliche Gegenstände des Eigners. Spotfree-Wasseraufbereiter, 2x Landstrom-Y-Adapter und Tender. Alle genannten Positionen sind jedoch verhandelbar.
Bemerkungen des Maklers
- 90-Fuss-Yachten gibt es am Markt reichlich, aber nur wenige kommen mit einem AMS-Survey vom Januar 2026, einer frischen Aufslippung und einer lückenlosen Rechnungsspur über sämtliche Systeme an Bord. Der Eigner der ABOAT TIME hat nichts aufgeschoben: Die Befunde des Surveys gingen direkt an die Werft, und Stabilisatoren, Strahlruder, Wellenanlage und Generatoren weisen alle einen aktuellen Hauptservice auf. Dazu kommen drei echte Kabinen mit eigenem Bad, getrennter Bereich für die Besatzung und eine geschlossene Skylounge: Damit steht sie als die am besten reisebereite Ocean Alexander 90 da, die derzeit zu finden ist. Sie zeigt sich in gutem Zustand, läuft gut, und die Unterlagen belegen es. Besichtigung mit gutem Gewissen möglich.
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
