À propos de Honey Girl
Le VIKING Convertible Flybridge 61' « Honey Girl », lancé en 2005, est un yacht de pêche sportive largement modernisé et entretenu avec rigueur, doté des performances qui font la réputation de la marque VIKING. Conçu pour la pêche hauturière tout en offrant…
- 18,59 mLongueur
- 2005Année
- 3Cabines invités
- 2 × MTUMoteurs3'080 ch, 2'139 h
- 5,53 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.

À propos de Honey Girl
Le VIKING Convertible Flybridge 61' « Honey Girl », lancé en 2005, est un yacht de pêche sportive largement modernisé et entretenu avec rigueur, doté des performances qui font la réputation de la marque VIKING. Conçu pour la pêche hauturière tout en offrant un confort soigné, il a bénéficié d'investissements continus et de l'attention d'un capitaine et d'un Équipage permanents.
Parmi les améliorations récentes figurent un intérieur entièrement repensé, l'ajout d'un gyrostabilisateur Seakeeper SK16, un sonar omnidirectionnel Furuno CSH8L et un ensemble électronique Simrad comportant cinq écrans multifonctions. Sa peinture Awlgrip « Midnight Blue » sur mesure lui donne une allure affirmée, tandis que des travaux mécaniques importants, dont deux Générateurs Northern Lights et une révision complète des moteurs par Valley Detroit Power Systems, apportent une garantie de fiabilité et de valeur à long terme.
Alliant les performances reconnues de VIKING à une remise à niveau étendue et un état prêt à naviguer, « Honey Girl » constitue une occasion rare pour un propriétaire cherchant un bateau adapté aussi bien aux compétitions de pêche qu'à la croisière prolongée ou à un usage privé. Le vendeur envisagera également une formule de copropriété à parts égales. Le bateau se trouve à Marina Flamingo, au Costa Rica.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 18,59 m
- Largeur
- 5,53 m
Aménagement
- Cabines invités
- 3
Construction
- Modèle
- 61 CONVERTIBLE
- Année
- 2005
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 12V2000 M91
- Puissance totale
- 2'267 kW · 3'080 ch
- Heures moteur
- 2'139 h
- Capacité carburant
- 7'003,01 l
- Capacité eau
- 1'173,48 l
Plus sur Honey Girl
Travaux et entretiens récents (2025-2026)
- Le bateau fonctionne désormais selon un système de gestion de la sécurité et un programme d'entretien planifié, assuré par un Équipage à temps plein. Tous les rapports d'entretien et journaux de bord sont disponibles sur demande.
- Mise à sec récente (février 2026)
- Nouvelle peinture antifouling
- Nouveau Prop Speed
- Révision de toutes les prises d'eau
- Trim tabs
- Hélices équilibrées, un jeu supplémentaire remis à neuf
- Remplacement de tous les injecteurs des moteurs bâbord et tribord par un mécanicien certifié MTU, réglage des soupapes (2026)
- Circuit de refroidissement des deux moteurs rincé et révisé
- 2025, Marine Max San Diego
- Entretien du Seakeeper (décembre 2025)
- Mise à niveau du circuit de refroidissement à eau de mer de la climatisation
- Entretien complet de la climatisation, du réfrigérateur et du congélateur
- Nouveaux coussinets d'arbre (cutlass bearings)
- Entretien du sonar Omni
- Recertification de tout l'équipement de sécurité, fixe et portable, y compris équipement incendie, EPIRB et radeau de survie (2025)
Travaux et entretiens (2023-2024)
- Remplacement des interrupteurs des ventilateurs de la salle des machines
- Entretien du système de direction et remplacement des pièces usées
- Entretien de la pompe haute pression du dessalinisateur
- Entretien des deux Générateurs
- Entretien des 1 000 heures effectué sur le Seakeeper, y compris toutes les bagues
- Batteries AGM
- Isinglass autour du flybridge
- Pompe de réfrigération
- Entretien de la pompe à appâtsjoints, roulements, etc.
