À propos de Nauti Pleasure
Cet Azimut 47 Verve de 2022 se présente en excellent état, motorisé par quatre Mercury 450R totalisant seulement 298 heures. Conservé sur ber et à l'abri, il a été équipé d'hélices Sharrow, d'un traitement céramique, d'une stabilisation Seakeeper et d'une…
- 14,5 mLongueur
- 2022Année
- 2Cabines invités4 invités
- 4 × MercuryMoteurs1'830 ch, 298 h
- 50 knVitesse maximale37 kn croisière
- 4,08 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
Nauti Pleasure
À propos de Nauti Pleasure
Cet Azimut 47 Verve de 2022 se présente en excellent état, motorisé par quatre Mercury 450R totalisant seulement 298 heures. Conservé sur ber et à l'abri, il a été équipé d'hélices Sharrow, d'un traitement céramique, d'une stabilisation Seakeeper et d'une électronique haut de gamme, avec un aménagement intérieur soigné dans le moindre détail.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 14,5 m
- Largeur
- 4,08 m
- Tirant d’eau
- 1,19 m
- Jauge brute
- 22
Aménagement
- Invités
- 4
- Cabines invités
- 2
Construction
- Modèle
- 47 Verve
- Année
- 2022
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- grp
Performances
- Moteurs
- 4 × Mercury 450 VDO
- Puissance totale
- 1'342,4 kW · 1'830 ch
- Heures moteur
- 298 h
- Vitesse maximale
- 50 kn
- Vitesse de croisière
- 37 kn
- Capacité carburant
- 2'339,38 l
Design & historique
- Design extérieur
- Francesco Struglia
- Design intérieur
- Francesco Struglia
Plus sur Nauti Pleasure
Azimut 47 Verve
- Cet Azimut 47 Verve de 2022 est conservé sur un ber couvert. Il n'est pas amarré à l'eau.
- Ce bateau est exceptionnellement propre et bien entretenu. Le propriétaire a fait appliquer un revêtement céramique et a fait installer des hélices Sharrow sur les moteurs, ce qui a amélioré le rendement en régime intermédiaire. Les quatre moteurs Mercury 450R ne totalisent que 298 heures.
- ###
- Équipements et options principales
- Advance Package
- Stabilisation Seakeeper NG6
- Quatre moteurs Mercury 450R, 298 heures
- Amarrage au joystick avec Sky Hook et pilote automatique
- Propulseur d'étrave 4,4 kW
- Ensemble électronique Raymarine Platinum
- Caméra thermique Raymarine M332
- Coque, pavois et hard-top peints Miami Silver
- Revêtement de pont Esthec sur l'ensemble des espaces extérieurs
- Store de cockpit électrique et table de cockpit électrique Hi-Lo
- Barbecue, plaque de cuisson et cave à vin au cockpit
- Machine à glaçons au cockpit
- Évier de cockpit
- Téléviseur de cockpit avec système Hi-Lo
- Pare-soleil de proue
- Ensemble d'éclairage extérieur haut de gamme et quatre projecteurs immergés
- Ensemble audio/vidéo premium avec TracVision TV3
- Système de rinçage automatique des hors-bord
- Coque, pavois et hard-top peints Miami Silver
- Moteurs Mercury peints
- Sous le pont, le souci du détail caractéristique d'Azimut se retrouve dans un ensemble de décoration supérieur.
- Sol en bois dans le carré et la cuisine
- Électroménager haut de gamme avec plaque de cuisson et four
- Canapé de carré convertible avec table Hi-Lo
- Cave à vin/réfrigérateur au salon
- Coffre-fort dans la cabine armateur
- Contactez le courtier en charge de cette annonce pour tout complément d'information ou pour organiser une visite privée.
