94 Voyager

Firefly, единственная построенная Mulder 94 Voyager. Это уникальный экземпляр длиной 28,65 метра, цельноалюминиевой голландской постройки, изначально спроектированный для дальних переходов. С момента постройки принадлежит одному владельцу, находится на Мальте, имеет полную коммерческую регистрацию для чартера. Mulder 94 Voyager продолжает голландскую судостроительную традицию, для которой вес, качество постройки и долгосрочная надёжность не подлежат обсуждению. Корпус и надстройка выполнены из алюминия морского класса по всей конструкции. Именно полуводоизмещающий корпус с круглой скулой обеспечивает такой запас хода: на скорости 8,5 узла два двигателя CAT C18 расходуют в сумме 30 литров в час при запасе топлива 17 000 литров, чего хватает на 5 000 морских миль. Таков результат совместной работы корпуса и двигателей на практичной круизной скорости.

Судно рассчитано на восемь гостей в четырёх каютах с отдельными санузлами; план разработан бюро Omega Architects и Vickers Studio. В отделке интерьера использован натуральный паркет из дерева зебрано на нижней палубе и тонированный дуб на уровне салона. Камбуз полностью оснащён техникой Miele. На борту установлены четыре крупных холодильника-морозильника, спутниковый интернет Starlink и камера ночного видения FLIR для длительных переходов. Судостроители называют Firefly голландской суперяхтой в компактном формате: при длине 28,65 метра она надёжна, комфортна и предназначена для дальних плаваний.

На скорости 8,5 узла Firefly расходует 30 литров топлива в час на оба двигателя. При запасе топлива 17 000 литров это даёт запас хода 5 000 морских миль, что достаточно для пересечения Атлантики без дозаправки. На круизной скорости 11 узлов расход возрастает до 90 литров в час, что остаётся хорошим показателем для судна водоизмещением 100 тонн с таким объёмом внутренних помещений. Именно полуводоизмещающий корпус с круглой скулой делает это возможным: это не глиссирующий корпус, рассчитанный на максимальную скорость, а корпус, спроектированный для эффективного длительного хода в море. В сочетании с стабилизаторами Naiad, работающими на нулевой скорости, камерой ночного видения FLIR, навигационной системой Raymarine с тремя сенсорными экранами и спутниковым интернетом Starlink Firefly оснащена для комфортного ночного перехода и прибытия в полном порядке. По словам капитана, максимальная скорость составляет 14 узлов, но судно не строилось ради неё.

Firefly, единственная построенная Mulder 94 Voyager, и это важно: решения по корпусу, планировке и отделке принимались один раз, для одного владельца, без уступок серийному стандарту. Корпус и надстройка выполнены из алюминия морского класса по всей конструкции. Тиковая палуба, массивные утки, водонепроницаемые переборки, нержавеющие противоскользящие кольца на трапе, все эти детали отражают подход голландской судостроительной традиции к рабочему судну. Та же логика прослеживается и во внутренних помещениях: паркет из дерева зебрано на нижнем уровне, тонированный дуб в салоне, натуральное дерево во всех гостевых зонах. Хозяйская каюта занимает всю ширину корпуса и включает гардеробную, отдельную зону с туалетным столиком и санузел с биде. Камбуз полностью укомплектован техникой Miele: духовой шкаф, индукционная варочная панель, посудомоечная машина, стиральная машина, сушильная машина. На борту четыре крупных холодильника-морозильника. Стол в салоне имеет центральную вставку из стекла с сертифицированным натуральным кораллом.

Это судно, построенное один раз, по особому стандарту, и с момента поставки обслуживаемое одним владельцем. Firefly имеет полную коммерческую регистрацию и подтверждённую чартерную историю. На борту два спасательных плота SOLAS A на 12 человек каждый, 21 спасательный жилет, стационарная система пожаротушения Novax, гидравлические носовое и кормовое подруливающие устройства, трап Bezenzoni, а также наработка по 4 000 часов на каждом двигателе, что находится в пределах нормы для судна такого типа. Каюты экипажа расположены за машинным отделением и рассчитаны на четырёх человек: две двухместные каюты, общий санузел, кают-компания, камбуз и отдельный выход на боковую палубу, благодаря чему передвижение экипажа не пересекается с гостевыми зонами. Планировка практична для судна, работающего в чартере.

Покупателю, которому нужно судно, приносящее доход в период простоя, Firefly подходит без оговорок. Тому же, кто предпочитает частную эксплуатацию, коммерческая регистрация даёт соответствующий уровень безопасности и эксплуатационной дисциплины.