À propos de Rennegade
La Series 125' de Westport est reconnue pour ses performances, sa tenue en mer, son raffinement et sa qualité de construction. RENNEGADE, proposé par ses propriétaires d'origine, a été construit en Custom et entretenu avec rigueur par le même capitaine depuis sa livraison. Il se trouve dans un état impeccable, avec un entretien à jour sur l'ensemble des systèmes : garanties MTU valables jusqu'en juillet 2027, révisions moteurs et générateurs effectuées à 2 000 heures, nouveaux chillers de climatisation 2024, carénage et finitions extérieures réalisés en 2025, électronique mise à jour, Starlink, ainsi que de nouveaux gyroscopes Seakeeper SK40 2026 complétés par des stabilisateurs Naiad.
Parmi les aménagements Custom figurent une cuisine agrandie avec îlot central, un buffet salon et salle à manger habillé d'onyx rétroéclairé, un bar au flybridge, un Jacuzzi pour huit personnes, une cinquième cabine invités avec deux couchettes Pullman, des portails de sécurité en acier inoxydable, des chaumards pour amarrage à la méditerranéenne, ainsi qu'une potence sur le pont avant pour deux jet-skis Yamaha.
- 38,09 m125′Longueur
- 2018Année
- 5Cabines invités10 invités
- 2 × MTUMoteurs5'270 ch, 2'090 h
- 2'500 nmAutonomie20 kn croisière
- 7,97 m26′ 2″Largeur
Caractéristiques
Rennegade en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 38,09 m125′
- Largeur
- 7,97 m26′ 2″
- Tirant d’eau
- 1,85 m6′ 1″
- Jauge brute
- 329
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 10 dans 5 cabines
- Équipage
- 4 dans 2 cabines
Construction
- Modèle
- Raised Pilothouse
- Année
- 2018
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- grp
- Classification
- ABS
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 16V2000
- Puissance totale
- 3'877,6 kW · 5'270 ch
- Heures moteur
- 2'090 h
- Vitesse maximale
- 25 kn
- Vitesse de croisière
- 20 kn
- Autonomie
- 2'500 nm
- Capacité carburant
- 26'743,93 l
- Capacité eau
- 4'921,04 l
Design & historique
- Architecture navale
- Westport
- Design extérieur
- Westport
- Design intérieur
- Westport
Aperçu
- La série 125’ Westport a été conçue pour offrir des performances et une tenue en mer de haut niveau ; elle est reconnue pour son raffinement et son souci du détail. RENNEGADE compte parmi les modèles les plus recherchés de sa catégorie.
- RENNEGADE est proposé à la vente par ses propriétaires d’origine, qui l’ont commandé neuf avec de nombreux aménagements Custom. Le bateau a toujours bénéficié du meilleur entretien, suivi depuis sa livraison par le même capitaine méticuleux, et se trouve dans un état irréprochable.
- Caractéristiques principales
- Garanties moteur MTU valables jusqu’en juillet 2027
- Révision complète des 2 000 heures MTU effectuée
- Polissage extérieur complet et détailing par Delux (mai 2026)
- Les deux Générateurs ont reçu leur seconde révision des 2 000 heures
- Refroidisseurs de climatisation en titane (neufs en 2024)
- Entretien complet de la carène effectué (mai 2026)
- Plusieurs systèmes électroniques et électriques récemment réparés ou remplacés par le service client Westport
- Entretien à jour sur l’ensemble du bateau
- Starlink Professional Mariner installé
- Cuisine Custom avec espace de travail agrandi et îlot central
- Buffet Custom prolongé au salon/salle à manger, plateau en onyx rétroéclairé
- Bar Custom au plateau en pierre à bâbord du Flybridge, avec 4 tabourets
- Jacuzzi Custom 8 places sur le Boat Deck
- 5ᵉ cabine invités avec plafond à caisson surélevé pour accueillir du matériel de sport, comprenant 2 couchettes Pullman pleine taille
- Portillons de sécurité en acier inoxydable entre le pont arrière et la plateforme de bain
- Plateaux en onyx rétroéclairé sur la plupart des surfaces du salon et de la salle à manger
- Chaumards de hanche arrière adaptés à l’amarrage à la méditerranéenne sur quais élevés
- Bossoir de pont avant avec 2 Jet Skis Yamaha
- Nouveaux gyrostabilisateurs Seakeeper SK40 doubles (mai 2026), complétés par des stabilisateurs à ailerons Naiad, pour une stabilité maximale à l’arrêt comme en navigation
Beach club / plateforme de bain / local technique
- Une plateforme coulissante à commande hydraulique s’étend sur 1,50 m depuis le centre du Swim Step une fois déployée. Elle intègre des échelles de bain rabattables à bâbord et à tribord.
