À propos de 17m
Le vendeur, très motivé, confie à Rick Obey Yacht Sales ce Ferretti 550 de 2016, propulsé par des Cummins QSM11 de 715 ch, un groupe motopropulseur reconnu pour sa fiabilité. Ses propriétaires n'ont rien négligé pour maintenir ce yacht en excellent état…
- 16,76 mLongueur
- 2016Année
- 3Cabines invités
- 2 × CummingsMoteurs1'450 ch, 1'114 h
- 26,5 knVitesse de croisière
- 4,85 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de 17m
Le vendeur, très motivé, confie à Rick Obey Yacht Sales ce Ferretti 550 de 2016, propulsé par des Cummins QSM11 de 715 ch, un groupe motopropulseur reconnu pour sa fiabilité. Ses propriétaires n'ont rien négligé pour maintenir ce yacht en excellent état d'entretien.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 16,76 m
- Largeur
- 4,85 m
Aménagement
- Cabines invités
- 3
Construction
- Année
- 2016
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Cummings QSM11
- Puissance totale
- 1'066,4 kW · 1'450 ch
- Heures moteur
- 1'114 h
- Vitesse de croisière
- 26,5 kn
- Autonomie
- 300 nm
- Capacité carburant
- 2'500 l
- Capacité eau
- 710 l
Plus sur 17m
Description fournie par le chantier
- Le Ferretti Yachts 550 résulte de la coopération entre AYT&D, le département recherche, développement et style du Groupe, et le Studio Zuccon International Project. Il se caractérise par une coque entièrement nouvelle, tout comme le plan de la salle des machines et celui du pont principal, ainsi que l'agencement intérieur. Un soin particulier a par ailleurs été apporté non seulement à l'efficacité de la production, mais aussi à l'optimisation de l'équilibre des masses du bateau, garantissant de bonnes performances même avec des moteurs plus petits, plus légers et moins gourmands en carburant.
- Le profil du bateau se distingue par des lignes sobres, fluides et élancées, mêlant élégance raffinée et caractère sportif. Le vitrage continu qui court le long du pont principal accentue encore ce profil racé, complété par un flybridge vaste et aérodynamique. Trois grandes surfaces vitrées, celles des cabines, se trouvent de chaque côté de la coque. Chacune est équipée de hublots en fibre de verre affleurants et sans cadre, pour des lignes très nettes.
- Les volumes intérieurs et les équipements de bord placent ce bateau au niveau d'unités bien plus grandes. De nombreux espaces de détente extérieurs ont été conçus : le coin dînette avant, meublé de canapés se faisant face et d'une table ; le grand bain de soleil sur le rouf ; et le cockpit, doté d'un vaste canapé arrière et d'une table. Sur le flybridge, le meuble de rangement et le tableau de bord du poste de pilotage, redessiné et de taille réduite, permettent d'étendre encore les espaces de détente, aussi bien le bain de soleil que le coin repas.
- Le Centro Stile du Groupe a trouvé des solutions décoratives séduisantes, apportant de l'élégance à toutes les ambiances de bord tout en préservant le style et le charme propres à l'autonomie, du Made in Italy. Le cockpit et la partie arrière du salon se distinguent par une remarquable cohérence décorative. Le teck du cockpit se prolonge en effet à l'intérieur, dans la cuisine et à l'entrée, harmonisant visuellement et physiquement ces différents espaces. Cette continuité parfaite est également assurée par la nouvelle porte vitrée à trois sections, qui se replie à tribord et se dissimule derrière l'escalier menant au flybridge. L'harmonie parfaite entre forme et contenu, esthétique et fonctionnalité, est complétée par le décor du plafond, identique dans le salon et à l'extérieur, créant une sorte de miroir stylistique qui accueille au mieux les invités. Le cockpit devient ainsi un prolongement des intérieurs, qui peuvent s'ouvrir entièrement sur la mer, de tous côtés.