- Ventilateurs de la salle des machines (4)
- Feux de navigation
- Compresseur de climatisation du local Équipage
- Processeur NSS EVO 3 pour l'électronique Simrad
- Shelter Island Boatyard, San Diego (2022-2023)
- Reconditionnement du système de puissance Valley Detroit sur les moteurs bâbord et tribord (2023)
- Dépose, entretien et repose des deux arbres
- Remplacement des paliers d'arbre bâbord et tribord
- Entretien des deux hélices
- Peinture de carène
- Prop Speed
- Remplacement des anciennes vannes à boisseau sphérique
- Dépose des safrans, remplacement des joints d'arbre et des paliers de safran
- Entretien du sonar Omni
- Remplacement de tous les câbles de sécurité des trim tabs
- Remplacement de tous les vérins hydrauliques des trim tabs
- Remplacement de tous les capots en fibre de verre des trim tabs
- Installation d'une nouvelle jupe de bain
- Retouches peinture sur imperfections mineures de la coque
- Entretien du système d'extinction incendie et des extincteurs
- Installation de détecteurs de fumée dans toutes les Cabines invités
- Remplacement des deux radiateurs de direction hydraulique
- Installation d'une nouvelle pompe de cale et d'un flotteur d'urgence à côté du Seakeeper
- Réparation du système de caméras de la salle des machines
- Machine à glaçons du salon
- Réparation du système d'eau chaude instantanée
- Entretien du système de transfert de carburant
- Installation du Starlink à bord
Salon
- Téléviseur Samsung à écran plat de 50 pouces
- Canapé en cuir en U
- Stores Hunter silhouette
- Éclairage LED du salon et plafond garni
- Tabourets de bar Release Marine
- Sol en teck Amtico dans tout le salon
- Machine à glaçons Scotsman
- Rangement à bouteilles
- Système audio Bose
- Table en teck laqué avec système Hi-Lo
- Tableaux électriques principaux avec nouveaux disjoncteurs Générateurs de 100 ampères
Cuisine
- Plans de travail Corian
- Réfrigérateur Sub Zero (4 tiroirs) et congélateur (2 tiroirs)
- Plaque de cuisson Kenyon à 4 feux
- Évier inox avec broyeur à déchets
- Micro-ondes à convection Sharp
- Grands tiroirs coulissants de rangement
- Nouveau sol en teck Amtico
- Éclairage LED et plafond garni dans toute la pièce
Cabine principale
- Matelas à mémoire de forme mis à niveau, literie neuve
- Éclairage LED et plafond garni
- Couchette accessible des deux côtés avec rangement
- Nouvelle tête de lit et nouveau papier peint
- Grands placards doublés de cèdre, lui et elle
- Téléviseur Samsung à écran plat de 40 pouces
- Coiffeuse à 4 tiroirs
- Grand placard supplémentaire à portes miroir
- Salle d'eau attenante
- 16 tiroirs de rangement
- Moquette mise à niveau
- Hublot Bomar avec store et moustiquaire
Salle d'eau principale
- Sol en teck Amtico
- Plan de toilette en Corian
- Grande douche indépendante
- Porte de douche en verre d'une seule pièce
- Système sanitaire Dometic Masterflush
- Éclairage LED et plafond garni
- Armoire à pharmacie mise à niveau
- Meuble sous vasque mis à niveau
- Placard à linge
Cabine VIP avant
- Couchette transversale avec nouveau matelas à mémoire de forme et literie neuve
- Téléviseur à écran plat
- 5 tiroirs de rangement
- Penderie
- Salle d'eau attenante
- Moquette mise à niveau
- Éclairage LED et plafond garni
- Hublot Bomar avec store
- Pompe de cale RULE à l'avant
Cabine invités
- Couchettes transversales
- Téléviseur à écran plat
- 5 tiroirs de rangement
- Penderie
- Salle d'eau attenante, faisant office de salle d'eau de jour, avec nouveau sol
- Moquette mise à niveau
- Literie pour les couchettes de l'Équipage
- Hublot Bomar avec store
- Plafond garni, éclairage LED et papier peint
Pont et cockpit
- Mezzanine hybride, 2018
