À propos de Ripple
Le Princess Y75 Motor Yacht RIPPLE, lancé en 2018, est sur le marché. Entretenu de façon professionnelle, avec des mises à niveau récentes étendues et des carnets d'entretien complets, il se présente en excellent état et se veut véritablement clé en main. Propulsé par deux moteurs MAN de 1 800 HP totalisant seulement 1 300 heures moteur, RIPPLE croise confortablement à 28 knots et atteint une vitesse maximale de 36 knots. Son plan à quatre cabines invités compte parmi les meilleurs de sa catégorie.
La cabine maître, sur toute la largeur du bateau et située au milieu du navire, dispose de son propre escalier privé. Les trois cabines invités, spacieuses, comprennent une cabine VIP à l'avant et une cabine invités à bâbord, chacune avec sa salle d'eau privative. La cabine invités à tribord partage une salle d'eau spacieuse qui sert également de toilettes de jour. RIPPLE se distingue des autres Y75 par un parquet en chêne blanc à larges lames Custom sur tout le pont principal, ainsi que par un revêtement de pont composite synthétique imitation teck récemment installé sur le flybridge et le pont arrière.
Le flybridge, généreux, offre un espace pour recevoir et se détendre, avec un bar humide complet. Une plateforme de bain hydraulique facilite l'accès à l'eau et simplifie la mise à l'eau et la reprise d'un tender. Le bateau est également équipé des systèmes que les propriétaires et capitaines recherchent aujourd'hui : un Dometic Spot Zero neuf, un dessalinisateur Sea Recovery, un Seakeeper, un Starlink et un ElectroSea ElectroStrainer Pro. Ces mises à niveau facilitent les croisières au long cours, le confort à bord, la connectivité et l'entretien courant, aussi bien pour le propriétaire que pour l'équipage.
Tous les postes d'entretien majeurs sont à jour, les mises à niveau récentes sont nombreuses et les carnets d'entretien sont détaillés : RIPPLE est aussi clé en main que possible et prêt pour son prochain propriétaire.
POINTS FORTS DU BATEAU
- Propulseurs d'étrave et de poupe hydrauliques
- Plateforme de bain hydraulique
- Starlink
- Dometic Spot Zero
- Seakeeper 16
- Dessalinisateur Sea Recovery
- Système ElectroSea
- Ensemble électronique Garmin
- Parquet intérieur en chêne blanc à larges lames Custom
- Plan à quatre cabines
- Entrée privée (escalier) vers la cabine maître pleine largeur
- Cabines équipage avec entrée privée
ENTRETIEN RÉCENT
- Révisions des moteurs principaux effectuées : juillet 2026
- Révisions des générateurs effectuées : juillet 2026
- Entretien annuel du Seakeeper effectué : mars 2026
- Carénage complet avec peinture antifouling SeaHawk Cukote : août 2025
- Application de PropSpeed : août 2025
- Hélices déposées, réglées et équilibrées dynamiquement : août 2025
- Nouveaux paliers de ligne d'arbre (cutlass bearings) : août 2025
- Nouveaux joints d'arbre Tides Marine : août 2025
- Toutes les anodes remplacées : août 2025
- Vérins de la plateforme de bain hydraulique reconditionnés : août 2025
- Nouvelles conduites hydrauliques pour la plateforme de bain : août 2025
- Puits à chaîne repeint : août 2025
- Guindeau hydraulique déposé, révisé et repeint : août 2025
- Revêtement céramique appliqué : septembre 2025, et récemment renouvelé
- Tous les joints extérieurs remplacés : septembre 2025
- Mât de pavillon reverni : 2025
- Chaises pliantes reconditionnées avec quatre couches de finition satinée : septembre 2025
MISES À NIVEAU RÉCENTES
- Nouveau Dometic Spot Zero : 2025
- ElectroSea ElectroStrainer Pro installé : septembre 2025
- Pompe ElectroSea SeaStrong installée : septembre 2025
- Refroidisseurs remplacés : 2026 et 2024
- Toutes les batteries Odyssey remplacées : 2025
- Prises supplémentaires installées dans la salle des machines : 2026
- Nouveau PropSmith : 2025
- Mandrin sur mesure fabriqué pour la presse du palier de l'arbre principal : 2025
- Nouveau panneau de contrôle de la plateforme de bain : 2026
- Nouvelle ancre en acier inoxydable, émerillon et manille : 2026
- Nouvelle chaîne d'ancre : août 2025
- Nouveau parquet en chêne blanc à larges lames sur tout le pont principal : 2026
- Nouveaux rideaux : 2026
- Nouvelles chaises de salle à manger du salon : 2026
- Nouveau revêtement de pont composite imitation teck : 2025
- Nouveau système audio JL Audio avec amplificateurs : 2025
- Nouvelle unité de tête Fusion : 2026
- Nouveau système Sonos : 2025
- Éclairage plafonnier Lumitec à spectre complet sur le flybridge et le cockpit : 2025
- Contrôleur d'éclairage POCO : 2025
- Caméra de navigation à vision nocturne SIONYX Nightwave : 2025
Le nom du bateau et toutes les lettres du tableau arrière associées sont exclus de la vente et seront retirés avant la livraison.