Flybridge
- Doté d'un hard top profilé couvrant l'ensemble du pont, le flybridge est dominé par un vaste canapé en forme de C entourant la table, qui peut être rallongée et déplacée. Le dossier orienté vers le poste de pilotage peut basculer pour transformer la partie du canapé faisant face au sens de navigation en une double assise pour le capitaine et un copilote. Le bar est situé à tribord.
Salon
- Sur un niveau surélevé, juste avant l'office et la cuisine, se trouvent le salon et le coin repas, avec un canapé en forme de C et une table à manger à tribord, ainsi que deux autres canapés se faisant face sur la gauche, séparés par une table basse et un meuble accueillant l'écran de télévision, qui peut être dissimulé sur demande. Au-delà de cet espace se trouve le poste de pilotage nouvelle génération, équipé de détails rétroéclairés, d'un dossier coulissant et d'un siège réglable en hauteur.
Cuisine
- La cuisine se trouve à l'arrière, en contrebas d'une marche : un évier à couvercle et une cuisinière électrique Siemens à quatre feux avec four s'inscrivent dans un plan de travail en U ouvert vers l'arrière. Réfrigérateur et congélateurs sont dissimulés en vis-à-vis, dans un meuble bas. Une porte coulissante à trois panneaux, en verre et acier inoxydable, ouvre largement cet espace sur le cockpit, où une banquette arrière avec table attend pour les repas en plein air.
Cabine principale
- Une cabine principale sur toute la largeur du maître-bau, située au milieu du bateau, avec une bonne hauteur sous barrot de 76½ pouces, est complétée par un coin dînette meublé d'une table et de deux sièges se faisant face, d'un dressing et d'une coiffeuse faisant office de bureau, avec un pouf.
- La salle de bain attenante est dotée d'un second vitrage intégral assurant une belle luminosité, avec une douche joliment carrelée, séparée du reste de la pièce par une paroi vitrée.
Cabines invités
- La cabine VIP avant dispose d'un lit central, d'un bureau et d'un vaste espace de rangement suspendu, ainsi que de rangements sous la couchette. Elle comprend une salle de bain attenante avec un second accès partagé avec la cabine double invités. Un placard dédié au linge, équipé d'étagères, complète l'ensemble.
- La cabine double, située à bâbord, bénéficie elle aussi d'une bonne hauteur sous barrot ; elle comprend deux couchettes jumelles, un grand hublot avec deux ouvrants et un rangement suspendu.
Le pont avant
- Le pont avant du Ferretti 550 n'a pratiquement pas d'équivalent chez les autres unités de 55 pieds. Une banquette et une table pliante et rangeable, avec un passage séparant un vaste bain de soleil à l'avant.
Le cockpit
- Une porte vitrée à trois sections, qui se replie à tribord et se dissimule derrière l'escalier menant au flybridge, sépare le salon et la cuisine du cockpit. Entièrement ouvert, le cockpit devient un prolongement des intérieurs, formant un vaste espace de vie comparable à ceux que l'on trouve sur des unités bien plus grandes.
Salle des machines et mécanique
- Moteursdeux Cummins QSM11 715 ch, environ 1 200 heures
- GénérateurONAN 21 kW, remplacé
- Dessalinisateur
- Propulseur d'étrave 10,7 ch (double hélice)
- Propulseur de poupe 8 ch (double hélice)
- Climatisation (salon + cabines + équipage)
- Stabilisateur gyroscopique
Électronique et divertissement
- GPS SIMRAD NSS 12” Evo 2 sur le flybridge
- GPS SIMRAD NSS12 EVO 2 au poste de pilotage principal
- Radar
- Commandes tactiles SIMRAD
- Système de vidéosurveillance CCTV
- CCTVcaméra couleur extérieure
- TV 40'' au salon
- Élévateur TV au salon
- Haut-parleurs amplifiés haute qualité, par paire, avec commande au cockpit
- Haut-parleurs haute qualité sur le flybridge
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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