Niagara 42

El Niagara 42 fue el buque insignia de la gama Hinterhoeller. Este diseño de Mark Ellis es un balandro/cúter apreciado por su velocidad en travesía, su confort y su facilidad de manejo.

Bajo la propiedad actual, Big Surprise ha recibido numerosas y amplias mejoras. En 2012 se instalaron escotas de génova nuevas (Endura Braid), un nuevo amantillo de salida, nuevas líneas de rizo y un sistema de propano nuevo, con todas sus líneas, relés y detector. En 2013 se sustituyeron los guardamancebos con toda su herrería, se reconstruyó el inodoro, se instaló una driza mayor nueva (Endura Braid), se rebarnizaron todos los pisos, se instaló un enrollador Harken nuevo, se colocaron bombas de pie Whale nuevas para agua dulce y achique de la nevera, se instalaron mangueras de desagüe de bañera nuevas y se reemplazó la protección UV del génova de 135 %.

En 2014 se instaló un reflector de radar Echomax nuevo, toda la iluminación interior pasó a LED con nuevas luces de lectura y en el techo del baño, se aplicó pintura antiincrustante nueva (Pettit SR60 ablativa, 2 manos), se instalaron luces LED nuevas en el tope de palo, tricolor, de fondeo y estroboscópica (Misea/OGM), y una luz de popa LED nueva (OGM). Se reconstruyó el Maxprop y se instalaron eje de hélice, cojinete Cutlass y prensaestopas nuevos. El bimini, su conector y la funda de la vela se limpiaron, se impermeabilizaron y se les puso Strataglass nuevo; se instaló un ancla Spade de 55 lb con grillete giratorio nuevo y una escotilla de proa nueva (Lewmar Ocean 70). Se reemplazaron las juntas de los portillos, se instaló un equipo estéreo Sony nuevo y se renovó por completo el sistema sanitario, con tanque de retención nuevo, inodoro Raritan PHII nuevo y todas las mangueras nuevas; también se instalaron válvulas selectoras de tanque de agua nuevas y una driza de estay nueva (Endura Braid de 12 mm).

En 2015 se instaló una driza de génova nueva (Warp Speed de 12 mm) y se sustituyó el sistema de refrigeración por un Frigoboat con enfriador de quilla y congelador con rebose termostático hacia la nevera. Se reemplazó el piloto automático (B&G) y el cable de VHF en el palo (RG8), y se aplicaron dos manos de pintura antiincrustante Pettit Ultima SR60, junto con cojines nuevos para la bañera. En 2016 se instaló un púlpito de proa nuevo con luces de navegación LED, y en 2017 un enrollador Harken para el estay, una segunda driza de foque y una driza de estay nuevas (Endura Braid), un elevador de fueraborda (Kato Marine), un radar B&G 4G de 36 mi y un segundo MFD/cartografiador en la mesa de cartas.

En 2018 se instaló una cocina Force 10 nueva, luces LED regulables en el salón y una bomba de agua doméstica nueva. Entre 2019 y 2020 se instaló un motor diésel Yanmar 4JH de 57 hp nuevo, se reemplazaron los cables de acelerador y cambio, se reacondicionó de fábrica el Maxprop a estado como nuevo, se instaló una batería de arranque AGM nueva con cargador Sterling DC/DC, un filtro de agua cruda Groco nuevo, silenciador y escape nuevos, un tanque de combustible auxiliar nuevo, líneas de alimentación y retorno de combustible nuevas, un filtro de aceite remoto, una bomba Reverso para cambio de aceite y un cable de VHF nuevo del pie de palo a la radio. Se tapizó de nuevo en Ultraleather color "Silver Pearl", se instaló un equipo estéreo Sony nuevo (MEX-M72BT, con Bluetooth y receptor Sirius) y se renovó la pintura antiincrustante.