- 22,85 m75′Longueur
- 2017Année
- 4Cabines invités
- 2 × MANMoteurs3'650 ch, 1'308 h
- 36 knVitesse maximale28 kn croisière
- 5,76 m18′ 11″Largeur
Caractéristiques
Ripple en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 22,85 m75′
- Largeur
- 5,76 m18′ 11″
- Tirant d’eau
- 1,72 m5′ 8″
Aménagement
- Cabines invités
- 4
Construction
- Année
- 2017
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN V12 1800
- Puissance totale
- 2'684,6 kW · 3'650 ch
- Heures moteur
- 1'308 h
- Vitesse maximale
- 36 kn
- Vitesse de croisière
- 28 kn
- Capacité carburant
- 4'996,74 l
- Capacité eau
- 1'124,27 l
Overview
Électronique
- Quatre écrans multifonctions Garmin GPSMAP 7616 (deux à chaque poste de pilotage)
- Radar Garmin GMR 626
- AIS Garmin AIS 600
- Pilote automatique Garmin GHP Reactor
- Contrôleurs de pilote automatique Garmin GHC aux deux postes de pilotage
- Radio VHF marine Garmin VHF 300
- VHF Garmin GHS 10 au poste inférieur et au flybridge
- Sonde Airmar DST810 (profondeur, vitesse, température de l’eau)
- Instruments de vent Garmin
- Compas magnétique Ritchie
- Caméra de vision nocturne SIONYX
- Projecteur ACR
- Système de caméras
- Starlink
- Contrôleur d’éclairage Poco
- Système audio JL Audio (extérieur)
- Sonos (intérieur)
Motorisation
- Moteurs diesel MAN V12 1 800 HP (tribord 1308 heures moteur / bord : 1306 heures moteur)
- Transmissions marines ZF
- Deux générateurs Onan 29 kW (G1 1930 heures générateurs / G2 : 1998 heures générateurs)
- Propulseur d’étrave hydraulique
- Propulseur arrière hydraulique
- Direction électro-hydraulique
- Hélices VEEM
- Presse-étoupe sans entretien Tides Marine
- Tabs de stabilisation Bennett
- Système de vidange d’huile Reverso
- Deux câbles d’alimentation à quai 100 A
- Enrouleurs de câble à quai Glendinning Cablemaster
- Chargeurs de batterie Mastervolt
- Transformateur d’isolement Charles IsoBoost
Systèmes
- Seakeeper 16
- Spot Zero
- ElectroStrainer Pro
- Pompe ElectroSea SeaStrong
- Dessalinisateur Sea Recovery Aquamatic
- Climatisation à eau glacée Dometic
- Plate-forme de bain hydraulique
- Passerelle Opacmare
- Guindeau hydraulique Lewmar
- Ancre Delta en acier inoxydable
- Cabestans de cockpit Lewmar
- Éclairages sous-marins LED Lumishore (6)
- Éclairage plein spectre Lumitec (extérieur)
- Aspirateur central
- Toilettes à eau douce Planus
- Extinction incendie de la salle des machines
Salon et cuisine
- Salon
- Grandes baies vitrées offrant une lumière naturelle abondante et une bonne visibilité extérieure
- Parquet en chêne blanc, larges lames, sur mesure
- Table à manger en verre
- Stores électriques
- Fenêtre coulissante à bord
- Cloison vitrée à commande électrique entre le salon et la cuisine
- Téléviseur Samsung 55 pouces escamotable
- Sonos
- Apple TV
- Réfrigérateur de salon Frigoboat
- Cuisine
- Sol en bois sur mesure
- Plaque de cuisson vitrocéramique Miele à quatre feux
- Four combiné Miele
- Lave-vaisselle Miele
- Réfrigérateur et congélateur Sub-Zero
- Cave à vin Perlick
- Machine à glaçons Vitifrigo
- Hotte aspirante
- Broyeur de déchets InSinkErator
Cabines invités
- Le pont inférieur comprend quatre cabines invités pouvant accueillir huit personnes, ainsi qu’un espace équipage séparé pour deux personnes. La cabine maître, sur toute la largeur du maître-bau, est accessible par sa propre coursive privée, tandis que les trois cabines invités avant sont accessibles par un escalier séparé.