- 4 taquets escamotables sur le Swim Step
- Plateforme de bain en teck
- Mains courantes amovibles en acier inoxydable poli, diamètre 5 cm, sur le Swim Step
- 2 haut-parleurs
- 6 projecteurs sous-marins
- Embases de fouet d’amarrage encastrées
- Bar au plateau en pierre avec évier, réfrigérateur et meuble de rangement
- Téléviseur du Beach Club
- 2 chaises de pont
- Adoucisseur Dometic Spot Zero dans le coffre tribord
- Local technique, situé à l’arrière
- Congélateur vertical Frigidaire
- Machine à glaçons Manitowoc
- Rangements en meuble
- Toilette de jour avec vasque au plateau en pierre et WC Headhunter
Pont arrière
- Téléviseur escamotable inclinable
- Banquette avec table Hi-Lo et 6 chaises
- Plafond à caisson surélevé
- Bar au plateau en pierre avec évier, mains courantes en acier inoxydable et 3 tabourets
- Réfrigérateur avec tiroirs sous plan
- Pont en teck
- Passerelle modèle Custom Nautical Structures, double télescopique, à commande hydraulique, se déploie depuis le pont arrière en haut de l’escalier bâbord du Swim Step
- Portillons en acier inoxydable vers la plateforme de bain
Salon
- Portes coulissantes vitrées électriques à l’arrière
- Entrée arrière en pierre, façon foyer
- Plafond à caisson surélevé
- Canapé d’angle Custom avec tiroirs
- Tables d’appoint
- Table basse
- 3 fauteuils pivotants
- Bibliothèque de films et musique Kaleidescape
- Téléviseur HD DirecTV
- Apple TV
- Téléviseur 60” dans l’angle arrière tribord
- Réfrigérateur dissimulé dans le meuble arrière tribord
- Cave à vin dissimulée dans le meuble arrière bâbord
- Machine à glaçons dissimulée dans le meuble arrière bâbord
- Moquette Fabrica
- Buffet Custom prolongé du salon/salle à manger, plateau en onyx rétroéclairé
Salle à manger
- Table de salle à manger formelle avec éléments en onyx rétroéclairé Custom
- 10 chaises
- Buffets de rangement à bâbord et à tribord, plateaux en onyx rétroéclairé
- Plafond à caisson surélevé
- Moquette Fabrica
- Paroi avant de la salle à manger avec éléments en onyx rétroéclairé
Toilette de jour
- Plateau de vasque en pierre avec vasque en cristal posée
- Meuble mural
- Miroir
- WC Headhunter
Cuisine
- Cuisine Custom avec îlot central au plateau en pierre et tiroirs réfrigérés
- Espace de travail agrandi
- Banquette repas en L avec 2 tabourets
- Porte vitrée coulissante électrique pour l’intimité
- Réfrigérateur/congélateur Sub-Zero 48” avec machine à glaçons
- Table de cuisson Wolf avec système de rambarde
- Four à convection Wolf (neuf en 2024)
- Lave-vaisselle Bosch (neuf en 2025)
- Hotte Wolf
- Distributeur d’eau chaude Insinkerator
- Four à micro-ondes Panasonic
- Téléviseur escamotable 48”
- Plans de travail en pierre
- Crédence en pierre et verre biseauté
- Meubles de rangement partout
- Porte étanche vers la coursive
- Escalier menant au carré équipage
- Sol Amtico
Équipement audio et vidéo
- Un système de distribution multimédia numérique alimente diverses sources de divertissement dans tout le bateau. Chaque espace commun et chaque cabine invités est équipé d’un téléviseur LED LCD et d’un système audio.
- Le système Kaleidescape fournit un serveur central de films avec licence films et musique, et un abonnement musique à vie. Le service de mise à jour du guide et des logiciels est inclus. Le système KVH TracVision HD7 assure une connexion satellite HD dans le monde entier, complété par le Starlink Professional Maritime.
- Un conditionneur de puissance dédié et une alimentation de secours UPS soutiennent le système de divertissement central. Chaque zone peut accéder au contenu, soit depuis les sources centrales distribuées par le système multimédia numérique, soit depuis des sources locales.
Timonerie
- Vue panoramique à 180 degrés
- Écrans 5 moniteurs LCD 26” + 2 moniteurs supplémentaires
- Commandes de manettes des gaz et d’inverseurs
- Commandes de démarrage/arrêt des Moteurs
- Panneaux d’affichage du système de contrôle des Moteurs MTU
- Barre à roue principale et levier de secours
- Indicateur d’angle de barre
- Verre V-Cool à la timonerie
- AIS Class A
- Nobeltec TZ avec clavier et souris sans fil dédiés
- Pilote automatique Simrad (neuf en 2025)
- Commandes des propulseurs
- GPS Furuno
- Radio VHF Icom IC-M424
- Écran et commande de vidéosurveillance affichage couleur en quadrivision
- Commandes des projecteurs de recherche
- Commandes de la corne de brume
- Téléviseur escamotable 48”
- Large banquette tapissée en U
- 2 tables Hi-Lo avec insert amovible pour former une seule grande table
- 2 fauteuils capitaine tapissés sur pied, celui de tribord avec écran moniteur
- Pare-brise équipé de pare-soleil extérieurs
- Moquette Fabrica
Cabine principale
- Cabine principale (Master) sur le pont principal avec entrée par vestibule
- (2) Tiroirs réfrigérés dans caisson dissimulé
- Plafond à caissons Custom
- Couchette King size
- (2) Tables de nuit descendant jusqu'au sol
- (2) Lampes de chevet
- (2) Penderies
- Fauteuil avec table et pouf
- Commodes
- iPad
- Bibliothèque de films et musique Kaleidescape
- Télévision HDTV DIRECTV
- Apple TV
- Téléviseur 55” mural
- Moquette Fabrica
- TOILETTES DE LA CABINE PRINCIPALE
- (2) Vasques murales avec plan de toilette en pierre
- (3) Miroirs
- Douche en verre sans cadre
- Banc de douche en pierre
- Côté Madame, à bâbord coiffeuse avec tabouret et caisson pleine hauteur
- Côté Monsieur, à tribord commode et caisson pleine hauteur
- (2) Toilettes Headhunter
Cabines VIP
- Cabines VIP identiques situées à l'arrière, à bâbord et à tribord
- Couchettes Queen
- Tables de chevet murales