- Mezzanine1 congélateur, 1 réfrigérateur, 1 vivier à appâts de 50 gallons, plus rangement
- Lavage à l'eau douce et à l'eau de mer
- Deux glacières à poisson encastrées dans le pont
- Vivier Bluewater de 170 gallons à double compartiment
- Vivier de tableau arrière sur mesure de 120 gallons avec hublot
- 2 prises Hubbell pour moulinets électriques
- Raccord rapide pour réservoir souple
- 8 tubes à thon intégrés au plat-bord avec collecteur
- Fabrique à glace Eskimo, capacité de 600 lbs par jour
- Éclairage LED au plafond du cockpit
- Pont antidérapant, peinture de coque, peinture de superstructure, masquage noir, 2018
- Écran multifonction Simrad NSS 12 Evo3s dans le cockpit
- Porte de tableau arrière
- Haut-parleurs de cockpit
Flybridge
- Deux sièges de barre Pompanette International (reconditionnés et retapissés en 2021)
- Banquette avant en L avec rangement
- Banquette tribord avec siège face à l'arrière et rangement
- Deux moulinets teaser électriques Myia Epoch
- 14 porte-cannes rocket launcher
- Revêtement de sol Tatami North River
- Sous-face du hardtop peinte en gris mat pour réduire les reflets
- Éclairage LED au plafond
- 1 grand congélateur encastré en cloison
- 1 réfrigérateur encastré en cloison
- Systèmes de réfrigération et congélation rechargés, nouveau module de commande
- Tour à thon complète Pipewelders Marine avec commandes, sièges et électronique
- Tangons Rupp Tournament triple spreader de 36 pieds avec tangon central
Électronique, 2021
- (2) écrans multifonctions Simrad NSO 24’
- (1) écran multifonction Simrad NSO 19’
- Sondeur Furuno CSH8L OMNI avec tête de commande raccordée à l'écran Simrad 24”
- Module de sondeur Simrad S5100
- Simrad NSS 12 Evo3 en mezzanine arrière
- Simrad NSS 9 Evo 2 en tourelle
- Radar à antenne ouverte Simrad Halo 6 kw 72 m 6’
- Radar à antenne fermée Simrad Halo 24
- Sondeur Airmar B275LHW
- Carte Navionics côte ouest
- Antenne satellite TV KVH TracVision TV6 HD
- (2) VHF ICOM 504 au poste de pilotage supérieur
- (1) VHF Icom 424G en tourelle
- (1) radio deux mètres Icom IC-2300H
- (2) antennes VHF haute performance Comrod 9 dB, 16’
- (1) antenne deux mètres Digital 8’
- (2) antennes VHF/AM/FM Shakespeare 4’
- Pilote automatique Simrad AP44
- Caméra thermique FLIR M232 avec commande au joystick
- (3) caméras salle des machines et cockpit
- Projecteur ACR avec tête de commande
- Pompes, interrupteurs et jauges des volets compensateurs
- Chaîne stéréo FUSION BB300 avec 8 enceintes JL Audio neuves
- Starlink
Bow
- Réservoir de proue sur mesure de 25 gallons avec porte-cannes encastrés
- Rambarde de proue inox West Coast, 2018
- Guindeau bas profil Lofrans Project 1500
- Bossoir Steelhead 1000 lb
- Ancre
- Revêtement antidérapant, 2018
Engine Room
- Deux moteurs MTU 12V2000 M91, 1 520 HP
- Révision/remplacement majeur du circuit de refroidissement
- (2) Générateurs Northern Lights 21,5 kW, installés en 2020 : bord port 1 605 h, bord tribord 1 610 h
- Instrumentation moteur
- Démarrage et arrêt moteur
- Dessalinisateur Aquamiser 1 500 gal/jour
- Broyeur à glace Eskimo 540
- Double filtre à carburant Racor avec pompes d'amorçage Reverso
- Vannes d'arrêt carburant
- Pompe de transfert de carburant
- Système de vidange d'huile
- Système d'extinction Fireboy, certifié (déc. 2025)
- Pompe de direction assistée
- Hélices VEEM Predator (réglées en 2026)
- Presse-étoupe PSS et paliers cutlass (2025)
- Joints et paliers de gouvernail
- 8 batteries Lifeline Série 31
- Pompe de lavage à l'eau de mer
- Éclairage LED DRSA
- Stabilisateur gyroscopique SeaKeeper SK16 (2020)
Exclusions
- Matériel de pêche personnel, équipement et effets personnels du propriétaire.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.












