1. В продаже
  2. Sanlorenzo Yachts

О яхте Ambar

AMBAR, Sanlorenzo SL120A Asymmetric 2022 года, моторная яхта длиной 120 футов, воплощает фирменное сочетание итальянского дизайна, архитектурных решений и объема, свойственного настоящим суперяхтам. Асимметричная широкая компоновка корпуса, ставшая узнаваемым решением бренда, обеспечивает этой SL120A исключительное внутреннее пространство, свободную циркуляцию и масштаб, который обычно встречается на яхтах длиной ближе к 40 метрам. При этом яхта остается практичной и удобной для владельца. Осадка составляет около 6 футов 9 дюймов, что делает ее хорошо приспособленной для плавания на Багамах: она позволяет заходить на мелководные стоянки и к островам без ограничений. Два мотора MTU 16V 2000 мощностью 2 637 л. с. каждый обеспечивают крейсерский ход на скорости около 23 узлов, а при необходимости яхта способна разгоняться до 27 узлов.

При посадке с кормы яхта сразу производит впечатление простора и легкости. Кокпит с настилом из тика просторен, но не избыточен: он организован как полноценное пространство для жизни на открытом воздухе, а не формальная кормовая терраса. Здесь предусмотрены условия для неспешных завтраков, долгих обедов и вечеров, плавно перетекающих к воде. Широкий проход ведет вниз, к пляжному клубу и гаражу для тендеров, что подчеркивает ориентированность яхты на активный образ жизни на воде. Это не символическая платформа для купания, а настоящий центр жизни у воды, где тендеры, водный инвентарь и само море становятся частью повседневности. Все здесь выглядит продуманным и практичным, рассчитанным на владельцев, которые действительно пользуются яхтой, а не просто держат ее напоказ.

Продвигаясь вперед, в главный салон, замечаешь, как асимметричная концепция раскрывается сдержанно, но убедительно. Смещение бокового прохода на левый борт визуально расширяет интерьер, ощущение простора возникает сразу. Салон производит впечатление просторного и светлого: окна во всю высоту пропускают дневной свет вглубь помещения и сохраняют постоянную визуальную связь с морем. Переход от зоны отдыха к обеденной происходит плавно, без жестких границ, благодаря чему главная палуба воспринимается скорее как жилое пространство, чем как строго организованная зона. Это пространство явно задумано для длительного пребывания на борту, где на первом месте комфорт и свобода перемещения, а не условности.

Обеденная зона, расположенная по левому борту, сохраняет определенную камерность, оставаясь при этом визуально связанной с остальной частью главной палубы. Она удобно вмещает гостей, не создавая ощущения изоляции, что отражает идею общих пространств, все же допускающих моменты уединения. Связь между внутренним и внешним пространством здесь выстроена плавно, что отражает философию дизайна, ориентированную на открытость, движение и удобство проживания, а не на разделение на отсеки.

В носовой части главной палубы располагается каюта владельца на всю ширину корпуса, настоящее уединенное пространство. Изолированная от маршрутов передвижения гостей и экипажа, она обеспечивает уровень приватности, редко достижимый на яхтах такого размера. Пространство светлое и спокойное: большие окна обрамляют вид снаружи и наполняют каюту естественным светом. Кровать размера king-size, зона отдыха, просторные гардеробные и отделанная с большим вниманием к деталям ванная комната формируют обстановку, больше напоминающую личные апартаменты, чем каюту на яхте. Отдельный выход в носовую часть добавляет независимости, позволяя владельцу перемещаться по яхте по собственному усмотрению.

Выше расположена приподнятая рулевая рубка, отражающая подход к яхте как к судну, предназначенному для серьезных переходов. Обзор отличный, системы расположены логично, а общая компоновка выглядит функциональной и профессиональной. Независимо от того, управляется ли яхта владельцем самостоятельно или полным экипажем, это командный пост, где во главу угла поставлены ясность, эффективность и удобство эксплуатации.