- (2) Tables de nuit
- Commode
- Penderie
- Téléviseur 48”
- Bibliothèque de films et musique Kaleidescape
- Télévision HDTV DIRECTV
- iPad
- Moquette Fabrica
- TOILETTES VIP
- Toilettes VIP attenantes identiques situées à l'arrière, à bâbord et à tribord
- Vasques murales avec plan de toilette en pierre
- Miroir
- Caisson pleine hauteur
- Douche en verre sans cadre
- Banc en pierre fixé au mur
- Toilettes Headhunter
Cabine invités bâbord
- Couchette Queen
- Tables de chevet murales
- (2) Tables de nuit
- Commode
- Penderie
- Téléviseur 48”
- Bibliothèque de films et musique Kaleidescape
- Télévision HDTV DIRECTV
- Apple TV
- iPad
- Moquette Fabrica
- TOILETTES INVITÉS
- Vasque murale avec plan de toilette en pierre
- Miroir
- Caisson pleine hauteur
- Douche en verre sans cadre
- Banc en pierre fixé au mur
- Toilettes Headhunter
Cabine invités / Salle de sport tribord
- Couchettes jumelles Pullman
- Commode
- Penderie
- Bibliothèque de films et musique Kaleidescape
- Télévision HDTV DirecTV
- Apple TV
- iPad
- Plafond à caissons surélevé pour l'appareil de fitness ES700 « True Elliptical »
- Moquette Fabrica
- TOILETTES INVITÉS
- Vasques murales avec plan de toilette en pierre
- Miroir
- Caisson pleine hauteur
- Douche en verre sans cadre
- Banc en pierre fixé au mur
- Toilettes Headhunter
Flybridge
- Téléviseur escamotable à double élévation, à l'avant bâbord
- Écrans (1) Nauti Comp, (1) Garmin
- Commandes des gaz et d'inversion
- Commandes de démarrage et d'arrêt des moteurs
- Barre à roue principale et levier de secours
- Indicateur d'angle de barre
- Commandes de corne de brume
- Commande du radar par trackball
- Radio VHF Icom IC-M424
- Écrans Maretron DS-410 pour météo, profondeur et vitesse
- Commandes de projecteur
- Compas magnétique Ritchie F600 G-5
- (3) Sièges de barre Crown Ltd. Mariner
- Pont en teck
- Bar au plan de travail en pierre avec (4) tabourets
- (2) Tiroirs réfrigérés
- Rangements et caisson pour spiritueux et verrerie
- Évier
- Enceinte à 4 faces avec marches ouvrant sur le pont supérieur (Boat Deck)
- Le poste latéral (wing station) comprend
- Commandes des gaz et d'inversion
- Commandes de démarrage et d'arrêt des moteurs
- Indicateur d'angle de barre
- Commandes des propulseurs
- Levier de barre de secours
- Commandes de corne de brume
Pont supérieur (Boat Deck)
- Jacuzzi Custom 8 places avec couverture rigide
- Bar de pont avec tiroirs sous plan de travail, évier et grill
- Grill électrique acier inoxydable Custom
- Bossoir bossoir hydraulique pour annexe, capacité 2 500 lb
- Revêtement de pont antidérapant Snow White
Zone salon avant / pont avant
- Banquette
- (2) Petites tables Hi-Lo
- Sunbrella
- Bains de soleil intégrés
- Bossoir 1 000 lb
- (2) Jet-skis Yamaha
- Coffre de bosco
- Pare-soleil Custom « Gypsy » avec (4) mâts en fibre de carbone
Zone salon équipage
- Grande banquette en L
- Table
- Évier
- Plans de travail en Corian
- Micro-ondes GE
- Réfrigérateur/congélateur Liebherr
- Téléviseur 40”
- Écran d'affichage IBS, incluant les caméras CCTV
- Écran Maretron DSM150 pour météo, profondeur et vitesse
- Radio VHF IC-M424
- Téléviseur LED avec haut-parleurs intégrés
- Lave-linge et sèche-linge (2) ensembles superposés Miele
Cabine du capitaine
- Couchette double
- Table de nuit
- Bureau avec fauteuil capitonné
- Commode
- Penderie
- Téléviseur LED LCD avec haut-parleurs intégrés
- Toilettes et douche séparées
Cabines équipage et toilettes
- Cabines équipage identiques situées à l'avant, à bâbord et à tribord
- Couchettes jumelles
- Téléviseurs Samsung dans chaque couchette
- Penderie
- Commode
- Toilettes
- Vasque en Corian avec miroir
- Douche
- Toilettes
- Sol en vinyle Amtico
Construction
- Structure primaire
- La coque, la superstructure et les ponts sont réalisés en composite à âme mousse avec renforts en fibre de verre E dans une résine vinylester. La nature et la densité de l'âme varient selon les zones pour optimiser les structures conçues.
- L'ossature structurelle combine des renforts en fibre de verre E et en fibre de carbone dans une résine vinylester. La structure est conçue selon les règles de l'American Bureau of Shipping.
- Finitions extérieures
- La coque et la superstructure sont finies en peinture uréthane brillante Alexseal « Snow White ». Certains éléments de la superstructure sont peints en Alexseal « Black Magic » métallisé. Le mât et le liston sont finis en peinture uréthane brillante Alexseal « Snow White ». Le fond de coque est traité avec une peinture antisalissure noire Sea Hawk sur une couche barrière époxy.
- Fenêtres
- Les fenêtres latérales de la superstructure et le pare-brise du poste de pilotage sont en verre trempé sans cadre, collées directement à la structure du navire par un système adhésif structurel. Les hublots et les fenêtres de coque sont en verre trempé feuilleté, collés directement dans des logements moulés à même la coque.
Systèmes mécaniques
- Système de propulsion
- (2) Moteurs diesel marins seize cylindres entraînant des hélices Custom à 6 pales via des réducteurs à angle incliné accouplés directement et des arbres en acier inoxydable. Les vibrations moteur sont isolées par des supports élastiques.
- Le refroidissement à l'eau de mer est assuré par deux lignes de 5 pouces en cupronickel raccordées à des prises d'eau moulées dans la coque, via des filtres en Y en bronze et des vannes papillon
- L'échappement principal sort sous la ligne de flottaison au niveau du bouchain, tandis que l'échappement silencieux de dérivation sort aux angles du tableau arrière.
