Niagara 42

Die Niagara 42 war das Flaggschiff der Baureihe von HINTERHOELLER. Der Entwurf stammt von Mark Ellis: eine gesuchte Sloop/Kutter-Takelage mit guter Geschwindigkeit auf See, komfortablem Handling und einfacher Bedienung. Die Werft bewarb sie seinerzeit als «wohlerzogene Weltklasse-Fahrtenyacht».

Unter dem gegenwärtigen Eigner hat Big Surprise zahlreiche und umfassende Erneuerungen erfahren. 2012 wurden neue Genua-Schoten aus Endura Braid, ein neuer Ausholer und neue Reffleinen montiert, dazu eine neue Propananlage mit sämtlichen Leitungen, Relais und dem Detektor. 2013 folgten neue Reling samt Beschlägen, eine überholte Toilette, ein neuer Grossfall aus Endura Braid, neu lackierte Bodenbretter, eine neue Harken-Rollreffanlage, neue Whale-Fusspumpen für Frischwasser und Kühlschrank-Entleerung sowie neue Cockpit-Ablaufschläuche; der UV-Schutz der 135-%-Genua wurde erneuert.

2014 kam ein neuer Echomax-Radarreflektor hinzu, die gesamte Innenbeleuchtung wurde auf LED umgestellt, mit neuen Leselampen und Leuchten im Nasszellenbereich. Der Unterwasseranstrich wurde erneuert (Pettit SR60 Ablativ, zwei Anstriche), ebenso die LED-Toplaterne, Dreifarbenlaterne, Ankerlicht und Blitzlicht (Misea/OGM) sowie die Hecklaterne (LED, OGM). Der Maxprop wurde überholt, dazu Propellerwelle, Kutlass-Lager und Stopfbuchse erneuert; das Bimini samt Verbindungsstück und Segelpersenning wurde gereinigt, imprägniert und mit neuem Strataglass versehen. Ein neuer Spade-Anker (55 lb) mit neuem Wirbel, eine neue Vorluke (Lewmar Ocean 70) und neue Dichtungen an den Bullaugen kamen hinzu, ebenso eine neue Stereoanlage von Sony und eine komplett neue Sanitäranlage mit neuem Fäkalientank, neuer Toilette (Raritan PHII) und sämtlichen Schläuchen. Die Wasserwahlventile und das Stagsegelfall (Endura Braid, 12 mm) wurden ebenfalls erneuert.

2015 folgten ein neues Genuafall (Warp Speed, 12 mm), eine neue Kühlanlage (Frigoboat mit Kielkühler, Gefrierfach mit thermostatisch geregeltem Überlauf zum Kühlschrank), eine neue Autopilot-Anlage von B&G und ein neues VHF-Kabel im Mast (RG8). Der Unterwasseranstrich erhielt zwei weitere Schichten Pettit Ultima SR60, die Cockpitpolster wurden erneuert. 2016 kamen ein neuer Bugkorb und neue LED-Navigationslichter am Bug hinzu.

2017 wurde eine Harken-Rollreffanlage für die Stagsegel montiert, dazu ein neues zweites Fockfall und ein neues Stagsegelfall, beide aus Endura Braid. Ein Aussenbordmotor-Hebeflaschenzug von Kato Marine wurde installiert, ebenso ein neues Radar (B&G 4G, 36 sm Reichweite) und ein zweiter Kartenplotter am Kartentisch. 2018 folgten ein neuer Herd von Force 10, dimmbare LED-Leuchten im Salon und eine neue Frischwasserpumpe.

Zwischen 2019 und 2020 erhielt Big Surprise einen neuen Yanmar-4JH-Dieselmotor mit 57 PS, neue Gas- und Schaltzüge sowie einen werksseitig überholten Maxprop in praktisch neuwertigem Zustand. Hinzu kamen eine neue AGM-Startbatterie, ein neues Sterling-DC/DC-Ladegerät für die Startbatterie, ein neuer Groco-Rohwasserfilter, ein neuer Schalldämpfer samt Auspuff, ein zusätzlicher Kraftstofftank sowie neue Vor- und Rücklaufleitungen für den Diesel. Ein externer Ölfilter, eine neue Reverso-Ölwechselpumpe, ein neues VHF-Kabel vom Mastfuss zum Funkgerät, ein neuer Bezug aus Ultraleather in «Silver Pearl» und eine neue Stereoanlage von Sony (MEX-M72BT mit Bluetooth und Sirius-Empfänger) vervollständigen die Liste; der Unterwasseranstrich wurde ebenfalls erneuert.