FICHE TECHNIQUE Verve 47
- Extérieur
- Hard-top
- Hard-top en fibre de carbone équipé de
- Mât de feux
- Feux de navigation conformes
- Spot orientable électrique avec télécommande (version USA)
- Hublot à ouverture manuelle
- Proue
- Puits de chaîne avec système de drainage, accessible par une trappe
- Télécommande pour le guindeau de proue
- Protection anti-frottement en acier inoxydable pour la ligne de mouillage
- Trappe (issue de secours depuis la cabine armateur)
- Espace bain de soleil avec porte-verres intégrés
- Mains courantes sur les côtés du bain de soleil
- Coin salon en U à la proue
- Réfrigérateur
- Dalots
- Passavants
- Accès au passavant bâbord depuis le cockpit
- Accès au passavant tribord depuis le poste de pilotage
- Liston en caoutchouc avec insert en acier inoxydable
- Balcon avant en acier inoxydable avec main courante
- Cockpit
- Un accès côté bâbord par un portillon en acier inoxydable
- Plateforme bâbord à commande électrique
- Échelle de bain escamotable manuelle, logée dans la plateforme latérale
- Canapé en « L » dans l'espace repas
- Meuble installé en travers, à l'arrière du poste de pilotage, comprenant
- Machine à glaçons
- Réfrigérateur
- Accès à la salle des machines par une trappe au centre du cockpit
- Sol antidérapant
- Éclairage par spots et rampes LED encastrés dans le plafond tapissé, au moyen d'un cadre en acier inoxydable
- Dalots
- Plateforme arrière et soute
- Soute pouvant servir de garage pour un seabob, équipée d'une trappe manuelle
- Sol antidérapant
- Douchette extractible
- Marche extérieure en PRV côté bâbord pour l'accès au cockpit
- Un portillon arrière
- Poste de pilotage Le poste de pilotage est situé au centre du bateau ; il est accessible depuis tribord par le passavant tribord, depuis bâbord par le portillon arrière et le cockpit, ou par le passavant bâbord. Il comprend
- Siège du commandant avec réglages électriques
- Sièges copilote de part et d'autre du commandant
- Volant gainé de cuir
- Tableau de bord comprenant les commandes suivantes
- compas magnétique
- écran Mercury Vessel View 7"
- instruments de navigation électroniques, version BRONZE (*)
- système de communication VHF (version USA)
- commandes d'alarme sonore
- commande d'essuie-glace
- prise USB
- éclairage dédié
- bouches de climatisation orientables
- Intérieur
- Carré / Cuisine Situé au centre du bateau, sur toute la largeur du maître-bau, cet espace relie la cabine armateur, la cabine invités, les sanitaires et, par une trappe coulissante manuelle, l'extérieur. Il comprend essentiellement
- Canapé trois places en « L », disposé longitudinalement à bâbord
- Table avec pied fixe en acier inoxydable et plateau en HPL
- Appareils ménagers
- table de cuisson à induction
- réfrigérateur/congélateur
- four micro-ondes avec fonction gril
- Sol moquetté
- Hublots bâbord et tribord avec vitrage intégré et rideau
- Pré-installation TV au-dessus du meuble de cuisine
- Spots à technologie LED
- Éclairage de courtoisie LED sous les marches
- Prises
- Cabine armateur Située à la proue, elle comprend
- Porte d'accès en bois
- Lit double avec grand rangement dessous
- Matelas, oreillers et couvre-lit
- Tête de lit gainée de cuir
- Deux liseuses
- Deux tables de chevet
- Une colonne penderie à tribord avec barres et miroir extérieur
- Une colonne à bâbord avec miroir extérieur
- Sol moquetté
- Deux hublots avec vitrage intégré à bâbord et tribord, avec rideaux
- Éclairage par spots sur plafond tapissé de cuir
- Prises
- Trappe d'évacuation sur le pont avant
- Cabine invités Située à l'arrière du carré, elle comprend
- Porte d'accès en bois
- Deux lits simples fixes, transformables en lit double
- Un rangement sous les deux lits
- Matelas, oreillers
- Tête de lit simple gainée de cuir
- Deux liseuses
- Une table de chevet entre les lits
- Une penderie à tribord
- Sol moquetté
- Un hublot latéral avec rideau
- Spots à technologie LED
- Prises
- Sanitaires Situés à tribord, ils comprennent
- Accès depuis le carré par une porte en bois
- Vasque sur plan en HPL
- Robinetterie
- Rangement sous la vasque
- Miroir au-dessus de la vasque
- WC
- Cabine de douche avec
- porte d'accès vitrée et cadre en aluminium
- parois en PRV et insert peint
- siège rabattable
- sol antidérapant en PRV
- mitigeur
- douchette à main et pomme de douche fixe au plafond
- éclairage au plafond
- Sol stratifié
- Fenêtres latérales avec hublot encastré, munies d'un rideau
- Accessoires de tête
- Éclairage de plafond
- Prise