- Les composants du système comprennent
- Moteurs MTU 16V2000 M96L, 2 600 hp par moteur à 2 450 tr/min
- Commandes moteur MTU
- Réducteurs ZF 5050A, réduction 2,962:1, angle incliné de 8 degrés
- Arbres diamètre 4½ pouces, Aquamet 22HS
- Chaises d'arbre supports en V en bronze coulé Custom
- Hélices 6 pales, Nibral, usinées CNC selon la classe S
- Système de barre
- La direction assistée hydraulique numérique est assurée par des pompes hydrauliques entraînées par chacun des deux moteurs
- Les postes de barre du Pilothouse principal et du Flybridge comprennent des volants à asservissement complet (follow-up), des manettes à impulsion sans asservissement (non-follow-up) et des indicateurs d’angle de barre
- Les postes bâbord et tribord comprennent des manettes à impulsion sans asservissement et des indicateurs d’angle de barre
- Les composants du système comprennent
- Safrans safrans profilés avec mèches en acier inoxydable Aquamet 22HS
- Joints de mèche de safran type sans goutte (dripless)
- Paliers de mèche de safran composite Orkot
- Fondation de barre en aluminium
- Système de stabilisation gyroscopique
- La stabilisation à l’arrêt est assurée par un système gyroscopique à alimentation électrique. Deux gyroscopes sont installés sur l’axe central, dans le Lazarette
- Gyroscopes 2 Seakeeper Modèle 40SK
- Système de stabilisation par ailerons
- La stabilisation en route est assurée par un système d’ailerons à commande hydraulique, complété par le système gyroscopique. Les actionneurs et les ailerons sont installés bâbord et tribord, au centre du navire
- En route, la puissance est fournie par une pompe hydraulique entraînée par un moteur principal. Le système de commande se trouve dans le Pilothouse
- Les composants du système comprennent
- Actionneurs Naiad modèle 525
- Ailerons 19 pi² (1,77 m²)
- Commande système Naiad Datum Control System
- Système CVC
- La température et l’humidité intérieures sont maintenues par un système CVC à eau glacée d’une capacité de refroidissement de 30 tonnes.
- Des centrales de traitement d’air de puissances variables (en BTU) sont installées derrière les meubles et les cloisons dans l’ensemble du navire. Les centrales des espaces d’Hébergement sont équipées de résistances électriques pour un chauffage autonome. Le renouvellement d’air frais est assuré par des centrales dédiées.
- Les composants du système comprennent
- Refroidisseurs capacité de 30 tonnes, compresseurs 208 volts / triphasés / 60 Hz, refroidis à l’eau de mer. Centrales de traitement d’air en titane : puissances (BTU) variables selon l’emplacement, ventilateurs à vitesse variable, 120 volts / monophasé / 60 Hz
- Système hydraulique
- Les équipements hydrauliques sont alimentés par des groupes motopompes électriques. Un groupe arrière dessert la Passerelle, le davier, la porte de tableau arrière et la plateforme de bain.
- Propulseur d’étrave
- Le propulseur d’étrave est installé dans un tunnel composite intégré à la structure de la coque. Il est entraîné électriquement, l’alimentation provenant du réseau CA du bord via un transformateur élévateur et un variateur de fréquence
- Propulseur unité ABT de 16 po (406 mm) à hélices contrarotatives doubles
- Moteur 75 HP, triphasé, 480 VCA
Circuits de carburant / eau / air
- Circuit de gazole
- La capacité totale en gazole est d’environ 7 065 gallons US, répartie en cinq réservoirs
- Le réservoir journalier et les réservoirs latéraux bâbord et tribord se trouvent immédiatement à l’avant de la salle des machines. Deux réservoirs de cale sont situés sous le plancher, à l’avant
- Les réservoirs sont en aluminium soudé
- Les niveaux sont surveillés par des capteurs électroniques et affichés sur le système de surveillance du navire. Une mesure de niveau mécanique de secours est prévue
- Les Moteurs et les Générateurs puisent dans le réservoir journalier via des jeux de filtres, avec pompes d’amorçage
- Les points de remplissage se trouvent de part et d’autre, à l’arrière du rouf du Pont principal. Le côté tribord comprend un remplissage vers le collecteur
- Les composants du système comprennent
- Pompe primaire CA
- Débitmètre de carburant à affichage numérique
- Collecteur de transfert
- Filtre haute capacité avec séparateur d’eau
- Pompes d’amorçage des Moteurs 24 VCC
- Pompes d’amorçage des Générateurs 24 VCC
- Filtres Racor série 500 Duplex Turbine
- Circuit d’essence
- Un réservoir de 100 gallons US est prévu
- Le tuyau et le pistolet de ravitaillement se trouvent dans un compartiment étanche aux vapeurs. Détecteur de vapeurs prévu
- Circuit d’eau douce
- La capacité totale en eau douce est de 1 300 gallons US, répartie dans un seul réservoir divisé en deux compartiments égaux et isolés
- Le réservoir est en acier inoxydable soudé
- Trois pompes d’alimentation CA sont raccordées aux collecteurs d’aspiration et de distribution, permettant l’isolement de chaque réservoir et de chaque pompe pour l’entretien, sans interrompre le service. Le point de remplissage sous pression de quai se trouve dans le bourrelet tribord
- Des robinets de rinçage à l’eau douce sont installés sur les ponts extérieurs
- Les composants du système comprennent
- Pompes 2 pompes centrifuges Aqua Box Mini, montées en parallèle pour un débit élevé
- Dessalinisateurs 2 unités à osmose inverse, chacune d’une capacité de 1 850 gallons US par jour (3 700 au total)
- Chauffe-eau 1 unité à double résistance, capacité de 120 gallons US
- Filtre UV pour la désinfection de l’eau potable
- Doubles filtres à particules pour l’élimination des sédiments, solides dissous et contaminants jusqu’à 5 microns
- Réservoir sous pression construction en PRV, situé aux extrémités éloignées du réseau de tuyauterie
- Circuit d’huile de graissage
