Informazioni su Latitude
Scafo. Lo scafo e la sovrastruttura sono in costruzione interamente saldata in alluminio, secondo i regolamenti ABS. È montata una porta di poppa stagna in alluminio ad azionamento idraulico per l'accesso al garage tender. Il brief di progetto richiedeva uno…
- 43.5 mLunghezza
- 2010Anno
- 6Cabine ospiti12 ospiti
- 2 × MTUMotori4970 CV
- 20 knVelocità massima18 kn crociera
- 8.4 mLarghezza
Informazioni su Latitude
Scafo
Lo scafo e la sovrastruttura sono in costruzione interamente saldata in alluminio, secondo i regolamenti ABS. È montata una porta di poppa stagna in alluminio ad azionamento idraulico per l'accesso al garage tender.
Il brief di progetto richiedeva uno scafo di facile conduzione, con particolare attenzione alla potenza propulsiva necessaria e all'economia di consumo. La velocità di crociera massima era un tema centrale. Per sviluppare la forma dello scafo sono stati impiegati calcoli di fluidodinamica computazionale. Lo sviluppo di questa forma di scafo ha contribuito al successivo lavoro di Van Oossanen & Associates sulla Fast Displacement Hull Form, per la quale è stata depositata una domanda di brevetto. Sono stati scelti due motori MTU 16V2000M93, che conferiscono all'imbarcazione una velocità massima di 20,7 nodi e una velocità di crociera veloce superiore a 16 nodi. L'economia di consumo è notevole, con valori di 7,8 litri per miglio nautico a 12 nodi e 14 litri per miglio nautico a 16 nodi, in combinazione con il normale funzionamento del generatore, il tutto in funzione delle condizioni del mare.
La forma dello scafo è essenzialmente a bagnasciuga tondo, con pattini spray a prua. L'applicazione di cunei di assetto montati all'interno dei tunnel eliche fornisce sufficiente sostentamento a poppa per mantenere l'assetto di navigazione pressoché orizzontale su tutta la gamma di velocità. È montato un bulbo di prua per ridurre la resistenza d'onda.
Particolare attenzione è stata dedicata alla progettazione degli assi porta elica, delle relative appendici e delle eliche stesse. Questo ha permesso di ottenere livelli di rumore molto bassi (inferiori a 55 dBA al 75% MCR).
Stabilizzatori a velocità zero.
Alloggio
Gli armatori di my LATITUDE, forti di anni di esperienza nella nautica, si sono rivolti a Cor D. Rover per progettare un'imbarcazione a tre ponti che offrisse a lui e alla sua famiglia maggiore spazio abitativo, sia interno che esterno. Il brief di progetto prevedeva che questo volume aggiuntivo fosse racchiuso in una carrozzeria dallo stile dinamico e sportivo.
L'alloggio dell'armatore e degli ospiti comprende cinque cabine ospiti, con in aggiunta una sesta cabina ricavabile nello sky-lounge, per una capacità ospiti a bordo complessiva di 12 persone.
Sul ponte inferiore si trovano due ampie cabine VIP a tutta larghezza, oltre a due cabine ospiti, tutte con bagno privato.
La cabina armatore è situata a prua sul ponte principale. Lo sky-lounge, dotato di bagno completo, offre molteplici usi: può fungere da sky-lounge, da palestra o da sesta cabina con bagno privato.
Il salone principale e la sala da pranzo presentano una gradevole zona bar, e tutti i ponti esterni offrono ampi posti a sedere per grandi gruppi.
Gli interni hanno un'impronta contemporanea, con una combinazione di legno, tessuti e pelle, accentuata da colori vivaci, il tutto secondo il progetto del noto designer d'interni olandese Piet Boon, di Piet Boon Design.
Il sundeck presenta una jacuzzi e un'ulteriore zona bar, con barbecue, produttore di ghiaccio e frigorifero.
Alloggio equipaggio per un totale di 6 persone più il comandante: 3 cabine equipaggio doppie (a cuccette gemelle) e 1 cabina comandante con letto matrimoniale.
Una caratteristica particolare è la scala diretta a babordo che collega il sundeck alla zona prendisole sul ponte Portoghese, che consente ad armatori e ospiti di spostarsi senza attraversare gli interni.