- Systèmes Circuit électrique Caractéristiques principales
- Alimentation électrique par prise de quai
- Tableaux électriques zone systèmes
- un tableau principal 12/24 V DC, situé à l'arrière du réservoir d'essence, dans la salle des machines
- un tableau différentiel de quai 230 V AC situé dans le coffre du cockpit
- Tableaux électriques zone cabines
- un tableau principal 230 V AC pour les disjoncteurs de circuit de puissance, situé dans le rangement technique et accessible depuis la cabine invités (arrière, tribord)
- un tableau de distribution 230 V AC – 24 V DC, situé dans un rangement, sur le côté bâbord de l'accès au carré depuis l'extérieur
- Tensions à bord
- 230 V - 50 Hz AC STD
- 24 V DC depuis le parc de batteries
- 12 V DC depuis le parc de batteries et un réducteur de tension AC/DC
- Générateur (pour la version USA)
- Un générateur de 14 kW / 60 Hz avec kit de protection à l'allumage
- Prises de quai
- Une prise EU 230 V AC - 50 A
- Les sources d'alimentation AC aboutissent au tableau électrique principal dans la salle des machines, pour le réseau 230 V. Les sources d'alimentation AC sont protégées par des fusibles de calibre adapté, et introduites dans le réseau au moyen de contacteurs télécommandés
- Batteries
- Quatre batteries moteur 12 V – 90 Ah
- Quatre batteries de service 12 V – 90 Ah
- Une batterie 12 V - 70 Ah pour le générateur (pour la version USA)
- Deux alternateurs moteur 12 V – 25 A (dont l'un charge également le générateur)
- Un chargeur de batterie de service 24 V – 60 A
- Éclairages et prises
- Prises 230 V AC pour l'alimentation générale, type EU
- Prises USB
- Éclairage intérieurtype LED 24 V
- Éclairage extérieurtype LED 24 V
- Propulsion Quatre moteurs hors-bord V8 MERCURY, 450 hp chacun
- Circuit de carburant
- Un réservoir d'essence, en aluminium, installé transversalement dans la salle des machines, d'une capacité totale de 2 340 l (618,2 US.liq.gal.)
- Un capteur électronique de niveau de carburant contrôlé par indication à la timonerie
- Une jauge de niveau visuelle
- Quatre filtres moteur
- Un évent de réservoir
- Coupure d'essence à distance, du réservoir au moteur, par électrovannes
- Ravitaillement sur le pont, côté tribord
- Circuit diesel pour le générateur (pour la version USA)
- Un réservoir diesel de 150 l (39,6 US.liq.gal.), en aluminium, situé à l'avant du compartiment technique, au centre, sous le réservoir d'essence
- Deux capteurs de niveau de carburant pour un contrôle local et un contrôle à distance depuis la timonerie
- Vanne manuelle et préfiltre RACOR 120 sur la ligne d'alimentation du générateur
- Vanne manuelle sur la ligne de retour de carburant du générateur
- Une décharge de réservoir sur le pavois tribord, avec siphon
- Remplissage par un bouchon de remplissage situé à l'arrière du pavois tribord
- Circuit de cale
- Système principal composé de deux pompes automatiques et indépendantes situées dans chaque compartiment étanche
- une dans la salle des machines
- une (centrale) dans le coffre sous le plancher de la cabine invités (cabine arrière)
- Système secondaire ou auxiliaire composé d'une pompe de cale manuelle, dont la commande est située dans le coffre côté bâbord à l'avant du cockpit, qui permet, au moyen d'un sélecteur, d'aspirer depuis la zone sous le lit de la cabine invités ou depuis le compartiment technique. Circuit d'eau douce
- Réservoir d'eau douce en plastique de 300 l (79,3 US.liq.gal.) dans le coffre technique, sous le plancher du carré cuisine
- Remplissage d'eau par une ouverture au centre du passavant tribord
- Groupe de mise sous pression d'eau (24 V) situé dans la salle des machines, côté tribord, à commande électronique
- Chauffe-eau de 40 litres (10,6 US.liq.gal.)
- 230 V - 50 Hz AC - situé sous le plancher du carré/cuisine
- Chasse d'eau douce pour les toilettes
- Système pouvant être isolé par des collecteurs ACORN situés côté tribord au pavois de tête
- Circuit des eaux noires
- Une toilette TECMA
- Un réservoir Dometic de 106 l (28 US.liq.gal.) avec pompe intégrée, situé dans la salle des machines
- Circuit des eaux grises
- Un bac de collecte en plastique de 9 l (2,4 US.liq.gal.), situé sous le plancher de la cabine invités
- Une pompe de rejet à la mer
- Deux bacs de récupération des condensats de climatisation sous le plancher du carré/cuisine et sous le plancher de la cabine invités (avec le système de climatisation, version USA)
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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