- Les réservoirs d’huile de graissage des Moteurs et des Générateurs sont installés dans la salle des machines
- Les réservoirs d’huile neuve et d’huile usagée ont chacun une capacité de 58 gallons US
- Une pompe portative à alimentation CA est prévue pour le transfert d’huile. L’huile usagée est évacuée par un raccord à déconnexion rapide, à l’arrière
- Circuit des eaux usées
- La capacité du réservoir d’Eaux noires est d’environ 1 050 gallons US
- Le réservoir est en PRV
- Les Toilettes et l’évier de la cuisine se déversent dans le réservoir d’Eaux noires (l’évier de la cuisine est équipé d’une option de rejet direct par-dessus bord, pour les zones autorisées). Le raccord de vidange à quai du réservoir d’Eaux noires se trouve dans le bourrelet bâbord
- Là où la réglementation le permet, les Eaux noires peuvent être traitées par le dispositif de traitement sanitaire marin (MSD) embarqué avant rejet par-dessus bord. Les Eaux grises des éviers, douches, etc. sont évacuées directement par-dessus bord, ou peuvent être dirigées vers le réservoir d’Eaux noires si nécessaire
- Les niveaux des réservoirs sont surveillés par le système de surveillance du navire
- Le réservoir d’Eaux noires comprend un rinçage à l’eau de mer depuis le circuit d’incendie
- Les composants du système comprennent
- Pompe pompe à membrane CA haute capacité, adaptée aux matières solides
- MSD certifié conforme MARPOL et USCG Type II MSD (générateur de chlore inclus)
- Puisards d’Eaux grises 3 caissons de puisard, chacun avec pompe CA, pompe de secours CC, crépine, alarme de panne de pompe et regard d’inspection
- Station de relevage des Eaux noires caisson de puisard pour le transfert de l’évacuation de l’évier de cuisine vers le réservoir d’Eaux noires
- Circuit d’air comprimé
- Le circuit d’air comprimé alimente le sifflet du navire et les outils pneumatiques. Des raccords rapides sont installés à l’avant, sur le pont des annexes et dans le local technique pour l’utilisation d’outils pneumatiques et le gonflage des annexes, des défenses, etc. Un enrouleur de tuyau rétractable est installé dans la salle des machines
- Les composants du système comprennent
- Compresseur (1) Ingersoll-Rand 2.0 HP, réservoir 20 gallons
- Enrouleur à ressort, avec 30 ft. de tuyau d'air
- Système de cale
- Les cinq compartiments étanches sont équipés d'alarmes de présence d'eau et sont surveillés par le système de surveillance du navire (Vessel Monitoring System). La pompe principale se trouve dans la salle des machines.
- Par un collecteur commun, la pompe auxiliaire située hors de la salle des machines assure un pompage de cale de secours.
- Les composants du système comprennent
- Pompe principale centrifuge, à aspiration noyée
- Clapets de pied et crépines dans chaque compartiment étanche
Système d'évacuation des ponts
- Tous les ponts extérieurs sont équipés de dalots et/ou de drains de pont. Les drains de pont sont moulés directement dans les ponts composites et équipés de grilles en acier inoxydable. Les drains sont raccordés en interne à des passe-coque stratifiés situés au niveau de la ligne de flottaison.
Système de bouches d'incendie
- (4) postes d'incendie sont prévus, chacun comprenant un tuyau, une vanne d'angle et une lance à débit haut/bas. La pompe auxiliaire 1 se trouve dans le local technique et la pompe auxiliaire 2 dans la salle des machines.
- Par un collecteur commun, les pompes auxiliaires assurent une capacité de lutte contre l'incendie redondante.
- Les composants du système comprennent
- Tuyaux (4) de 1½ po, 50 pieds, type plat homologué FM, avec raccords à filetage NST
- Support de tuyau en fibre de verre, avec rangement du tuyau enroulé au poste d'incendie
- Lances (1) à chacun des quatre postes d'incendie, homologuées FM
- Pompes auxiliaires 5 HP, 208/60/3, centrifuges, à aspiration noyée
- Crépine de prise d'eau de mer
Salle des machines et système de protection incendie
- Un système d'extinction FM200 équipe la salle des machines. L'activation automatique comprend une temporisation et une alarme avant la décharge de l'agent extincteur. L'activation déclenche l'arrêt automatique des pompes à carburant, des ventilateurs d'admission, des moteurs et des générateurs, ainsi que la fermeture des registres de ventilation de la salle des machines.
- La salle des machines et ses conduits de ventilation sont isolés pour répondre à une classification coupe-feu A-30, assurant également une isolation thermique et acoustique.
Mouillage et amarrage
- Mouillage
- (2) ancres de type « Poole » sont rangées dans des logements encastrés en acier inoxydable, à bâbord et à tribord sur la proue.
- Deux guindeaux électriques sur le pont avant permettent une manœuvre indépendante des deux ancres. La chaîne est stockée dans des puits à chaîne sous le pont avant. Des buses de lavage d'ancre sont installées dans les écubiers et alimentées en eau de mer sous pression par le système de bouches d'incendie.
- Les composants du système comprennent
- Ancres (2) en acier inoxydable, 440 lb.
- Guindeaux (2) Maxwell VWC6000, effort de traction 6 000 lb.
- Chaîne d'ancre acier galvanisé 5/8 po, 350 pieds à tribord, 350 pieds à bâbord
- Plaques/logements d'ancre plaques en acier inoxydable poli avec logements soudés, incluant une protection d'étrave
- Bloqueurs/galets/tendeurs combinés Maxwell pour chaque chaîne
- Amarrage
- La manœuvre des aussières est assistée par des cabestans intégrés aux guindeaux du pont avant et par des cabestans électriques sur le pont arrière.
- (12) taquets à double corne et écubiers sont prévus (2) de chaque côté du pont avant, (2) sur chaque pont latéral, sur chaque côté du pont arrière, et (1) de chaque côté de la plateforme de bain.
- Les composants du système comprennent
- Cabestans (2) Maxwell VC3500, effort de traction 3 500 lb.
