Sobre Zulu 3
- La exitosa serie de semidesplazamiento Sanlorenzo SD112, conocida por sus prestaciones y lujo.
- Impresionante estado general, mantenimiento meticuloso y altas especificaciones
- Completó su inspección de 5 años en 2022, garantizando que cumple los estrictos requisitos de seguridad y calidad.
- Se utiliza de forma privada y nunca se ha fletado, por lo que mantiene un nivel superior de cuidado y exclusividad.
- Gestionado por una tripulación muy experimentada que lo ha mantenido en excelentes condiciones
- 34,1 m111′ 11″Eslora
- 2017Año
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × MTUMotores2480 CV, 3135 h
- 2600 nmAutonomía12 kn crucero
- abril de 2025Vendido por bY.s
Especificaciones
Zulu 3 de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 34,1 m111′ 11″
- Manga
- 7,66 m25′ 2″
- Calado
- 2,12 m6′ 11″
- Arqueo bruto
- 266
- Cubiertas
- 3
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 5 en 3 camarotes
Construcción
- Modelo
- SD112
- Año
- 2017
- Casco
- Mono Hull · grp
- Superestructura
- grp
- Clasificación
- RINA
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU 10V2000 M72
- Potencia total
- 1826 kW · 2480 CV
- Horas de motor
- 3135 h
- Velocidad máxima
- 16 kn
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Autonomía
- 2600 nm
- Capacidad de combustible
- 41.707 l
- Capacidad de agua
- 4200 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Sanlorenzo
- Diseño exterior
- Francesco Paszkowski
- Nombres anteriores
- I
Equipo de navegación
Casa de ruedas
- Tres pantallas Raymarine GS195
- Dos VHF Raymarine
- Dos MFD Raymarine A65
- Piloto automático Simrad
- Pantalla para el sistema de vigilancia del barco
- Muestra la MTU
Flybridge
- Pantalla multifunción Raymarine Axiom
- Control del piloto automático Simrad
- Raymarine A35 MFD
- VHF Raymarine
General
- Radar Raymarine Super HD de matriz abierta
- Radar de cúpula Raymarine
- Reflector
- Anemómetro de viento
- Cámara térmica Flir
- Cámaras Raymarine - bañera, sala de control, cubiertas de babor y popa y Flir
- infrarrojos a sala de máquinas
Sistema SAT y COMM
- Sistema WiFi 4G/5G y antena Starlink (RV) mediante router Draytek
- Ocho puntos de acceso Wi-Fi en todo el barco
- Domo KVH TV8 Trac Vision Sat
- Domo satelital KVH V7 IP Tracphone
Equipamiento general
- Escalera lateral Marquip de 8 peldaños
- Pasarela con barandillas gemelas
- Sistema de aire comprimido con salidas a garaje, flybridge, proa y sala de máquinas
- Conjunto de piezas de repuesto para los sistemas de todo el barco
- Amplia selección de herramientas
- Pararrayos al mástil de navegación
- Defensas hinchables con ganchos
- Surtido de urdimbres de amarre
- Luces subacuáticas en el espejo de popa y en el lateral del casco
- Plataforma de baño hidráulica
- Sistema de lanzamiento de licitaciones
Tacleo en el suelo
- Dos anclajes de ultra sujeción
- Cabrestantes de ancla Lewmar a babor y estribor
- Cadena galvanizada; babor 120m & popa 140m
- Esclusa para cadena/arco con almacenamiento
Equipos de seguridad y protección
- Según certificación de clase, incluidas dos balsas salvavidas
Alarmas y seguridad
- Sistema de alarma de ojo de buey
- Sistema de alarma Senica SMS - toma de tierra, sentina, etc.
- Sistema de alarma de incendios Autoprime
Toldos y cubiertas
- Toldo de sol en el flybridge de popa
- Toldo de sol en el flybridge de proa
- Toldo de sol de la CUBIERTA SUPERIOR de popa
- Cubierta de privacidad de la bañera
- Cubreparabrisas de malla
- Juego completo de fundas para mobiliario exterior
Equipo de audio/vídeo
- Sistema audiovisual Creston completo y personalizado a bordo, las fijaciones estándar de los altavoces están en blanco y todas las zonas se han mejorado con altavoces mejorados y adicionales.
- TV en todas las zonas y cada zona tiene un iPad designado para controlar AV, luces y persianas.
Maquinaria
- DOBLE MTU 10V2000 M72 - 1224CV
- Transmisión del eje a la hélice de 5 palas
- Horas de funcionamiento aprox. 3,135 h
- Motores revisados anualmente; horas de funcionamiento en la última revisión 3.021 h
- Velocidad máxima aprox. 16 nudos
- Velocidad de crucero aprox. 12 nudos
- Velocidad económica aprox. 10 nudos
- Máx. Alcance a velocidad económica aprox. 2.600 nm
- Consumo - 50 l/h a 10,8 nudos
- Motor MTU remoto con dos ubicaciones
- Hélice de proa eléctrica CMC
- Aletas estabilizadoras CMC Electric con función de velocidad cero
- Bomba de aceite eléctrica para motores, cajas de cambio y generadores
Depósito y sistema de agua
- Capacidad de combustible - Depósitos diurnos - 1300lt, depósito principal 16.100lt y depósito de proa 12.660lt
- Capacidad de agua dulce - 4.200lt
- Dos depósitos de agua caliente de 200 l de acero inoxidable
- Capacidad del depósito de Aguas negras / grises - 2.100lt
- Sistema de tratamiento de aguas residuales Hamman (con tanque de lodos adicional)
- Desalinizador Idromar 230lt/hr
- Filtro UV para sistema de agua dulce
- Descalcificador Idrofast 9100
- Purificador de agua dulce por ósmosis inversa PuRo Grande I - producción máxima 540L/hora
- Prefiltro de agua de 3 etapas desde la entrada del muelle
- Pulidora de combustible AXI
- Sistema de llenado de gasóleo en garaje
- Tomas de agua en bañera, solarium, flybridge y proa
Sistemas eléctricos
- Dos Generadores Kohler de 55kw
- Horas de funcionamiento aprox. 6.300 - mantenimiento cada 250 horas e inyectores
- sustituido a las 5.000 horas
- Maestro de cables Glendinning
- Cargadores inteligentes Mastervolt para todos los bancos de baterías - motor/generador/servicio
- Inversor
Astillero
Construido por Sanlorenzo
El astillero italiano Sanlorenzo ocupa un lugar destacado entre las principales marcas de superyates de lujo.
Cornelius Kistler
Fundador de bY.s y CEOSwitzerland
Cornelius Kistler es bróker de yates con sede en Basilea, fundador y director ejecutivo de breezeYachting.swiss. Ha intermediado en más de 160 ventas de yates.













