О яхте Salvatore II
«Salvatore II» — образец экспедиционной яхты с большим запасом хода, сочетающей репутацию NORDHAVN как строителя судов для океанских переходов с продуманным комфортом на борту. После недавнего масштабного рефита это 86-футовое судно для дальних переходов находится в отличном состоянии и построено специально для длительных плаваний с акцентом на комфорт и безопасность. Просторные тиковые палубы, значительные внутренние и открытые зоны для отдыха и гостей, а также тщательно отделанные каюты для гостей дополняются отдельными апартаментами владельца на всю ширину корпуса с собственной террасой. Оснащённая спаренными двигателями MTU, полным комплектом электроники Furuno, стабилизаторами нулевой скорости и серьёзными системами для дальних переходов, «Salvatore II» обеспечивает подлинную способность идти куда угодно, с надёжностью, качеством исполнения и сдержанной элегантностью, характерными для судов этого класса.
- 26,21 m86′Длина
- 2009ГодРефит 2025
- 5Гостевые каюты9 гости
- 2 × MTUДвигатели1 220 л.с., 5 000 h
- 12,5 knМаксимальная скорость10 kn крейсерская
- 7,31 m24′Ширина
Характеристики
Главное о Salvatore II
Размеры
- Длина
- 26,21 m86′
- Ширина
- 7,31 m24′
- Осадка
- 2,48 m8′ 2″
- Валовая вместимость
- 205
- Палубы
- 3
Размещение
- Гости
- 9 в 5 каютах
- Экипаж
- 2
Постройка
- Модель
- N86
- Год
- 2009 · рефит 2025
- Корпус
- Mono Hull · grp
- Надстройка
- grp
Ходовые качества
- Двигатели
- 2 × MTU Series 60's
- Общая мощность
- 894,8 kW · 1 220 л.с.
- Моточасы
- 5 000 h
- Максимальная скорость
- 12,5 kn
- Крейсерская скорость
- 10 kn
- Дальность хода
- 5 000 nm
- Запас топлива
- 26 498 l
- Запас воды
- 3 596 l
Дизайн и история
- Морская архитектура
- Nordhavn Yachts
- Дизайн экстерьера
- Nordhavn Yachts
- Прежние названия
- G5, Pirate Radio, Arquimedes, Mystic Tide, Jack's Sin
Nordhavn N86
- 'Salvatore II' воплощает подход Nordhavn к дальним переходам: прочную конструкцию, значительный запас хода и сдержанную завершённость исполнения. Яхта построена для продолжительных походов в комфортных условиях и недавно прошла капитальный рефит, охвативший интерьер и экстерьер. Длина корпуса составляет 86 футов (26,2 м).
- Платформа для купания выполнена из тика и сразу задаёт уровень отделки судна. Поручни из нержавеющей стали обрамляют пространство и несут восемь держателей удилищ, ещё десять расположены вдоль транца для тех, кто серьёзно занимается рыбной ловлей. Тиковые ступени с обоих бортов ведут в просторный кокпит.
- Тиковый настил продолжается по всему кокпиту, где кормовой неподвижный диван окружает деревянный обеденный стол в сопровождении складных кресел, удобных для трапез на воздухе или вечерних напитков. Съёмный тент защищает от солнца при необходимости. С левого борта встроенный гриль и раковина облегчают приготовление еды на палубе, а с правого борта, у бортовой палубы, расположен дневной санузел, удобный после купания, без необходимости заходить внутрь. Широкие тиковые бортовые палубы с обеих сторон ведут вперёд, позволяя безопасно перемещаться по судну.
- За раздвижными стеклянными дверями открывается салон, просторный и наполненный светом. Крупные панорамные окна пропускают естественный свет, подчёркивая столярную работу и обстановку. С левого борта расположен большой диван шезлонг-типа, напротив — кресла, всё сгруппировано вокруг журнального столика. Справа сразу установлен большой телевизор Samsung, удобный для просмотра фильмов или отдыха на якоре.
- Вперёд по ходу от салона расположена столовая зона на восемь гостей. Напротив — барная зона, оборудованная полками для напитков и посуды, а также значительным объёмом холодильного оборудования: два винных холодильника Vintec и два холодильника для напитков Dometic. Из этой зоны есть прямой выход на бортовую палубу, что позволяет гостям свободно перемещаться между внутренними и наружными пространствами.
- Вперёд от столовой находится камбуз, оснащённый по высоким требованиям. Барная стойка с тремя стульями подходит для непринуждённых завтраков или бесед, а сам камбуз оборудован техникой премиум-класса: холодильник/морозильник Sub-Zero с встроенным ледогенератором, отдельная морозильная камера Sub-Zero с ещё одним ледогенератором, индукционная плита Miele, две духовки Miele и посудомоечная машина Miele. Продуманная планировка сочетает практичность с открытостью к остальной части главной палубы.