- Cabine maître pleine largeur
- Pleine largeur (maître-bau)
- Coursive privée depuis le salon
- Grand lit double
- Penderies
- Grandes fenêtres
- Salle d’eau privative avec bidet
- Grande douche
- Téléviseur Samsung 40 pouces
- Sonos
- Apple TV
- Haut-parleurs de plafond
- Congélateur Vitifrigo
- Chauffe-serviettes
- Cabine VIP avant
- Lit double à l’avant
- Salle d’eau privative avec bidet
- Grande douche
- Penderie
- Hublots de coque
- Téléviseur Samsung 32 pouces
- Haut-parleurs de plafond
- Cabine invités tribord
- Lit double
- Penderie
- Hublot de coque
- Accès à une spacieuse salle d’eau avec bidet, servant aussi de toilettes de jour
- Téléviseur Samsung 27 pouces
- Système de divertissement Fusion
- Haut-parleurs de plafond
- Cabine invités bord
- Deux lits simples
- Salle d’eau privative avec bidet
- Grande douche
- Penderie
- Hublot de coque
- Téléviseur Samsung 23 pouces
- Système de divertissement Fusion
- Haut-parleurs de plafond
- Logements équipage
- Entrée séparée par le tableau arrière
- Deux couchettes individuelles
- Salle d’eau et douche dédiées à l’équipage
- Téléviseur Samsung 23 pouces
- Chaîne stéréo Fusion
- Haut-parleurs de plafond
- Lave-linge Ariston
- Sèche-linge Ariston
- Accès à la salle des machines
Avant
- Espace assis et bain de soleil sur le pont avant
- Assises orientées vers l’avant
- Bains de soleil réglables
- Larges passavants permettant un accès aisé depuis le pont arrière
- Guindeau hydraulique Lewmar
- Rinçage à l’eau douce
- Éclairage de courtoisie
- Coffres de rangement à bord et tribord
- Haut-parleurs JL Audio
- Housses en toile
Flybridge
- Vaste flybridge ouvert avec poste de pilotage, espace repas et espace de vie intégrés
- Hardtop en fibre de verre
- Toit ouvrant électrique
- Console de pilotage à hauteur réglable électriquement
- Sièges de pilotage
- Siège d’accompagnement
- Larges espaces assis et de vie pour les invités
- Coussins d’assise et de bain de soleil en tissu gris
- Bar humide et zone de service
- Grill électrique Kenyon
- Réfrigérateur Vitifrigo
- Machine à glaçons Vitifrigo
- Haut-parleurs JL Audio
- Pont en teck synthétique/composite
- Éclairage plein spectre Lumitec
- Housses en toile
- Mâts en acier inoxydable pour taud amovible
Pont arrière
- Pont arrière couvert conçu pour les repas et la vie en extérieur
- Coin repas en U avec table à manger
- Bar avec réfrigérateur et rangement
- Pont en teck synthétique/composite
- Portes d’accès à bord et tribord
- Cabestans Lewmar
- Poste de commande tribord avec commandes moteur et propulseurs
- Passerelle hydraulique
- Plate-forme de bain hydraulique
- Douche de plate-forme de bain
- Accès aux logements équipage et à la salle des machines par le tableau arrière
- Haut-parleurs JL Audio
- Éclairage plein spectre Lumitec
- Housses en toile
Avertissement mécanique
- Les heures moteur et les heures générateurs correspondent à la date de l’annonce initiale et reflètent les informations communiquées par le propriétaire au courtier, ou la lecture effective des compteurs horaires. Le courtier ne peut garantir l’exactitude de ces heures. Il incombe à l’acheteur, ou à son mandataire, de vérifier les heures moteur, les garanties, expresses ou implicites, les grandes révisions, ainsi que toute autre mention figurant dans la brochure de l’annonce.
Avertissement
- La société communique les informations relatives à ce navire en toute bonne foi, mais ne peut en garantir l’exactitude ni l’état du navire. Il appartient à l’acheteur de charger ses mandataires ou experts de vérifier les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modification de prix ou de retrait sans préavis.
Chantier naval
Construit par Princess
Princess Yachts est un fabricant britannique de yachts de luxe qui construit des navires avec expertise depuis 1965.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.