Apparecchiature Audio E Video
Le apparecchiature audio e video sono di livello molto elevato, e comprendono un sistema Creston completo con lettori Kaleidescape e comandi per illuminazione, tende, intercomunicante e CCTV, forniti da Art Cinema.
Cucina/Lavanderia
Cucina professionale in acciaio inox, Custom built.
Forno a microonde, M-system, modello MCM600IX
2 forni da 58 litri, M-system, modello SEN-601X
Piano cottura in ceramica a 6 fuochi, CERAN, modello PCVE-40DB
Cappa aspirante, Custom
Lavastoviglie, Rhima, modello DR50 S
Congelatore da circa 1.000 litri
Frigorifero da circa 1.000 litri
Produttore di ghiaccio da 11,5 kg
Compattatore di rifiuti
Lavanderia
Tavolo da stiro con ferro da stiro
Due lavatrici Miele modello W 2105
Due asciugatrici Miele modello T 4223 C
Elettronica
Sistema giroscopico · Navigat X MK2
Bussola magnetica · Merkur S-R
Sistema di indicazione angolo del timone ·
Ecoscandaglio · Furuno FE-700
Speedlog · Naviknot 350E
Ricevitore GPS · GP 150
Radar · Furuno FAR 2117
Radiotelefono VHF · RT 5022
Inmarsat C · Thrane & Thrane TT 3000E
Ricevitore Navtex · Furuno NX 700B
Ricetrasmettitori portatili GMDSS · Jotron TR 20 GMDSS
E.P.I.R.B. · Tron 40S
Transponder radar · Jotron TronSART
Sistema AIS · Furuno FA 150
Autopilota e sistema di governo elettrico principale · Navipilot 4000
Secondo sistema radar · Furuno NavNet II
Apparecchiatura Inmarsat Fleet · Sailor FleetBroadBand 250
Centralino telefonico · Panasonic KXTDA 100
GSM tri-banda · Globesurefer II
Sistema antenna · DSC Biscaya
Software cartografico elettronico · NaviSailor 3000
Accesso alle comunicazioni esterne · Collegamenti Livewire
Apparecchiatura wifi esterna · Inventica Yacht spot
Radio portatili (6) · Icom IC-F25SR
TV satellitare · SeaTel Coastal 30 per TV
Impianto Elettrico
Due generatori Kohler, 99 kW ciascuno
24V, 230/400 VAC, trifase 50Hz
I generatori funzionano automaticamente in modalità parallela
Un cavo di banchina da 65 metri è alloggiato nel gavone di poppa ed è dotato di connessione Hubbel.
L'impianto elettrico è dimensionato sulla base delle specifiche utenze e dei sistemi a bordo, ed è progettato secondo le norme ABS.
Apparati Meccanici
Invertitore · ZF4660
Eliche · Shaffran a 5 pale
Assi · Amartech
Apparato di governo · Trydo
Impianti di scarico · Marquip
Stabilizzatori · Naiad, a velocità zero all'ancora
Salpa-ancore · Maxwell 8000
Elica di manovra di prua · Kalkman 60kW a tunnel
Passerella · Custom built by Prozee, Olanda
Gru ·
Prozee, Custom built, nel gavone di poppa
Gru Opacmare sul ponte di prua
Verniciatura esterna · Alexseal
Dissalatore · HEM 30/2 100 Modular, 12.000 litri/24h
Impianto acque nere · Hamann
Sistema di controllo e monitoraggio · Marble MS 3080
Aria condizionata · Heinen & Hopman
Sistema di gestione dell'energia ·
·
Tender
- Castoldi Jet Tender 17
- Zodiac Fastroller come MOB
Sport Acquatici
- 1 Castoldi jet turbo drive da 5,3 metri
- 2 moto d'acqua SEADOO RXP 255RS
- 2 scooter Piaggio
- 1 windsurf
- 1 wakeboard adulto JOBE
- 1 wakeboard ragazzi JOBE
- 2 mountain bike SCOTT Scale 80
- 2 biciclette pieghevoli BROMPTON
- 1 banana boat trainabile
- 1 sci d'acqua adulto JOBE
- 1 Waterski Youth JOBE
- 1 Monoski Adult JOBE
- 1 Waterski Adult JOBE
- 1 Waterski Youth JOBE
- Attrezzatura per immersioni subacquee
- Attrezzatura per snorkeling
Osservazioni
Il cantiere, in stretta collaborazione con l'armatore e il suo team di gestione, ha posto le basi per l'ingresso di Dutch Yacht Builders di Enkhuizen nel mercato dei mega-yacht con un motor yacht dagli esterni firmati Cor D. Rover Design e interni di Piet Boon Design.