- Taquets (10) de 19 po, (2) de 11½ po, en acier inoxydable poli
- Écubiers (10) en acier inoxydable poli, type fermé
- Aussières (8) Mega Braid noires, 1¼ po x 75 pieds, avec protection anti-usure en nylon balistique
- Défenses (8) PF-8 ProStock 24 po x 66 po et (2) PF-14 ProStock 48 po x 72 po, gonflables
- Supports de défenses (6)
- Lances d'amarrage (4) de 3/8 po x 100 pieds, avec pommes de touline amovibles
- Gaffe
Systèmes électriques
- Générateurs
- (2) générateurs fournissent une alimentation en courant alternatif 208 volts/triphasé/60 Hz. Les échappements des générateurs sortent de la coque aux angles du tableau arrière. Le bruit et les vibrations des générateurs sont isolés par des capots insonorisants et des supports antivibratoires composites.
- Les générateurs se démarrent et s'arrêtent depuis le tableau de distribution principal ou depuis un panneau déporté dans la timonerie.
- Les composants du système comprennent
- Générateurs (2) Northern Lights M80A13, 80 kW, 1 800 tr/min (environ 4 500 heures chacun)
- Alimentation de quai
- Le raccordement à l'alimentation de quai se fait par (2) câbles à l'arrière du navire.
- Le système accepte une alimentation monophasée ou triphasée, de 180 à 520 V et de 47 à 64 Hz. Les câbles sont gérés par un système motorisé de déploiement et de rétraction.
- Les composants du système comprennent
- Convertisseur d'alimentation de quai capacité 80 kVA
- Câbles (2) de 100 pieds, 100 ampères, trois fils avec terre
- Gestion et rangement des câbles (2) Glendinning Cablemaster
- Distribution électrique CA
- L'alimentation CA provenant de l'alimentation de quai et des générateurs est acheminée vers un tableau de distribution électrique principal dans la salle de contrôle, puis vers des tableaux secondaires répartis dans le navire. Le câblage est en 208 volts triphasé quatre fils, avec circuits dérivés monophasés 120 volts là où nécessaire.
- Le tableau de distribution principal est en aluminium extrudé à finition poudrée, construit selon le niveau de protection IP20 et intègre un refroidissement à tirage forcé. Le tableau principal affiche un ensemble complet d'instruments pour toutes les sources, incluant volts/ampères de chaque ligne, phase, puissance, facteur de puissance et fréquence.
- Le système de distribution est conçu pour un fonctionnement en parallèle entre les générateurs. Le tableau de distribution principal comprend une fonction de transfert sans coupure pour une alimentation ininterrompue lors du basculement entre générateur(s) et alimentation de quai.
- Système électrique CC
- L'alimentation 24 VCC est fournie par (4) bancs de batteries AGM (absorbed glass matt) : banc de servitude, bancs de démarrage des moteurs bâbord et tribord, et banc de démarrage des générateurs.
- L'alimentation du banc de servitude est distribuée par le tableau de distribution électrique principal vers les tableaux secondaires et alimente l'éclairage de secours et l'électronique de navigation. Chaque banc de batteries est équipé d'un chargeur indépendant.
- Les composants du système comprennent
- Batteries du banc de servitude (2) 8-D, 245 ampères-heure, en série-parallèle
- Batteries des bancs de démarrage moteurs (2) bancs de (2) 8-D, 245 ampères-heure, en série
- Batteries du banc de démarrage des générateurs (2) groupe 31, 105 ampères-heure, en série
- Chargeur du banc de servitude Newmar 95 A/24 VCC
- Chargeurs des bancs de démarrage moteurs Newmar 45 A/24 VCC
- Chargeur du banc de démarrage des générateurs Newmar 20 A/24 VCC
Sound Attenuation
- Mesures de réduction du bruit et des vibrations conçues par Westport et des consultants
- L'isolation acoustique de la salle des machines est intégrée au dispositif d'isolation coupe-feu. Elle se compose d'une barrière réfléchissante en plaque d'aluminium, de couches absorbantes et de matériaux amortissants structurels
- Les vibrations des machines sont isolées au moyen de supports élastiques
- Les espaces intérieurs sont traités selon des techniques de construction étanches au bruit afin d'empêcher la transmission sonore entre les compartiments, avec des liaisons de menuiserie flottantes, une isolation acoustique et des matériaux amortissants pour limiter la transmission des bruits et vibrations structurels
Audio / Visual Electronics
- Un système de distribution multimédia numérique fournit diverses sources de divertissement dans tout le bateau
- Chaque espace commun et chaque cabine invités sont équipés d'un téléviseur LED LCD et d'un système audio ; les cabines équipage et le carré équipage sont équipés de téléviseurs LED LCD à haut-parleurs intégrés
- Le système Kaleidescape fournit un serveur central de films, avec licence Films et Musique, guide musical à vie et service de mise à jour logicielle inclus. Le système KVH TracVision HD7 assure une connexion satellite HD dans le monde entier
- Un conditionneur d'alimentation dédié et une alimentation de secours UPS soutiennent le système de divertissement central
- Chaque zone peut accéder au contenu soit depuis les sources centrales distribuées par le système multimédia numérique, soit depuis des sources locales
- Les sources centrales comprennent
- Bibliothèque de films/musique Kaleidescape
- DIRECTV HDTV
- Apple TV
- iPad
- Carte de navigation
- Les sources locales comprennent (cabine principale/salon)
- Bibliothèque de films/musique Kaleidescape
- DIRECTV HDTV
- Apple TV
- Les téléviseurs comprennent
- Salon 60” sur élévateur escamotable
- Cuisine 48”
- Timonerie 48” sur élévateur escamotable
- Cabine principale 55”
- Cabines invités 48”
- Cabine du capitaine 32”
- Carré équipage 40”
- Cabines équipage 24”
- Pont arrière 46”
- Flybridge 46” sur élévateur escamotable
- Beach Club 40”
Navigation and Communication
- Navigation
- L'équipement de positionnement et de cartographie comprend du matériel redondant et plusieurs sources d'alimentation afin de maximiser la fiabilité et la disponibilité. Les deux radars sont capables de superposition avec le système de cartographie et sont stabilisés en cap pour l'ARPA
- Le système de cartographie Time Zero offre une capacité de navigation hauturière de niveau professionnel avec une grande stabilité système
