À propos de Miss Amy
Miss Amy est un Princess F70 de 2020, en version U.S.-spec, à l'aménagement intérieur soigné. Il présente un intérieur en bois de noyer verni haute brillance, complété par des plans de travail « Carrara » blancs. Propulsé par deux moteurs MAN de 1 400 HP, Miss Amy atteint des vitesses supérieures à 35 knots et croise confortablement entre 25 et 29 knots.
Son plan à 4 cabines invités et 3 salles d'eau offre un volume remarquable pour un yacht de 70 pieds, tandis que les quartiers d'équipage à l'arrière permettent d'accueillir confortablement un capitaine et son équipage.
Ce Princess F70 de 2020, bien équipé, se distingue par plusieurs éléments notables : un stabilisateur par gyroscope Seakeeper 16, un ensemble électronique Garmin, un habillage Allure, un dessalinisateur et une connectivité Starlink, entre autres.
- 21,33 m70′Longueur
- 2020Année
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × MANMoteurs2'840 ch, 955 h
- 35 knVitesse maximale26 kn croisière
- 5,38 m17′ 8″Largeur
Caractéristiques
Miss Amy en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 21,33 m70′
- Largeur
- 5,38 m17′ 8″
- Tirant d’eau
- 1,57 m5′ 2″
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 2
Construction
- Modèle
- F70
- Année
- 2020
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN V12
- Puissance totale
- 2'088 kW · 2'840 ch
- Heures moteur
- 955 h
- Vitesse maximale
- 35 kn
- Vitesse de croisière
- 26 kn
- Capacité carburant
- 5'098,95 l
- Capacité eau
- 908,5 l
Améliorations et options, spécification US
- Seakeeper Gyro 16
- Entretien 1 000 h effectué en 5-26
- Moquette neuve au salon et dans la cabine armateur (janvier 2026)
- Watermaker
- Baie EZ2CY trois côtés au flybridge
- PACK ALLURE (hardtop argent / touches de peinture assorties sur l'ensemble du bateau, marches en teck, poste de barre argent, sièges de barre matelassés avec passepoil)
- Propulseurs d'étrave et de poupe
- Poste de manœuvre au pont arrière
- Système SAT Starlink
- Plateforme de bain hydraulique
- Ponts en teck
- Éclairage sous-marin Lumishore (6)
- Tapis de couloir Custom
- Générateur Onan 29 kW
- Pack électronique Garmin
- Pack sono JL Audio/Fusion
- Tables extérieures en teck haute brillance
- Pack complet de housses de coussins extérieurs
- Cabine équipage arrière
- Système de crépine d'eau de mer Electrosea Clearline AC
- Réservoirs carburant longue autonomie supplémentaires (240 gallons)
- Aspirateur centralisé
- Réfrigérateur/congélateur amélioré à la cuisine
- Enrouleurs électriques de câble de quai
Plan
- Cabine équipage (deux couchettes simples, penderies et hublots ouvrants. Salle d'eau attenante avec toilettes électriques, lavabo et douche séparée. Éclairage LED au plafond dans les deux zones)
- Climatisation séparée pour le poste équipage (6 000 BTU)
- Conversion électrique de la cabine tribord en couchette double
- Conversion électrique de la cabine bâbord en couchette double
- Pouf coffre au salon
Mobilier intérieur
- Bois intérieur en noyer, finition brillante (sols de la cuisine et du poste de barre en noyer)
- Sol en bois dans le coin repas arrière (assorti au sol de la cuisine et du poste de barre), en noyer
Cuisine
- Plan de travail Avonite blanc Carrera
- Broyeur de déchets
Style
- Pack ALLURE (avec hardtop)
- Style intérieur détails matelassés avec passepoil contrastant et panneaux sur les sièges du poste de barre
- Style extérieur détails matelassés avec passepoil contrastant et panneaux sur les sièges du poste de barre flybridge. Nez de marche en teck amélioré (comprend les marches de pont latéral et de pont avant si l'option pont latéral est retenue). Pack d'éclairage extérieur amélioré. Console flybridge en gris huître métallisé. Bar humide flybridge en gris huître métallisé. Hardtop peint en gris huître métallisé. Caches de prise d'air en gris huître métallisé.
