V65

Ce Princess V65 de 2001 est propulsé par deux moteurs MAN de 1 300 ch totalisant environ 1 550 heures. Il dispose d'un groupe électrogène ONAN de 17,5 kW affichant 2 230 heures et d'un dessalinisateur Technomar d'une capacité de 24 gallons par heure. Sa vitesse de pointe atteint 38 knots à 2 200 tr/min. Sa vitesse de croisière s'établit à 30 knots à 1 850 tr/min. Ce Princess embarque 960 gallons de carburant, 125 gallons d'eau et dispose d'un réservoir à eaux usées de 50 gallons.

Le yacht présente un poste de pilotage et cockpit entièrement fermable et climatisé, avec un siège barreur et trois places passagers, un pont entièrement teck, un salon en U avec table pour 6 convives, un salon en L, un plan de travail avec rangements, un grill, un évier, un toit ouvrant rétractable et un accès coulissant vers l'intérieur du yacht. Juste à l'extérieur du cockpit se trouve un coin repas en U pour dîner à l'air libre. Le yacht compte quatre cabines invités, trois avec un lit queen size et une avec des couchettes jumelles. Avec une couchette d'équipage supplémentaire dans la baille de coffres, ce V65 accueille confortablement 6 à 8 invités avec 1 à 3 membres d'équipage, une configuration bien adaptée à la location ou aux séjours prolongés.

Les cabines ont reçu une nouvelle moquette, avec plafonniers, prises, penderies, rangements et fenêtres. Les cabines Master et VIP disposent chacune d'une salle de bains attenante. La troisième salle de bains invités fait également office de toilettes de jour. La cuisine comprend un grand plan de travail, des rangements pour vaisselle, couverts et verrerie, un cellier à boissons, deux réfrigérateurs et/ou congélateurs sous plan de travail, une plaque de cuisson électrique plate sous couvercle, un lave-vaisselle et des tiroirs. Dans le cadre d'un refit réalisé en 2021, le couloir reliant la cuisine aux cabines a reçu un nouveau sol en teck et houx.

À l'extérieur, on trouve des mains courantes latérales et de proue, un pare-brise avec auvent, des essuie-glaces, un système de rinçage à l'eau douce, une ancre à soc avec sa ligne de mouillage, un guindeau Lewmar, un coffre de jupe arrière, des coffres de proue, un double bain de soleil sur le pont arrière, deux bains de soleil sur le pont avant, une passerelle en teck ainsi qu'une plateforme de bain avec échelle. Un garage à jet tender se trouve à bâbord arrière, un garage à jet ski à tribord arrière. Les ponts latéraux et avant sont recouverts d'un nouveau revêtement SeaDeck. La baille de coffres et la salle des machines abritent les deux moteurs MAN de 1 300 ch et le groupe électrogène Onan.

L'électronique de Takia comprend une VHF ICOM 240E, un pilote automatique Raymarine, un loch-speedomètre, un radar Raymarine HD 4 kW de 2017, un GPS Raymarine Hybrid ES12 de 2017, un transducteur, un AIS 100RX, un compas Plastimo, un récepteur Navtex Furuno NX300, un baromètre de précision FCC, un contrôleur moteur AF avec synchronisateur, un propulseur d'étrave, des volets compensateurs et un haut-parleur d'appel Horizon.