- Le système de cartographie Nobeltec TZ fournit des outils de navigation côtière avec une excellente base de données cartographiques et des données bathymétriques pour la croisière côtière
- Les composants du système comprennent
- Radar 1 Furuno FAR-2028, bande X, antenne ouverte de 8’, autonomie 96 NM
- Radar 2 Furuno FAR-2028, bande X, antenne ouverte de 6,5’, autonomie 96 NM
- Projecteur Carlisle Finch 200 watts au xénon, 15 millions de candelas, avec commandes à distance
- Corne de brume Kahlenberg T-2, trois trompettes, avec temporisateur de signal automatique
- Caméra de vision nocturne Flir M Series
- Instruments de vent, de profondeur et de vitesse Airmar/Maretron DS-410/NMEA 2000
- Compas fluxgate
- Compas fluxgate Halcyon avec interface NMEA 2000
- Système de vidéosurveillance 7 caméras couleur orientables/inclinables/zoom
- External Communication Systems
- Les communications externes (hors du bateau) combinent radio, téléphonie cellulaire, liaisons filaires et technologies satellitaires
- Les composants du système comprennent
- Service de téléphonie cellulaire avec données 3G
- KVH V3 assure une connexion satellite haut débit voix et données
- Inmarsat Fleet Broadband assure une couverture satellite voix et données dans le monde entier
- Connexion téléphonique à quai
- Amplificateur de point d'accès Wi-Fi de marina
- Transpondeur AIS Classe A
- Starlink
- Internal Communication Systems
- Les communications à bord combinent téléphones numériques, PBX, interphone et porte-voix
- Les composants du système comprennent
- Système téléphonique numérique à 20 postes
- Des points d'accès sans fil sont installés dans tout le bateau
Control and Monitoring Stations
- Les composants de la timonerie comprennent
- Moniteurs 5 moniteurs LCD de 26” et 2 moniteurs supplémentaires inclus
- Commandes d'accélérateur et d'inverseurs
- Commandes de démarrage/arrêt des moteurs
- Panneaux d'affichage du système de contrôle moteur MTU
- Barre à roue principale et levier de secours
- Indicateur d'angle de barre
- Cartes couvrant le trajet de Seattle, WA à Ft Lauderdale, FL
- Nobeltec TZ avec clavier et souris sans fil dédiés
- Cartes Nobeltec toutes les cartes NOAA des États-Unis
- Pilote automatique Simrad (neuf en 2025)
- Commandes des propulseurs
- GPS 2 Furuno
- Radio VHF 2 Icom IC-M424
- Affichage et commande de vidéosurveillance écran couleur quadrivisé
- Commandes du projecteur
- Commandes de la corne de brume
- Les composants du flybridge comprennent
- Moniteurs 2 moniteurs 15” haute luminosité pour l'affichage des cartes et du radar
- Commandes d'accélérateur et d'inverseurs
- Commandes de démarrage/arrêt des moteurs
- Barre à roue principale et levier de secours
- Indicateur d'angle de barre
- Commandes du pilote automatique
- Commandes de la corne de brume
- Commande souris pour le logiciel de cartographie et trackball pour le radar
- Radio VHF 2 Icom IC-M424
- Affichage Maretron DS-410 pour la météo, la profondeur et la vitesse
- Commandes du projecteur
- Compas magnétique Ritchie F600 G-5
- Les composants du poste latéral comprennent
- Commandes d'accélérateur et d'inverseurs
- Commandes de démarrage/arrêt des moteurs
- Indicateur d'angle de barre
- Commandes des propulseurs
- Levier de barre auxiliaire
- Les composants du carré équipage comprennent
- Moniteur pour l'affichage de la vidéosurveillance, du traceur de cartes ou du radar
- Affichage Maretron DS-410 pour la météo, la profondeur et la vitesse
- Radio VHF Icom IC-M424
Interior Finishes
- Menuiserie
- Le sapele, bois dur au ton riche brun rougeâtre de la famille de l'acajou, est utilisé comme essence principale dans les espaces communs et les cabines invités. Les éléments d'accent présentent un placage en sapele pommelé, une coupe du tronc de sapele qui révèle un veinage très figuré
- Les espaces équipage sont réalisés en hêtre massif et placage d'anigre, pour une teinte de finition claire
- Le système de finition de la menuiserie applique un remplissage complet du grain à l'époxy pour sceller le bois, suivi d'une couche de finition en polyuréthane
- La finition est principalement satinée, avec des touches brillantes sur certains éléments de garniture et plans
- Countertops
- Dans l'ensemble des espaces communs et de l'Hébergement invités, les plans de travail sont en bois à finition brillante ou en pierre naturelle
- Les plans en pierre de la Cuisine, des Toilettes invités et Toilettes de la cabine Maître, ainsi que des meubles bar et buffet, sont réalisés en dalle mince et légère avec chants collés pleine épaisseur
- La Cuisine équipage, les Toilettes équipage et les zones utilitaires présentent des plans en Corian massif
- Revêtements muraux
- Les traitements muraux varient selon les espaces, en accord avec le décor de chacun. Les finitions comprennent des panneaux en bois, des panneaux capitonnés et des revêtements muraux décoratifs appliqués directement.
- Plafonds
- Tissus vinyliques Majilite avec garnitures en bois selon des motifs architecturaux, en accord avec le plan et le décor de chaque espace
- L'installation est réalisée principalement avec le système de rails Whisper Walls, combiné à des panneaux tendus et à une application directe à certains endroits
- Sellerie
- Banquettes de la Cuisine et de la Timonerie
- Mobilier amovible
- Panneaux de tableau de bord, capot de tableau de bord et montants de baies vitrées de la Timonerie
- Têtes de lit et couvre-lits
- Coussins décoratifs
- Habillage des baies vitrées
- Stores alvéolaires translucides dans l'ensemble de l'Hébergement du Pont principal et du Pont inférieur
- Stores occultants dans la cabine Maître et les Cabines invités. Les stores sont motorisés et commandés par le système Crestron
- Pare-brise de la Timonerie avec pare-soleil extérieurs
- Revêtements de sol
- Pierre naturelle dans l'entrée du Pont principal, le Foyer inférieur et les Toilettes invités et Toilettes de la cabine Maître
- Moquette Fabrica dans le Salon, la zone repas, la Timonerie, les Cabines invités, les Cabines équipage et le Salon équipage
- Vinyle Amtico dans la Cuisine et les Toilettes équipage
- Éclairage
- Un éclairage LED de plafond équipe l'ensemble du bateau. Il est commandé par le système Crestron.