- Проживание гостей на 'Salvatore II' организовано с расчётом на комфорт и приватность. С левого борта от камбуза лестница ведёт вниз в универсальную гостевую каюту с трёхчетвертной кроватью, телевизором Samsung и системой мониторинга судна; при необходимости эта каюта может служить каютой капитана. В каюте имеется отдельная ванная с душевой кабиной.
- С правого борта от камбуза вторая лестница ведёт в основную гостевую зону. На промежуточном уровне расположена вместительная VIP-каюта с кроватью размера queen, значительным объёмом хранения и отдельной ванной. Далее, на нижней палубе проживания, расположены ещё две гостевые каюты, каждая может быть переоборудована под две односпальные кровати или одну двуспальную, с собственными ванными комнатами. Во всех гостевых каютах установлены телевизоры Samsung.
- Вперёд от этих кают расположено техническое помещение с отдельной стиральной и сушильной машинами, раковиной, значительным объёмом хранения и местом для одежды: решение, крайне практичное для длительных переходов.
- От камбуза внутренняя лестница ведёт наверх, в рулевую рубку. Здесь два капитанских кресла Stidd обращены к профессионально оборудованной навигационной консоли с крупноформатными дисплеями Furuno MFD и полным комплексом электроники Furuno. Двери рулевой рубки по обоим бортам обеспечивают прямой выход на палубу для швартовки или свежего воздуха, а за постом управления расположена L-образная зона отдыха со столом, удобная для наблюдения или общения. 'Salvatore II' оснащена стабилизаторами ABT TRAC Zero Speed Fin и носовым и кормовым подруливающими устройствами американского производства, обеспечивающими плавность управления на ходу и устойчивость на якоре.
- Непосредственно за рулевой рубкой расположена каюта владельца, служащая отдельным приватным пространством. Ванная комната, сразу слева при входе, оснащена двумя раковинами и отдельной душевой кабиной большого размера. Каюта на всю ширину корпуса центрирована вокруг кровати размера king, окружена столярной работой высокого качества и залита естественным светом. Выдвижной телевизор Samsung встроен для просмотра непосредственно из каюты.
- Особое место в планировке занимает частная терраса, продолжающаяся в кормовой части, со съёмным тентом и двумя шезлонгами. Это удобное место для утреннего кофе, чтения или наблюдения за морем.
- Вперёд от рулевой рубки расположены два крыльевых пульта управления, позволяющие точно маневрировать при сохранении видимости вдоль обоих бортов. Удобная скамья предлагает место для обзора, а ступени ведут вниз, на тиковую палубу форпика. Здесь дейвит MarQuipt обслуживает тендер, а надёжная якорная система с двумя плуг-якорями и брашпилями Maxwell готова обеспечить надёжную стоянку на любой якорной площадке.
- Возвращаясь внутрь, внутренняя лестница из рулевой рубки ведёт на флайбридж. Два капитанских кресла Stidd с подставками для ног расположены впереди, дополненные навигационным комплексом Furuno.
- Трёхсторонние тенты обеспечивают защиту, не закрывая обзор, а центральные диваны со столом, регулируемым по высоте, легко превращаются в лежак. Палуба, выложенная тиком, добавляет пространству основательности, а раковина и дополнительные держатели для удочек делают эту зону удобной для отдыха, приёма гостей или лёгкой спортивной рыбалки.
- Из кокпита в каюты экипажа ведёт дверь по левому борту, рядом с раздвижной дверью салона. В этом продуманном пространстве есть компактный камбуз с барным холодильником, микроволновой печью Sharp и раковиной. Проживание включает две каюты: одну с двуспальным местом и телевизором Hisense, вторую с одноместным спальным местом, что обеспечивает экипажу комфорт и уединение во время длительных переходов. Санузел с душем предоставляет экипажу собственные санитарные удобства.
- За каютами экипажа расположен просторный кормовой рундук, доступ к которому также возможен через люк в полу кокпита для удобства. Здесь предусмотрено вместительное хранение для водных игрушек, кранцев, концов и прочих принадлежностей для плавания, что позволяет держать палубы свободными и опрятными. Двери и кормового рундука, и машинного отделения выполнены из нержавеющей стали, что отражает бескомпромиссное качество постройки 'Salvatore II'.
- За кормовым рундуком находится сердце яхты тщательно обслуживаемое машинное отделение с двумя двигателями MTU Series 60 мощностью по 600 л.с. каждый, двумя генераторами Onan 40 кВт, а также опреснителями воды Parker Village Marine и Stella Marine. Пространство чистое, хорошо освещённое и спроектировано с расчётом на удобство доступа: над генераторами предусмотрен верстак и место для перемещения, что говорит о продуманной инженерии Nordhavn.
- 'Salvatore II' представляет собой моторную яхту большого запаса хода, сочетающую экспедиционные возможности с продуманным комфортом. Благодаря обновлению 2025 года, просторному плану проживания и надёжной инженерной части она даёт уверенность в дальних переходах, не поступаясь при этом удобством или стилем.