Поднимаясь выше, попадаешь на флайбридж, одно из самых универсальных пространств для отдыха на яхте. Защищенный жестким тентом, но открытый ветру, он создает естественную обстановку как для приема гостей, так и для уединенных моментов на ходу. Зоны для обеда, отдыха и загара продуманно расположены так, чтобы несколько видов активности могли сосуществовать без тесноты, а панорамный обзор и постоянный приток воздуха делают эту палубу приятной как на ходу, так и на стоянке.

На нижней палубе гостевые каюты продолжают ту же сдержанную и продуманную стилистику, что и остальная часть яхты. Каюты хорошо спланированы, комфортны и рассчитаны на длительное пребывание, а не короткие визиты. Высокие потолки, просторная планировка и единообразие материалов создают цельную и спокойную атмосферу, благодаря которой гости воспринимают яхту как дом, а не отель. В носовой части эффективно организованы каюты экипажа и служебные помещения, обеспечивающие бесперебойную работу без вторжения в гостевые зоны. Проживание комфортно, служебные зоны практичны, а маршруты передвижения экипажа не бросаются в глаза, что позволяет яхте работать слаженно за кулисами, сохраняя приватность и спокойствие для тех, кто находится на борту.

  • 36,57 m120′Длина
  • 2022Год
  • 5Гостевые каюты10 гости
  • 2 × MTUДвигатели5 350 л.с., 930 h
  • 27 knМаксимальная скорость23 kn крейсерская
  • 7,59 m24′ 11″Ширина

Характеристики

Главное о Ambar

Размеры

Длина
36,57 m120′
Ширина
7,59 m24′ 11″
Осадка
2,05 m6′ 9″
Валовая вместимость
280

Размещение

Гости
10 в 5 каютах
Экипаж
6

Постройка

Модель
SL120A
Год
2022
Корпус
Mono Hull · grp
Надстройка
grp

Ходовые качества

Двигатели
2 × MTU 16V 2000 M96L
Общая мощность
3 932,8 kW · 5 350 л.с.
Моточасы
930 h
Максимальная скорость
27 kn
Крейсерская скорость
23 kn
Запас топлива
13 700 l
Запас воды
4 200 l

Дизайн и история

Морская архитектура
Sanlorenzo
Дизайн экстерьера
Zuccon International Project
Ключевые особенности
  • Продленная гарантия на моторы до марта 2027 года или 3 000 часов
  • Модернизация системы дверей бич-клуба, замена всей электропроводки, всех гидравлических пальцев и всех прокладок, 03/26
  • Обслуживание стабилизаторов, замена всех уплотнений и уплотнительных колец. 03/26
  • Обслуживание генератора, 03/26
  • Новое покрытие днища, Prop Speed, новые аноды, 03/26
  • Керамическое покрытие, 01/26
  • Новая герметизация иллюминаторов по всему судну, 01/26
  • Увеличенный размер плавников стабилизаторов
  • Увеличенный размер шпиля
  • Увеличенный размер носового подруливающего устройства
  • Асимметричный дизайн, увеличивающий внутренний объем и площадь открытых пространств
  • Бич-клуб / гараж для тендера со складными крыльями
  • Боковой балкон салона
  • Малая наработка моторов
Общие характеристики
  • • Производитель Sanlorenzo
  • •Модель SL120A
  • Год 2022
  • Тип моторная яхта
  • Состояние б/у
  • Конструкция Стеклопластик / композит
  • Дизайн экстерьера Zuccon International Project
  • Военно-морская архитектура и инженерия Sanlorenzo
  • Общая длина (LOA) 36,92 м / 121'1”
  • Длина по ватерлинии 30,30 м / 99'5”
  • Ширина 7,60 м / 24'11”
  • Осадка (при полной загрузке) 2,05 м / 6'9”
  • Строительная высота 3,98 м / 13'1”
  • Водоизмещение (при половинной загрузке) около 162 т
  • Водоизмещение (при полной загрузке) около 175 т
  • Гросс тоннаж около 280 GT
  • • Угол килеватости 16°
Проживание
  • Количество гостей 10
  • Гостевых кают 5
  • Экипаж 6
  • Каюты экипажа 3
Механическая часть и характеристики