Lo scafo, disegnato da Van Oossanen & Associates BV con architettura navale di Oliver van Meer Design, segna un nuovo riferimento nella cantieristica olandese.
Per la realizzazione di questo motor yacht sono stati impiegati i materiali e le dotazioni di livello più elevato.
Specifiche
Dimensioni
- Lunghezza
- 43.5 m
- Larghezza
- 8.4 m
- Pescaggio
- 2.1 m
- Stazza lorda
- 398
Alloggi
- Ospiti
- 12
- Cabine ospiti
- 6
- Equipaggio
- 7
- Cabine equipaggio
- 4
Costruzione
- Anno
- 2010
- Scafo
- Mono Hull
- Materiale dello scafo
- aluminium
- Classificazione
- ABS
Prestazioni
- Motori
- 2 × MTU 12V9300M
- Potenza totale
- 3654 kW · 4970 CV
- Velocità massima
- 20 kn
- Velocità di crociera
- 18 kn
- Capacità carburante
- 42'000 l
- Capacità acqua
- 8000 l
Design e storia
- Architettura navale
- Cor D Rover Design
- Design degli esterni
- Cor D Rover Design
- Design degli interni
- Piet Boon BV
Altro su Latitude
Scafo
- Lo scafo e la sovrastruttura sono in costruzione interamente saldata in alluminio, secondo i regolamenti ABS. È montata una porta di poppa stagna in alluminio ad azionamento idraulico per l'accesso al garage tender.
- Il brief di progetto richiedeva uno scafo di facile conduzione, con particolare attenzione alla potenza propulsiva necessaria e all'economia di consumo. La velocità di crociera massima era un tema centrale. Per sviluppare la forma dello scafo sono stati impiegati calcoli di fluidodinamica computazionale. Lo sviluppo di questa forma di scafo ha contribuito al successivo lavoro di Van Oossanen & Associates sulla Fast Displacement Hull Form, per la quale è stata depositata una domanda di brevetto. Sono stati scelti due motori MTU 16V2000M93, che conferiscono all'imbarcazione una velocità massima di 20,7 nodi e una velocità di crociera veloce superiore a 16 nodi. L'economia di consumo è notevole, con valori di 7,8 litri per miglio nautico a 12 nodi e 14 litri per miglio nautico a 16 nodi, in combinazione con il normale funzionamento del generatore, il tutto in funzione delle condizioni del mare.
- La forma dello scafo è essenzialmente a bagnasciuga tondo, con pattini spray a prua. L'applicazione di cunei di assetto montati all'interno dei tunnel eliche fornisce sufficiente sostentamento a poppa per mantenere l'assetto di navigazione pressoché orizzontale su tutta la gamma di velocità. È montato un bulbo di prua per ridurre la resistenza d'onda.
- Particolare attenzione è stata dedicata alla progettazione degli assi porta elica, delle relative appendici e delle eliche stesse. Questo ha permesso di ottenere livelli di rumore molto bassi (inferiori a 55 dBA al 75% MCR).
- Stabilizzatori a velocità zero.
Alloggio
- Gli armatori di my LATITUDE, forti di anni di esperienza nella nautica, si sono rivolti a Cor D. Rover per progettare un'imbarcazione a tre ponti che offrisse a lui e alla sua famiglia maggiore spazio abitativo, sia interno che esterno. Il brief di progetto prevedeva che questo volume aggiuntivo fosse racchiuso in una carrozzeria dallo stile dinamico e sportivo.
- L'alloggio dell'armatore e degli ospiti comprende cinque cabine ospiti, con in aggiunta una sesta cabina ricavabile nello sky-lounge, per una capacità ospiti a bordo complessiva di 12 persone.
