Sunseeker Predator 62 de 2009 | 17,5 m | Singapur | Motores MTU gemelos | 3 camarotes | Hardtop deportivo

• El Sunseeker Predator 62 es un yate cuyo diseño ha resistido bien el paso del tiempo. La silueta larga y baja, con el hardtop inclinado, conserva hoy la misma presencia que tenía en el momento de su lanzamiento.
• Esta unidad de 2009 está propulsada por dos motores MTU 8V 2000 M93 con una potencia combinada de 2 400 HP, con solo 1 280 horas de motores registradas, una cifra baja para un barco de este año.
• Cuenta con tres camarotes bien equipados, una cocina completamente equipada en la cubierta inferior y una bañera pensada para recibir invitados, lo que la hace igualmente apta para salidas de un día o travesías más largas por el sudeste asiático.
• Se encuentra amarrada en Singapur y puede inspeccionarse de inmediato. Se ofrece asistencia para la entrega en cualquier parte del mundo.

Aspectos destacados

• Salón de planta abierta con asientos en forma de U y mesa de comedor de madera
• Puesto de mando con dos asientos tipo bucket y claraboya retráctil sobre el puesto
• Cocina en la cubierta inferior, completamente equipada frigorífico, microondas, horno, superficies de granito negro
• 3 camarotes camarote principal de manga completa a proa, VIP en el centro del barco, camarote doble para invitados
• Mobiliario de madera de cerezo con acabado satinado en todo el interior
• El salón de la cubierta principal logra el equilibrio adecuado entre el puesto de mando y el espacio para los invitados. La tapicería de cuero color crema rodea un generoso sofá en forma de U dispuesto alrededor de una mesa de comedor de madera abatible, mientras que las puertas correderas de acero inoxidable disuelven el límite entre el salón y la bañera, un detalle característico de Sunseeker que transforma el espacio al instante. A proa del salón, el puesto de mando elevado cuenta con dos asientos con respaldo y se beneficia de una claraboya retráctil que inunda el interior de luz natural.
• Abajo, la cocina está ordenada con encimeras de granito oscuro, mobiliario de madera de cerezo y electrodomésticos completos, incluidos horno, microondas y frigorífico.
• El camarote principal de manga completa a proa ocupa la proa con una amplia cama isla, ojos de buey a babor y estribor con iluminación ambiental, y amplio espacio de armario. Un camarote doble VIP en el centro del barco: y otro camarote para invitados: completan el alojamiento, cada uno acabado con el mismo estándar de Sunseeker de madera satinada y tapicería de calidad.

Aspectos destacados

• Amplia bañera de popa con asientos en forma de U, teca y mesa de comedor
• Plataforma de baño hidráulica para facilitar el acceso al agua
• Bar completo con barbacoa/plancha y fabricador de hielo
• Hardtop con claraboya retráctil
• Hélices de proa y popa para maniobrar en puerto
• La bañera es donde el Predator 62 cumple de verdad su propósito de recibir invitados. Un generoso espacio de asientos en forma de U rodea una mesa central, mientras que el bar, equipado con plancha para barbacoa y fabricador de hielo, permite que los invitados no tengan que abandonar la cubierta.
• El hardtop ofrece sombra fiable tanto navegando como fondeado, y la sección de claraboya retráctil permite abrir el espacio cuando se desee.
• En popa, una plataforma de baño hidráulica facilita el embarque desde el agua, ya sea al volver de nadar o al recoger el tender. Las hélices de proa y popa aseguran un comportamiento previsible en maniobras de puerto estrechas.

Aspectos destacados

• Motores gemelos MTU 8V 2000 M93, 2 400 HP combinados
• Horas de motores 1 280 (bajas para su año)
• Capacidad de combustible 3 000 l | Agua dulce: 700 l
• Velocidad de crucero aprox. 26 nudos | Velocidad máxima: aprox. 30 nudos
• Hélices de proa y popa
• Los motores diésel gemelos MTU 8V 2000 M93, con una potencia combinada de 2 400 HP, llevan a esta embarcación a una velocidad de crucero de aproximadamente 26 nudos y una velocidad máxima cercana a los 30 nudos, cifras que siguen siendo relevantes en el mercado actual. Con solo 1 280 horas de motores registradas, la maquinaria se encuentra en una etapa relativamente temprana de su vida útil para un barco de 2009, lo que supone una ventaja considerable para el próximo propietario. La capacidad de combustible es de 3 000 litros, con un depósito de agua dulce de 700 litros. Las hélices de proa y popa vienen instaladas de serie.