Моторы: два дизельных двигателя MTU 16V 2000 M96L

  • 2 × 2 637 л.с. (1 939 кВт) при 2450 об/мин • Наработка левого мотора: 930 часов: • Наработка правого мотора: 930 часов: • Редукторы: ZF 5050A (3,429:1)
  • Движение валовая передача
  • Гребные винты сплав NiBrAl, Class “S”
  • Валы Aquamet 17
  • Рули нержавеющая сталь AISI 316
  • Максимальная скорость около 27 узлов
  • Круизная скорость около 23 узлов
  • Расход топлива около 2 × 375 л/ч при 2200 об/мин
Генераторы и электрическая часть
  • Генераторы 2 × 70 кВт, 400 В переменного тока, 60 Гц
  • Наработка левого генератора 1682 часа • Наработка правого генератора: 1691 час
  • Береговое питание 400 В переменного тока / 125 А с трансформатором
  • Система бесперебойного переключения (берег / генератор)
  • Сервисные аккумуляторы, пусковые аккумуляторы моторов, аварийные аккумуляторы
  • Несколько автоматических зарядных устройств
  • Системы 24 В и 12 В постоянного тока
  • Аварийное освещение по всему судну
Стабилизация и управление
  • Электрические плавники стабилизаторов
  • На нулевой скорости
  • На ходу
  • Электрическое носовое подруливающее устройство (45 кВт)
  • Система интерцепторов
  • Электронная система рулевого управления (steer-by-wire)
Емкости
  • Топливо • Основные баки: около 13 700 л
  • Расходные баки около 6 200 л
  • Пресная вода около 4 200 л
  • Серая вода около 2 350 л
  • Бак черных вод около 1 100 л
Корпус и конструкция
  • Корпус, палубы и надстройка из композитного стеклопластика: • Ламинация корпуса на виниловом эфирном связующем
  • Сэндвич-конструкция с сердечником из ПВХ закрытой ячейки
  • Частично двойное дно с конструктивными баками
  • Три водонепроницаемые переборки плюс таранная переборка
  • Встроенный боковой выхлоп
  • Обработка корпуса необрастающим покрытием
  • Конструктивные баки, встроенные в корпус
Климат-контроль и вентиляция
  • Производительность кондиционирования около 240 000 БТЕ/ч: • Система охлажденной воды с переменной скоростью
  • Независимая регулировка температуры по зонам
  • Отдельный блок обработки воздуха для каюты владельца
  • Системы вентиляции машинного отделения и технических помещений
Пожаротушение и системы безопасности
  • Системы пожаротушения NOVEC для
  • Машинного отделения
  • Поста управления
  • Гаража (автоматическое + ручное)
  • Система обнаружения пожара по всему судну
  • Аварийный дизельный пожарный насос
  • Пожарные рукава на палубе и внутри судна
  • Система откачки трюмных вод с сигнализацией
  • Спасательные плоты, встроенные в надстройку
  • Аварийные люки для эвакуации
  • Переносные огнетушители по всему судну
Навигация и электроника
  • Рулевая рубка • Два мультифункциональных сенсорных дисплея 15,4”
  • Автопилот
  • Радар
  • GPS
  • УКВ-радиостанция
  • Индикатор угла поворота руля
  • Сенсорный экран мониторинга двигателей и систем
  • Флайбридж • Мультифункциональный дисплей
  • Автопилот
  • УКВ-радиостанция
  • Органы управления двигателями и навигацией
  • Аудио / видео • Smart TV во всех гостевых зонах
  • Многозонная аудиосистема
  • Встроенные динамики в салоне, каютах, на открытых палубах
  • Централизованное управление аудио/видео через iPad
  • Аудиозоны флайбриджа, кокпита и носовой части
Тендер и гараж
  • Бич-клуб с гаражом для тендера
  • Электрогидравлическая дверь гаража
  • Кран для спуска тендера (грузоподъемностью до около 1 300 кг)
  • Упоры для тендера
  • Зона хранения игрушек
  • Система вентиляции гаража
  • Система пожаротушения гаража

Верфь

Построена верфью Sanlorenzo

Итальянская верфь Sanlorenzo занимает одно из первых мест среди ведущих брендов суперяхт класса люкс.

Все модели Sanlorenzo
  • Контакты

    Вопросы об этой яхте? Мы к вашим услугам.

    Связаться с нами