- Les points lumineux d'accentuation et de travail ont été choisis en accord avec le décor du bateau
Aménagements intérieurs
- Équipements
- Réfrigérateur / congélateur Sub-Zero 48”
- Table de cuisson Wolf 36” avec système de rail fiddle
- Four Wolf à convection 30” (remplacé en 2024)
- Micro-ondes Panasonic
- Lave-vaisselle Bosch (remplacé en 2025)
- Hotte Wolf
- Distributeur d'eau chaude Insinkerator
- Réfrigérateur / congélateur Liebherr
- (2) Tiroirs réfrigérés dans l'îlot
- Réfrigérateur, tribord
- Machine à glaçons Manitowoc
- Micro-ondes GE
- Le bar du Salon comprend
- Cave à vin Perlick sous plan (bâbord)
- Machine à glaçons (bâbord)
- Le Carré équipage comprend
- Lave-linge/sèche-linge (2) ensembles Miele superposés
- Le local utilitaire arrière comprend
- Congélateur vertical Frigidaire
Aménagements extérieurs
- Finitions extérieures
- Pont en teck sur le Flybridge, le Pont arrière, les Ponts latéraux et la Jupe de bain
- Finition antidérapante Snow White sur le Pont avant et le Pont bateau
- Dessus de bar les dessus de bar extérieurs sont en pierre naturelle
- Sellerie extérieure
- Coussins et bains de soleil réalisés sur mesure et sellés en Sunbrella, coloris et motif au choix
- Sièges de barre du Flybridge sellés en vinyle blanc
- Housses de protection pour le mobilier fixe et amovible, les coussins, la console du Flybridge et l'annexe
Équipements et accastillage extérieurs
- Garde-corps les mains courantes du Pont principal et du Pont supérieur sont en acier inoxydable poli, lisses de 1,5” de diamètre à tête ronde avec chandeliers de 1,25”. Lisses amovibles de type « staple » de 2” de diamètre, en acier inoxydable poli, sur la Jupe de bain
- Passerelle passerelle hydraulique Custom Nautical Structures, à double télescopage, se déployant depuis le Pont arrière en haut de l'escalier bâbord de la Jupe de bain
- Plage de bain sur la Jupe de bain une plateforme coulissante à commande hydraulique s'étend sur 1,5 m (cinq pieds) vers l'arrière depuis le centre de la Jupe de bain une fois déployée. La plateforme intègre des échelles de bain rabattables à bâbord et à tribord
- Escalier d'embarquement un escalier latéral en carbone de huit marches avec mains courantes est fourni, avec des ferrures de fixation aux portillons d'embarquement bâbord et tribord, et un rangement en niche sur le Pont latéral
- Protections de coque les protections de coque supérieures et inférieures sont moulées d'une seule pièce avec la coque et surmontées de lisses de protection en acier inoxydable de 1,5”
- Sièges de barre (2) sièges de barre Crown Ltd. Mariner sur le Flybridge
- Plaques de nom les plaques de nom latérales sont réalisées sur mesure selon le style et la police choisis par le client, avec rétroéclairage LED
- Le nom et le port d'attache figurent sur le tableau arrière en lettrage vinyle personnalisé
- Mât de pavillon, mât de guidon de beaupré et drisses de pavillon de courtoisie
- (4) Taquets escamotables sur la Jupe de bain
- Bossoir bossoir hydraulique de mise à l'eau de l'annexe, capacité 2 500 lb, sur le Pont bateau
- Bossoir bossoir pour Jet Ski, capacité 1 000 lb, sur le Pont avant
Éclairage extérieur
- Éclairage LED de plafond sur le Pont arrière, les Ponts latéraux et le Flybridge
- Éclairage de courtoisie LED encastré dans les pavois et les flancs du roof pour éclairer le Pont avant, le Pont bateau et la Jupe de bain
- Projecteurs éclairant le Pont bateau depuis le mât et la Jupe de bain depuis l'arrière du Pont bateau
- (4) Éclairages LED subaquatiques sur le tableau arrière
Équipement de sécurité et de secours
- Radeaux de survie (2) radeaux 10 places arrimés dans des supports sur mesure, un de chaque côté du Pont bateau
- Gilets de sauvetage (16) adultes et six (6) enfants, homologués USCG, avec feux de repérage
- Bouées couronnes (2) de 30” de diamètre
- Kit de fusées de détresse
- Cloche de bord conforme à la réglementation USCG (rangée à bord)
- Extincteurs type poudre chimique : (2) de 10 livres, (4) de 5 livres ; type dioxyde de carbone : (6) de 10 livres
- GPIRB
- Trousse médicale
Déclarations
- En avril 2025, RENNEGADE a été touché par un impact de foudre à proximité, entraînant le remplacement et la réparation des systèmes concernés ; une grande partie des travaux a été effectuée par le chantier, Westport Yachts.
Exclusions
- RENNEGADE est un nom déposé et ne fait pas partie de la vente.
- Les plaques de nom du bateau resteront la propriété des Propriétaires.
- Les exclusions comprennent, sans s'y limiter, l'ensemble des effets personnels des propriétaires. Une liste détaillée des exclusions sera fournie au moment de la vente, sur demande écrite ; elle inclut notamment les objets de décoration personnels, les équipements de cuisine spécialisés non livrés avec le bateau à l'origine, le matériel de pêche, (4) chaises longues et les parasols de pont.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