- Sul ponte inferiore si trovano due ampie cabine VIP a tutta larghezza, oltre a due cabine ospiti, tutte con bagno privato.
- La cabina armatore è situata a prua sul ponte principale. Lo sky-lounge, dotato di bagno completo, offre molteplici usi: può fungere da sky-lounge, da palestra o da sesta cabina con bagno privato.
- Il salone principale e la sala da pranzo presentano una gradevole zona bar, e tutti i ponti esterni offrono ampi posti a sedere per grandi gruppi.
- Gli interni hanno un'impronta contemporanea, con una combinazione di legno, tessuti e pelle, accentuata da colori vivaci, il tutto secondo il progetto del noto designer d'interni olandese Piet Boon, di Piet Boon Design.
- Il sundeck presenta una jacuzzi e un'ulteriore zona bar, con barbecue, produttore di ghiaccio e frigorifero.
- Alloggio equipaggio per un totale di 6 persone più il comandante: 3 cabine equipaggio doppie (a cuccette gemelle) e 1 cabina comandante con letto matrimoniale.
- Una caratteristica particolare è la scala diretta a babordo che collega il sundeck alla zona prendisole sul ponte Portoghese, che consente ad armatori e ospiti di spostarsi senza attraversare gli interni.
Apparecchiature Audio E Video
- Le apparecchiature audio e video sono di livello molto elevato, e comprendono un sistema Creston completo con lettori Kaleidescape e comandi per illuminazione, tende, intercomunicante e CCTV, forniti da Art Cinema.
Cucina/Lavanderia
- Cucina professionale in acciaio inox, Custom built.
- Forno a microonde, M-system, modello MCM600IX
- 2 forni da 58 litri, M-system, modello SEN-601X
- Piano cottura in ceramica a 6 fuochi, CERAN, modello PCVE-40DB
- Cappa aspirante, Custom
- Lavastoviglie, Rhima, modello DR50 S
- Congelatore da circa 1.000 litri
- Frigorifero da circa 1.000 litri
- Produttore di ghiaccio da 11,5 kg
- Compattatore di rifiuti
- Lavanderia
- Tavolo da stiro con ferro da stiro
- Due lavatrici Miele modello W 2105
- Due asciugatrici Miele modello T 4223 C
Elettronica
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- 24V, 230/400 VAC, trifase 50Hz
- I generatori funzionano automaticamente in modalità parallela
- Un cavo di banchina da 65 metri è alloggiato nel gavone di poppa ed è dotato di connessione Hubbel.
- L'impianto elettrico è dimensionato sulla base delle specifiche utenze e dei sistemi a bordo, ed è progettato secondo le norme ABS.
Apparati Meccanici
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- Passerella · Custom built by Prozee, Olanda
- Gru ·
- Prozee, Custom built, nel gavone di poppa
- Gru Opacmare sul ponte di prua
- Verniciatura esterna · Alexseal
- Dissalatore · HEM 30/2 100 Modular, 12.000 litri/24h
- Impianto acque nere · Hamann
- Sistema di controllo e monitoraggio · Marble MS 3080
- Aria condizionata · Heinen & Hopman
- Sistema di gestione dell'energia ·
- ·
Sport Acquatici
- 1 Castoldi jet turbo drive da 5,3 metri
- 2 moto d'acqua SEADOO RXP 255RS
- 2 scooter Piaggio
- 1 windsurf
- 1 wakeboard adulto JOBE
- 1 wakeboard ragazzi JOBE
- 2 mountain bike SCOTT Scale 80
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- Attrezzatura per immersioni subacquee
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Osservazioni
- Il cantiere, in stretta collaborazione con l'armatore e il suo team di gestione, ha posto le basi per l'ingresso di Dutch Yacht Builders di Enkhuizen nel mercato dei mega-yacht con un motor yacht dagli esterni firmati Cor D. Rover Design e interni di Piet Boon Design.
- Lo scafo, disegnato da Van Oossanen & Associates BV con architettura navale di Oliver van Meer Design, segna un nuovo riferimento nella cantieristica olandese.
- Per la realizzazione di questo motor yacht sono stati impiegati i materiali e le dotazioni di livello più elevato.
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