2009 Sunseeker Predator 62 | 17,5 m | Singapour | Deux moteurs MTU | 3 cabines | Hardtop sport

• Le Sunseeker Predator 62 est un yacht qui a traversé les années avec caractère. Là où beaucoup de ses contemporains se sont fondus dans l'anonymat, la silhouette longue et basse du Predator, surmontée de son hardtop incliné, garde la même présence qu'au lancement : un trait de dessin que Sunseeker a su rendre durable.
• Cet exemplaire de 2009 est propulsé par deux moteurs MTU 8V 2000 M93 développant 2 400 ch au total, pour seulement 1 280 heures moteur, un chiffre bas pour un bateau de ce millésime.
• Trois cabines bien agencées, une cuisine entièrement équipée sur le pont inférieur et un cockpit pensé pour recevoir en font un bateau à l'aise aussi bien à la journée que pour des navigations prolongées en Asie du Sud-Est.
• Amarré à Singapour, il peut être visité sans délai et représente une option intéressante dans le segment des 60 pieds sportifs. Une assistance à la livraison dans le monde entier est proposée.

Points forts

• Salon ouvert avec banquette en U et table à manger en bois
• Poste de barre avec deux sièges baquets et toit ouvrant rétractable
• Cuisine entièrement équipée sur le pont inférieur réfrigérateur, micro-ondes, four, plans de travail en granit noir
• 3 cabines cabine maître pleine largeur à l'avant, cabine VIP au centre, cabine double pour invités
• Boiseries en cerisier satiné dans l'ensemble du bateau
• Le salon du pont principal trouve le juste équilibre entre poste de conduite et espace de réception. Le cuir crème habille une large banquette en U disposée autour d'une table à manger en bois rabattable, tandis que des portes coulissantes en acier inoxydable effacent la limite entre salon et cockpit, une signature Sunseeker qui transforme l'espace en un instant. À l'avant du salon, le poste de barre surélevé est équipé de deux sièges à dossier haut et profite d'un toit ouvrant rétractable qui inonde l'intérieur de lumière naturelle.
• En contrebas, la cuisine est agencée avec soin : plans de travail en granit sombre, boiseries en cerisier et équipement complet comprenant four, micro-ondes et réfrigérateur.
• La cabine maître pleine largeur à l'avant occupe la proue avec un grand lit central, des hublots bâbord et tribord dotés d'un éclairage d'ambiance, et de nombreux rangements. Une cabine VIP double au centre: et une cabine invités supplémentaire: complètent l'hébergement, chacune finie selon les mêmes standards Sunseeker, boiseries satinées et sellerie haut de gamme.

Points forts

• Cockpit arrière spacieux avec banquette en U, teck et table à manger
• Plate-forme de baignade hydraulique pour un accès facile à l'eau
• Bar extérieur complet avec grill/plancha et machine à glaçons
• Hardtop avec toit ouvrant rétractable
• Propulseurs d'étrave et de poupe pour les manœuvres portuaires
• Le cockpit est l'endroit où le Predator 62 tient vraiment sa promesse de convivialité. Un vaste espace assis en U entoure une table centrale, tandis que le bar extérieur, équipé d'une plancha et d'une machine à glaçons, permet aux invités de ne jamais quitter le pont.
• Le hardtop offre une ombre fiable en navigation comme au mouillage, et la section de toit ouvrant rétractable permet d'ouvrir l'espace à volonté.
• À l'arrière, la plate-forme de baignade hydraulique facilite grandement l'accès depuis l'eau, que ce soit au retour d'une baignade ou pour la mise à l'eau de l'annexe. Les propulseurs d'étrave et de poupe assurent une manœuvrabilité prévisible dans les ports encombrés.

Points forts

• Deux moteurs MTU 8V 2000 M93, 2 400 ch au total
• Heures moteur 1 280 (faible pour ce millésime)
• Capacité carburant 3 000 l | Eau douce : 700 l
• Vitesse de croisière environ 26 nœuds | Vitesse maximale : environ 30 nœuds
• Propulseurs d'étrave et de poupe
• Deux moteurs diesel MTU 8V 2000 M93, développant 2 400 ch au total, permettent à ce bateau d'atteindre une vitesse de croisière d'environ 26 nœuds et une vitesse maximale proche de 30 nœuds, des performances qui restent tout à fait pertinentes aujourd'hui. Avec seulement 1 280 heures moteur enregistrées, la motorisation est encore relativement jeune pour un bateau de 2009, un atout réel pour le futur propriétaire. La capacité en carburant s'élève à 3 000 litres, complétée par un réservoir d'eau douce de 700 litres. Les propulseurs d'étrave et de poupe sont montés de série.