Diese F62 aus 2019 kommt schlüsselfertig und in einem Zustand, der auf der zweiten Hand einer sorgfältigen Eignerschaft beruht: durchgehend vom Kapitän gewartet, mit zwei Volvo D13-900 Maschinen bei 795 Betriebsstunden. Im Februar 2025 wurden Unterwasseranstrich, Unterwasserbeleuchtung und Prop Speed erneuert, Seakeeper, Humphree und die Klimaanlage wurden gewartet. Sämtliche Serviceleistungen sind auf dem neuesten Stand. Die elektrohydraulische Teleskop-Passerelle, der Onan Generator mit 19 kW und das erneuerte Teakdeck runden den technischen Zustand ab.

An Bord befinden sich eine neu montierte Isinglass-Einhausung auf dem Flybridge, eine neu installierte Starlink-Anlage sowie ein komplettes Ersatzpropellerpaar (Backbord und Steuerbord). Ein Walker Bay Tender von 12 ft ist im Umfang enthalten, ebenso die Raymarine-Elektronik mit einem zusätzlichen dritten Fahrstand.

Länge: 63 ft 5 in (19,34 m). Breite: 16 ft 6 in (5,03 m). Tiefgang: 4 ft 11 in (1,49 m). Verdrängung: 64 595 lbs (29 300 kg). Kraftstofftanks: 898 US gal (748 gal). Frischwasserkapazität: 204 US gal (170 gal). Reisegeschwindigkeit: 24 Knoten, Höchstgeschwindigkeit: 28 Knoten. Maschinen: 2 × Volvo Penta D13-900 mit je 900 PS.

Eckpunkte: Alle Serviceleistungen sind aktuell, zuletzt bestätigt durch eine Aufslippung zur Besichtigung im Mai 2024. Die vollständige Isinglass-Einhausung auf dem Flybridge ist neu montiert, der kaum benutzte Walker Bay Tender ist im Preis inbegriffen. Die hydraulisch absenkbare Badeplattform wurde kürzlich gewartet, die Ersatzpropeller (Backbord und Steuerbord) sind vorhanden und können in den Kaufpreis verhandelt werden. Das Boot verfügt über einen Seakeeper Gyro und die aktive Rollstabilisierung von Humphree. Bug- und Heckstrahlruder verbessern die Manövrierfähigkeit. Ein Wassermacher mit 1200 GPD sowie eine Heck-Dockingstation gehören ebenfalls zur Ausstattung. Eine Bugmarkise mit Carbonfaser-Stangen und Xpel-Fensterfolie schützt vor UV-Strahlung und Hitze. Ein Asea-Frequenzumrichter erlaubt den Betrieb sowohl im Mittelmeer als auch in den USA oder auf den Bahamas. Die Crew-Kabine liegt achtern, der Rumpf ist weiss lackiert, dazu kommen Unterwasserbeleuchtung und das Allure-Paket. Ein neuer Eismaschine wurde ebenfalls eingebaut.

Die F62 verkörpert den kompromisslosen Gestaltungsansatz der Werft und profitiert von neuartiger Infusionstechnologie, die Ausstattungsmerkmale ermöglicht, die sonst deutlich grösseren Yachten vorbehalten sind. Das Flybridge bietet einen grosszügigen Essbereich, ein Sonnendeck achtern und einen ungewöhnlichen runden Sitzbereich vorn, der sich in eine zusätzliche Liegefläche verwandeln lässt. Das begehbare Vorschiff, ein offener Unterhaltungsbereich und die serienmässige hydraulisch absenkbare Badeplattform gehören zu den Merkmalen, mit denen dieses Modell Massstäbe setzt.

Der weitläufige Salon auf dem Hauptdeck öffnet sich durch durchgehende Seitenfenster zur Umgebung, die kommunikative Pantry liegt achtern und ist zum Cockpit hin offen. Der Fahrstand befindet sich steuerbords, mit einer nach vorn ausgerichteten Sitzgruppe für Gäste gegenüber. Unter Deck bieten drei geschmackvoll gestaltete Kabinen mit eigenem Bad Platz für sechs Gäste, alle lichtdurchflutet durch die Rumpfverglasung; optional lässt sich achtern eine weitere Doppelkabine für Gäste oder Besatzung einrichten.