2009 Sunseeker Predator 62 | 17,5 m | Singapore | Zwei MTU-Maschinen | 3 Kabinen | Sport-Hardtop

• Die Sunseeker Predator 62 hat die Jahre mit Überzeugung getragen. Während viele Zeitgenossen in der Anonymität verschwunden sind, wirkt die lange, niedrige Silhouette mit dem geneigten Hardtop auch heute noch so, wie sie beim Stapellauf wirkte: ein Beleg für das Gespür der Werft Sunseeker für zeitlose Linienführung.
• Dieses Exemplar aus dem Jahr 2009 wird von zwei MTU 8V 2000 M93 mit zusammen 2 400 PS angetrieben, bei nur 1 280 Motorenstunden, wenig für ein Boot dieses Baujahrs.
• Drei gut ausgestattete Kabinen, eine vollständig eingerichtete Pantry auf dem Unteren Deck und ein für Geselligkeit angelegtes Cockpit machen sie ebenso für Tagesausflüge wie für längere Passagen in Südostasien geeignet.
• Sie liegt in Singapore und kann kurzfristig besichtigt werden; preislich bewegt sie sich im unteren Bereich für das Leistungssegment der 60-Fuss-Klasse. Bei der weltweiten Überführung steht die Werft beratend zur Seite.

Highlights

• Offener Salon mit U-förmiger Sitzgruppe und Esstisch aus Holz
• Steuerstand mit zwei Schalensitzen und einziehbarem Sonnendach darüber
• Vollständig eingerichtete Pantry auf dem Unteren DeckKühlschrank, Mikrowelle, Ofen, Arbeitsflächen aus schwarzem Granit
• 3 KabinenMaster-Kabine achtern über die volle Breite vorn, VIP-Kabine mittschiffs, Gästekabine mit zwei Betten
• Satiniertes Kirschholz-Mobiliar durchgehend
• Der Salon auf dem Hauptdeckverbindet fahrergerechte Anordnung mit gastfreundlicher Gestaltung. Cremefarbenes Leder bezieht die grosszügige U-förmige Sitzbank um einen klappbaren Holztisch, während Schiebetüren aus Edelstahl die Grenze zwischen Salon und Cockpit auflösen, ein charakteristisches Element von Sunseeker, das den Raum im Handumdrehen verwandelt. Vor dem Salon liegt der erhöhte Steuerstand mit zwei Schalensitzen; ein einziehbares Sonnendach lässt natürliches Licht ins Innere.
• Darunter ist die Pantryübersichtlich eingerichtet, mit Arbeitsflächen aus dunklem Granit, Kirschholz-Schränken und vollständiger Ausstattung mit Ofen, Mikrowelle und Kühlschrank.
• Die Master-Kabine vorn über die volle Breitenimmt den Bug ein, mit einem grosszügigen Doppelbett in Insellage, Bullaugen an Backbord und Steuerbord mit indirekter Beleuchtung und reichlich Stauraum für Garderobe. Eine VIP-Doppelkabine mittschiffs: und eine weitere Gästekabine: vervollständigen die Kabinen, jede im selben Standard aus satiniertem Holz und hochwertigen Bezugsstoffen.

Highlights

• Grosszügiges Cockpit achtern mit U-förmiger Sitzgruppe, Teakdeck und Esstisch
• Hydraulisch absenkbare Badeplattform für leichten Zugang zum Wasser
• Vollständige Wet Bar mit Grill und Eismaschine
• Hardtop mit einziehbarem Sonnendach
• Bug- und Heckstrahlruder für Manöver im Hafen
• Im Cockpit zeigt die Predator 62, was sie für Geselligkeit zu bieten hat. Eine grosszügige U-förmige Sitzgruppe umgibt einen zentralen Tisch, und die Wet Bar, ausgestattet mit Grill und Eismaschine, erlaubt es den Gästen, das Deck gar nicht erst zu verlassen.
• Das Hardtop spendet unterwegs und vor Anker zuverlässig Schatten, und der einziehbare Teil des Sonnendachs öffnet den Raum bei Bedarf.
• Achtern erleichtert eine hydraulisch absenkbare Badeplattform das Anbordgehen vom Wasser aus, ob nach dem Schwimmen oder beim Verstauen des Tenders. Bug- und Heckstrahlruder sorgen für berechenbares Verhalten auf engem Raum im Hafen.

Highlights

• Zwei MTU 8V 2000 M93 Maschinen, zusammen 2 400 PS
• Motorenstunden1 280 (wenig für das Baujahr)
• Treibstoff3 000 l | Frischwasser: 700 l
• Reisegeschwindigkeitca. 26 Knoten | Höchstgeschwindigkeit: ca. 30 Knoten
• Bug- und Heckstrahlruder
• Zwei MTU 8V 2000 M93 Dieselmaschinen mit zusammen 2 400 PS bringen das Boot auf eine Reisegeschwindigkeit von rund 26 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von annähernd 30 Knoten, Werte, die auch heute noch überzeugen. Mit nur 1 280 Motorenstunden steht die Technik für ein Boot aus dem Jahr 2009 noch verhältnismässig am Anfang ihrer Nutzungsdauer, ein klarer Vorteil für den künftigen Eigner. Der Treibstofftank fasst 3 000 Liter, dazu kommt ein Frischwassertank mit 700 Litern. Bug- und Heckstrahlruder gehören zur Serienausstattung.