- Coussins de bain de soleil au pont avant et appuie-tête en teck réglables, sellerie extérieure en Comfort Exterior II Met
Salle d'eau
- Plans de travail en blanc Carrera avec sol carrelé assorti
Accastillage de pont
- Plateforme de bain hydraulique en poupe, charge admissible (SWL) de 550 kg (1 212 lbs)
- Poids maximal recommandé de l'annexe 430 kg (947 lbs)
- Troisième poste de commande au cockpit (commandes moteurs, propulseurs et arrêts d'urgence moteurs)
- Chaîne d'ancre supplémentaire
- Cales pour annexe sur la plateforme de bain
- Portillons d'embarquement latéraux vers le cockpit
- Table de pont avant en teck haute brillance
Électricité
- Avertisseurs sonores Buell en lieu et place de l'électrique
- Enrouleurs de câble Glendinning (2)
- Lave-linge/sèche-linge séparés en lieu et place du standard
- Feux de manœuvre arrière (montés sous l'auvent du flybridge)
- Transformateurs d'isolement (x2), 50 A
- Machine à glaçons au bar humide du flybridge
Audio, vidéo et communications
- Téléviseur LED UHD 49" au salon sur mécanisme escamoteur motorisé, avec Fusion Apollo RA-770 Wi-Fi/DAB et USB externe, lecteur Blu-ray et 4 haut-parleurs Fusion 6"
- Téléviseur LED UHD 49" en cabine armateur avec Fusion Apollo RA-770 Wi-Fi/DAB et USB externe, lecteur Blu-ray et 4 haut-parleurs Fusion 6"
- Téléviseur LED 28" au poste VIP avant avec autoradio/lecteur DVD Fusion MS-AV755
- Téléviseurs LED 24" dans les cabines bâbord et tribord avec autoradios/lecteurs DVD Fusion
- Autoradio Fusion SRX-400 Wi-Fi/Bluetooth au flybridge avec haut-parleurs étanches Fusion Signature 6", reliés au salon
Équipement de navigation
- Système SAT Starlink
- Fourniture et installation d'un pack électronique Garmin en lieu et place du standard
- 2 écrans Garmin GPSMAP 8616 16" au poste de barre principal (dont un en version « xsv »)
- 2 écrans Garmin GPSMAP 8616 16" au poste de barre supérieur
- Radar Garmin GMR Fantom 54 (antenne à balayage ouvert 6 kW / 4')
- Instruments multifonctions Garmin GMI20
- Pilote automatique Garmin GHP20
- Combiné VHF Garmin VHF315
- Raccordement de l'électronique Garmin aux moteurs
- Gaines d'attente pour installation ultérieure de la télévision satellite
Sellerie extérieure / toiles / housses
- Sellerie du cockpit et du flybridge en Comfort Exterior Met Macadamia, contraste Met Storm
- Housses de sièges de cockpit
- Bain de soleil et sièges au pont avant (avec vérins en teck) en Comfort Exterior Met Macadamia, contraste Met Storm
Équipements complémentaires
- Hardtop flybridge en PRV (avec éclairage à intensité variable)
- Stabilisation par gyroscope (Seakeeper 16)
- Panneau de commande Seakeeper supplémentaire au poste de barre supérieur
- Meuble ajouté côté tribord arrière du coin repas
- Éclairage sous-marin (6 Lumishore EOS TIX 803) 4 en poupe et 1 centré sous chacune des fenêtres bâbord et tribord de la cabine armateur
- Mât de pavillon style 75MY, monté au centre de l'auvent arrière du flybridge
- Mât de navigation style 75MY en lieu et place du standard
- Haut-parleurs JL Audio en lieu et place des haut-parleurs Fusion standard
- 4 haut-parleurs JL Audio 7,7" au hardtop du flybridge
- 2 haut-parleurs JL Audio 7,7" au flybridge
- 2 haut-parleurs JL Audio 7,7" au coin repas du pont avant
- Caisson de basses Fusion au salon et en cabine armateur, relié au système Apollo RA770
- Système de contrôle ElectroSea CL-900-X1.5 Clearline
- Tables extérieures haute brillance
Générateur
- Générateur Onan amélioré, 29 kW / 60 Hz
Motorisation et transmission
- Propulseurs d'étrave et de poupe à vitesse variable, double poste de commande
- Vidangeur d'huile pour moteurs, transmissions et générateur
- Réservoir carburant longue autonomie supplémentaire (264 gallons US)
Chantier naval
Construit par Princess
Princess Yachts est un fabricant britannique de yachts de luxe qui construit des navires avec expertise depuis 1965.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
